Как снять магнитолу бид ф3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Прочитал коменты, все такие я фигею эксперты. Так че вы там все сами обзоры то не снимаете? Нормально, нудновато и Музыка постоянная, но в целом норм обзор. Хейтеры, сделайте лучше. Или замолчите.

Мне приятель сказал на f3 и без бардачка много чего сломалось :) А если выбирать тоету конкурент пассату то Ваш голос за камри? Там же двигатели побольше расход соответственно выше

БЛАГОДАРЮ ЗА ПОДРОБНОСТИ. ХОТЯ У МЕНЯ ПАДЖЕРО2, НО ОБШИВКА СНИМАЕТСЯ ПОЧТИ ТАКЖЕ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ЧТО ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ (ВОКРУГ СТЕКЛА) ДОЛЖНА БЫТЬ ОТСТЁГНУТА ОТДЕЛЬНО. ВЕРНУВ НАЗАД ЗАЕВШИЙ ЯЗЫЧОК, ЗАКРЫВ И ОТКРЫВ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК, УДАЛОСЬ ОБЫЧНЫМ ПУТЁМ ОТКРЫТЬ ДВЕРЬ. НУ А ЗАТЕМ СМАЗАТЬ И СОБРАТЬ. А Я ТО ПЕРЕЖИВАЛ, ЧТО ПРИДЁТСЯ НАХРАПОМ ВЫЛАМЫВАТЬ ЧТО-ТО, НО ОКАЗАЛОСЬ, ВСЁ НАМНОГО ПРОЩЕ, БЕЗ РЕМОНТА И ЗАП.ЧАСТЕЙ) И УШЛО ВРЕМЕНИ НЕ БОЛЬШЕ ЧАСА.

Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по бардачку на byd >) Залевай в рейку трансмисионное масло после смазки литолм. Получается полужидкая смазка увеличивает ресурс в разы.

проблема такая из центральной торпеды одно левое отделение дует холодным другое горячем что может быть?

Особо внимание я не обрашал как у меня его меняли но это длилось от силы 30 секунд, они как-то легко снимали его под торпедой и ничего дополнительно не снимали, а тут вы скоро пол тарпеды резберете

Дмитрий - при срабатывании боковых шторок, ремень безопасности в дальнейшем как себя ведет?? Его если одернуть он также клинить будет? Лучше что-то конкретное по бардачку посоветовал бы Ж))

Владимир привет, у меня рхх гудит как электростанция, поменял на новый, также гудит. Что за чудо, помогите пжл. Хундай элантра.

У моего приятеля с бардачком на ф3 пока все зашибись! Это раковина не от трения, а от ржавчины. А ржавчина от того, что не меняешь тормозную жидкость. В ней накапливается вода. и цилиндры ржавеют. Будешь по кругу менять цилиндры и шлифовать зеркала, пока не поймешь причину.

Санёк брось нахер эти авто у тебя лучше получается с ментами) лучше эту тему развивай,, По бардачку и так куча инфы в инете )

Для каждой электрики свои свечи.Я так на своей Волге-Крысе долго маялся с провалами и провода часто менял и свечи,касарь,полтора ,а-то и того меньше и вновь дёрганье и пробитые провода и пробои искры под давлением,на приборе, в свечах.Пока не увидал случайно ролик,что для неё родные именно америкосовские иридиевые и свой индекс ещё,по 650р. за шт. Жаба давила конечно,но любопытство взяло верх и о чудо!,проблема ушла,уже второй год стоят и нормалёк,правда только на бензине,на газу малость осталась,видать ты прав,что зазор газу нужен иной,но я их гнуть не хочу,да и нет уверенности в какую сторону верно,а навредить боюсь,больно уж цена на них кусается,да и электродики нежные.А про компенсы,масло меняй по чаще и проблема уйдёт,так же было,чуть за 6-7тысяч и слышно при заводке,плюс к тому же дизельный звук такой,потом пропадает по мере нагревания,то-есть разжижания масла,а сие только от засраных каналов в компенсах,они там с иголочку.И основная причина в том,что я лил 10-30,10-40,из экономии,хотя на крышке написано,для особо одарённых-5-30.Стал чаще менять масло и забыл об этом и ковсему лить стал то,что положено,а зимой вообще 0-30 и забыл обо всех посторонних звуках,видать масленные каналы в крысе заужены,почему и масло рекомендуют более жидкое,но мы ведь все умные и мануалы и буквари нам не нужны.Ну а лезть в компенсы лень,да и нет теперь ни какой необходимости,п рошол-то всего 250тыр,хотя бы ещё пару соток,тогда уже и разберу и промою и пр чищу все и вообще всё,к чему доберусь,если конечно сигналы к этому будут.

С подключением проблем не было, разъемы штатные, к панели прилегла ровно без выступов и щелей.
Как устанавливать:

Снимаем центральные дефлектора обдува стекла

Снимаем рамку центрального дефлектора, она снимается вместе с панелью магнитолы.
Беремся за верх рамки двумя руками с двух сторон и пытаемся оттянуть, что бы отщелкнуть верхнюю часть рамки и аналогично нижнюю.

Если не получается и рамка сидит туго, снимаем бардачок и левой рукой тянем за правый край рамки, а правую руку просунув под панель со стороны бардачка отщелкиваем защелки.

После того как правый край отойдет, то левый край рамки отщелкнится легко. Но рамку отводить далеко нельзя, пока не отсоедините шлейф проводов, который идет от панели магнитолы к её корпусу.

После этого отсоединяем панель магнитолы от рамки дефлектора.

Далее снимаем корпус магнитолы вместе с кронштейнами, на которых она держится. Так как корпус от кронштейнов не открутить, потому что мешает воздухопровод.

При этом откручиваем 4 шурупа под магнитолой. Сначала откручиваем 2 ближних, после приподымая магнитолу 2 дальних, но аккуратно что бы не упустить шурупы под панель.

Когда все шурупы откручены, приподымая панель, вытаскиваем корпус магнитолы, аккуратно что бы ничего не поцарапать.

Вот что получилось, магнитола снята.

Теперь начинаем ставить новую.
1. подключаем черный разъем, с проводами для подключения камеры заднего вида и подключения блока кнопок управления на руле (идет в комплекте)

2. Откручиваем сверху 2 транспортировочных болта
3. подключаем белый разъем с переходным кабелем к магнитоле (идет в комплекте)
4. подключаем разъем антенны GPS (идет в комплекте)
5. подключаем разъем TV антенны
6. подключаем кабель для подключения IPOD
7. подключаем разъем радио антенны

8. подключаем штатные разъемы к переходному кабелю, а розовый провод который идет отдельно, удлиняем и подключаем к включателю фонаря заднего хода

Переставляем кронштейны со старой магнитолы на новую, и прикручиваем на место

Кабеля с черного разъема при этом выводим под панель в сторону бардачка. При необходимости можно будит снять бардачок и к ним будет свободный доступ.

Антенну GPS, кабель для подключения IPOD и провод для подключения к включателю фонаря заднего хода пока оставил так проведу позже

Технические характеристики:
ОС: Android 4.4.4
Процессор: 2-х ядерный Cortex A9 на 1.6ГГц (Предположительно Rockchip 3066), графический чип Mali-400 MP
Оперативная память: 1Гб DDR 3
Экран: 6.2", 800x480
Радио: AM/FM с RDS, стерео.
Аудиоканалы: 4x50Вт.
2 видеовыхода, 2 видеовхода для камер.

Коробка с магнитолой была в ещё одной коробке, упаковано всё достаточно надёжно и дошло без повреждений. Комплект поставки:

Внешний вид магнитолы:

На передней панели помимо прочего есть микрофон, кнопка reset и инфракрасный приёмник. Пульта при этом в комплекте не было, и неясно какой именно пульт к ней вообще может подойти.

Чтобы снять центральную панель, нужно отщелкнуть и снять панель вокруг рычага КПП, затем вытащить регулятор скорости вентилятора и выкрутить один болт

Затем потянуть панель на себя, она держится на защёлках снизу и сверху. Сама магнитола держится на четырёх болтах (5й в центре выкручивать не нужно) и снимается вместе с рамкой, в которой стоят решётки вентиляции.

В процессе установки вскрылись 2 проблемы. Во-первых, совпали не все выступы и отверстия на магнитоле и крепёжных пластинах от старой магнитолы:

Пришлось просто высверлить эти 2 выступа на крепёжных пластинах:

А во вторых, и это уже более существенно, радиус закругления углов оказался немного другим и магнитола не лезла в стандартную рамку. Пришлось в прямом смысле доработать углы напильником.
Тестовое включение:

GPS-антенна на магнитном основании, примагнитил её прямо к верхней поверхности магнитолы, места под панелью хватило.

Поскольку есть bluetooth, хотел подключить купленный ранее OBD2-сканер (ELM327), для чего установил Torque Pro. Но сканер наотрез отказался работать с этой Короллой, хотя перепробовал разные настройки и строки инициализации. Сам сканер рабочий, на другой машине проверял. Да и положительные отзывы о работе с E12 в инете попадались, но видимо не судьба.
Громкая связь работает, успешно подключал и смартфон, и обычный телефон.

Поставил Antutu, чтобы узнать модель процессора и графического ускорителя, заодно протестировал

В целом, магнитолой я доволен.
Плюсы: полноценный андроид в машине, соответственно большой выбор софта; можно проигрывать музыку и видео с usb-носителей; возможность подключения интернета в машине; производительности хватает с головой.
Минусы: проблемы с установкой; долгое включение (~40 секунд) по сравнению со штатной магнитолой; отсутствие встроенного WiFi и 3G.

BYD F3, BYD F3-R. Руководство по ремонту - часть 27

1. Место демонтажа.

2. Снять кожух.

1). Спуск хладагента из системы кондиционирования.

С помощью соответствующих гаечных ключей открутить гайки M16 и M8 на трубках.

3). Снять пружинные кольца с трубки.

Снять пружинные кольца с впускной и выпускной трубок обогревателя.

4). Снять верхнюю часть приборной панели (см. описание демонтажа приборной панели).

5). Снять воздуховод, отсоединить кабельную шину и снять другие части с блока
кондиционера.

6). Снять колесо рулевого управления и рулевую колонку (см. описание демонтажа колеса
рулевого управления и рулевой колонки).

7). Снять нижнюю часть приборной панели, панель управления кондиционером, отсоединить
кабели.

9). Снять балку (см. описание демонтажа балки).

1. Шестигранная фланцевая гайка 1. 2. Шестигранная фланцевая гайка 2.

1. Гайка. 2. Болт.

13). Снять испаритель кондиционера в сборе.

1. Сердечник испарителя. 2. Правая пластина испарителя. 3. Расширительный клапан. 4. Зажим.

5. Крышка впускного и выпускного отверстий испарителя.

1. Кольцевое уплотнение. 2. Кольцевое уплотнение.

15). Снять блок обогревателя.

1. Крышка впускного и выпускного отверстий обогревателя. 2. Пружинное кольцо. 3. Впускной шланг

обогревателя. 4. Выпускной шланг обогревателя. 5. Сердечник обогревателя.

6. Нижний вентиляционный канал водительского места.

16). Отсоединить кабельную шину устройства охлаждения. Отсоединить разъемы и снять
кабельную шину.

1. Регулировочное сопротивление нагнетателя. 2. Два винта. 3. Три болта.

4. Нагнетатель в сборе (с электроприводом).

19). Снять терморезистор.

1. Заглушка. 2. Терморезистор.

3. Примечания касательно установки.

1). Установка испарителя в сборе.

(1). Смазать два новых кольцевых уплотнения компрессорным маслом (PAG56).

3). Установить контроллер обогревателя с дополнительными принадлежностями в сборе.

(1). Установить внутренний трос управления обогревом ветрового стекла в тяге управления
обогревателем.

/1/. Не перегибать трос.

/2/. В случае перегиба троса может быть нарушена работа контроллера обогревателя с
дополнительными устройствами в сборе.

(2). Установить внутренний трос управления устройством смешивания воздуха в тяге
управления обогревателем.

(3). Установить внешний трос управления устройством смешивания воздуха, продев его через
зажим для троса.

/1/. Не перегибать трос.

(4). Пошевелить тягу управления обогревателем, проверить перевод тяги в положение
внутренней циркуляции и впуска наружного воздуха, а также фиксацию тяги в указанных
положениях.

(5). Проложить трос в устройстве управления обогревателем в сборе, при этом не вытягивать
внешний трос.

(6). Установить внутренний трос управления устройством впуска воздуха в тяге управления
обогревателем.

(7). Установить внешний трос управления устройством впуска воздуха, продев его через
зажим для троса.

/1/. Не перегибать трос.

/3/. Пошевелить тягу управления обогревателем, проверить перевод тяги в положение
внутренней циркуляции и забора наружного воздуха, а также фиксацию тяги в указанных
положениях.

/4/. Проложить трос в устройстве управления обогревателем в сборе, при этом не вытягивать
внешний трос.

Соединить разъем, установить устройство управления обогревателем в сборе.

1. Максимальный нагрев. 2. Максимальное охлаждение.

Установить тягу управления в положение максимального охлаждения, подсоединить трос к
управляющему рычагу.

Установить внешний трос в зажиме, прижать трос в направлении, показанном на рисунке.

Пошевелить тягу управления обогревателем, проверить перевод тяги в положение внутренней
циркуляции и забора наружного воздуха, а также фиксацию тяги в указанных положениях.

Установить тягу управления в положение внутренней циркуляции, подсоединить внутренний
трос к управляющему рычагу.

1. Циркуляция с впуском наружного воздуха. 2. Внутренняя циркуляция.

Установить внешний трос в зажиме, прижать трос в направлении, показанном на рисунке.

/1/. Не перегибать трос.

4). После установки проверить наличие утечки.

4. Ремонт компрессора в сборе.

1. Демонтаж и установка.

Слить хладагент перед разборкой компрессора и залить его после установки, затем проверить
натяжение приводного ремня компрессора.

1. Болты крепления кронштейна. 2. Прижимной болт компрессора. 3. Болты крепления компрессора.

1. Монтажный кронштейн компрессора. 2. Компрессор. 3. Приводной ремень.

4. Место установки подвеса. 5. Установка подвеса.

(1). Отсоединить трубки магистрали кондиционера.

Закрыть отверстия в снятых частях, используя виниловую ленту, во избежание попадания
влаги и посторонних предметов вовнутрь системы.

1. Крепежные болты. 2. Регулировочный болт.

Открутить крепежные болты насоса усилителя рулевого управления.

Открутить регулировочный болт и снять приводной ремень.

(3). Снять компрессор.

При выполнении этой операции действовать осторожно, чтобы не пролить смазку.

Проверить работу электромагнитной муфты.

Соединить контакт электромагнитной муфты с положительным (+) контактом аккумулятора и
подключить отрицательный (-) контакт аккумулятора к массе блока компрессора. Если
компрессор работает нормально, должен быть слышен щелчок. Отсутствие звука является
признаком отказа.

2. Демонтаж и установка.

1. Защитный выключатель. 2. Самоконтрящаяся гайка. 3. Шайба. 4. Якорная пластина. 5. Пружинное кольцо.

6. Ротор. 7. пружинное кольцо. 8. Обмотка сцепления.

Рекомендации по разборке.

Открутить контрящую гайку, как показано на рисунке.

Рекомендации по установке.

Установка обмотки муфты сцепления:

1. Выступ обмотки. 2. Отверстие для позиционирования кожуха.

При установке обмотки муфты сцепления на кожух компрессора, совместить отверстие в
кожухе с выступом обмотки.

Установка пружинного кольца.

1. Конус. 2. Пружинное кольцо. 3. Ротор. 4. Стальной сердечник.

Примечание: При установке пружинного кольца сердечник должен находиться снаружи от него.

Установка контрящей гайки.

С помощью специального ремонтного инструмента зафиксировать электромагнитную муфту
сцепления, затем установить и закрутить гайку.

Проверить величину зазора на предмет соответствия диапазону, регламентированному
спецификацией, при необходимости отрегулировать зазор с помощью шайб.

Стандартное значение: 0,3-0,5 мм.

1. Термометр. 2. Масло.

Погрузить металлическую часть выключателя теплозащиты компрессора в моторное масло,
затем нагревать масло.

Выключатель теплозащиты компрессора.

Замкнут: температура ниже 105◦C.

Разомкнут: температура выше 130◦C (в выключенном положении – не менее 125◦C).

5. Ремонт конденсатора в сборе с резервуаром.

1. Проверка без демонтажа с автомобиля.

1). Проверка конденсатора в сборе.

(1). Продуть радиатор конденсатора сжатым воздухом.

(2). В случае обнаружения деформированных пластин радиатора выровнять пластины.

2). Проверить систему на предмет наличия утечки.

(1). Проверить на предмет наличия утечки газа с помощью галогенного контрольного
устройства.

(2). В случае обнаружения утечки через разъем проверить момент затяжки.

1. Трубки конденсатора. 2. Кронштейн вентилятора конденсатора. 2. Два болта крепления конденсатора (M8*32).

1). Снять радиатор.

2). Снять две трубки, подсоединенные к конденсатору, открутить два крепежных винта, затем
снять конденсатор.

1). Слить хладагент из системы.

2). Снять осушитель.

1. Торцевой гаечный ключ. 2. Осушитель.

1). Установка осушителя.

(3). Смазать три новых кольцевых уплотнения компрессорным маслом (PAG56).

3). Установить трубки магистрали кондиционера.

(1). Соединить все части конденсатора в сборе.

(2). Смазать кольцевые уплотнения и разъемы трубок компрессорным маслом. (PAG56).

(3). Установить одно кольцевое уплотнение на трубку кондиционера.

(4). Подсоединить трубку к конденсатору с помощью болта, момент затяжки – 5,4 Н*м.

(1). Соединить все части конденсатора в сборе.

(2). Смазать кольцевые уплотнения и разъемы трубок компрессорным маслом.

(3). Установить одно кольцевое уплотнение на трубку кондиционера.

(4). Подсоединить трубку к конденсатору с помощью болта, момент затяжки – 5,4 Н*м.

6). Запустить двигатель в режиме холостого хода.

7). Проверить систему на предмет наличия утечки.

6. Замена усилителя кондиционера.

1). Снять верхнюю часть приборной панели.

2). Снять комбинированный блок приборов в сборе.

(1). Отсоединить разъем.

(2). Снять усилитель кондиционера в сборе.

2. Установка выполняется в последовательности, обратной процедуре демонтажа.

7. Ремонт трубок с хладагентом.

1. Неисправности трубок с хладагентом.

Блокирование трубок и утечки в магистрали приводят к снижению эффективности
охлаждения.

1). Деформация трубок приводит к неравномерной подаче хладагента или полной блокировке.

2). Повреждение разъемов соединений трубок является причиной образования утечки.

2. Демонтаж трубок с хладагентом.

1). Для открывания разъемов использовать два гаечных ключа во избежание повреждения трубок.

Демонтаж и установка трубок.

2). Закрыть отверстия снятых трубок заглушками или ветошью во избежание попадания грязи
вовнутрь трубок.

3. Ремонт трубок с хладагентом.

Выполнить проверку по следующим пунктам:

1). Проверить разъемы соединений трубок на предмет образования утечки или ослабления
затяжки, подтянуть разъемы; если утечка после не устранена после закручивания разъема до
заданного момента затяжки, проверить кольцевые уплотнители и трубки на предмет наличия
повреждений.

2). Выполнить проверку на предмет образования деформации, трещин и других повреждений,
заменить поврежденные трубки.

3). Если трубки загрязнены, протереть их спиртом и просушить перед установкой.

Примечание: не продувать трубки сжатым воздухом.

4. Установка трубок с хладагентом.

С помощью двух гаечных ключей установить трубки с хладагентом, закрутив соединение до
рекомендованного момента затяжки. Если момент затяжки будет недостаточным, не будет

Byd F3 - это китайский автомобиль, передняя панель которого скопирована с Toyota Corolla. Поэтому штатная магнитола Byd F3 подходит для установки в панель Тойтоты.

Стандартная магнитола Короллы E120 никаких источников звука, кроме диска и радио, не предполагает. Поэтому захотелось поставить что-то более функциональное, заодно совмещающее функции навигатора и монитора заднего вида. На момент покупки на Ebay было 2-3 предложения магнитол на андроиде и несколько на Windows CE. К сожалению, устройств без совершенно ненужного уже DVD-привода не нашлось. Варианты с WinCE были отброшены сразу — система морально и физически устаревшая, по отзывам есть проблемы с многозадачностью, тормознутостью интерфейса (т.к. железо туда обычно ставят дохлое) и подключением устройств. На али выбор оказался больше, там и нашёл более-менее подходящую по цене магнитолу на Android 4.2.2.

ОС: Android 4.4.4
Процессор: 2-х ядерный Cortex A9 на 1.6ГГц (Предположительно Rockchip 3066), графический чип Mali-400 MP
Оперативная память: 1Гб DDR 3
Экран: 6.2", 800x480
Радио: AM/FM с RDS, стерео.
Аудиоканалы: 4x50Вт.
2 видеовыхода, 2 видеовхода для камер.
Цена: $294.62 (покупал за $256.32)

Коробка с магнитолой была в ещё одной коробке, упаковано всё достаточно надёжно и дошло без повреждений. Комплект поставки:

Внешний вид магнитолы:

На передней панели помимо прочего есть микрофон, кнопка reset и инфракрасный приёмник. Пульта при этом в комплекте не было, и неясно какой именно пульт к ней вообще может подойти.

К раткий процесс установки и возникшие проблемы

Ч тобы снять центральную панель, нужно отщелкнуть и снять панель вокруг рычага КПП, затем вытащить регулятор скорости вентилятора и выкрутить один болт

Затем потянуть панель на себя, она держится на защёлках снизу и сверху. Сама магнитола держится на четырёх болтах (5й в центре выкручивать не нужно) и снимается вместе с рамкой, в которой стоят решётки вентиляции.

В процессе установки вскрылись 2 проблемы. Во-первых, совпали не все выступы и отверстия на магнитоле и крепёжных пластинах от старой магнитолы:

Пришлось просто высверлить эти 2 выступа на крепёжных пластинах:

А во вторых, и это уже более существенно, радиус закругления углов оказался немного другим и магнитола не лезла в стандартную рамку. Пришлось в прямом смысле доработать углы напильником.

GPS-антенна на магнитном основании, примагнитил её прямо к верхней поверхности магнитолы, места под панелью хватило.

Вот как выглядит тестовая установка магнитолы с разобранной панелью:

Кнопка DIMM последовательно переключает яркость экрана (6 градаций), BAND — переключает диапазоны радио, MENU — сворачивает все приложения, NAVI — запускает назначенную в настройках программу. Нижние кнопки — заглушки, за ними скрыты порты для microSD и порт miniUSB (переходник на обычный USB в комплекте есть).

Спутники ловятся на удивление быстро, прямо таки моментально. Даже при первом включении, когда запустил навигационную программу — несколько спутников подключились сразу. В комплекте шла microSD-карточка с программой iGO и картами многих стран, в т.ч. и России. несмотря на малый вес карт, мой небольшой город там оказался достаточно подробно показан. Но на всякий случай поставил привычный Navitel. Причём после установки его в качестве навигационной программы по умолчанию папка NavitelContent частично скопировалась из внутренней памяти на карточку для GPS. Карты не скопировались, перенёс их через файловый менеджер.

При включении задней скорости дисплей переключается на показ с камеры заднего вида, как и должно быть (даже если магнитола ещё не загрузилась). Для этого один из проводов подключен к контакту заднего хода под капотом. Ещё есть провод для подключения к тормозам, его тоже подключил, но так и не понял зачем это надо, никакого эффекта от тормозов нет. Также предусмотрено подключение ещё одной камеры в качестве видеорегистратора.

При подключении флэшки в usb автоматически включается аудиоплеер и играет музыку с неё, в настройках это можно отключить. Разницы в качестве звука в сравнении со старой магнитолой не заметил. Радио может сохранять 18 станций (3 страницы по 6):

При выключении питания магнитола завершает работу, т.е. не отрубается моментально. Видимо там есть какой-то небольшой источник питания (ионистор?). Подсветка кнопок горит ещё около минуты после того как погаснет экран.

Громкая связь работает, успешно подключал и смартфон, и обычный телефон.

Поставил Antutu, чтобы узнать модель процессора и графического ускорителя, заодно протестировал р езультат:

В целом, магнитолой я доволен.

Плюсы: полноценный андроид в машине, соответственно большой выбор софта; можно проигрывать музыку и видео с usb-носителей; возможность подключения интернета в машине; производительности хватает с головой.

Минусы: проблемы с установкой; долгое включение (~40 секунд) по сравнению со штатной магнитолой; отсутствие встроенного WiFi и 3G.

Читайте также: