Замена прокладки гбц соната тагаз

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

замена прокладки ГБЦ

Добрый день!
С приходом холодов вылезла проблема с печкой – не грела думал воздух остался, после замены нижнего патрубка радиатора. Оказалось все гораздо хуже воздух из системы не уходит. По ходу прокладка ГБЦ. Придется вскрывать двигло менять прокладку и возможно шлифовка
Прокладка на Бете металлическая или поронитовая?
Менять буду
22311-23700 Прокладка головки блока
24321-23001 Цепь привода грм (я думаю ее никто до меня не менял)
2443123500 направляющая цепи (Нужна. )
Может еще что вылезет или кто подскажет что еще сделать

замена прокладки ГБЦ

ну по любому клапана регулировать.
шайбы нужны будут.

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

замена прокладки ГБЦ

Тагаз Соната, Sirius 2.0, АКПП, 2006 (с 2010 до 2017). теперь уже была
Hyundai CRETA, 1.6, АКПП, 2017 (сразу)

замена прокладки ГБЦ

Тагаз Соната, Sirius 2.0, АКПП, 2006 (с 2010 до 2017). теперь уже была
Hyundai CRETA, 1.6, АКПП, 2017 (сразу)

замена прокладки ГБЦ

,
Обязательно болты приобрети

замена прокладки ГБЦ

все заказал скоро загоню в сто
еще может кто подскажет или скинет
порядок и момент затяжки болтов головы на бету
находил и не сохранил, теперь не могу найти

замена прокладки ГБЦ

Как и у жигулей - от середины влево и вправо.

На блоке протеки от тосола, пызыри в радиаторе, в масле эмульсия, авто не едит.
Кто приговорил голову??
Шланги (2) на печку горячие? Смотри - на сто разберут что-нибудь лишнее.
Снимут голову - увидишь грязные поршни, захочешь почистить, тогда и колечки поменять и вкладыши , Эллипс в цилиндрах померь.

замена прокладки ГБЦ

жижа бежит, в масло не льет
на авто ездил и постоянно смотрел уровень антифриза
на печки шлаг один горячий второй понятно теплый из за воздуха
печку буду чистить лимонкой раз уж все разберут хуже не будет
уже загнал на СТО, разбирают
мастер знакомый
позже схожу посмотрю что скажет

Замена прокладки головки цилиндров.
1 - центральная крышка, 2 - шланг принудительной вентиляции картера, 3 - звездочка распределительного вала, 4 - сальник распределительного вала, 5 - крышка переднего подшипника, 6 - крышка заднего подшипника, 7 - распределительный вал впускных клапанов, 8 - распределительный вал выпускных клапанов, 9 - датчик положения распределительного вала, 10 - кронштейн крепления датчика положения распределительного вала, 11 - ротор датчика положения распределительного вала, 12 - коромысло клапана, 13 - гидрокомпенсатор, 14 - распределитель потоков масла гидрокомпенсаторов, 15 - прокладка головки цилиндров, 16 - блок цилиндров.

Снятие

Во избежание повреждения окрашенных поверхностей кузова закройте передние крылья автомобиля защитными чехлами.
Снятие головки цилиндров производится, когда температура охлаждающей жидкости соответствует температуре окружающей среды (двигатель холодный).
Будьте осторожны при отсоединении шлангов, не пропивайте масло или другую жидкость.
Заглушите отсоединенные трубки или шланги, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц внутрь.

Проверьте состояние ремня привода ГРМ перед снятием головки цилиндров.
При отсоединении шлангов всегда предварительно наносите установочные метки, чтобы при подсоединении шланги были установлены в исходное положение.

1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи.

2. Снимите шумозащитный кожух двигателя (если установлен).

3. Снимите крышку радиатора, затем слейте охлаждающую жидкость.

а) Отсоедините разъем датчика расхода воздуха.
б) Отсоедините впускной воздушный шланг и воздуховод от воздушного фильтра.
в) Отверните три болта крепления корпуса воздушного фильтра.
г) Снимите воздушный фильтр.

д) Снимите датчик расхода воздуха с впускного воздушного шланга.

5. Отсоедините впускной воздушный шланг от корпуса дроссельной заслонки.

6. Отсоедините трос педали акселератора.

7. Отсоедините шланги системы охлаждения от корпуса дроссельной заслонки.

8. Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера и вакуумный шланг усилителя тормозов.

9. Отсоедините вакуумные шланги.

10. Снимите защитную крышку форсунок.

11. Перед отсоединением топливного шланга высокого давления от топливного коллектора стравите остаточное давление из топливопроводов высокого давления, чтобы не допустить разбрызгивания топлива.

12. Отсоедините разъем жгута проводов топливных форсунок.

13. Снимите топливный коллектор вместе с форсунками.

Внимание: будьте осторожны, не уроните форсунки при снятии топливного коллектора.

14. Отверните кронштейн впускного коллектора.

15. Снимите впускной коллектор.

16. Снимите центральную крышку с головки цилиндров и свечные провода высокого напряжения.

17. Отсоедините разъёмы проводки и фиксаторы проводки от головки цилиндров и впускного коллектора.

18. Снимите ремень привода ГРМ (смотрите раздел "Замена ремня привода ГРМ").

19. Снимите крышку головки цилиндров и датчик положения распределительного вала.

20. Отверните болты крепления и снимите звездочки распределительных валов.

21. Отверните болты крепления крышек подшипников распределительных валов. Снимите крышки подшипников, распределительные валы, коромысла клапанов и гидрокомпенсаторы.

Внимание: болты крепления крышек подшипников отворачивайте постепенно, в несколько приемов во избежание деформации распределительного вала.

22. Снимите теплозащитный кожух выпускного коллектора.

23. Снимите выпускной коллектор.

24. Снимите прокладку выпускного коллектора.

25. С помощью специального инструмента отверните болты крепления го-ловки цилиндров в 2-3 приема в порядке, указанном на рисунке.

Установка

Установка деталей производится в порядке обратном снятию. При установке деталей обратите внимание на следующие операции.

а) Очистите привалочные плоскости под прокладку на головке цилиндров и блоке цилиндров.
б) Проверьте соответствие идентификационных меток прокладки головки цилиндров техническим данным.
в) Установите прокладку головки цилиндров на блок цилиндров идентификационной меткой вверх (к головке цилиндров).

Максимальная длина болта — 99,4 мм
г) Если болты крепления головки цилиндров были заменены, то в порядке, показанном на рисунке, предварительно затяните их моментом 20 Нм, затем доверните на угол 180-184° затем полностью ослабьте в 2-3 приема в обратном порядке.
д) Если была заменена прокладка головки цилиндров или головка цилиндров, то в порядке, показанном на рисунке, предварительно затяните болты моментом 63 Нм, затем полностью ослабьте в 2-3 приема в обратном порядке.

е) Затяните болты крепления головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке, следующим образом:

Сначала затяните все болты моментом 20 Нм.
Доверните все болты крепления на угол 90-94°.
Окончательно доверните все болты крепления на угол 90-94°.

2. Установка прокладок коллекторов.

Внимание: замените прокладку кол-лектора новой перед установкой на место.

а) Установите распределительные валы в головку цилиндров. Не устанавливайте коромысла клапанов.

Нанесите моторное масло на опорные шейки и кулачки распределительных валов.
На заднем торце распределительного вала выпускных клапанов расположены пазы под установку датчика положения распределительного вала.

б) Установите крышки подшипников распределительных валов. Идентификационные метки на крышках подшипников предназначены для идентификации места установки крышки (сторона впускных / выпускных клапанов).

I: распределительный вал впускных клапанов.
Е: распределительный вал выпускных клапанов.

в) Проверьте плавность вращения распределительных валов от руки. После проверки снимите крышки подшипников и установите коромысла клапанов.

г) Установите распределительные валы так, чтобы направляющие штифты располагались, как показано на рисунке.

д) Затяните болты крепления крышек подшипников распределительных валов номинальным моментом в два-три приема и в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки: 19-21 Нм

е) С помощью специального инструмента (оправка для установки сальника распределительного вала, направляющая) запрессуйте сальник распределительного вала. Убедитесь, что рабочая кромка и наружная поверхность сальника распределительного вала смазаны моторным маслом. Наденьте сальник на распределительный вал со стороны звездочки ремня привода ГРМ, затем ударами молотка по оправке установите сальник до упора.

ж) Установите звездочки распределительных валов и затяните болты крепления номинальным моментом.
Момент затяжки: 80-100 Нм

з) Установите крышку головки цилиндров. Нанесите герметик, как показано на рисунке.

Область "A": Three Bond № 1212D или равнозначный
Область "В": Three Bond № 1212D или равнозначный

к) Установите свечи и катушки зажигания. подсоедините свечные провода высокого напряжения и установите центральную крышку. Затяните болты "В".
Момент затяжки: 4-5 Нм

л) Расположите направляющий штифт звездочки распределительного вала впускных клапанов, как показано на рисунке.

м) Установите ротор датчика положения распределительного вала на распределительный вал выпускных клапанов, затем установите кронштейн крепления датчика положения распределительного вала. Затяните болт крепления датчика.
Момент затяжки: 10-13 Нм

4. Установите ремень привода ГРМ (см. раздел "Замена ремня привода ГРМ").

5. После завершения установки всех деталей залейте охлаждающую жидкость. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек.

Замена прокладки головки цилиндров.
1 - цепь привода ГРМ, 2 - звездочка распределительного вала, 3 - сальник распределительного вала, 4 - распределительный вал впускных клапанов, 5 - крышка переднего подшипника, 6 - распределительный вал выпускных клапанов, 7 - крышка головки цилиндров, 8 - болт крепления крышки головки цилиндров, 9 - прокладка, 10 - шланг системы принудительной вентиляции картера, 11 - кронштейн крепления датчика положения распределительного вала, 12 - крышка заднего подшипника, 13 - крышка маслозаливной горловины, 14 - левая головка цилиндров, 15 - правая головка цилиндров, 16 - прокладка головки цилиндров, 17 - блок цилиндров.

Снятие

Вo избежание повреждения окрашенных поверхностей кузова закройте передние крылья автомобиля защитными чехлами.
Снятие головки цилиндров производится, когда температура охлаждающей жидкости соответствует температуре окружающей среды (двигатель холодный).
Будьте осторожны при отсоединении шлангов, не проливайте масло или другую жидкость.
Заглушите отсоединенные трубки или шланги, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц внутрь.

Проверьте состояние ремня привода ГРМ перед снятием головки цилиндров.
При отсоединении шлангов всегда предварительно наносите установочные метки, чтобы при подсоединении шланги были установлены в исходное положение.

1. Снимите аккумуляторную батарею и шумозащитный кожух двигателя.

2. Слейте охлаждающую жидкость и отсоедините верхний шланг радиатора.

3. Отсоедините жгут проводов двигателя.

4. Отсоедините впускной воздушный шланг от корпуса дроссельной заслонки.

5. Отсоедините трос педали акселератора и трос привода круиз-контроля.

6. Отсоедините шланг системы охлаждения от корпуса дроссельной заслонки.

7. Отсоедините шланг клапана системы принудительной вентиляции картера и вакуумный шланг усилителя тормозов.

8. Отсоедините вакуумные шланги.

9. Перед отсоединением топливного шланга высокого давления от топливного коллектора стравите остаточное давление из топливопроводов высокого давления, чтобы не допустить разбрызгивания топлива.

10. Отсоедините топливный шланг высокого давления от топливного коллектора.

11. Снимите кронштейн опоры ресивера впускного коллектора.

12. Снимите ресивер впускного коллектора и прокладку.

13. Отсоедините разъем жгута проводов топливных форсунок.

14. Снимите топливный коллектор вместе с форсунками и регулятором давления топлива.

Внимание: будьте осторожны, не уроните форсунки при снятии топливного коллектора.

15. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

16. Проверьте, что от впускного коллектора отсоединены все разъемы и фиксаторы проводки.

17. Снимите впускной коллектор в сборе и прокладку.

18. Снимите свечные провода высокого напряжения.

Внимание: свечные провода следует снимать, удерживая их за наконечник провода, а не за сам провод.

19. Снимите катушки зажигания.

20. Отсоедините все разъемы проводки и фиксаторы проводки от головок цилиндров.

21. С помощью ключа 16 мм поверните рычаг автоматического натяжителя ремня привода навесных агрегатов по часовой стрелке примерно на 14 градусов, затем снимите ремень привода навесных агрегатов.

22. Снимите шкив насоса гидроусилителя рулевого управления и шкив коленчатого вала, ролик натяжителя и направляющий ролик ремня привода навесных агрегатов.

23. Снимите крышки ремня привода ГРМ.

24. Ослабьте автоматический натяжитель ремня привода ГРМ.

25. Снимите ремень привода ГРМ со звездочек распределительных валов.

26. Снимите защитные кожухи выпускных коллекторов и выпускные коллекторы в сборе.

28. Снимите крышки головок цилиндров.

29. снимите звездочки распределительных валов.

30. Снимите крышки подшипников распределительных валов.

31. Снимите цепь привода ГРМ, распределительные валы впускных и выпускных клапанов.

32. Снимите корпус термостата.

33. Снимите головку цилиндров, отвернув болты ее крепления в два-три приема с помощью инструментальной головки 12 мм.

Установка

Установка деталей производится в порядке обратном снятию. При установке деталей обратите внимание на следующие операции:

а) Очистите привалочные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров от остатков старой прокладки.

б) Проверьте соответствие идентификационных меток прокладки головки цилиндров техническим данным.
в) Установите прокладку головки цилиндров на блок цилиндров идентификационной меткой вверх (к головке цилиндров).

Внимание: замените прокладку выпускного коллектора новой перед установкой на место.

а) Установите гидрокомпенсаторы (толкатели) на место.
б) Совместите цепь привода ГРМ с цепными звездочками распределительных валов впускных и выпускных клапанов, как показано на рисунке.

в) Смажьте моторным маслом опорные шейки распределительного вала, затем установите распределительный вал на место.

г) Установите крышки подшипников распределительных валов. Идентификационные метки на крышках подшипников предназначены для идентификации места установки крышки (сторона впускных / выпускных клапанов).

I: распределительный вал впускных клапанов,
Е: распределительный вал выпускных клапанов.

а) Убедитесь, что рабочая кромка и наружная поверхность сальника распределительного вала смазаны моторным маслом.
б) Наденьте сальник на распределительный вал со стороны звездочки ремня привода ГРМ, затем ударами молотка по оправке установите сальник до упора.

5. Установка звездочек распределительных валов.

6. Установка ремня привода ГРМ (см. раздел "Замена ремня привода ГРМ").

а) Установите крышку головки цилиндров и затяните болты ее крепления номинальным моментом затяжки в последовательности номеров, указанных на рисунке, следующим образом.

Сначала предварительно затяните все болты моментом, равным половине номинального значения.
Момент затяжки: 5-6 Нм
Затяните все болты номинальным моментом.

8. После завершения установки всех деталей залейте охлаждающую жидкость и при необходимости долейте моторное масло. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек.

1. Пользуясь специнструментом, ключом для болтов головки цилиндров (09221—32001), отверните болты крепления головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

2. Пользуясь специнструментом, струбциной для сжатия пружин клапанов (09222—28000, 09222— 28100), снимите сухарь. Далее снимите верхнюю тарелку клапанной пружины, клапанную пружину, нижнюю тарелку и клапан.

Примечание. Сохраните эти детали в таком же порядке, так как они должны быть установлены на их начальные места.

3. Плоскогубцами снимите уплотнительный колпачок. Не используйте его повторно.

Проверка

Головка блока цилиндров

1. Проверьте головку блока цилиндров на наличие трещин, повреждений и утечку охлаждающей жидкости. При наличие трещин замените головку.

2. Полностью удалите накипь, уплотнительный состав и отложения нагара. После очистки клапанов, продуйте их сжатым воздухом, чтобы убедиться в том, что они не забиты.

Отклонение от плоскостности поверхности головки блока цилиндров:
Номинальная величина — менее 0,05 мм
Предельная — 0,1 мм

Клапаны

1. Пользуясь, проволочной щеткой, тщательно очистите клапан.

2. Проверьте каждый клапан на износ, повреждение и разрушение головки и стержень в зоне В. При необходимости отремонтируйте или исправьте. Если конец А стержня изношен, восстановите его поверхность. Восстановите также поверхность рабочей фаски клапана. Если высота кромки клапана меньше допустимого предела, замените клапан.

Высота кромки клапана
Номинальный размер
Впускной клапан	1,0 мм
Выпускной клапан	1,5 мм
Предельный размер
Впускной клапан	0,7 мм
Выпускной клапан	1,0 мм

Клапанные пружины

1. Проверьте длину пружины в собранном состоянии и ее растяжение. Если оно превышает допустимые пределы, замените пружину.

2. Проверьте параллельность торцов каждой пружины. Если она выходит за установленные пределы, замените пружину.

Клапанные пружины
Номинальное значение
Высота в свободном состоянии	48,3 мм
Нагрузка	300 Н/40 мм
Отклонение от параллельности торцов	1,5° или меньше
Предельное значение
Высота в свободном состоянии	на 1 мм меньше
Отклонение от параллельности	4°

Направляющие втулки клапанов

Проверьте зазор между стержнем клапана и втулкой.

Если он превышает установленные пределы, замените ее втулкой следующего размера:

Зазор между стержнем клапана и втулкой

Номинальный размер
Впускной клапан	0,020-0,047 мм
Выпускной клапан	0,050-0,085 мм
Предельный размер
Впускной клапан	0,1 мм
Выпускной клапан	0,15 мм

Седло клапана

Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и правильность контакта с рабочей фаской клапана. При необходимости отремонтируйте или замените седло клапана. Прежде чем ремонтировать седло, проверьте износ втулки клапана. Если втулка изношена, замените ее, после чего ремонтируйте седло. Отремонтируйте седло клапана, пользуясь устройством для шлифовки седел клапанов или фрезой. Ширина полосы контакта седла с рабочей фаской клапана должна иметь определенное значение, причем полоса контакта должна располагаться по центру рабочей фаски клапана.

Порядок замены седла клапана

1. Изношенное сверх допустимых пределов седло клапана следует заменить при нормальной температуре после срезания большей части стенки седла с помощью устройства для шлифовки седла клапанов, как показано на рис. А.

Установка

1) Перед сборкой очистите все детали.
2) Для смазывания вращающихся и скользящих деталей используйте моторное масло.

1. После установки нижней тарелки пружины напрессуйте уплотнительный колпачок на втулку клапана. Насаживайте колпачок путем легкого вращения устройства для установки уплотнительных колпачков клапанов. Уплотнительный колпачок устанавливается в нужное положение специальным инструментом. При неправильном расположении уплотнительного колпачка возможно эксцентричное расположение выступа его внутреннего отверстия и утечка масла во втулку клапана. При установке не вращайте колпачок. Не используйте старые уплотнительные колпачки.

2. Нанесите моторное масло на каждый клапан. Вставьте клапаны во втулки, не прикладывайте усилия для пропуска стержня клапана через уплотнительный колпачок. После установки убедитесь в легкости движения клапана.

3. Установите клапанные пружины и их верхние тарелки.

Клапанные пружины должны устанавливаться стороной с лаковым покрытием в сторону верхней тарелки.

4. Пользуясь устройством для сжатия клапанных пружин, удалите сухари (инструменты 09222-28000 и 09222-28100, см. рисунок). Снимите верхнюю тарелку, пружину, нижнюю тарелку и клапан.

Примечание. Содержите эти детали в том порядке, в котором они должны устанавливаться на свои места.

5. Очистите те поверхности блока цилиндров и головки цилиндров, которые контактируют с устанавливаемой между ними прокладкой.

6. Установите новую прокладку на головку цилиндров. Не наносите на прокладку материал для уплотнения и не используйте старые прокладки.

Рис. 2.33. Головка блока цилиндров: 1 – болт крепления головки цилиндров, 63 Н·м +ослабить все болты +20 Н·м +довернуть на угол 90° +довернуть на угол 90°; 2 – шайба; 3 – сухари; 4 – тарелка пружины; 5 – маслосъемный колпачок; 6 – пружина; 7 – седло пружины; 8 – направляющая втулка выпускного клапана; 9 – седло впускного клапана; 10 – впускной клапан; 11 – блок цилиндров; 12 – прокладка головки блока цилиндров; 13 – выпускной клапан; 14 – седло выпускного клапана; 15 – головка блока цилиндров; 16 – направляющая втулка впускного клапана

Элементы головки блока цилиндров показаны на

Рис. 2.34. Последовательность выворачивания болтов крепления головки блока цилиндров

Специальным инструментом 0921–32001 в последовательности, показанной на

Рис. 2.35. Использование специальных приспособлений для сжатия пружины клапана

Специальным инструментом (09222– 28000, 09222–28100) сожмите пружины клапана и снимите сухари (

Рис. 2.36. Направления измерения плоскостности привалочной поверхности головки блока цилиндров

Металлической линейкой и щупом в направлениях, показанных на

Рис. 2.37. Зона срезания стенки старого вставного седла и размеры расточки гнезда седла: а – зона срезания; b – новое отверстие;

с – старое отверстие; D – диаметр седла

Любое седло клапана, которое выработало срок эксплуатации, можно снять после срезания большей части его стенки с помощью специального инструмента (

Нагрейте головку цилиндров до температуры 250 °С и запрессуйте в нее седло клапана увеличенного размера, седло должно быть нормальной (комнатной) температуры. Притирочной пастой притрите клапан к новому седлу.

Ширина контакта седла клапана – 0,9–1,3 мм.

Замена направляющей клапана

Рис. 2.38. Использование специальных инструментов 09222– 21200 A и 09222– 21200 В для выпрессовки направляющей (1) клапана из головки (2) блока цилиндров

Специальным инструментом 09222–21200 A и прессом выдавите направляющую клапана в сторону блока цилиндров (

Используя специальный инструмент 09222–21200 A и 09222–21200 B, запрессуйте направляющую клапана. Направляющая клапана должна быть запрессована с верхней стороны головки блока цилиндров. Помните, что направляющие втулки впускного и выпускного клапанов отличаются по длине (46 мм – впускная и 54,5 мм – выпускная).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Запрессовывайте направляющую втулку клапана только увеличенного размера.

После запрессовки направляющих втулок клапанов вставьте новые клапаны и проверьте зазор между штоком клапана и направляющей втулкой.

При замене направляющих втулок клапанов проверьте и при необходимости замените седла клапанов.

Сборка и установка головки блока цилиндров

Установите седла пружин.

Рис. 2.39. Использование приспособления 09222– 22001 (1) для установки маслосъемного колпачка (2) на направляющую клапана и седло (3) пружины клапана

Специальным инструментом (09222– 22001) установите маслосъемный колпачок (

Рис. 2.40. Расположение пружины клапана:

1 – держатель пружины; 2 – маслосъемный колпачок; 3 – седло пружины; 4 – пружина клапана;

5 – витки пружины, покрытые эмалью

Установите пружины клапана так, чтобы сторона, покрытая эмалью, была направлена к тарелке пружины (

Рис. 2.41. Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

Вверните болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рис. 2.41.

Затягивайте болты в несколько этапов:

– новые болты – 63 Н·м + ослабить все болты +20 Н·м + довернуть на угол 90° + довернуть на угол 90°;

– ранее использованные болты – 20 Н·м + довернуть на угол 90° + довернуть на угол 90°.

Видео про "Головка блока цилиндров" для Hyundai Sonata

Hyundai Sonata IV, Прокладка ГБЦ Замена прокладки ГБЦ на Хюндай Сонате РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ ХУНДАЙ СОНАТА ТАГАЗ день 1

Читайте также: