Замена приборной панели митсубиси аутлендер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Что будет в приборке..
почти все, что в штатной, плюс более насыщен информацией без надобности жмякать кнопку инфо. плюс температура в АКПП, температура в салоне, статусы кондея пиктограммами, и многие другие фишки, какие только душа пожелает. и все кастомизируемо в любой момент.

Зачем создал ветку?
Уверен, многим будет это интересно. Задавайте вопросы, делитесь опытом. проект в самом начале, проще сейчас сделать корректировку, если я что-то упустил

P.S получается недёшево .. больше, чем 350 USD.

на данный момент за основу дизайна лично у меня будут два скина.
только во втором конечно спидометр вместо тахометра.. тахометр сементным баром достаточно.. совершенно бесполезная информация для АКПП.

Очень интересно!
А на outlander 3 можно?
Пробовали разобраться с цифровой приборкой от Pajero Sport 20 года.
Но там другие сигналы каншины.Другой двигатель и вообще все другое.
Команд совпадающих с аутом мало.Как то адаптировать с аутом сложно.
Вы пошли другим путём,буду следить за новостями.

нет никаких препятствий.
ровно как и поставить приборку от паджеро, кстати.
но зачем этот гимор?
что касается аут3, то у любые данные можно скармливать в программу в любом удобном виде.. она ооочень гибкая.
всё что надо, это посидеть час-другой в Аут3 с кан-снифером, чтобы вычислить ваши пиды. кстати, многое я итак знаю.

От Паджеро встанет без доработок в штатные места.
Не нужно ничего выдумывать с мониторами и корпусом!

так гимор же не с размерами, а с разным обменом )))
уверяю, что для 90% всех автолюбителей гимор с размерами таковым не является.
а вот гимор с обменом - штука почти всегда пугающая..
в данном случае - это необходимость изготовления шлюза, который будет обманывать и етакс и приборку, подсовывая им одни и те же данные в том виде, в котором они ожидают их увидеть.
по большому счету - это неспешно делается за день -два.. а если на коленке для того, чтобы заработало то и вовсе за один вечер. если все необходимое под рукой конечно.. )))

и да, кстати. приборок от пажерика на разборках пока днем с огнем не найдешь..
а найдешь, то ценник запомнится надолго. )))

В ожидании LCD панели, немного покодил прототип.
Теперь он полностью выдает себя за штатную приборку.
Никаких ошибок в кан-шине об отсутствии Meter. отвечает на самые необходимые диагностические запросы. эмулировать все пиды штатной нет никакого смысла, да и лениво.
и еще добавил мечту любого корректировщика одометров.. )))))
одометр у меня можно скорректировать самым простым эльмом ))) несмотря на то, что в этом нет никакого смысла, потому что одометр выставляется в программе как душе угодно.

P.S получается недёшево .. больше, чем 350 USD.

От Паджеро встанет без доработок в штатные места.
Не нужно ничего выдумывать с мониторами и корпусом!

Сам столкнулся с тем что в нете куча фотоотчетов но ничего не понятно как правильно снять приборку Outlander XL, да тем кто уже прошел этот пусть как два пальца ))) … ну вы поняли))) а тем кто в первые ковыряет свой АУТлэндер будет вполне таки приличная подсказка…

ПРО ИНСТРУМЕНТЫ :
— крестовая отвертка
— плоская отвертка
— ключик на 10
— две руки желательно растущие из нужного места
— 5-7 минут свободного времени

ПОЕХАЛИ ?
Для начала я рекомендую всем опустить руль как можно ниже… Так будет удобней всего работать с и доставать верхнюю крушку закрывающую от нас приборку…

Следующий этап у нас это — левый воздуховод, вы берете плоскую отвертку и снизу под воздуховодом между панелью и собственно дуйкой вставляете отвертку и когда он отщелкнется, тащите воздуховод немного вверх…

Далее мы видим один заветный шуруп, который можно выкрутить как крестообразной отверткой так и плоской… откручиваем его, но не забываем про кнопку INFO у которой подключена фишка и ее необходимо отсоиденить тоже…

Далее мы переходим к левой дуйке возле магнитолы, или с правой дуйке от руля… кому как нравится так и называйте это)))) и точно так же плоской отверткой но уже немного сбоку отщелкиваем ее. и точно так же тащим ее немного вверх!

Ну вот когда вы уже почти все отсоеденили остается только одно сдернуть венхуюю крышку, она у нас на пистонах и защелках с двух сторон крайних берем ее и отщелкиваем примерно как на фото… без фанатизма конечно ( а то говорят с дуру можно и ху-й сломать)

Далее когда все отщелкнулось вы просто тащите накладку на себя… (к себе) тоже чуточку под углом вверх… она уже ничем там не держится и свободно выйдет…

Ну вот перед нами теперь такая картина))) это та самая приборка к которой вы хотели добраться, поздравляю вас вы практически у цели… необходимо лишь отвертка крестик и три шурупа и все она в ваших руках…

Открутили ? Ну ваще огонь… Только прежде чем снять ее и отщелкнуть с нее фишку… ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ а так же я бы рекомендовал снять клему минус…

После того как вы отключили все это от электро сети. можно смело отключать фишку от приборки…

Вот такие вот дела))) А всем прочитал молодец)) кто поставил лайк в тройне молодец)))) Надеюсь это кому то поможет не совершать моих ошибок и снимать и правую дуйку у мафона, так же откручивать верхний бардачек газелиста что бы понять что он не держит накладку приборки и тд итп… Так что вот ))) пользуйтесь!

Всем привет. Хочу поменять приборку на цветную . Кто подскажет какую лучше брать . Можно ли ее установить самому и что надо в месте с ней докупать.Аутлендер 3 .13год.

Ничего сложного нет! Покупаешь приборку на разборке и меняешь) Ничего больше не надо, старую вынул, новую поставил. Штекера все подходят

Александр, спасибо, я и не знал. Тоже подумываю себе поменять, много раз слышал про кнопку, а как и что не разбирался.

Рустам, не заморачивайся на счет цветной. Сразу лупи мультимедийную. На ютюбе попадался крендель он их сам делает цена конечно кусачая но зато эфект потрясающий, есть возможность создания собственной модели.

После того как вы отключили все это от электро сети. можно смело отключать фишку от приборки…

Читайте также: