Замена прокладки гбц киа соренто

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Звоните по телефонам в автосервисы, которые оказывают услуги по цене от от 1 000 до 22300 рублей по замене прокладки гбц Киа. Обратите внимание, что цены ориентировочные (средняя 1 150 руб.) и они не являются публичной офертой, в прайсах техцентры указывают, как правило, "от". При этом не учитываются особенности двигателя и моделей Kia. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного разговора с конкретным автотехцентром. Используя быстрый поиск, вы можете найти профильный центр недалеко от дома или места работы. Для этого нужно в фильтре выбрать необходимый округ Москвы или станцию метро.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Киа. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Ремонт и техническое обслуживание Киа. Ремонт электрооборудования. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Услуги по ремонту АКПП. Шиномонтаж. Установка доп. оборудования.

Ремонт и обслуживание Kia и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.

Обслуживание и ремонт автомобилей Kia от 2010 года выпуска. ТО, все виды слесарных и электротехнических работ! Ремонт любой сложности! Быстрый и качественный ремонт. Запчасти.

Техническое обслуживание и слесарный ремонт Kia. Диагностика электронных систем автомобиля. Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.

автосервис выполняет работы по техническому обслуживание, ремонту Kia. Услуги по ремонту двигателя. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трансмиссий. Ремонт рулевой рейки. Установка доп. оборудования.

ТО и ремонт Kia. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП и DSG. Кузовной ремонт и покраска. Стапельные работы. Шиномонтаж.

Техническое обслуживание и ремонт Kia. Ремонт АКПП. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Дооснащение авто

Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Киа. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт коммерческоко траспорта. Шиномонтаж. Ремонт трансмиссии и АКПП и DSG.

Ремонт, техническое обслуживание Kia. Для новых клиентов - бесплатная диагностика по 41 пункту! Не навязываем лишние услуги и работы

Доброго всем времени суток, ну вот и мое авто попало на эту болячку 😡
Предпосылок к этому ремонту можно сказать почти не было (может и не заметил чего ) но по крайней мере за эти почти три года что у меня не перегревались не кипело не разу и проблем с охолождением не было, да чистил печку все удачно, да слышал какие-то странные бульки и переливы под торпедо, многие написали что и у них бывает такое, при остановке двигателя иногда были слышны пузырение в расширительном бачке но уровень гулял и в норму приходил, температура не разу не поднималась выше 94 гр и то когда я спецом долго грел при замене антифриза, все есть в БЖ
Неделю назад выехал на трассу и проехав где то км 100 мой БК начал пищать и показывать перегрев -120 гр 🔥а показометр на приборе и до 90 не дошел и как вкопанный сцук😡 далее я начал скидывать скорость играть печкой и кондеем что бы хоть как то скинуть температуру, первые км 50 это получалось и я ехал с 97 гр 🔥 а потом печка подула холодным и я понял что антифриза не хватает, доливал и ехал а его все выбрасывало из бачка, вот так и приехал на ремонт … Но как говориться что Бог не делает всё к лучшему ☝️
Приехав на СТО, меня выслушали отобрали ключи и вызвали за из счёт такси до дома, сказали дней 5-7 как запчасти приходить будут
Да сумму за работу озвучили в 14 000тр сказали что разбирать очень много надо, да почти все 😄ну куда деваться
И потянулись пля очень напряжённые в раздумьях деньки, разная уйня в башке крутилась, то давай головки бу смотреть, то двигатель то авто другие 🤣😄кто это проходил думаю знает ☝️
Сл день к вечеру звонок 🤯 все гадал что скажут и что молчат так долго, все говорят нормально, прокладка пробита, поршневая в норме, свечи и форсунки снялись нормально, цепи и прочее и половины ресурса не прошли по виду короче не чего менять не надо кроме прокладки, на сл день голову на шлифовку отдали, шлифанули по максимуму прогар был большой и у водяных рубашек кромка им не понравилась погрызло ее антифризом или ещё хз чем ☝️но сказали подходит ещё
Потом пошло время ожидания прихода запчастей …
И вот сегодня звонок и забирайте 🥳👍
Машина едет 👍даже показалось тише и мягче двигатель работать стал но оно всегда так ☝️😄
Потолкался в пробке 40минут температура выше 86 не поднималась, дальше эксплуатация покажет ☝️и само собой после сто поехал на мойку, долго понять не мог почему соляркой в салоне тащит 🤔потом нашел пакет в багажнике с моими бу прокладками и от них вонь была 🤣

Да сделали мне скидку ещё 10% и пришлось менять антифриз и масло а я на них и тысячи не проехал с замены …

пару недель назад писал о том, что обнаружил пузыри, выходящие из радиатора, в радиаторе не было около 20 см жидкости, а расширительный бачок был аж под самую крышку, меня это насторожило, попросил помощи у сорентоводов, дабы подсказали в каком направлении нести деньги на ремонт!

95% отписавшихся моментально приговорили прокладку гбц — делать нечего, прокладка, так прокладка!

позвонил по сервисам — все тоже единогласно намекали на прокладку гбц!

решил написать знакомому электрику из киа, скинул ему фотографии, видео, а он говорит, включи печку и покатайся…

ну я и включил и покатался…

откручиваю пробку, завожу мотор, а пузырей нет!

тут же задумался, как это может быть если все сказали, что это пробой прокладки гбц, только в личку написало 5 человек и сказало, что у них было то же самое, меняли прокладку, но почему-то об этом записей не делали!

за что я их, разумеется, пожурил!

один из отписавшихся в тему кинул ссылку на лик тест пробоя прокладки гбц, мол есть такая колба, куда заливается реактив синего цвета, если через этот реактив проходят газы со2, а именно картерные, то цвет жидкости изменится с синего на зелёный (для дизеля) и с синего на жёлтый (для бензина)!

делать нечего — написал ребятам, что хотел бы пройти тест, а мне ответили — нет проблем, приезжай в харьков!

с пробоем прокладки до харькова можно было и не доехать, ведь ещё и обратно нужно было добраться!

короче, на помощь пришла тёща — она как раз по делам ехала в польшу, на каком-то польском сайте обнаружил экспресс лик тест — попросил тёщу купить мне эту штуку!

это как раз тот самый случай, когда зять искрине ждал тёщу!

привезла она мне его и я начал заливать реактив в колбу!

запустив мотор принялся снимать видео!

судя по видео, жидкость осталась синего цвета, а значит никакого пробоя прокладки нет!

надо же, подумал я, а ведь это означает, что деньги, которые я уже планировал вложить в замену прокладки гбц и шлифовку головки я теперь смогу потратить на ништяки для киа!

осмотрел пробку, обнаружил на ней какой-то мусор, решил хорошенько помыть щёткой под струёй воды!

уровень жидкости, кстати, пляшет между L и F, то есть в пределах нормы!

а при остывании мотора уровень из бачка падает и хочется верить, что всасывается в радиатор!

на радостях решил пропыслесосить машину от мусора и грязи!

вывод следующий: не спешите менять прокладку гбц если пузыри идут из радиатора, решением может послужить включение печки на полную мощность и покатушки с открытыми окнами некоторые время!

но если киа уже взяла за яйца, то не стоит расслаблять булки!

будем продолжать вести наблюдение!

кому в киеве нужно со 100% гарантией проверить пробой прокладки гбц, без разборки мотора — обращайтесь!

На сегодняшний день внедорожники Kia Sorento можно разделить на три категории, опираясь на год выпуска автомобиля: 2002, 2009 и 2014 годы. Не удивительно, что данной модели, свойственно иногда ломаться. Но что делать, если Вы не можете определиться в выборе наиболее подходящего автосервиса, чтобы качественно и недорого починить вашего железного питомца. Выход есть — идите к нам!

В нашем специализированном автосервисе для корейских автомобилей производится качественная компьютерная диагностика. Пройдя эту процедуру, Вы обезопасите себя на дороге и продлите жизнь вашего автомобиля. Мы сделали все возможное, чтобы наших клиентов радовали приятные цены и отличное качество. К тому же, мы даем гарантию на любой ремонт Киа Соренто.

Кузовной ремонт Kia Sorento

Очень часто в наш автосервис Kia Sorento поступают автомобили с различными косметическими повреждениями и дефектами. Это могут быть вмятины после неудачной парковки, ДТП и так далее. В таком случае автомобилю требуется рихтовка, покраска и полировка кузова. В некоторых случаях может потребоваться полная замена элемента для лучшего вида.

Если Вы не знаете, где сделать кузовной ремонт автомобиля в Москве (САО) в Лианозово, то ваш автомобиль сам приведет Вас в наш автосервис. Наши мастера имеют специализированные квалификации и немалый опыт работы в сфере ремонта. Мы используем профессиональное оборудование и качественные расходные материалы. Нам не составило труда специально для клиента снизить стоимость услуг без потери качества.

Наш автосервис на профессиональном уровне может предложить Вашему автомобилю слесарный ремонт любой сложности. Большинство авто поломок требуют замену, чистку или же ремонт некоторых деталей. Мы сделаем это быстро, насколько это возможно без потери качества.

Почему стоит обратиться именно к нам?

Никто не спорит, что около Вас может быть много автомобильных сервисов, но Вы же хотите только лучшего для вашего авто? Именно поэтому Вам лучше обратиться именно к нам.

Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO

Замена прокладки ГБЦ или таки нет?

Особенности устройства и эксплуатации дизельных двигателей, устанавливаемых на KIA SORENTO XM (2009MY)

Замена прокладки ГБЦ или таки нет?

Всем привет! Моя первая тема на форуме, прошу помощи.
авто XM декабрь 2009 выпуска, дизель 2.2, пробег 114 тыс.
Летом у меня появились первые симптомы, на ходу климат дует горячим, если же тупить в пробках или просто стоять, дует холодным, даже, если выставить климат на максимум жара.
Лечилось доливом жидкости в радиатор, заливал два раза за период с июля по октябрь.
При летнем визите на межсервисную замену масла я попросил мастера в Пандорре осмотреть мою систему охлаждения и он сказал, что всё норм, просто антифриз выпарился.
я удивился, но временно успокоился.
В конце октября на плановом ТО 105 тыс я второй раз указал мастерам в Пандорре на проблему, в испарение антифриза я не верил, т.к до этого 2 года не испарялся, а тут вдруг начало, вряд ли. Я грешил на протечку системы охлаждения и хотел, чтобы они её нашли и устранили.
НО.. они ничего не нашли и предложили мне на всякий случай слить старый антифриз, всё прочистить и залить новый. Я согласился.
Прошло недели три с ТО и вот в середине ноября в машине опять стало холодновато, к первым числам декабря в пробках тёплого воздуха стало совсем не дождаться и мне это надоело.
Поехал я в субботу уже не в Пандорру к официалам, а в Кореану на Науки.
Там поведал свою историю, мастер открыл капот, сходу потестил шланг, приходящий в радиатор и сказал - всё очевидно. Повышенное давление в системе охлаждения, этим же давлением антифриз выдавливается из радиатора в расширительный бачёк и со временем в системе пропадает жидкость, отсюда и симптомы с обогревом. Бачёк к слову полон, если же на горячую открывать радиатор, то оттуда брызжет антифриз. Диагноз - потеря герметичности прокладки ГБЦ, с его слов такое бывает на этих движках на пробегах от 100 тыс.. Т.к езжу с этой проблемой с лета, то говорит скорее всего голову уже слегка повело, а значит скорее всего при замене прокладки потребуется шлифовка. Работа 40 тыс, материалов ещё тысяч на 10..
я выпал в осадок, нежданчик перед НГ..
Но, как уж повелось в РФ в сфере оказания подобных услуг, я ему не верю и ищу альтернативного дизелиста, чтобы тот нормально осмотрел систему и дай свой диагноз.

итак отдал я тачку в ремонт.
разобрали двигатель, голову увезли к смежникам на опрессовку и шлифовку
состояние поршневой говорят огонь, всё в наилучшем состоянии
спросил про цепь грм, говорят, что цепь тоже огонь, всё с ней хорошо.
но предложили экономию, мол заменить цепь сейчас, когда двигатель и так разобран, чтобы не платить потом ещё раз за эту процедуру.

отсюда вопрос. сейчас пробег 114 тысяч. сколько обычно ходит цепь ГРМ на этих движках?

[user][pt][/user]
ну мне говорили не надо . еще побегает. а так у спецов спроси!

по поводу опрессовки . голову надо на горячую опрессовывать иначе трещину не найти.
попроси письменно гарантию . что они вручаются за опрессовку и работу. и если опять будет давить то будут делать за свой счет ремонт.

Кто сейчас на конференции

Читайте также: