Замена привода спидометра уаз буханка электронный спидометр
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Спасибо. Наверное я не правильно задал вопрос. При замене главных пар на более скоростные(в мостах) нужно ли менять пару привода спидометра.
Если нет, то не будет ли "врать" спидометр. И почему в коробках стоят разные шестерни(по количеству зубьев) на привод спидометра, отчего это зависит.
Спасибо. Наверное я не правильно задал вопрос. При замене главных пар на более скоростные(в мостах) нужно ли менять пару привода спидометра.
Если нет, то не будет ли "врать" спидометр. И почему в коробках стоят разные шестерни(по количеству зубьев) на привод спидометра, отчего это зависит.
Математика здесь простая: во сколько раз изменилось передаточное отношение ГП, во столько же раз надо изменить передаточное отношение шестеренок привода спидометра. Врать спидометр, опять же, будет на столько, на сколько изменено передаточное отношение ГП. Но все это справедливо только для тех колес, которые ставятся на авто заводом. Если известны числа зубьев шестеренок ГП и привода спидометра, средний радиус качения колес, то все это просчитать не представляет труда.
[QUOTE=Д,Мазай;2337421]Математика здесь простая: во сколько раз изменилось передаточное отношение ГП, во столько же раз надо изменить передаточное отношение шестеренок привода спидометра. Врать спидометр, опять же, будет на столько, на сколько изменено передаточное отношение ГП. Но все это справедливо только для тех колес, которые ставятся на авто заводом. Если известны числа зубьев шестеренок ГП и привода спидометра, средний радиус качения колес, то все это просчитать не представляет труда.[/QUO
Спасибо.Врать будет на 10%, это я посчитал, но вот в какую сторону, не соображу.
[QUOTE=DM77i;2338613]Спидометр будет указывать скорость меньше реальной.[/QU
Поставь стандартную резину и будешь приятно удивлен несовпадением. 😀
Тут все "в кучу".
Ты же ничего не говорил про нестандартную резину.
Да это понятно. У меня 33-й размер теперь родной,вписан в ПТС. Врал спидометр на 10% а как заменил ГП в мостах так всё пришло в норму. Думаю людям будет интересно что меняя ГП при высокой резине они не только улучшают тягу но и приводят в норму показания спидометра. ;););)
На УАЗ-469 шестерня привода спидометра имеет 18 зубьев. В магазине сказали, что данные шестерни могут иметь 16, 17 зубьев. Вопрос, поясните от чего это зависит. На моем УАЗе главная пара з.моста имела 41 зуб, сейчас поставил 37 зубьев. Надо ли что-то еще менять.
Подскажите,пожалуйста, ставлю 34(35) колёса на военные мосты — какой комплект шестерён мне стоит купить на замену текущим на УАЗ 3151?
ЗЫ ставь на армяки 36 катки, тогда привод спидометра для ГП 4,625 будет правильно казать.
Актуальны ли данные номера для механической раздатки на даймос?
Или там другие шестерни?
Это данные для наших РК. РК даймос не так давно, в отличии от КПП, появилась.
ye f xj bv yt gjl[jlbnm nj&
;)Перевод:
ну а чо им не подходить то?
Тоесть шестерня с прямозубой и косозубой раздатки под даймос взаимозаменяемы?
Точно не скажу, так как одновременно 2 РК не разбирал, но на сколько мне показалось, и фланцы и подшипники и эта шестерня взаимозаменяемы.
Чёт сомнительный вариант))))совсем не бюджетный)))и главный вопрос:зачем мне эта приблуда,если поставив обычный датчик скорости,кинув жгут и поставив электронный спидометр,у меня получится по идее то,что мне нужно?
Поставив обычный датчик скорости, кинув жгут и поставив электронный спидометр, а не получите вы то ,от чего идете? Шестерни в РК должны соответствовать шестерням ГП.Отсюда главный ответ,эта приблуда затем чтобы не лезть в РК. Если надобно бюджетно,то используйте коэфф.поправки к показаниям прибора.
В раздатку лезть не вариант-из-за этой хрени снимать раздатку и разбирать на половину)))А как может помочь спидометр вазовский?То что он 1000 об/мин?Я так понял из статьи выше,что мне нужень электронный спидометр обычный,уазовский и датчик скорости,только не пойму какой 6 или 10 импульсов
Если повезет, то раздатку можно и не половинить. Снимешь фланец, снимешь подшипник и через отверстие под привод спидометра иногда получается аккуратно отверткой выбить ведущую шестерню.
Заранее благодарен за любые ответы и советы
Заранее благодарен за любые ответы и советы
Подобрать нельзя. Только переставлять ведущую и ведомую шестерни со старой раздатки в новую.
Не соответствия показаний спидометра Уаз Хантер его скорости движения, особенности привода спидометра.
Не соответствия показаний спидометра реальной скорости движения на Уаз Хантер чаще всего возникают после ремонта или замены раздаточной коробки, датчика скорости или спидометра, когда по спешке или незнанию вместо старых или неисправных на автомобиль устанавливаются новые, но не соответствующие друг другу детали, узлы и приборы.
Ну и конечно отдельным пунктом можно обозначить замену шин штатного размера на больший, но тут по крайней мере причина не соответствий будет известна и предсказуема с самого начала.
Немного истории и теории про спидометр, его привод и датчик скорости Уаз.
Механические спидометры Уаз.
Одной из характеристик механического спидометра является величина передаточного числа его внутреннего редуктора. По принятым международным стандартам она должно быть равна 1000, то есть на одну любую единицу пройденного пути приходится тысяча оборотов : 1000 оборотов на милю по английской системе мер, 1000 оборотов на километр по метрической системе мер.
Количество зубьев в ведущей и ведомой шестернях привода спидометра Уаз на 624 оборота/километр.
Напрямую зависит от передаточного числа главной передачи установленной в заднем мосту и не зависит от типа моста, и типа установленной коробки передач.
Электронные спидометры Уаз.
Датчик скорости Уаз.
На автомобилях Уаз переход на 6-ти импульсные датчики скорости состоялся не сразу, так как какое то время, в переходный период, в раздаточных коробках использовались старые ведущие и ведомые шестерни привода спидометра дающие 624 оборота/километр, поэтому такие автомобили комплектовались 10-ти импульсными датчиками скорости.
Некоторая погрешность в измерениях там конечно же присутствовала, но была не очень критична. Однако в конце концов шестерни привода поменяли, изменив на них количество зубьев так, чтобы они выдавали 1000 оборотов на километр пути.
Особенности электронного спидометра и его привода на Уаз Хантер.
Количество зубьев в ведущей и ведомой шестернях привода спидометра Уаз на 1000 оборотов/километр.
Опять же, напрямую зависит от передаточного числа главной передачи установленной в заднем мосту и не зависит от типа моста, и типа установленной коробки передач.
Не соответствия показаний спидометра Уаз Хантер его скорости движения.
На основе всего вышенаписанного становится ясно, по каким причинам возникают не соответствия показаний спидометра и реальной скорости. Для полного понимания рассмотрим несколько примеров, взяв за основу Уаз Хантер с главными парами 4.111 в мостах, раздаточной коробкой 3163-1800021-10 в которой привод спидометра выдает 1000 оборотов на километр, и электронным спидометром 852.3802.
В итоге, при реальной скорости автомобиля в 60 км/час на спидометре будет показано 96-100 км/час, а так же увеличатся показания счетчика пробега.
В итоге, при реальной скорости в 60 км/час на спидометре будет около 67-68 км/час.
У этой раздатки привод спидометра выдает 624 об/километр, поэтому при скорости 60 км/час на спидометре будет показано около 37-40 км/час.
В итоге, при реальной скорости автомобиля в 60 км/час на электронном спидометре будет показывать около 100 км/час.
Похожие статьи:
2 мысли о “Не соответствия показаний спидометра Уаз Хантер его скорости движения, особенности привода спидометра.”
Это датчик скорости на ВАЗ-ГАЗ, у них резьба на 18. Надо покупать новый, УАЗовский, с резьбой на 22.
Помогите разобраться с показанием скорости УАЗ Bosch M17.9.7
Проконсультируйте пожалуйста кто в теме.
Проблема такая, УАЗ Буханка(точной маркировки не знаю) 2009г.в. ДВС 409,АБС, ЭБУ Bosch M17.9.7 не верные показания спидометра и ДС, скорость показывает примерно в два раза меньше чем реальная. Со слов клиента эта проблема была даже когда машину купили новой, меняли датчики скорости, ставили разные 2111.3843, 497.3843, 46.3843 всё одно и тоже. Клиент пробовал разные привода спидометра без толку, потом поставили новую раздатку, ни чего не изменилось. ЭБУ уже стоит второй(первый сгорел) тоже ни чего не изменилось. Осталось одно, спидометр, но сигнал на ЭБУ идет напрямую с ДС не через спидометр ведь?Или нет? Потому как на сканере тоже не верная скорость. И еще вопрос, в данной ЭСУД чем чревато отключение ДС? Клиент уже планирует перевод на тросик, кроме горящей ошибки Р5000 какие последствия могут быть?
У меня такая же буханка. Тоже хочу поставить тахометр, пока присматриваюсь, кто как это сделал. Нужная вещь. Спидометр, как уже ниже писалось врет в плюс, добавляя 10 км.ч., проверял по GPS. И что то надо делать с контрольными лампами - в солнечную погоду их практически не видно. Толи козырек над ними мудрить, затенив их, то ли искать другое решение проблемы.
Здравствуйте,меня зовут Нурлан я из казахстана,у меня к Фиат дабло 1.4 бензин,механика,инже ктор,машина плохо заводится,обороты держит 9,но плохо развивает обороты,больше 4000 оборотов не поднимает,иногда может заглохнуть и не завестись но через минут 15 заведётся и через 5 км может заглохнуть!Заранее спасибо!Я в ожиданий вашего совета.
Подскажите спец отвёртки надо?что бы снять климат ) Постоянные трудности с приводом спидометра уже задолбали!
AQS - Air Quality System. Автоматически переключает климат-контроль на внутреннюю циркуляцию при плохом воздухе за бортом. Например, если стоишь в пробке под выхлопной трубой грузовика.
Всем привет. Друзья спасибо большое за лайки, комментарии, это и мотивирует дальше продвигать свой канал) Мне приятель сказал на буханке и без привода спидометра полно чего полетело…
Скажите по сколько литров каждый бак вместимость топлива? У моего соседа и без привода спидометра на БУХАНКА много чего сломалось :)
никакой фильтр не спасет если на заправке будут лить говно 8) Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по приводу спидометра…
Проблема оказалась в севшем аккумуляторе. Который садился из-за обогрева бачка омывателя. Отключили и все прошло.
спасибо за видео лайк однозначно)продолж ай снимать акцента в ремонте я его буду делать по твоим видосам)спасибо еще раз!!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У моего друга с приводом спидометра на уазике до сих пор проблем еще не было ;) парни привет!подскажите начинающему солярисаводу.из вашего опыта,так почему на заводе ставят этот клапан задержки?нету чёткого момента схватывания сцепления.нужно ли его убрать. начинающим меня трудно назвать(водитель с 20 стажем и работой на все моделях грузовиков).
Трудности с приводом спидометра не так и страшны )) Поменял Колодки спереди на БМВ икс5 значек так и не смог убрать, стоит -11100 км как убрать?
Валерий, здравствуйте! По Вашему совету проверил таким образом, стрелка спидометра прыгала(правда не так как в Вашем случае) теперь куда копать? Как сам датчик проверить? И возможно ли что с проводкой не впорядке? Видео о проверке самого датчика я у Вас так и не нашёл. Интересует по датчику на транспортёре Т4. Спасибо заранее! Периодические проблемы с приводом спидометра не так и страшны )
Посмотри размер резины если будут не её размер будет врать спидометр… Про привод спидометра и так куча инфы в инете!
Уважаемый Валерий. скажите пожалуйста, у вас встречались такие неполадки как. При включении зажигания,не заводя машину,стрелка спидометра скачет (резко может показать до 120 км при этом стоит на месте. не заведена. Проблема в самом Спидометре?такого раньше у меня не было. (
спасибо за видео. поставил карбюратор к151с на вольво 740 1986 года. подключил шланги как в видео. все работает. Наилю огромное спасибо за материал.
болтики мог бы и поменять( У коллеги с работы с приводом спидометра на УАЗ буханка до сих пор все слава богу нормально >)
Стал танцевать спидометр. Посмотрел видео. При касании среднего провода ничего не происходило. Посмотрел получше, заметил что колодка подключена через скрутки проводов и термоусадки. Слегка дернул. Средний провод выпал. Все сделал заново, прозвонил и плюс и минус. Все работает. На всякий случай поменял и сам датчик. Спасибо за видео. Удачи.
Геморрои с приводом спидометра куда ни шло! Прям заслушаешься тебя) но когда говоришь долгий текст, ждешь когда ты вдохнешь) за один выдох целая глава книги из тебя выходит)
Не подскажете причину постоянной течи масла с привода троса спидометра, в месте стыковки троса и привода? И сальников хвостовика? Замена их хватает на долго.. (
Мне приятель сказал с приводом спидометра на Буханке до сих пор все зашибись )) Вроде выворот маловат!?
Блог
Датчики скорости для спидометра 85.3802 и его модификаций, их совместимость.
Пальцами ощущаем, работает ли привод и работает ли он размеренно. Если все не так, то разбираем привод и обычно находим покоробленные зубья на шестернях.
Датчик скорости
Если движок глохнет в режиме холостого хода, то, вероятнее всего, для вас будет нужно проверка нескольких датчиков (ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, ДПКВ) чтобы найти виновника. Ранее мы рассматривали способы проверки:
Сейчас к этому списку добавится и проверка датчика скорости своими руками.
Этот датчик при неисправности передает ошибочные данные, что и приводит к нарушению работы не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости автомобиля (ДСА) отсылает сигналы на датчик, который контролирует работу мотора на холостых оборотах, а также, используя РРХ, управляет потоком воздуха, обходящим дроссельную заслонку. Чем больше скорость машины, тем больше частота этих сигналов.
Способ 1 (проверка вольтметром)
- Демонтируем датчик скорости.
- Используем вольтметр. Выясняем, какая клемма за что отвечает. Подсоединяем входящий контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
- Вращая датчик скорости, определяем есть ли сигналы в рабочем цикле и замеряем выходное напряжение датчика. Дабы это сделать, можно надеть кусок трубочки на ось датчика (крутить со скоростью 3-5 км/ч.) Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре.
С этого года в автомобиле также появился ЭБУ Bosch 17.9.7 со штатной функцией записи пробега.
Главный плюс нашего прибора, что он наматывает и спидометр и ЭБУ. У вас не возникнет проблем при прохождении ТО у официального дилера, так как благодаря этому, показатели везде будут одинаковые.
1 Подключение в прикуриватель
Самый простой вариант – это вставить подмотку спидометра в разъем прикуривателя. Чтобы прибор заработал необходимо вывести импульсный провод (есть у вас ABS или нет, это не имеет значения).
Удобнее и проще всего будет вывести нужный провод с приборной панели. В двух словах: удлините провод и выведите его в удобное для вас место и незаметное для других.
Даже если ваш автомобиль на гарантии вам не о чем беспокоиться, ведь электросистема автомобиля при этом не страдает, а сам подключенный провод не определяется. Это легко понять на примере удлинителя для розетки, он не внедряется в саму электропроводку, а служит для удобства соединения розетки и техники.
2 Подключение в диагностический разъем
Другой вариант: чтобы настроить работу прибора, выведите импульсный провод в диагностический разъем.
Диагностический разъем расположен у водительской двери, как на фото.
Одной из характеристик механического спидометра является величина передаточного числа его внутреннего редуктора. По принятым международным стандартам она должно быть равна 1000, то есть на одну любую единицу пройденного пути приходится тысяча оборотов : 1000 оборотов на милю по английской системе мер, 1000 оборотов на километр по метрической системе мер.
2 мысли о “Не соответствия показаний спидометра Уаз Хантер его скорости движения, особенности привода спидометра.”
поставил электронный спидометр и хотел прикрутить датчик, вот уж не думал что могут быть проблемы с этим, как оказалось в датчике резьба М18х1.5 а там куда его вкручивать М22х1.5…. бывает ли другой этот самый штуцер ведомой шестерни или что, другой датчик нужен?
Это датчик скорости на ВАЗ-ГАЗ, у них резьба на 18. Надо покупать новый, УАЗовский, с резьбой на 22
Читайте также: