Как снять фару на ауди а6 с7

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Подробное руководство по снятию фар Audi A6 C5 без снятия переднего бампера. Сама процедура очень проста и не занимает много времени, главное найти ключ с длинной ручкой, чтобы открутить болт в нижней части фары, используя соответствующий. Отверстие.

Конечно, если сначала снять сам бампер, разобрать фары станет намного проще, а шансы сломать нижнее крепление минимальны.

Ясно одно - вы сами решаете, как провести ремонтные работы.

Первым делом откручиваем три болта, которыми фара крепится к элементам кузова Audi.

Два верхних болта видны и доступны, а третий скрыт внизу и виден только через подходящее отверстие.

Для работы использовал бит TORX и удлинитель.

Далее самое сложное - снять со штифта нижний держатель фары, для этого нужно немного сдвинуть его в обратном направлении от радиатора.

Сам штифт откручивать нельзя, потому что будет мешать бампер. Для многих этот пластик может сломаться.

Перед снятием проектора обязательно отсоедините разъем шнура питания.

описать процесс извлечения самих фар сложно, поэтому будет проще посмотреть видео, что рекомендую сделать ниже.

Помните, что все разбирается и собирается только руками и платить не за что. Все, удачи на дорогах.

Снятие и установка фары для Audi A6 1999

Опасность смерти, высокое напряжение.

Инструкции по эксплуатации и технике безопасности при обращении с газоразрядными лампами Электрооборудование. Общая информация по Audi A6 1999 .

Отсоединить провод массы от АКБ при выключенном зажигании:

Аккумулятор в моторном отсеке

Снимаем передний бампер Audi A6 1999 .

Отверните болты - 1 — .

Пропустите длинный гаечный ключ - 3 - через паз и открутите стопорный болт в нижней части корпуса проектора - 2 — .
Инструкции
При необходимости снимите болт с помощью магнита.

Поверните внешний край фары внутрь за крыло - стрелка 1 - и снимите фару со шпильки в районе центральной части кузова - стрелка 2 — .

Отсоедините штекерный разъем.

Установка выполняется в обратном порядке; обратите внимание на следующее:

После замены проектора:

Измерьте расстояние - a - на старом проекторе между пластиковым винтом и корпусом проектора и запишите его.

Установите внешний край фары внутри крыла - стрелка 1 — .

Вставьте штифт опоры фары в районе центральной части кузова в направляющую - стрелка 2 — .

Выровняйте фару по контурам кузова (пробелы).
Инструкции
При выравнивании проектора обратите внимание на область на краю крыла.

Установить передний бампер на Audi A6 1999г .

Подключаем аккумулятор. Необходимые меры:

Аккумулятор в моторном отсеке

Отрегулируйте проектор после установки Проблема обслуживания 402 .

Решил разобрать и почистить переднюю оптику своего горбатого кита. Сказал готово приехал в гараж и начал разбирать.
Процесс начался со снятия обоих передних колес, затем демонтажа защитных кожухов колесных арок. Сделал это я для беспрепятственного доступа к болтам крепления между арками и бампером и, попутно, для снятия электроники блока АБС. После получения доступа к опорам бампер сняли. Я не вдавался в подробности вышеупомянутых процессов, на мой взгляд, все очень просто и аргумент не в этом.
А теперь мы подошли к главному: доступ к проектору получен и начинается его разборка. Он закреплен в 4-х местах: 2 вверху доступны для свободного доступа, а из-за двух нижних необходимо снимать бампер. Откручиваем фару от кузова, отсоединяем все провода, и фара у нас в руках. В моем случае отрывок
косяк - полностью сломалась нижняя опора вместе с довольно большой частью пластикового корпуса. Но об этом поговорим позже.
Далее кладем на ровную поверхность и начинаем соединять.
Действие начинается с отделения стекла от корпуса, который обычно заклеивается герметиком. Я делал это плоской отверткой и ножом, аккуратно поддев ими стекло, но в общем, любому, кто думает за себя, главное, чтобы стекло не лопнуло.

После того, как все детали, включая сам пластиковый корпус, будут тщательно очищены и просушены, можно приступать к процессу сборки фары. Этот процесс выполняется в порядке, обратном анализу. Крепим линзу к рефлектору, ставим на место основную линзу (щелкаем вверх и вставляем на место шарик корректора и вкручиваем сам корректор), фиксируем рефлектор поворотника на месте и результат уже показан

Далее проходим новый герметик по предварительно очищенному контуру пластикового блока фары от старого лепим стекло на место и не забываем зажимать прижимные скобы между стеклом и корпусом. Дать герметику немного подсохнуть - ВСЁ!

Любуясь результатом (угадайте, какой маяк чистый, а какой нет, и прошу обратить ваше внимание на то, что оба стекла на этом фото уже отполированы снаружи)

Как снять фару на Ауди А6 С5 — демонтаж передних фар своими руками

Спасибо за видео. Очень полезно

Да вот и все, сняли поврежденный бампер и собрали заново, без снятия фар было проблемно прикрутить в сторону и это я узнал благодаря видео на третий болт.

Это налобный фонарь дорест или рестайлинг

Дорогой друг, огромное спасибо за информацию, спасибо твоим роликам, я сам уже потратил больше половины своей аудиухи, сэкономив огромное количество бабла не проехав сотку, у тебя самый лучший контент, еще раз спасибо.

Ясно одно - вы сами решаете, как провести ремонтные работы.

Первым делом откручиваем три болта, которыми фара крепится к элементам кузова Audi.

Два верхних болта видны и доступны, а третий скрыт внизу и виден только через подходящее отверстие.

Для работы использовал бит TORX и удлинитель.

Сам штифт откручивать нельзя, потому что будет мешать бампер. Для многих этот пластик может сломаться.

Перед снятием проектора обязательно отсоедините разъем шнура питания.

Помните, что все разбирается и собирается только руками и платить не за что. Все, удачи на дорогах.

Снятие и установка фары для Audi A6 1999

Опасность смерти, высокое напряжение.

Отсоединить провод массы от АКБ при выключенном зажигании:

Аккумулятор в моторном отсеке

Снимаем передний бампер Audi A6 1999 .

Отверните болты - 1 — .

Отсоедините штекерный разъем.

Установка выполняется в обратном порядке; обратите внимание на следующее:

После замены проектора:

Измерьте расстояние - a - на старом проекторе между пластиковым винтом и корпусом проектора и запишите его.

Установите внешний край фары внутри крыла - стрелка 1 — .

Вставьте штифт опоры фары в районе центральной части кузова в направляющую - стрелка 2 — .

Установить передний бампер на Audi A6 1999г .

Подключаем аккумулятор. Необходимые меры:

Аккумулятор в моторном отсеке

Отрегулируйте проектор после установки Проблема обслуживания 402 .

Как снять фару на Ауди А6 С5 — демонтаж передних фар своими руками

Спасибо за видео. Очень полезно

Это налобный фонарь дорест или рестайлинг

Хоть бы помыли резинки и опорник очистили от грязи. я уж не говорю про место соединения стойки со ступицей. сняли грязь и на новую стойку поставили ее же. Вообще полный пи ец.

Вчера поставил такие же лампы, доволен. Только коробка пипец дурацкая, не открыть по-человечески. Половинки упали на землю в снег, лампа выкатилась. Редкие проблемы с правой фарой не так и страшны )))

Теперь нужно сделать тюнинг бампера,капота,кры льев,радиаторной решетки и наверное всего остального. ха -ха. По секрету скажу-белый цвет самый легкий в покраске-можно красить самым хреновым пульвером и с закрытыми глазами.Перед тем как снимать такой ролик подкрасил бы хотя бы кисточкой протертые места-в ютюбе было бы не заметно.Считаю-автор опозорился!А теперь по теме-у меня так же только маска покрашена а рефлектор оставил некрашеным.Выражен ие 'глаз' машины стало строгое но не вызывающе 'торчащим'.А у автора не фары а 'торчки' из жопы.

У моего приятеля на a1 с правой фарой до сих пор все слава богу нормально )) Скажи мне, как ты будешь зимой делать эти свои выпуски?

Ну ты и дибилоид! зачем бампер снимал то? xDDD чтобы фару снять. Лучше бы по гуглил (фару снимать Max 10 минут)

сразу всё понял даже до конца не смотрел очень понятно >) Мне приятель сказал и без правой фары на Audi полно чего навернулось Ж))

ПТФ откручивается полностью очень просто, менял на левой стороне. Два винта снизу, один вверху, чтобы его открутить не нужно бампер снимать и домкратить машину, достаточно кинуть покрывало на землю. К сути, для того что бы открутить верхний болт засовываем руку с левой части ПТФ, нащупываем болт(он вверху будет), далее берем короткую отвертку и откручиваем его. Вся эта операция заняла у меня 3 мин. Далее когда ПТФ у нас в руках, для удобства, отсоединяем разъем, и меняем саму лампу. У меня лампа перегорела от плохого контакта, пришлось повозиться с зажимной защелкой. Все удачи.

Неплохо, если более обстоятельно по правой фаре на a1 пояснил бы >) Неужели у нас такой тупой народ, что для него надо снимать видео как поменять лампочку. )

Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:

разборные — склеенные на мягкий герметик;
условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.

В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.

Бутиловый шнур

Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.

Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:

испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.

Обратите внимание Ввиду вышеизложенного: для замены стекла фары, установки или замены линз, а также ремонта фары — настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервис, где вам помогут решить вашу проблему с гарантией результата.

Как снять стекло фары с герметика

После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.

Скоба

Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.

Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.

Печь для разбора фар

Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.

Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.

Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.

Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.

После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.

Съемник стекла фары

При этом вы можете обнаружить налет пыли и мелкие песчинки на клеевом составе и в пазу. Это будут следы попадания влаги внутрь фары.

Съемником стекла раскрываем фару

На фото видно следы попадания влаги в фару

Фары купил сразу с блоками, потому фоток блоков не делал

Согласно схеме из эльза нужно изготовить переходник с ксеноновых фар на диодные

Вставляем нужные пины в нужные разъёмы и соеденяем, всё согласно схемы.

Можно не делать переходники и удешевить примерно на 1500р список Но я сделал.

Как подгтовили переходники, начинаем разбирать машину.

Нужно снимать бампер для замены фар и протягивать две пары проводков из салона от блока электрики до изготовленных переходников:

Вывод косы в моторный отсек.

Берём домкрат или подъёмник. Снимаем переднее левое колесо. Снимаем или отгибаем в сторону локер. за локером видим бачёк омывателя.

Открываем капот, поднимаем полку за которой заливная горловина омывайки. Откручиваем горловину - два болта.
Вынимаем её поднимая вверх и сдвигая в право (если бачок полный то польётся вода). Теперь опять в крыло.
Откручиваем две гайки на 10. снимаем с креплений провода и шланги и вытаскиваем из-за крыла бачок и укладываем его как нибудь на локер ближе к стойке. теперь заглядываем за крыло и видим там косу из кузова.

вынимаем от туда шумку и освобождаем косу под крылом от креплений к кузову.

Перебираемся в салон, там находим эту косу и аккуратно с терпением затягиваем её в салон с рукавом резиновым.
Рукав фиксируется внутренней белой вставкой, нажимаем на защелку и вытаскиваем его , после чего рукав легко извлекается из кузова, ставим в обратном порядке.

Берём какую нибудь железную палку, ну или какая будет. И аккуратно проделываем в резиновом уплотнителе которым заполнен рукав отверстие, резина очень эластичная, она не выталкивается из рукава а раздвигается в стороны, теперь в это отверстие продеваем наш провод.

Сжимаем резиновый рукав руками плотно, и эластичный наполнитель хорошо становится на место не оставляя щелей. Для пущей надёжности мы взяли три куска тряпочной изоленты нанесли на него герметик и плотно обмотали края. Ну и сверху мотанули обычной изолентой, но очень клейкой. Но это уже как страховка, потому как там и так резина плотно всё обволокла.

Берём в руки наши переходники и подключаем к ним по паре проводов. В родной проводке остаётся по одному свободному проводу, можно их задействовать и протянуть по одному только, но я протянул сразу по паре, а те что остались свободными, будут для других целей, малоли понадобиться для чего из моторного отсека пара проводов вот они уже есть!

Провода в салоне подключаем в нужные разъёмы соласно схемы!

два провода будут подключены к одному пину 16 миновый разъём. и два раздельно в два разных 17 пиновых разъёма.

Теперь снимаем бампер:

Выворачиваем колёса в право, чтоб можно было подобраться к саморезом крепящим локер и болту фиксирующим бампер.

(Можно поднять машину на подъёмнике и снять колёса, но если это не возмоно, то снимать можно вывернув колёча по очереди в право и в лево.)

Откручиваем с краю от низу три самореза. Затем выкручиваем длинный саморез фиксирующий бампер, он находится примерно в середине с краю и видно его без снятия локера. Фотку этого места не сделал.

Далее отгибаем локер и выкручиваем болт на 10 длинным ключём с головкой, он там не виден глазом если не снимать колесо и весь локер, я фоткал с вспышкой чтоб понять как он там расположен:

Выкручиваем его. Отсоединяем шланг омывателя фар.
Теперь колёса выворачиваем в лево, и переходим на правую сторону авто. Всё проделываем тоже самое что и с слева, только без шланга, с права надо отключить электро разъём.
Вот схема:

Теперь лезем под машину. На защите, нужно открутить 4 болта по центру и 2 около бампера, в моём случае надо было сдвигать защиту назад. После чего имеем доступ к саморезам бампера.
После этого снимаем накладку решётки радиатора под капотом, вытаскиваем два штырька в середине решётки и поддеваем накладку пальцами. После этого откручиваем два самореза по углам решётки, крепление бампера.

Снимаем бампер оттянув края в стороны как показано стрелочкой.

Отключаем от бампера омыватель фар и датчики парковки. Относим бампер в сторону.

На их место ставим новые.

Вставляем переходник в разъём жгута фары и подключаем к фаре вторым разъёмом.

крепим переходник в удобном месте.

Укладываем проводку, крепим стяжками.

В блоке электрики нужно разобрать три разъёма и добавить новые 4 проводка согласно схемы.

Подкл аккум, и проверяем фары, при вкл они могу не светить

не пугаемся, нужно закодировать новый блок, кодировку нужно делать согласно комплектации авто.

я закодировал, работает без параметрирования всё.

Дневной свет горит.

Дальний мигает и горит.

Подсветка поворотов работает.

ну после как всё проверили, ошибок кроме снятия защиты с 09 блока нет, можно собирать назад.

Настоятельно не рекомендую сомневающимся что-то делать самому!

Читайте также: