Замена приборной панели bmw f30
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Штатная спортовская приборка хоть и не самый позорный вариант, но хотелось чего-то посолиднее.
Самый крутой вариант это конечно Led приборка от F10)
Но большинство контор предлагает ее установить с дичайшим колхозом. Пилить торпеду и прикручивать изнутри приборку… Жесть, такие варианты отмел сразу.
Можно ее затолкать в корпус от F30, но ценник за такую переделку неподъемный, поэтому тоже мимо)
Вариант попроще — Black Panel от F10 в корпусе от F30.
Минимум колхоза — торпеду пилить не надо, можно в любой момент демонтировать и вернуть сток.
Но на вкус и цвет. Мне почему-то Black Panel не нравится. Вот чего-то в ней не хватает.
Слишком строгая что ли…
Вобщем выбрал самый простой и самый банальный вариант) Родная расширенная приборка от F30.
Но видимо машина со мной была не согласна)) Вроде как самый простой вариант оказался нифига не простым))
Обнулили, поставили, заводим… Горит красная точка…
Блин… Обнулили еще раз, поставили, заводим… Горит красная точка…
Тваюж мать… Обнулили еще раз, обновили прошивку всех блоков, приборки, НБТ, поставили, заводим… Горит красная точка…
… … … … эту приборку… Обнулили еще раз, поставили на другую машину. Точка не горит… Опять обнулили, ставим на мою, точка горит…
В итоге так и не поняли в чем проблема… Помогла только замена платы на такую же от другой приборки…
Но с выходом штатной LED панели для F30 все чаще стал задумаваться о ней))
Led приборками сейчас никого не удивишь.
Можно без проблем найти в наличии новую или б/у.
Цены на них немного упали, и я решил что мне такая штука тоже нужна))
Но как всегда все не так просто)) Все приборки которые я находил были без поддержки проекции.
Но нет ничего невозможного, долгожданная приборка под проекцию нашлась в наличии в Москве!
В выключенном состоянии — минимализм и строгость)
А вот при включении все становится интереснее.
Все очень ярко. Особенно в SPORT. Слишком много красного.
Яркий — значит быстрый?))
Я люблю ездить в Спорт режиме, но постоянно наблюдать такую красноту быстро надоело.
Благо в меню можно отключить эту визуализацию, и в режиме sport будут обычные шкалы от режима comfort))
Кстати, эта приборка имеет разные интересности. Например при наличии системы распознавания дорожных знаков при превышении скорости часть циферблата окрашивается в красный цвет.
А при установке лимита пропадают шкалы сверх лимита
В режиме ECO pro не езжу, но там тоже все довольно красиво. Особенно индикация активного круиза)) а вот система удержания в полосе расстроила. Маленькая пиктограмма в правом нижнем углу, которая горит либо желтым, либо зеленым.
А вот теперь причина по которой LED панель под проектор редкость. Видимо нет смысла брать обе опции…
При наличии проекции она становится чуть менее информативной. Подсказки навигации могут быть либо на приборке, либо на проекторе. Дублироваться они к сожалению не могут…
Та же проблема с радио/тв каналами и треками.
Кто знает что оно значит, и какая из систем его выводит? На дороге ничего необычного не заметил))
Краткая предыстория:
как-то я купил расширенную приборную панель почти за копейки. Но меня ждал облом. Первая попытка установки не увенчалась успехом, так как в моем авто стояло базовое ГУ hu_entry. Отсюда следует(как я выяснил уже разобрав авто), что у меня в машине нет шины MOST(по простому оптики). Приборка стартует, сыпет ошибками, но стрелки не оживают. Пришлось отложить данный апгрейд до лучших времен, а именно: до установки ГУ по веселее.
Установка:
— снимаем отсоединяем базовую приборную панель( в e-sys BKOMBI).
— снимаем cic, подрубаем оптику.
— устанавливаем расширенную приборку на место, все собираем.
Отмечу, что тут был маленький косяк:
— на одном конце оптического кабеля была фишка большего размера, а значит она не влазила в основной разъем CIC.
Позже решилось перепиновкой на нужный разъем подходящего размера.
Кодирование:
Тут меня ждал очередной косяк:
— при просто подключении приборка не оживала(тогда я еще много чего не знал):
в Rheingold появлялся блок KOMBI(вместо BKOMBI) + отображалась шина most. Однако была ошибка связи с приборкой и в e-sys она не была видна для кодирования.
Погуглив, поразмыслив и задав вопросы драйвовчанам был найден ответ.
Как я уже говорил в прошлой записи: если будете сразу ставить расширенную приборку то докидывайте и опцию 6WA.
Таким образом, после добавления в FA опции 6WA первым делом кодируется блок HU_CIC, после этого KOMBI нормально без ошибок отображается в Rheingold и e-sys + поддается кодированию. Вуаля и авто с обновленной приборкой.
Основные плюсы:
— большой экран с анимацией и картинками.
— будет дополнительно отображаться навигация.
По хорошему б\у приборную панель нужно обнулить перед установкой(чтобы она была как с завода, без записанного vin), иначе будет гореть красная точка. У меня в машине был пробег больше, чем в приборке от донора — это значит, что приборка без проблем подхватила мой пробег. Если бы было наоборот, то в машину бы записался пробег из панели.
Так как на точку мне по барабану, я панель не обнулял(нет программатора).
Однако в процессе эксплуатации были выявлены следующие минусы:
— сбрасывается дневной пробег на приборке
— появляется надпись об невозможности отображения инфо о ТО как на приборке так и в CIC.
Вообщем один из следующих постов будет о том, как обнулить приборку самому)))))
И еще: так как приборка от авто из США и на ней фаренгейты вместо цельсия, двойная шкала(мили и километры) — будет пост о том, как раздербанить базовый щиток и закинуть в расширенный нормальную шкалу и кругляш температуры.
Доставка до пункта выдачи заказов в Вашем городе. Пунктывыдачи в разделе контакты. Срок доставки от 2 до 7 дней.
Бесплатно при полной оплате заказа на сайте!
Оплата при получении — платная доставка.
Доставка комплектов колес платная!
Панель приборов LED с ЖК дисплеем (приборка, спидометр щиток) бензин или дизель для моделей BMW 3 F30:
Примеры работ (на фото bmw x5):
Новая приборная панель F30 выполнена в современном LED варианте.
Приборная панель BMW F30 поставляется заводом BMW, все комплектующие, которые используются при установке, являются оригинальными.
Современные многофункциональные дисплеи способны менять свой цвет в зависимости от режимов, в которых они работают. Таким образом, для интерьера создаётся уникальное цветовое оформление. Это облегчает ориентацию среди большого количества рабочих показателей на автомобиле. Да и выглядит расширенная приборная панель F30 просто космически.
От режима движения зависит не только внешний вид, но и содержание информации. Потому водитель в каждой конкретной ситуации чётко видит на приборке BMW 3 именно то, что ему нужно в данный момент. При этом все оборудование продолжает работать в штатном режиме. Обращаясь в наш специализированный сервис, владелец транспортного средства сам может выбрать, какие дополнительные опции ему нужны. Помимо установки LED приборки на F30 мы предлагаем дооснащение автомобилей BMW различными комфортными опциями, такими как спортивный руль, камеры обзора, подогревы сидений и много другое.
Приборная BMW F30 led-панель является современным оборудованием от завода БМВ. Благодаря современным дисплеям, которые отличаются существенным функционалом, имеется возможность смены цвета. Данная функция приборной панели напрямую зависит от выбранных водителем режимов, в которых она функционирует. Благодаря расширенной приборной панели F30 можно создать неповторимый дизайн в своем автомобиле. Помимо внешнего вида, смена цвета способна существенно облегчить ориентацию водителя среди достаточно внушительного количества разнообразных показателей. Да и выглядит расширенная приборная панель просто космически. От выбранного автомобилистом режима движения будет зависеть также и предоставление водителю необходимой информации.
Всем привет!
Следующим ретрофитом салона после установки подрулевых лепестков на М-руль стала опция 6WA – расширенная комбинация приборов. И если лепестки – это недавняя прихоть, большую часть времени владения трешкой я о них даже не задумывался, то вот на расширенную панель приборов я облизывался всегда, очень уж она мне нравится.
Поясню свою позицию – мне НЕ нравятся цифровые приборки. Конечно, все познается в сравнении: еще год-два назад я говорил, что full LED приборка на F30 это кошмар и ужас, но после выхода G20 и появления на свет того что называется цифровой приборкой там – я резко переобулся, и теперь признаю – цифровая приборка на BMW F30 ОЧЕНЬ красива, эти кольца в которые вписан дисплей, красивая анимация и пусть и рисованные – но традиционные круглые шкалы! Но лично для меня аналоговые стрелочные приборы все равно милее, лучше и красивее. Повторюсь – это мое мнение. Я и с часами Apple Watch проходил около года, и переехал обратно на швейцарскую механику, так как мне нравятся красивые стрелки, и циферблаты, и именно НАСТОЯЩИЕ, а не нарисованные. Знаю людей, которые считают строго наоборот. Каждому свое, на вкус и цвет как говорится.
Так вот, расширенная комбинация приборов очень нравилась мне с самого выхода F30, и когда я подбирал машину в конфигураторе перед покупкой, я тоже всегда неизменно ставил галочку напротив этой опции. Но в итоге я купил пакетную калининградскую машину, о галочках в конфигураторе, разумеется, пришлось забыть, и брать что есть.
Но, тем не менее, я постоянно заглядывался на эту приборку, и вот – созрел! Что меня останавливало? Во-первых, страх лезть в приборку – эти манипуляции с пробегом, обнулением, перепрошивкой, было стремно. Во-вторых – обязательное наличие оптического выхода на мультимедии машины, а у меня заводская мультимедия HuEntryNav. На NBT я пока зрею, но еще не созрел)
И вот, наконец, звезды сошлись, я настроился и решил купить ее. Оставался вопрос с наличием оптического выхода, и для этого нужно было предварительно разобрать центральную консоль, самостоятельно, или в каком-нибудь сервисе и посмотреть какие же выходы там есть. Сам я лезть не рискнул, да и сервисы особо не горели желанием тратить на эту процедуру свое время. В итоге плюнув на все, я купил приборку не посмотрев есть ли у меня в машине оптика. Я почему-то решил, что мне повезет, и именно в моей машине она обязательно есть. Нашел приборку в группе f30 family, приборка была с пробегом 145 тысяч километров, а у меня в машине пробег напомню всего-то 67 тысяч. Но это абсолютно не проблема – позвонил в три сервиса, спросил можно ли самостоятельно покупать приборку и приехать к ним на установку, есть ли подводные камни при обнулении пробега, переносе данных и тд? Ценники везде были примерно одинаковые, и везде говорили, что обнуление приборки запись туда нового VIN и моего пробега – штатная процедура, сделают мне ее без проблем, главное – это подчеркивали все – наличие ОПТИКИ.
Ну, тут я сам за всех решил, что оптика у меня есть. А раз оптика есть, и то, что пробег в покупаемой приборке больше чем в машине – не проблема, значит берем!
И вот она приехала:
Красотка: объемные шкалы, дисплей, в целом вроде такая же, как у меня, но намного лучше. Теперь нужно было эту красоту установить. Тут у меня не было особых сомнений – все допилы я всегда делал в FGSever. Записался на утро воскресенья, с условием что сначала мы все же проверим наличие оптики, и после этого приступим к обнулению-кодированию-установке. С тем и приехал. Начали споро – за несколько минут разобрали машину, и выяснили, что таки оптика ЕСТЬ!
Меня очень сложно будет обвинить в безосновательной критике FGSever – я был у них не единожды, и всегда был доволен их работой, у меня в журнале можно найти не один пост о посещении этого места, в частности я прошивал там машину из 320 в 328, прошивал спорт-АКПП, ставил спортивный селектор АКПП, тормоза M Performance, ставил лепестки на руль, и один раз обращался по кузовному ремонту, и все это можно найти в БЖ моей машины, но в этот раз остался ОЧЕНЬ неприятный осадок. Я искренне не понимаю зачем браться за процедуру, которую не умеешь выполнять? И зачем безапелляционно заявлять мне, что купленная приборка не обнуляемая и сделать я с ней ничего не смогу? Зачем говорить, что я могу ее выбрасывать? В конце концов, зачем вообще было браться за это дело, записывать меня на эту процедуру? Сказали бы, что им не интересно, или что они не умеют, я бы сразу поехал в другой сервис, без вопросов.
Но это все лирика, и неприятный осадок, а я позвонил по телефону который мне дал Алексей, это оказался Игорь из профильного сервиса BMW Forsure. Выслушав меня, Игорь сразу сказал, что все получится сделать без проблем, записался я на следующий день, и после работы приехал к Игорю. Притом опять же, что понравилось: я ехал туда после работы, с другого конца Москвы, и мог приехать только к 18.30. Сервис работает до 20.00. На мой вопрос – а что если не успеем до закрытия? Мне придется приезжать еще раз? Игорь сказал, что если придется – задержимся на работе, но машину отдадим в тот же день. Вот это приятный подход. Собственно сервис и атмосфера в нем очень понравились, машину снова быстро разобрали, и Игорь с приборкой ушел на ее кодирование и обнуление, пока другой мастер делал оптический кабель, протягивал его и собирал обратно центральную консоль с мультимедией.
Еще я хотел поменять стекла – взять стекло из своей родной приборки и поставить на расширенную, так как мое стекло в идеальном состоянии, а купленное – чуть-чуть затерто. Но как оказалось, для этого необходимо колхозить кнопку сброса суточного пробега. То есть поменять то было можно, но с вмешательством. Колхоза я не хотел, и от смены стекла отказался. Видя мое расстройство по поводу состояния стекла, Игорь предложил приехать и бесплатно отполировать стекло приборки в любой другой день, когда у него на работе будет мастер-детейлер. Просто именно в этот момент его не было. На том и договорились, и начали устанавливать и кодировать приборку
Установили, закодировали, на расширенной приборке успешно подхватился пробег моей машины километр в километр (на фото выше пробег в старой и новой немного различается, потому что фото новой я делал уже около дома). По времени мы даже успели до 20.00. Отлично! Иду расплачиваться, собираюсь уже выезжать из сервиса и тут…приезжает мастер по детейлингу.
И хотя машина была уже собрана и готова, мне как и обещали – повторно сняли приборку, отполировали стекло до идеального состояния, и снова вернули на место. И вот теперь я уже спокойно поехал домой.
Приборка конечно очень приятно выглядит, поворотники теперь щелкают с другим звуком, ну и теперь есть полноценная подготовка под штатную навигацию. Может быть, я все же созрею на NBT или NBT Evo. Во всей это истории хочу выразить благодарность Алексею Федорову CEBEP-SPB и Игорю из BMW Forsure за то, что помогли сделать все в лучшем виде. Рекомендую это место, все понравилось и обязательно вернусь.
По цене получилось:
10.000руб за панель приборов
500руб за попытку неудачной установки (будем считать, что это цена за проверку наличия оптики в ГУ)
9000руб – обнуление, кодирование, оптический кабель, и установка приборки.
На этом пока все, всем удачи и ровных дорог!)
UPDATE: вопрос с FGSever решён: мне написал Павел, проблема исчерпана)
Читайте также: