Замена помпы мазда трибьют
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Нужен совет! Два года назад купил Мавра 3.0 V6, проблем как таковых не было пока под конец зимы не зашумела помпа. Заказал в Экзисте помпу новый ремешок и до кучи сразу обводной ремень, ролик и натяжитель. Заехал в сервис где после замены обводного приступили к смене помпы и тут началось: при снятии оказалось что один болт крепящий помпу через площадку к головке блока обломан, а остальные 3-и на которых притянута помпа и площадка погнуты (путем размышления пишли к выводу что в результате слабой затянутости), т.е. при установке новой помпы потребовались новые болты. Далее я купил болты, в тех местах где были вкручены погнутые пришлось прогонять резьбу в головке, а на посадочном месте четвертого болта оказалось что его вкрутить невозможно т.к. остался там обломанный. После размышлений был снят аккумулятор площадка под него и при этом доступ для высверливания и нарезки резьбы не открылся т.е. чтобы это сделать надо снимать головку и весли к токарю. Далее помпа была поставлена на три болта, накинули ремень и при запуске двигателя раздался визг нового ремня и пошел дым от его горения т.е. шкив крутился а помпа нет. Оказалось что данная помпа проданная мне как на Маверик 3.0 V6 оказалась от Мондео (объем не помню) форма посадочные места одинаковые, а крыльчатка глубже заходит в площадку помпы и клинит ее. Далее была поменяна помпа и куплена другая, после чего установлена. Мораль басни такова, что: до меня предыдущий хозяин видимо заехал в ара моторс где менял помпу, при установке у них не получалось поставить ремень т.к. он без натяжителя и не затянув помпу до конца его скорее всего монтировкой натянули при этом погнув болты, далее поняв что накосячили начали их затягивать как пришлось и результат достался мне. В итоге сейчас были жаркие дни, многокилометровые пробки, кондиционер, открыл капот и увидел что в районе помпы есть немного жидкости красного цвета (антифриз) и следов от нее теперь боюсь что из -за того что один болт непритянут она стала подтекать и предется снимать головку блока. Вопрос: при установке помпы видел на ее торце отверстие в виде клапана, действительно это клапан и может он стравливать антифриз или это то о чем я боюсь думать?
AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD
Ну механики, которые тебе меняли помпу, тоже хороши. Прикрутили помпу к мотору как смогли, а проверить свободу вращения, повернуть её шкив от руки для проверки не удосужились? Молодцы, да просто орлы.
Отверстие в корпусе помпы обычно делается между сальником вала и подшипником чтобы в случае кончины сальника ОЖ выходила наружу минуя подшипник. Иначе очень быстро вымывается смазка из подшипника и помпа может словить клин. Никаких клапанов в помпе нет.
С самого начала все пошло не по плану! Хотел открыть дверь- сигналка работает дверь не открывается!Вставил ключ "ща я тебя вскрою" тыркал тыркал а не открывает! Про багажник вспомнил минут через 30, залез через багажник попробовал открыть изнутри, поддалась с 3 раза…ну ладно цепанули трос ААААААААА СЕЛЕКТОР АКПП не двигается, чуть ли не гнется…дай крутану ключом а не крутит потому что что?!СЕЛ АКУМ…взял акум пошел заряжать, ну и как обычно в продолжении всех этих неудач (думал сдох акум в добавок ко всему этому, а нееееет)!зарядное НЕ РА БО ТА ЕТ !Пошел взял зарядное погонять поставил заряжаться. Подзарядил и все зашевелилось песни запело, заскрипело, оттащили в теплое местечко (если бы делали на улице плюнули на этапе ремня и спать пошли).
Короче геморрой еще тот! Все менялось без снятия колес подкрылков, сливания жижи с радиатора (просто зажимами пережали патрубки к расширителю и верхний от радиатора) и прочей ерунды, все предельно просто! Открутили бачок гур отвели в сторону, открутили шкив- слетел ремень- открутили помпу иииииии правильно помпа не пролазит нив одну дырку, открутили часть подкрылка и через бампер вытащили, люфтила неимоверно.
Далее в обратной последовательности просовываем новую помпу через бампер, вставляем в отверстие и если вы не запомнили как стояла до этого старая помпа начинаем мучаться и крутить ее там пока отверстия под болты не совпадут (я почему то думал что сквозное отверстие в корпусе помпы призванное устанавливать факт протечки помпы должно быть повернуто вниз…но я ошибался оно оказалось вверху почему не знаю ). Болты совпали прикрутили, прикрутили шкив с горем пополам затянули (без помощника никак).
И тут начались танцы пляски с бубнами вокруг навесного ремня! Че тянуть, куда тянуть, откуда начинать не по нят но! Начал снизу закончил у генератора, но не натягивается (без помощника), слетало все раз 5 и тут вроде получилось! У натяжного ролика ключ на 15, а у нас есть ключи на 14 и один s-образный накидной на 15 (чтобы не мудохаться надо отрезать ключ и приварить к нему жлыгу чтобы можно было нормально тянуть этот ролик на себя!) Но это метод без снятия колес и подкрылков, там вроде говорят если снять удобней, но у нас вроде и так получилось ! Затем снимаем все зажимы и доливаем антифриз, заводим авто включаем печку и ждем пока машина нагреется и сработают вентиляторы, сжимаем верхний патрубок от радиатора на термостат и антифриз уходит, по пути до дома 2 раза подливал…ну вот собственно и все закончили в 2 ночи! Машинка стала намного тише работать, правда там еще где-то что-то немного грохочет но эффект превзошел мои ожидания. Сори фото нету, настроения не было да и фотать там было не удобно.
Сто просило за замену 2000 р.
Поменял сегодня помпу водяную, вкупе с обводным роликом)) Крыльчатка оказалась пластиковая,под конус. Прокладка усохлась совсем,были и подтёки. Обводной ролик если крутануть журчал как ручееёк,совсем без смазки наверное.
Мне так и не пришло ещё ничего. Ох уж этот экзист, трах его тибидах, а помпа шумит по тихой. У тебя ролик журчит, а у меня помпа так журчит, ролик свободно крутится.
Какую себе поставил? Номерок скинь сюда и фотку упаковки если сохранилась.
Мне так и не пришло ещё ничего. Ох уж этот экзист, трах его тибидах, а помпа шумит по тихой. У тебя ролик журчит, а у меня помпа так журчит, ролик свободно крутится.
Какую себе поставил? Номерок скинь сюда и фотку упаковки если сохранилась.
Фото в посте №18 этой темы,там и номер и фирма)) Новый обводной ролик,слишком свободно не крутится,как старый. Смазочка там потому что. Ролики,помпа с экзиста пришли через 12 дней,а вот ремень навесных ждал долго. Заказывал Гатес 6PK2100, вошёл как родной. Там ещё были в каталоге 6PK1973, ноя бы устал его натягивать))
Снимаешь правое колесо,снимаешь пластиковую защиту. Там её и увидишь, к ней прикручен шкив на трёх болтах на 8.
замена помпы двигатель YF
Понадобятся ключ на 10 и ключ на 8. Отвёртка или пруток для фиксации шкива,просовывал между двух головок болтов,а третий откручивал или закручивал. Момент затяжек всех болтов 10Нм,т.е сильно не тяните. Можно вместе с прокладкой посадить на специальный герметик,что я и сделал.,т.к были подтёки. Старая прокладка усохла от температуры. И лучше запомнить,как стояла старая помпа,а то вертел её как кубик Рубика,пока дырки не сошлись)) Крыльчатка на YF конусная,новая помпа пришла с чугунной. Старая была пластиковая. Езжу нормально,нареканий нет))
Понадобятся ключ на 10 и ключ на 8. Отвёртка или пруток для фиксации шкива,просовывал между двух головок болтов,а третий откручивал или закручивал. Момент затяжек всех болтов 10Нм,т.е сильно не тяните. Можно вместе с прокладкой посадить на специальный герметик,что я и сделал.,т.к были подтёки. Старая прокладка усохла от температуры. И лучше запомнить,как стояла старая помпа,а то вертел её как кубик Рубика,пока дырки не сошлись)) Крыльчатка на YF конусная,новая помпа пришла с чугунной. Старая была пластиковая. Езжу нормально,нареканий нет))
НЕПОДСКАЖЕШ ЕЩЁ ГДЕ КРАН ЧТОБ ТОСОЛ СЛИТЬ И КАК ПОТОМ ЕГО ЗАЛИТЬ.ТАМ ПРОБКИ НА САМОМ РАДИАТОРЕ НЕТ ТОЛЬКО ЕСТЬ НА РАСШИРИТЕЛЕ.Я ТАКДУМАЮ ЧЕРЕЗ НЕГО И ЗАЛИТЬ?
Не тосол,а антифриз на основе этиленгликоля. У меня он зелёного цвета. Снимаешь левую половинку пластиковой защиты. Откручиваешь под бампером болты и просто отгибаешь её к колесу. Краник смотрит прям на пассажира.Лучше одеть на него трубочку и сливать в ведро. как поменяешь помпу,краник закрываешь,регулятор печки ставишь на полную мощность,вентилятор тоже на полную. Заливаешь в бачёк,заводишь и ждёшь. Уровень должен падать. я выключал двигатель и заливал снова и так пока всё ведро не залил. Лучше весь антифриз поразливать по бутылкам,чтоб руки не устали ведро держать))
А прокладка на помпу с помпой идет или у неё номер есть?
P.S.: Приводной ремень на фото весьма длиный. Сижу теперь думаю, а мне что пришло? Или такой же длинны. Хочу в гараж!
Вобщем потекла у меня на прошлой неделе водяная помпа! Заказывать оригинал не стал, ввиду того что оригинал идёт в сборе со всеми шлангами, трубочками и т.д.
Заказал GMB made in japan/ Крыльчатка на родной помпе пластиковая, на заказанной чугунная. Вобщем начал ставить и . НЕ ВЛАЗИТ. крыльчатка упирается в старый корпус. Вобщем помпу с горем пополам поставил, немного обточив чугунные лопости на чугунной крыльчатке. ремень тоже заказал вроде как оригинальный Motorcraft но он оказался короче :)
Короче сплошной геморой!
Итог - ремень вернул в магазин, помпу поставил с небольшими доработками.
У кого пластиковая крыльчатка, такую и покупайте, не берите чугун. Хотя помпа с уменьшеными лопостями работает вроде нормально, машина не греется даже при подъеме на перевалы.
Миниатюры
Побежала помпа!
Всем доброго времени суток! Проблема такая-побежала помпа дв.3л AJ кто нить сталкивался с такой проблемой?контракт или купить новую?посоветуйте?
Лучше новую. Контрактная 50/50, что снова не потечет. Обязательно поменяй охл. жидкость. Скорей всего ты ее давно не менял, или заливал тосол. Нужно обязательно антифриз. Тосол дает осадок от этого все болячки в системе охл.
Вообще помпа может быть двух видов, по крайней мере, я знаю о двух. У меня стояла родная помпа с конусной крыльчаткой. На экзисте заказал по номеру, номер не скажу, не помню просто. Пришла помпа с цилиндрической крыльчаткой. Естественно, она не подошла, не встала на посадочное место, но есть же токаря в конце концов. За 50 рублей токарь сточил "лишнюю" часть и помпа стала как родная.
Год уже работает без нареканий.
Кстати, мой земляк на Эскейпе, эту же операцию проделал вручную, наждаком и напильником и тоже поставил, и тоже работает ( сплюнул на всякий случай).
Нужен совет! Два года назад купил Мавра 3.0 V6, проблем как таковых не было пока под конец зимы не зашумела помпа. Заказал в Экзисте помпу новый ремешок и до кучи сразу обводной ремень, ролик и натяжитель. Заехал в сервис где после замены обводного приступили к смене помпы и тут началось: при снятии оказалось что один болт крепящий помпу через площадку к головке блока обломан, а остальные 3-и на которых притянута помпа и площадка погнуты (путем размышления пишли к выводу что в результате слабой затянутости), т.е. при установке новой помпы потребовались новые болты. Далее я купил болты, в тех местах где были вкручены погнутые пришлось прогонять резьбу в головке, а на посадочном месте четвертого болта оказалось что его вкрутить невозможно т.к. остался там обломанный. После размышлений был снят аккумулятор площадка под него и при этом доступ для высверливания и нарезки резьбы не открылся т.е. чтобы это сделать надо снимать головку и весли к токарю. Далее помпа была поставлена на три болта, накинули ремень и при запуске двигателя раздался визг нового ремня и пошел дым от его горения т.е. шкив крутился а помпа нет. Оказалось что данная помпа проданная мне как на Маверик 3.0 V6 оказалась от Мондео (объем не помню) форма посадочные места одинаковые, а крыльчатка глубже заходит в площадку помпы и клинит ее. Далее была поменяна помпа и куплена другая, после чего установлена. Мораль басни такова, что: до меня предыдущий хозяин видимо заехал в ара моторс где менял помпу, при установке у них не получалось поставить ремень т.к. он без натяжителя и не затянув помпу до конца его скорее всего монтировкой натянули при этом погнув болты, далее поняв что накосячили начали их затягивать как пришлось и результат достался мне. В итоге сейчас были жаркие дни, многокилометровые пробки, кондиционер, открыл капот и увидел что в районе помпы есть немного жидкости красного цвета (антифриз) и следов от нее теперь боюсь что из -за того что один болт непритянут она стала подтекать и предется снимать головку блока. Вопрос: при установке помпы видел на ее торце отверстие в виде клапана, действительно это клапан и может он стравливать антифриз или это то о чем я боюсь думать?
AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD
Ну механики, которые тебе меняли помпу, тоже хороши. Прикрутили помпу к мотору как смогли, а проверить свободу вращения, повернуть её шкив от руки для проверки не удосужились? Молодцы, да просто орлы.
Отверстие в корпусе помпы обычно делается между сальником вала и подшипником чтобы в случае кончины сальника ОЖ выходила наружу минуя подшипник. Иначе очень быстро вымывается смазка из подшипника и помпа может словить клин. Никаких клапанов в помпе нет.
Читайте также: