Замена процессора в эбу м73
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
приветствую, история такая: приехал клиент 2107 i327rd08 переделать м73 в янв 7,2+
в мануале написано что конфигурация процессора на классике подходящая без перепайки резисторов, в мануале к универсальный мультимарочный программатор ЭБУ "Combiloader" от SMS-Software посмотрел какой резистор надо развернуть чтоб влить фулл прошивку я7,2+ перепаял, влил прошивку (shift держал как рекомендовано) , считал её блок- не закрытый, контроллер 2010 года ителма(ну мало ли что-перепроверился), перепаиваю резистор обратно и всё.
блок на связь не выходит, авто не заводит, хотел вернуть обратно, перепаял резистор но ни через bsl ни через я7,2+ не отзывается, похоже блок лёг на дно, поставил клиенту янв 7,2 свой (только вот незнаю навсегда или временно) вот собственно вопрос такой - оживить его можно или я его убил напрочь ?
arximed
Евгений45
arximed
abricos33
arximed
abricos33
arximed
arximed, Там там просто ногу 104 на массу через резистор, припаивать ничего не нужно, только на время соединение пока не пошло.
abricos33
В класике М7.3 в конфигурации 5 штук 822 резисторов, в J7.2+ четыре . При переделке правый крайний убирать. Это влияет на запуск ЭБУ, если даже с конфигурацией что не так, в BSL откликаться должен. Если в BSL связи нет, увалили.
Stpvs
на рисунке резистор наискосок-это не то чтоли? лишний не убрал блин-были же сомнения
в инструкции к комбику есть фото как резистор паять наискосок
arximed
abricos33
arximed
nicexxx
abricos33
5й резистор на 2ю площадку перепаял стал запускаться двигатель как теперь сделать чтоб на чтение -запись выходил? полдела сделано спасибо огромное
забыл спрросить какого размера файл прошивки рд08 и где взять фулл прошивку чтоб вернуть всё как было ничего не хочу уже, 4 часа е..сь с этим блоком-домой хочу!!
arximed
abricos33
abricos33
Сразу, ключевой вопрос клиенту, а зачем, что ты хочешь, какой практический смысл, это разговор возможен если клиент вообще понимает о чём говорит.
Парни, я, лично, вообще не вижу ни какого смысла в этой переделке, кроме пустой траты времени и лишними проблемами с попаданием в дурацкую ситуацию, в какую попал наш коллега:
похоже блок лёг на дно, поставил клиенту янв 7,2 свой (только вот незнаю навсегда или временно) вот собственно вопрос такой - оживить его можно или я его убил напрочь ?
Юрий Венжин
у него помер родной я 7,2 (выгорели площадки ключей и не первый раз) ему в магазине ,,навялили,, м 73 но ему дико не нравится расход топлива и холостой ход, в его блоке стоит та прошивка которая его устраивает целиком и полностью, человек просит перенести прошивку (умные все - он тоже тут прочитал про переделку) так вот я его прошивку с блока считал и уже влил в переделанный блок (допаял конфигурацию резисторов и всё заработало) и самое смешное то что работает адекватно абсолютно без стабилизатора напряжения (TDA3664), я просто ради смеха проверил, прошивка без лямбда регулирования, а контроля детонации как мы знаем нет в классике, остаётся только отработка рхх после остановки двигателя, но и тут контроллер отлично справляется с пусковым параметром потому что при включении зажигания доводит до нуля регулятор и потом выставляет пусковой зазор, авто отстояло на морозе 6 часов, абсолютно нормально завелось, кароч он согласился тестировать заплатил дэньгу и отвалил восвояси, покатается -позвонит-я отпишусь обязательно. спасибо что помогли разобраться и сложить пазл в картинку. (договорились если что не так будет поставим стабилизатор)
ток я не могу понять одного: почему не выскакивает ошибка по пропадания питания? я её из маски не убрал специально
да ещё. разъём датчика коленвала пришлось переворачивать, а наклейки дпкв на блоке нет--странно.
Переделка ЭБУ M73 в Январь‑7.2+
Переделка ЭБУ M73 с незакрытыми процессорами.
После того, как вы перепаяли резисторы, убедитесь, что процессор не закрыт. Для этого выполните чтение прошивки через бутлоадер с помощью модуля BSL ST10F27x (с замыканием 104‑й ноги процессора на землю через резистор, более подробно это описано в справке к CombiLoader).
Проверьте считанную прошивку: если после считывания FLASH буфер будет заполнен повторяющимися значениями 9B 00 9B 00 9B 00, то процессор закрыт и необходимо воспользоваться методом, описанным ниже.
После проверки запишите в блок прошивку от Января‑7.2+ с помощью модуля BSL ST10F27x (с замыканием 104‑й ноги процессора на землю через резистор). На этом переделку можно считать законченной.
Переделка ЭБУ M73 с закрытыми процессорами.
В 2010 г. появились новые версии аппаратной реализации ЭБУ M73. С целью удешевления из схемы была удалена микросхема TDA3664, которая обеспечивала питание процессора (и, соответсвенно, ОЗУ) во время отключения зажигания. Разумеется, при этом данные всех адаптаций терялись бы, но в новых прошивках I(А)303CF06 и I(А)327RD08 перед отключением питания процессора данные адаптаций записываются в EEPROM. При включении зажигания содержимое из EEPROM записывается в ОЗУ, таким образом, ЭБУ ведет себя точно также, как если бы питание не отключалось. Такие ЭБУ не допускается переделывать в Январь‑7.2+, так как отсутствие микросхемы TDA3664 приведет к неправильной работе блока в качестве Января‑7.2+. В крайнем случае, можно установить вместо TDA3664 обычный стабилизатор 78L05.
Переделка ЭБУ Январь 7.2+ в M73.
Блок перестал выходить на связь. Попытки восстановления и перепрограммирования с помощью вкладки Комбилодер для закрытых Автел М73А тоже не принесли успеха. И блок был брошен в ящик на запчасти.
Но прошло время — и я стал владельцем паяльной станции. Сначала опробовал ее на микросхемах Eeprom из панелей приборов, на мелких элементах из блоков управления — но захотелось большего. Так сказать — испытать свои силы в искусстве пайки на другом уровне.
И объектом для самоутверждения в качестве продвинутого паяльщика был выбран процессор ST10. Уровень сложности — максимальный для блоков управления отечественных машин.
Процессор имеет 144 ноги с малым шагом. Ну чем не хорошее учебное пособие?
Задача — поменять процессор в блоке управления!
Из ящика были извлечены донор и реципиент. В качестве донора пошел блок управления от Калины, залитый тосолом и сгоревший с дымом и шипением.
Ну а реципиентом стал тот самый заблокированный Автел М73. Ему было нечего терять — и я приступил к делу.
Сначала потренировался в демонтаже процессора на доноре. С помощью насадки 21*21 феном аккуратненько сдул процессор с платы. Температуру фена выставил 400 градусов, напор сделал максимальный. На это потребовалось примерно 30 секунд.
Процессор сдвинул с места цыганской иголкой. Не обошлось без коллизии — процессор утащил за собой один конденсатор. Мелочь — но считаю это нечистой работой.
Воодушевленный успехом, аналогичным образом сдул процессор с пациента. Там все прошло гладко и хорошо.
После демонтажа процессора, смазал жидким флюсом ( на самом деле — просто спиртоканифолью) контактные площадки и прошел по ним паяльником с целью выровнять припой. Теперь все готово к установке процессора.
Процессор с донора освободил от какой-то бумажной этикетки и тщательно протер поверхность спиртом. К чистой поверхности отлично присосалась ручка-присоска. С ее помощью я попытался позиционировать процессор на плате.
Но через пару минут мучений я взял процессор пальцами — и быстренько его установил на площадки, прихватив угловые ножки паяльником.
Убедившись при помощи лупы в правильности позиции процессора на плате — еще раз нанес спиртоканифоль и пропаял каждую ножку процессора паяльником. Температура паяльника — 310 градусов.
После пропайки ножек прошел процессор по кругу феном. Насадка — маленькая трубка, температура воздуха 370 градусов, поток максимальный.
Тут нужно глядеть в оба, быть очень метким и чтобы руки не тряслись — поток может сдуть мелочевку типа конденсаторов и резисторов.
Теперь наступило время испытаний. Блок управления с замененным процессором был подключен к Комбилодеру через вкладку для открытых М73.
Для начала была записана eeprom. ЭБУ вышел на связь — память записана! Это очень хороший знак — практически победа.
Теперь надо залить память Flash. Выбрал прошивку I317DA03. Комбилодер связался с ЭБУ и ругнулся, что неправильная прошивка… Видимо донор был при жизни Автелом…
Ладно, тогда выберем A317DA03…. Связь установлена… Пошла запись…
Запись прошла успешно. Проверяю блок управления в режиме диагностики. Все ОК. На связь выходит, идентификаторы показывает правильно.
Это не может не радовать. Экзамен на паяльщика процессора ST10 сдан.
Думаю — он еще послужит! И не он один — на полке скопилась очередь после экспериментов с паяльной станцией)))
Описание: ЭБУ M73 появился на конвейере ВАЗа в 2008 году в связи с переходом на нормы токсичностиЕвро-3. С точки зрения схемотехники этот блок — ближайший родственник уже знакомых намМикас-11 и Январь-7.2+Аппар
ЭБУ M73 появился на конвейере ВАЗа в 2008 году в связи с переходом на нормы токсичностиЕвро-3. С точки зрения схемотехники этот блок — ближайший родственник уже знакомых намМикас-11 и Январь-7.2+
Аппаратно контроллеры идентичны, но софт там принципиально разный.
Построен на базе процессора ST10F
Аппаратно блок практически идентичен Январь 7.2+, отличие только в резисторах, отвечающих за конфигурацию процессора. Это позволяет, с некоторыми ограничениями, произвести переделку М7.3 в Январь 7.2+
С 2007 года начат выпуск блоков управления на базе процессора ST 10- (Январь 7.2+, М73)
М 73 блок управления для автомобилей с нормами токсичности Евро-3 — аналог Bosch 7.9.7+
Программное обеспечение блоков управления М73 и Январь 7.2+ несовместимо.
Устанавливаются на автомобили:
С конца 2007года — передний привод,
С 2008 года — классика,
С 2009 года — Калина, Приора
Вес прошивки 576 КБ
1.Конфигурация ЭБУ
Помним, что:
1.ЭБУ М73 бывают двух конфигураций. Прошивки между данными конфигурациями не взаимозаменяемы!
2.ПО ЭБУ 1-й конфигурации (проекты ВАЗ 17D, 08D, 028R) разных производителей (Ителма, Автел)не взаимозаменяемы!
2.Версия бутлоадера
Помним, что:
Внутренний загрузчик процессора осуществляющий доступ к содержимому его внутренней FLASH-памяти играет достаточно важную роль в процессе программирования ЭБУ и самое главное — в процессе последующей эксплуатации автомобиля.
На сегодня доступны следующие версии загрузчика:
загрузчик проект ВАЗ
0799 — "открытый" ЭБУ A(I)317DA02, A(I)317DA03, A(I)308DA02
0800 — "открытый" ЭБУ A(I)308DB03, A(I)308DB04
0823 — "закрытый" ЭБУ I373DA01, A(I)373DA02
0848 — "закрытый" ЭБУ A(I)317DB04, A(I)373CA01, I373CA02
0849 — "закрытый" ЭБУ A(I)373DB04
3.Аппаратная реализация конфигураций ЭБУ
Помним, что:
В 2010 году на части ЭБУ аппаратная реализация ЭБУ была изменена. Удалена из схемы микросхема питания ОЗУ процессора при отключении зажигания TDA3664 . Каждый раз при выключении зажигания теперь данные адаптаций по УОЗ, топливоподаче, коррекции ХХ и т.д. записываются в энергонезависимую память еепром. Количество информации, записываемой в еепромку увеличилось. Поэтому теперь используется только микросхема ST95160 или ее аналоги (раньше применялась и микросхема ST95080). Каждый раз при вкючении зажигания, процессор забирает из еепром данные данных адаптаций.
Для отличия на практике таких ЭБУ на крышке последних появился стикер "ДПКВ".
На сегодня известные версии ПО с такой аппаратной реализацией I(А)303CF06, I(А)327RD08, A317DB04
Суммируя сказанное необходимо помнить, что ПО "старых" версий работать в ЭБУ с измененной конфигурацией корректно не будет!
На этом, собственно, можно поставить точку в истории ЭСУД с механическим дроссельным узлом.
Типовые параметры блока для диагностики:
I317DA02
M73 21114-1411020-12 21114 Е-3 1 Серийная 1,6 8V
Прошивка I317DA02 соответственно блок Производства Ителма.
так как есть закрытые и не закрытые блоки я не рискую и шью
OpenBox 3.1.6 и с идентами DB версией OpenBox 3.1.9
Программа проста и безотказна как Калаш
Этап 1.
1. К-лайн Адаптер (для примера Мастер Кит, или любой другой)
2. АКБ, или БП (12V)
3. Программа (в моем случае OpenBox, умеет поднимать заваленные блоки)
4. Авторская(или стоковая) прошивка. в моем случае М МК софт
5. Блок снять для удобства работы на столе.
PS НЕ ЗАБЫВАЕМ: Снимаем клемму массы с аккумулятора, а лишь Затем разъем с ЭБУ
6. Ну и немного прямых рук чтобы собрать проводочки и всё подключить.
Идем далее: ищем где стоит блок в вашем авто
И так схема подключения к ЭБУ
51,53 контакт ЭБУ — Масса
71 контакт ЭБУ — К-Лайн
13 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ — Неотключаемое питание (+12В)
44,63 контакт ЭБУ — Питание главного реле (+12В)
Или
Можно приобрести разъем ТУТ
PS. Провода можно сделать самостоятельно.
Должно получиться чтото вроде этого
(можно использовать самодельный кабель, с разъемом и переключателем питания
И не снимая с машины программирую, питание с прикуривателя)
ЭТАП 2. Теперь когда всё подготовили
Переходим к программе OpenBox
Выбор СОМ-порта — номер последовательного порта компьютера, через который будет происходить работа с блоком управления.
Выбор ЭБУ — тип блока управления, к которому подключен компьютер.Сохранить в Альбом
Работа через через внутреннее ПО контроллера, то есть без режима BSL как это делает ST10Flasher с перепайкой резюков
1. Выбрали всё что надо, включили зажигание(кнопкой) тыкаем Идентификация для проверки выходит ли блок на связь.
2.Далее выбираем Считать FLASH, и считать ЕЕПРОМ(я этого не делаю, если стоит всё сток)… Жмем загрузить FLASH, выбираем прошивку I317DA03_Е-2
3.И сидим ждем пока пройдет полоска(минуты 3) и будет написано в программе Завершено
4.Закрываем прогу.
6. Несем в машину ставим.
7. Не забываем!
После репрограммированния блока сброс контроллера с очисткой памяти самообучения (инициализацией) ОБЯЗАТЕЛЕН!
Этап 3.
Далее если надо удалить иммо
1. Есть несколько путей.
a. Скаченный нами ЕЕПРОМ в HEX редакторе отредактировать на FF
b. Залить Чистый ЕЕПРОМ
2. Тыкаем Загрузить ЕЕПРОМ…выбираем наш файл(чистый, или редактированный)…
3. ждем завершение операции.
4.Закрываем прогу.
5.Отключаем питание.
6. Несем в машину ставим.
ВНИМАНИЕ! Если после ЭТАПА 2 авто заблокировал ИММО(ссать кипятком пока еще рано!))), произведите ЭТАП 3.
Если всё таки требуется иммобилайзер. Переобучите ИММО.
ЭТАП 4
Обучение ИММО
Красный — и рабочий ключ потребуется
• Закрыть двери.
• Включить КРАСНЫМ ключом зажигание.
• 3 писка. Вытащить ключ.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
• 3 писка + 2 писка.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание
• 3 писка + 2 писка.
• Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ.
• 1 писк.
•Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД! (Внимание! Обязательно дождаться Сигнала)
• Мигнула аварийка, бибикнул сигнал
• Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.ИТОГ:
На этом прошивка, удаление иммо, обучение иммо и всё что связано с блоком М73 подходит к концу всё описано и разжевано как можно понятней!
Добавлю OpenBox поднимает заваленные блоки М73, так же шьет через разъем диагностики (с отключенным МЗ)
Есть и бесплатные методы прошить Открытые М73, но опять таки можно положить блок, а нам это не надо!
Читайте также: