Замена помпы на рено кангу
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
На большинстве автомобилей, в том числе и на Рено Кенго, при обрыве ремня распредвал останавливается на месте с открытыми клапанами в определенной фазе, а коленвал по инерции продолжает крутиться и поршень достает до открытого клапана, как результат его гнет.
Во избежание таких неприятностей существуют четкие регламентные сроки замены ремня ГРМ. Для автомобиля Renault Kangoo 2 1.5 дизель производитель рекомендует менять ремень и ролик ГРМ каждые 60 000 км или каждые 4 года. Также при замене ГРМ необходимо менять помпу и ремень дополнительного оборудования с роликами. Иначе, в случае заклинивания ролика в механизме ГРМ, произойдет обрыв ремня.
Какой комплект ГРМ и дополнительные запчасти выбрать на Renault Kangoo II 1.5 dCi
При замене ремня ГРМ на автомобиле Кенго 1.5 дизель (К9К 804) понадобятся те запчасти, что указаны в таблице ниже.
| Наименование | Артикул | Цена руб. |
|---|---|---|
| Комплект ГРМ | Renault 7701477028 | 3860 |
| Gates K015578XS | 4520 | |
| Contitech CT 1035 K1 | 4060 | |
| Помпа | Renault 77 01 478 031 | 3440 |
| Ina 538 0047 10 | 3030 | |
| Magneti marelli 3523 16170 998 | 1920 | |
| Ремень дополнительного оборудования | Renault 82 00 821 813 | 1620 |
| Renault 11 72 051 91R | 900 | |
| Contitech 6PK1200 | 830 | |
| Dayco 6PK1200 | 600 | |
| Натяжной ролик дополнительного оборудования | Renault 11 75 096 54R | 3920 |
| Renault 11 75 010 83R | 2880 | |
| Gates T39009 | 3250 | |
| Dayco APV3180 | 4890 |
Как самостоятельно произвести замену ремня ГРМ
Замену ремня ГРМ можно произвести самостоятельно и в домашних условиях, но для этого нужны определенные навыки. Под двигатель должна быть возможность опускать и поднимать мотор.
Для установки меток газораспределительного механизма на Кенго 2 можно обойтись без специальных стопоров и оборудования. Данный автомобиль имеет метки на ремне и на звездах коленвала, распредвала и ТНВД. Если автомобиль работал хорошо, то перед снятием ремня ГРМ обязательно необходимо устанавливать для контроля свои метки на ремне и звездах.
Важно: При снятом ремне ГРМ нельзя прокручивать не один из валов двигателя во избежании сбоя меток и поломки самого двигателя. После установки нового ремня необходимо обязательно вручную прокрутить двигатель несколько раз и убедится что ничего не мешает его вращению. Если ремень был установлен не по меткам, поршня упрутся в клапана.
Что нужно иметь для замены комплекта ГРМ
- Домкрат + яма или подъемник.
- Подпорка под двигатель.
- Колесный ключ и ключи на 10мм, 13мм, 16мм и 18мм.
- Бита torx T20 и бита шестигранная 6мм.
- Плоская отвертка и съемник пистонов, артикул AB030028.
- Корректор канцелярский, а также подготовленные запчасти.
На данном автомобиле мы будем производить замену ремня и ролика ГРМ.
Дизельный двигатель с объемом 1,5 устанавливается на многие автомобили марки Рено, Ниссан и прочие. В данном случае, замена ремня ГРМ проводится на Renault Kangoo 1.5 dci с двигателем K9K 804. На Кангу первого поколения с мотором K9K 704 замены ремня в принципе такая же, для наглядности можно посмотреть видео, но артикулы запчастей будут другими.
Для начала откручиваем болты крепления подушки двигателя к лонжерону ключом на 16мм. Это необходимо для того, чтобы при поддомкрачивании двигателя не повредить подушку.
Также можно сразу отщелкнуть от кронштейна подушки топливные шланги и отвести их в сторону.
Поднимать машину можно под порог, но только в специально указанных местах.
Снимаем защиту двигателя открутив шесть болтов ключом на 10мм.
Колесным ключом или головкой на 17мм откручиваем и снимаем переднее правое колесо.
За колесом снимаем подкрылок вытянув пистоны специальным съемником или отверткой и открутив один болт биткой torx T20.
Вытягиваем еще два пистона сверху.
И еще один за амортизатором.
Снимаем подкрылок отщелкнув защелку на бампере.
Теперь есть доступ к ременному приводу. Невооруженным взглядом видны трещины на ремне.
Для ослабления натяжки ремня можно потянуть за сам ремень вниз.
И ключом на 16мм придержать натяжной ролик и снять ремень.
После снятия ремня нужно проверить состояние натяжного ролика, генератора и компрессора кондиционера. Проверять на гул при кручении и осевой люфт.
Поддомкрачиваем двигатель или подставляем подпорку. Выставлять двигатель нужно так чтобы была возможность поднимать и опускать его.
Выставив мотор откручиваем кронштейн подушки от двигателя.
Для того чтобы вытянуть подушку необходимо двигатель немного опустить.
Далее отщелкнув по бокам защелки снимаем защитный кожух ремня ГРМ.
Вот так выглядит верхняя часть кожуха.
Теперь необходимо открутить четыре болта крепления кронштейна к двигателю ключом на 10мм. Для того чтобы легче подлезть ко всем болтам необходимо снова приподнять двигатель.
Также со стороны колеса в кузове есть отверстие, через которое можно подлезть к одному болту кронштейна.
Теперь прокручиваем двигатель пока отверстие на ГБЦ за звездой распредвала не совпадет со специальным пазом на самой звезде.
Вот в таком положении у нас поршня первого и четвертого цилиндра находятся в ВМТ.
Далее корректором рисуем свои метки на ремне и звезде распредвала на зубе после заводской метки.
Также и на звезде ТНВД находим заводскую метку и на следующем зубе рисуем свою метку.
Откручиваем ключом на 18мм шкив коленвала, заранее застопорив двигатель или как в нашем случае пневмо-гайковертом. Чтобы застопорить двигатель, можно включить 5 передачу КПП и нажать на тормоз.
Теперь находим заводскую метку на звезде коленвала и рядом ставим свою.
На данном автомобиле двигатель находится очень близко к лонжерону, и открученный кронштейн получится снять только после снятия ремня ГРМ.
Через отверстие в кузове отпускаем натяжку ролика ремня ключом на 13мм.
Теперь есть возможность убрать кронштейн в сторону.
Снимаем нижний кожух отщелкнув две защелки по бокам.
И вытянув его с паза.
Вытягиваем старый ремень.
Осматриваем помпу на течь и люфт. Осматриваем сальники коленвала и распредвала на наличие течи.
Снимаем натяжной ролик.
Сравниваем старый ремень и ролик с новыми.
Видим что на новом ремне есть установочные заводские метки.
Переносим свои метки на зуб после заводских.
Для этого необходимо сложить ремни так как на фото и пересчитывая зубья перенести все метки.
На новом ремне в районе коленвала две метки. Этот комплект ГРМ подходит для разных двигателей, поэтому одна из меток нам просто не нужна.
Прикручиваем новый натяжной ролик.
Установив его в специальный паз.
Засовываем кронштейн подушки сразу установив в него болты крепления, так как потом не все болты можно будет поставить.
Не допускается очищать привалочные поверхности алюминиевых деталей инструментом с острой кромкой.
Для растворения прилипших частей прокладки используйте состав Decapjoint.
Нанесите средство на удаляемую часть, выждите примерно десять минут, затем удалите часть прокладки деревянным шпателем.
Рекомендуется выполнять эту операцию в перчатках.
УСТАНОВКА
Для герметизации водяного насоса используется герметик RHODORSEAL 5661; нанесите слой герметика (J) как указано на рисунке ниже.
Нанесите слой герметика LOCTITE 518 на поверхность сопряжения (L) между входным патрубком и корпусом водяного насоса.
Произведите установку в порядке, обратном снятию.
Не забудьте извлечь фиксатор ВМТ.
Двигатель E7J
НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Указатель на магнитной опоре для угловой затяжки болтов
Угловой ключ для затяжки болтов
Приспособление для натяжения ремня привода газораспределительного
Щипцы для упругих хомутов
Измеритель натяжения ремня
Приспособление для поддержания двигателя
Моменты затяжки (даН-м)
Гайка крепления натяжного ролика
Болт крепления шкива 2 + 68° ± 6° коленчатого вала
Болт крепления верхнего кронштейна опоры маятниковой подвески двигателя
Гайка верхнего кронштейна опоры маятниковой подвески двигателя
Болт крепления водяного насоса
Гайка водяного насоса
Болты крепления колес
СНЯТИЕ
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, отсоединив отводящий шланг на радиаторе.
- натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма;
- водяной насос и извлеките его сверху,
Ни в коем случае нельзя скоблить привалочные поверхности алюминиевых деталей.
Для растворения прилипших частей прокладки используйте состав Decapjoin.
Нанесите средство на удаляемую часть, выждите примерно десять минут, затем удалите часть прокладки деревянным шпателем.
Рекомендуется выполнять эту операцию в перчатках.
УСТАНОВКА
Для герметизации насоса охлаждающей жидкости используется герметик LOCTITE 518; нанесите слой герметика (Н) как указано на рисунке ниже.
Двигатель F8Q
НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Mot. 1202 Щипцы для упругих хомутов
НЕОБХОДИМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Приспособление для поддержания двигателя
Моменты затяжки (даН-м)
Болт крепления водяного насоса
Болт шкива водяного насоса
Болт крепления шкива 2 + 115°±15°
СНЯТИЕ
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, отсоединив отводящий шланг на радиаторе.
Установите приспособление для поддержания двигателя.
- пластмассовую крышку верхнего кронштейна опоры маятниковый подвески двигателя;
- верхний кронштейн опоры маятниковой подвески двигателя;
- передний правый подкрылок;
- ремень привода вспомогательного оборудования;
- шкив коленчатого вала (А);
- шкив привода водяного насоса (В), максимально опустив двигатель;
- болт (1) и отведите генератор вправо;
- болты крепления водяного насоса и извлеките его, действуя сверху.
Не допускается очищать привалочные поверхности алюминиевых деталей инструментом с острой кромкой.
Для растворения прилипших частей прокладки используйте состав Decapjoint.
Нанесите средство на удаляемую часть, выждите примерно десять минут, затем удалите часть прокладки деревянным шпателем.
Рекомендуется выполнять эту операцию в перчатках.
УСТАНОВКА
Выполните установку в порядке, обратном снятию.
Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя и удалите из нее воздух (см. главу 19 «Заполнение охлаждающей жидкостью и удаление
Видео по теме "Renault Kangoo. Водяной насос двигателя"
Замена насоса системы охлаждения на Рено Канго (Renault Kangoo) без ямы и подьемника Помпа водяной насос Рено Кенго Renault Kango 1,5 dCi K9K KLAXCAR FRANCE 42094z Помпа, насос водяной двигателя Рено Дастер, Меган 3 , Меган 2, Renault Clio/Kangoo/Megane/ScenicПомпа Renault Kangoo – элемент, который обеспечивает бесперебойную подачу охлаждающей жидкости, необходимой для стабильной работы двигателя. Если она течет или гудит, то нужна ее срочная замена. Запчасть может в любой момент выйти из строя, в результате этого двигатель начнет быстрее изнашиваться.
Цены на замену помпы Renault Kangoo
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена помпы Renault Kangoo - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Замена помпы Renault Kangoo?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Замена помпы Renault Kangoo - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Замена помпы Рено Кангу - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Замена помпы Рено Кангу?
Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?
При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.
Какие требования предъявляются к автомобилю?
Мы принимаем на ремонт только чистые автомобили. Если у клиента нет возможности перед визитом к нам посетить автомойку, услуги технической мойки машины будут оказаны на месте, ее стоимость включается в конечный счет за услуги.
Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?
Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.
Привет всем! Для того чтобы поменять на кенгурёнке помпу нужно всего две вещи :сама помпа, и набор непристойных выражений. И так что откручиваем:1)Правое колесо, снимаем пластиковую защиту.2)Ремень генератора, механизм натяжения генератора, сам генератор на нижнем болту поворачиваем вплотную к радиатору, мне он не мешал, ну и шкив на помпе. Верхнюю подушку двигателя не снимал(хотя может кому-то помешать отвести на пару мм двигатель чтобы вытащить помпу).3)Ну и самое главное это открутить ручейковый шкив КВ. В интернете много левых рекомендаций как застопорить КВ.Не буду их перечислять по их глупости, я использовал шиномонтажную лопатку размерами примерно шириной 3см, толщиной1см, и длиной 40см.И так куда её засовываем?Между блоком и коробкой имеется отверстие для проверки меток или установки зажигания, засовываем монтажку примерно на 1см и она упирается в маховик.Проворачивая шкив КВ по часовой стрелке находим прорезь на самом маховике, монтажа опускается ещё примерно на 1см, всё КВ жёстко зафиксирован можете откручивать и закручивать хоть с трубой.Совпадение отверстий(ЭТО ТОЛЬКО ДЛЯ СТОПОРЕНИЯ) это не какие не метки, потому что на маховике их несколько. Открутив шкив, во всей красе перед нами 9 геморойных болтов TORX E8, Хорошо если не слизаны, у меня открутились 5шт в раёне генератора, а дальше жопа, пришлось варить шайбы на 8мм.СОВЕТ от старого сварщика, если позволяют габариты изделия варите сначала шайбу усиленную(я спиливал грани под ключ 19мм)если надо большее усилие или не охота отпиливать под грани прихватите к шайбе гайку в 3 точках,
Что дальше делаем с этими болтами, выкидывать нет смысла чтобы потом искать болты 7мм.Переделываем их в нормальные.Наплавляем шляпу на высоту примерно 8мм и обрабатываем.
Одеваем гаечку и обвариваем сверху.Получается нормальный болт под 13 ключ.
Описывать сьём /установку помпы нет смысла всё элементарно.Вот саму красавицу это да.Итак выбрал я помпу KOLBENSCMIDT. Изготовлена отлично, не к чему придраться.
Повторюсь качество изготовления отменное.Вот как будет ходить? Всё собираем обратно и не забываем зафик сировать КВ чтобы закрутить шкив.Ну вот и все, САМОЕ ГЛАВНОЕ ! Пока всё снято внимательно прокручиваем и проверяем ремень ГРМ, что я и обнаружил.
Всем дочитавшим сей труд большое спасибо.Следующая заметка ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ.
Не допускается очищать привалочные поверхности алюминиевых деталей инструментом с острой кромкой.
Для растворения прилипших частей прокладки используйте состав Decapjoint.
Нанесите средство на удаляемую часть, выждите примерно десять минут, затем удалите часть прокладки деревянным шпателем.
Рекомендуется выполнять эту операцию в перчатках.
УСТАНОВКА
Для герметизации водяного насоса используется герметик RHODORSEAL 5661; нанесите слой герметика (J) как указано на рисунке ниже.
Нанесите слой герметика LOCTITE 518 на поверхность сопряжения (L) между входным патрубком и корпусом водяного насоса.
Произведите установку в порядке, обратном снятию.
Не забудьте извлечь фиксатор ВМТ.
Двигатель E7J
НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Указатель на магнитной опоре для угловой затяжки болтов
Угловой ключ для затяжки болтов
Приспособление для натяжения ремня привода газораспределительного
Щипцы для упругих хомутов
Измеритель натяжения ремня
Приспособление для поддержания двигателя
Моменты затяжки (даН-м)
Гайка крепления натяжного ролика
Болт крепления шкива 2 + 68° ± 6° коленчатого вала
Болт крепления верхнего кронштейна опоры маятниковой подвески двигателя
Гайка верхнего кронштейна опоры маятниковой подвески двигателя
Болт крепления водяного насоса
Гайка водяного насоса
Болты крепления колес
СНЯТИЕ
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, отсоединив отводящий шланг на радиаторе.
- натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма;
- водяной насос и извлеките его сверху,
Ни в коем случае нельзя скоблить привалочные поверхности алюминиевых деталей.
Для растворения прилипших частей прокладки используйте состав Decapjoin.
Нанесите средство на удаляемую часть, выждите примерно десять минут, затем удалите часть прокладки деревянным шпателем.
Рекомендуется выполнять эту операцию в перчатках.
УСТАНОВКА
Для герметизации насоса охлаждающей жидкости используется герметик LOCTITE 518; нанесите слой герметика (Н) как указано на рисунке ниже.
Двигатель F8Q
НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Mot. 1202 Щипцы для упругих хомутов
НЕОБХОДИМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Приспособление для поддержания двигателя
Моменты затяжки (даН-м)
Болт крепления водяного насоса
Болт шкива водяного насоса
Болт крепления шкива 2 + 115°±15°
СНЯТИЕ
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, отсоединив отводящий шланг на радиаторе.
Установите приспособление для поддержания двигателя.
- пластмассовую крышку верхнего кронштейна опоры маятниковый подвески двигателя;
- верхний кронштейн опоры маятниковой подвески двигателя;
- передний правый подкрылок;
- ремень привода вспомогательного оборудования;
- шкив коленчатого вала (А);
- шкив привода водяного насоса (В), максимально опустив двигатель;
- болт (1) и отведите генератор вправо;
- болты крепления водяного насоса и извлеките его, действуя сверху.
Не допускается очищать привалочные поверхности алюминиевых деталей инструментом с острой кромкой.
Для растворения прилипших частей прокладки используйте состав Decapjoint.
Нанесите средство на удаляемую часть, выждите примерно десять минут, затем удалите часть прокладки деревянным шпателем.
Рекомендуется выполнять эту операцию в перчатках.
УСТАНОВКА
Выполните установку в порядке, обратном снятию.
Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя и удалите из нее воздух (см. главу 19 «Заполнение охлаждающей жидкостью и удаление
Видео по теме "Renault Kangoo. Водяной насос двигателя"
Замена насоса системы охлаждения на Рено Канго (Renault Kangoo) без ямы и подьемника Помпа водяной насос Рено Кенго Renault Kango 1,5 dCi K9K KLAXCAR FRANCE 42094z Помпа, насос водяной двигателя Рено Дастер, Меган 3 , Меган 2, Renault Clio/Kangoo/Megane/ScenicЧитайте также: