Замена приводного ремня мерседес b170

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Сначала нужно произвести дефектовку что бы понять, что нужно менять вместе с ремнем.
Нужно ли менять обводные ролики, которые меняются с вывешиванием двигателя, может быть еще что-то.
Если вы напишите нам, что именно нужно заменить, мы сможем дать номера запчастей.
Никакого специнструмента для замены ремня не требуется, но однозначно требуется навык работы автослесарем.

Все ролики и ремень можно поменять не снимая двигатель. 100%

по иронии судьбы буквально накануне(а именно 22 августа) мне проводили плановое ТО С на Мерседесовской СТО.И специалист, который производил работы по замене масла в двигателе осмотрел ремень и ролики. И посоветовал менять его. Но я не думал, что он начнет рваться прямо на следующий день. кстати он же обратил внимание на ролики. на одном, по крайней мере, том, что виден снизу, была уже протерта канавка от ремня примерно от 0,5мм и до 1 мм глубиной. Так что ролики точно нужно менять. Вопрос только сколько обычно их меняют 1 или 3. И какие у них номера, а заодно номер ремня. И каким фирмам производителям отдать предпочтение?

Ремень оригинал или Conti , ролики INA

спасибо. а номера роликов и ремня никто не подскажет?

Не подскажете, где можно посмотреть схему укладки ремня?

Помогите, кто может, пожалуйста. Сняли ремень, а теперь не можем завести новый. Во- первых как то нужно опустить двигатель(вроде открутить сзади 2 болта говорили)но какие именно не знаем. И потом еще над нижним роликом есть прилив на корпусе, об который старый ремень терся, это видно по износу, и по тому, что новый туда можно только запихнуть, но он точно будет тереться. И еще слыхал, что можно ремень завести правильно, а можно неправильно. Это действительно так?

Вообще-то в моём понимании, завести "неправильно" - НЕВОЗМОЖНО. Простой довод - при неправильной прокладке ремня он(ремень) или будет слишком длинным и не будет натягиваться натяжителем, или наоборот окажется слишком коротким, будто и не с этой машины. Единственно, в чём можно ошибиться, ну хотя бы теоретически - это неправильно поликлиновой ремень уложить в ручейки шкивов, но едь глаза у Вас есть.

Как выяснилось, неправильно все же можно уложить ремень. Поэтому на корпусе рядом с нижним роликом имеется специальный прилив, который касается ремня, если его завести не по правильной схеме. И ремень будет тереться об этот прилив. Что у меня и происходило. По-видимому у прежнего хозяина, когда меняли ремень, его неправильно уложили.Хотя ради справедливости нужно отметить, что не это явилось причиной обрыва одной полоски ремня. Эта полоска оборвалась как раз с наружной стороны. А с внутренней были видны только следы трения о прилив. Но ролики пока так и не заменили. Точнее не получается подлезть к верхнему ролику. Слишком мало пространства. Если кто знает, подскажите, пожалуйста, как его все-таки заменить?

я рукой доставал)) а удобнее (насколько помню) если снять гену. тогда руке посвободнее., ну опять же, если кулаки как пивные кружки, то самому не стОит.

ремень можно по разному натянуть 100 %! картинки не могу найти. правильно так.
смотрим на мотор с боку (кондей слева, шкив кв - справа)
после кондея поднимаем ремень вверх, на опорный ролик, потом на натяжной. и только потом на генератор. тоесь что то напоминает букву ОМЕГА

Ремень и ролики успешно заменили. И хотя у слесаря руки (по размеру) явно не женские, но и до пивных кружек не дотягивают, поэтому 2 нижних ролика заменили без проблем, а чтобы добраться до верхнего, пришлось откручивать компрессор кондиционера(не отсоединяя шланги). Больше ничего не откручивали и не демонтировали, и двигатель не опускали.Так что кому предстоит такая операция, могут особо не переживать. Правда все работы выполнялись на подъемнике. Но, думаю, и на яме проблем бы не возникло. Ремень начинали одевать с верхнего шкива.
Кстати, слесарь сказал, что теперь он эту операцию может с закрытыми глазами выполнить за 20 минут. А поначалу не знал как и подступиться, и не представлял, что туда вообще можно как то добраться. Тем более что ремень стоял неправильно. Но информация с форума и моральная поддержка сделали свое дело. Так что большое спасибо всем, кто отозвался и оказал посильную помощь.

Так Барсу 100 евро вышлите за помощ и стресс .

ребят не могу понять, всегда думал что все три ролика одинаковые, сейчас полазил по экзисту и там выходит что два одинаковые а один болише всех, так ли!? у меня мерседес а140 2000год класик с когдицыонером

что не одинаковые - это точно

а какой больше? который ближе к помпе? или который по середине?

Два обводных одинаковые, а натяжной, тот, что на подпружиненной "гитаре" больше.

Проанализировав неисправность, поняли, не все так просто и однозначно. Необходима углубленная диагностика. Дело в том, что характер износа и внешний вид приводного ремня указывал на то, что на него попадает моторное масло. Необходимо понять, откуда? Следы масла не только на ремне. Правое переднее колесо, так же, в масле. Двигатель на этой модели установлен перпендикулярно оси кузова автомобиля, а шкив коленчатого вала, смотрит на правое переднее колесо. Предположительно, течь из переднего сальника шкива коленчатого вала. Но это предположительно. Для точного определения места течи, необходимо замыть техническим спиртом замасленные места, завести и прогреть двигатель. И только после этой процедуры предварительный прогноз подтвердился.

Двигатель демонтирован с автомобиля и будет произведена замена приводного ремня А170 W169

Замена приводного ремня А170 W169

Сливается антифриз. Снимаются шланги и трубки системы охлаждения, бензиновые шланги отсоединяются от топливной рейки, отсоединяются вакуумная система и электропроводка. Отвинчиваются болты крепления подрамника. И только после этого подрамник, с расположенным на нем двигателем, опускается вниз, предоставляя доступ к шкиву коленчатого вала. Снимается шкив, меняется сальник. Далее все работы производятся в обратной последовательности.

Вместе с приводным ремнем заменили все обводные ролики и натяжное устройство самого ремня.

Ремень имеет повреждения

Смею заметить, демонтаж и последующая установка двигателя, не такая простая задача, как может казаться со стороны.

Помимо того, что нужно установить подрамник, со смонтированным на нем двигателем на место, совместив все точки крепления и закрепив его на автомобиле, необходимо подсоединить топливные трубки, шланги системы охлаждения, вакуумную и электропроводку. И сделать это таким образом, что бы соединения были надежными, не имели неправильных изгибов, не соприкасались (там, где не надо) с движущимися предметами и агрегатами, и не имели возможности перетираться. Электрические разъемы должны быть надежно зафиксированы на своих местах.

Новый ремень и блок роликов натяжения ремня

В заключении производится опрессовка системы охлаждения на герметичность, прогрев двигателя, и электронная диагностика автомобиля на наличие ошибок, возникающих при отсоединении компонентов электрики и электроники при ремонте.

Подскажите пожалуйста. Стиуация такая - на ходу загорелся символ АКБ, спустя минуту надпись - что-то связаное с охлаждающей жидкостью и заглушить двигатель (все со слов жены). Стрелка ОЖ на максимуме. Тяга пропала, педаль газа ватная. Все, встали. После этого машину завести не пыталась. Приводные ремни - генератор, помпа?

Вложения

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Так из фото видно,что ремень в хлам разорвало.Причину узнать можно ручками,крутя навесное.На расстоянии не узнать что клина словило.

kutuz-s

Пользователь

Это может что то попало в ролики (за колесом есть не защищенный участок, там отчетливо видно приводной ролик), была такая ситуация. Только от ремня осталось 2 ручейка, я потом проехал еще 500 км. до дома.

Активный пользователь

Недавно также было, и ремень точно также расчихвостило, обошлось в 30ку
в ПАНАВТО, заменили ремень, зачемто всю байду с роликами, саморезы какието, да и зачемто помыли совершенно чистую машину

moksh

Пользователь

Развод, зачем к дилеру ездить если с гарантии машина по возрасту снята?

Тоже заморочился недавно, но заранее , ролик на холодную шумел.

У друга на подъемнике делали, можно мотор не опускать, за час управились, говорит больше 1500 за робуту бы не взял даже с левого человека. Ищите сервис адекватный и запчасти сами покупайте будет Вам экономия в 70%)) Меня пугала необычная конструкция авто, темы эти про опускание двигателя для ремонта, по факту , что не делал пока справляемся)))

Инструкции по замене серпантинового ремня Mercedes (также известного как приводной ремень, поликлиновой ремень) применяются ко всем автомобилям Mercedes-Benz с шести- и восьмицилиндровыми бензиновыми двигателями, такими как M112, M13, M272, M273 и т. Д. Замена Mercedes-Benz Змеевик – это простая задача, которая занимает не более 30 минут.
[TOC]

Симптомы, которые вам необходимо заменить змеиный ремень Mercedes-Benz, включают визг (наиболее заметно при запуске). Змеевидный пояс может показать признаки трещин, повреждения ребер. Другие возможные симптомы включают в себя шум рулевого управления, плохой кондиционер и даже индикатор батареи. Не игнорируйте змеиный пояс, если на нем есть признаки повреждения. Если ремень отсоединится при работающем двигателе, это может привести к ненужному повреждению компонентов двигателя.

Что тебе понадобится

части

Змеиный пояс Мерседес

инструменты

17 мм 3/8 гнездо
Храповик 3/8 (или выключатель)

Инструкция Stey by Step

Закажите правильный серпантиновый ремень Mercedes-Benz для вашего автомобиля. Ремень можно купить онлайн или в любом магазине автозапчастей или у дилера.
Припаркуйте машину и дайте двигателю остыть.
Откройте капот, потянув фиксатор под приборной панелью со стороны водителя.
Найдите змеиный ремень в передней части двигателя.

Важные заметки

Не нужно снимать детали для снятия и замены серпантинового ремня Mercedes.
Снятие крышки двигателя, потянув ее вверх, может облегчить эту работу, но в этом нет необходимости.
Вентилятор охлаждения радиатора снимать не нужно.
Штифт может быть использован для блокировки натяжителя в верхнем (предварительно нагруженном) положении.
Можно изменить ремень без использования стопорного штифта.
Сделайте снимок протяжки ремня, прежде чем снимать ремень.
Не используйте болт с фиксатором Torx для снятия натяжителя.
Если у вас есть турбонаддувная труба, снимите ее, чтобы получить доступ к натяжителю.
Оригинальный пояс может длиться до 100 тысяч миль. Мы рекомендуем менять его каждые 60 000 миль.

Стоимость замены серпантинового ремня Mercedes

Менять поликлиновой ремень Mercedes-Benz стоит меньше 50 долларов. Средняя стоимость замены ремня у дилера или механика колеблется от 100 до 250 долларов за рабочую силу и запчасти.

Серпантиновый пояс Мерседес

Типичная трасса серпантинового ремня Mercedes Benz. По возможности сделайте снимок или нарисуйте эскиз старого ремня прокладки перед снятием. Схема прокладки приводного ремня может быть напечатана под капотом или верхней частью опоры радиатора.

Приложения

Инструкции по замене приводного ремня Mercedes-Benz применимы к следующим моделям. Эти инструкции могут применяться к другим моделям, не включенным в этот список.

Подскажите пожалуйста, есть ли у кого-нибудь опыт замены ремня генератора на A-klasse 168 (2002 г.в.) ?

После зимы начал жутко свистеть ремень, приехал в тех.центр на районе, на подъемнике посмотрели, сказали, что нужно менять, ибо ремень пришёл в негодность. НО! Заменить его они не смогли, потому что сказали, что для замены нужно вынимать двигатель!

Подскажите, пожалуйста, действительно ли это так? Неужели для замены ремня на этом авто необходимо снимать двигатель и, как следствие, вываливать за это кучу денег?
Возможно, есть какие-то умельцы, которые могут помочь?
г. Москва.

qruiser

Супермодератор

Неужели для замены ремня на этом авто необходимо снимать двигатель и, как следствие, вываливать за это кучу денег?
Возможно, есть какие-то умельцы, которые могут помочь?
г. Москва.

Вложения

karel mb

Активный пользователь

есть два варианта .монтажкокой отодинь двигатель сколько позволят подушки вставь клин руки есть куда сунуть менял в дороге в колхозном гараже но хватило 5 тыс.нормальный способ не снимается а немного опускается.двойной подёмник или яма с кран балколкой снимаеш два болта на подушках приопускаеш немного снимаеш генератор снимаеш блок роликов меняеш ролики.проверь чтобы чтобы ролик натяжителя стоял ровно у меня был немного погнут потому первый ремень 5 тыс.и всё обратно мне пришлось менять весь блок.делал в обычном сервисе .плюс сразу поставил подогрев двигателя.4 часа 3тыс.руб

grtsq

Новый пользователь

Активный пользователь

Подскажите пожалуйста, есть ли у кого-нибудь опыт замены ремня генератора на A-klasse 168 (2002 г.в.) ?

Не надо пугаться, правильно Вам сказали, что надо поменять сервис. Ремень приводной, или как Вы его называете "ремень генератора" меняется в течение полу-часа, если одновременно менять и ролики, ну маленько дольше час, час-двадцать. Из инструмента надо только один ключ на 15, но ключик надо чтобы был хотя бы 20-25см длиной.
Процесс замены примерно такой: загоняете авто на яму, правым колесом поближе к краю ямы(удобнее будет работать), снимаете(если есть) защиту, прикрывающую доступ к ремню и роликам, потом ключиком на 15 как бы проворачиваете болт, что натяжной ролик удерживает, по часовой стрелке, ролик будет смещаться, ослабляя натяжение ремня, после того, как ослабили по максимуму, ремень можно снять со шкива компрессора кондиционера(он самый нижний).
Как сняли с этого шкива, болт ролика натяжного можно отпустить, и заняться "выпутыванием" ремешка с остальных шкивов и роликов. Если ролики меняются, то сняв ремень, можно заняться заменой роликов. Откручиваем по порядку, начиная снизу, с самого доступного, открутив все три, устанавливаем новые, но начинаем установку с верхнего. Конечно, очень тесно, конечно, трудновато долезть, но всё делается БЕЗ ОПУСКАНИЯ движка, БЕЗ ОТКРУЧИВАНИЯ подушек. С сыном вдвоём, меняем ремень и ролики за 40мин, а один раз менять пришлось одному, провозился почти полтора часа. И сложность не в том, что ролики не достать, больше всего промучился пока ремень одел на все шкивы и с верхнего(с помпы) не слетел. Так что, если надумаете менять сами, лучше пригласите помощника.
Удачи! Будут вопросы спрашивайте, помогу.
Да, забыл сказать, прежде чем снять ремень, запомните как именно он ложится на шкивы и ролики, а лучше зарисуйте.

karel mb

Активный пользователь

Подскажите пожалуйста, есть ли у кого-нибудь опыт замены ремня генератора на A-klasse 168 (2002 г.в.) ?

Читайте также: