Замена мембраны клапанной крышки опель мерива
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Скажите пожалуста у моей крышки клапонов трубка малой вентиляции картера свободно вытаскивается из корпуса крышки как можно закрепить, спасибо. Желательно в деталях объяснил бы по клапанной крышке Ж))
Класс, но ВМТ всё равно нужно устанавливать. Вставил в свечное отверстие длинную отвёртку, покрутил шкив коленвала и вуаля. А что если компрессия слабая? Пройдёт ли такой фокус с компрессором.
Неплохо, если более обстоятельно по клапанной крышке на opel пояснил бы! 100%,что пробита прокладка головки или в головке трещина,либо не держит крышка расширительного бочка или в нём трещина,другое не может быть.
у меня на Волге ГРМ менять 7 тыс руб 360.000 тыс пробега прошла изнурительной работы по 7-9 часов работы двигателя без выключения.а ещё иномарки не ломаются. только запчасти дорогие и этикетка с понтами.
У друга на Опель и без клапанной крышки куча чего полетело :) лучше XJR1300, в макс на кардане вообще то.
Сделайте тоже самое на 1NZ-FE(у вас же где то был мотор на разбор, хотя может он был старый еще без EGR) и дайте совет cтоит ли глушить, если да то как грамотно это сделать. У меня Filder 2006г
Мне приятель сказал и без клапанной крышки на мериве куча чем заниматься! кОзлы, козлы- менты. а полностью масло не вытечет- в моторе есть масляные ванны.
выработка поршневой, мотор слабый - вес машины большой, наверно еще 2 или 3 передачей трогался, или долго прогревает на холостых
не кому не рекомендую продукцию XADO и Verylube это конченая украинская продукция, и нечего хороше в ней нет. Желательно в деталях по клапанной крышке на опеле мериве порекомендовал бы Ж))
Частый стук перед запуском двигателя это не работа насоса, это работа электронной дроссельной заслонки, которая срабатывает как перед запуском так и после остановки двигателя.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Итак, принес я крышку домой, промыл без фанатизма и приступил к снятию клапана. Та еще задачка! Хоть он и держится на пластиковых защелках, но конструкция явно предусматривает только однократную установку — уж слишком все неудобно. Последовал советам тех, кто уже проделывал всю операцию, и пользовался строительным феном для размягчения пластика.
Кстати, советую чем-то защищать глаза (я использовал строительные очки). Когда поддевал клапан отвертками, в глаз прилетело нечто (то ли грязь, то ли кусок пластика) — вовремя успел закрыть.
На фото выше есть нюанс. Как и куда отгибать две большие защелки слева, несложно догадаться. А вот те, что держат круглую часть клапана, не видны. Находятся они на концах лучей импровизированной звезды, которая выштапована в пластике. Т.е. у нас их пять штук, и расположены они в тонком внутреннем кольце, а не во внешнем, как можно сначала подумать. В общем, придется поднапрячься, но делать все очень аккуратно, ибо как раз в этом месте пластик очень тонкий и хлипкий. Вот это самое внутреннее кольцо у меня потрескалось в нескольих местах, поэтому дополнительно залью герметиком (под рукой на данный момент не оказалось).
Когда про прошествии некоторого количества времени корпус клапана сдается и позволяет его вытащить, мы видим вот это:
Первая мысль при взгляде на мембрану — WTF? Выглядит абсолютно целой! Но внимательный осмотр показалась, что она имеет два разрыва — один большой на фото, и один поменьше рядом.
Берем новую мембрану.
Новая и старая рядом. Если присмотреться, то видны очень небольшие отличия (в форме "ободка" по краю), но на установку (и, я надеюсь, на работу) это никак не влияет.
Собственно, ставим на место.
И последнее (в моем случае предпоследнее) действие — ставим корпус клапана на место. При этом тоже надо приложить довольно немалое усилие — защелкивается обратно он тяжело. И, как я уже говорил, нанесу на всякий случай герметик во внутреннее кольцо, где находятся защелки.
На этом пока все, т.к. надо выкрутить обломанный болт из ГБЦ и дождаться нового на замену.
Снятие и установка клапанной крышки не представляет трудностей для автолюбителя, впрочем как и замена мембраны. Мы наглядно покажем как можно сэкономить неплохую сумму на замене мембраны в клапанной крышке OPEL и GM, не покупая крышку всборе, как предлагает дилер OPEL и GM.
Речь пойдет о клапанных крышках Opel 5607187, Opel 5607258, Opel 5607159, Opel 5607592, GM 55558673, GM 55556284, GM 55558118.
Чтобы все прошло гладко - тщательно отмываем клапанную крышку опель Керхером или на крайний случай кисточкой с бензином или соляркой.
Вот он сам клапан вентиляции картерных газов, там находится виновник торжества - наша мембрана Опель
Аккуратно отводим защелки и поднимаем маслоотделитель вверх.
Опять же отмываем маслоотделитель и видим крышку на защелках. Чтобы заменить мембрану на новую, нужно снять ее. перед снятием нагрейте крышку феном, это увеличит Ваши шансы на то чтобы сохранить защелки целыми. Нагреваем - подковыриваем аккуратно отвертками, снимаем крышку и видим мембрану клапана вентиляции картерных газов опель.
Совет: Главное все делать не спеша и аккуратно!
Самое сложное снять клапан, чтоб не сломать крепления. Если же крепление сломалось можно дополнительно все закрепить на силиконовый герметик (цена около 200 руб). Для того чтобы отогнуть крепления понадобится плоская отвертка, можно несколько. Для фиксации креплений советуем от пластиковой бутылки или от металлической банки газировки сделать пластинки. Таким образом, можно ни чего не поломать. Также советуем крышку и маслосливные отверстия промыть обезжиривателем, он еще пригодится для протирки мест соприкосновения с прокладкой клапанной крышки.
Совет из опыта людей, которые поменяли сами мембрану : клапан перед снятием желательно разогреть феном. Крепления становятся более эластичными и клапан можно гораздо легче снять.
Если же крепление сломалось можно дополнительно все закрепить на силиконовый герметик
Вот кстати обычные симптомы при которых необходимо поменять мембрану: свист, плавающие обороты, повышенный расход, масложорство, всасывание маслозаливной крышки и щупа. Прикупил ещё прокладку клапанной крышки вот номер 55354237 цена помоему 1200р.
Из инструментов понадобятся всеми любимые ключи и головки torx, с размерами сейчас точно не помню, потом нужен желательно строительный фен, четыре тоненьких плоских отвёртки, бензинчик чтобы потом всё промыть, да пожалуй всё, ещё немного терпения, оно понадобится точно. Итак снимаем накладку модуля зажигания, отсоединяем разъём, откручиваем 2 болта притягивающих модуль, и выдёргиваем его вверх, убираем подальше, чтобы не уронить и не повредить. Отсоединяем трубку от клапанной крышки которая идёт к дроселю. Далее откручиваем клапанную крышку, 11 болтов по периметру крышки (болты откручиваются но доконца не вытаскиваются, будут в крышке). Снимаем крышку переворачиваем, удаляем прокладку, но аккуратно мало ли случайно испортите новую и тогда старая встанет на своё законное место. Когда перевернули крышку то видите этот клапан. Берём фен и где цифры 1 и 2 начинаем греть, погрели потом отверткми отводим эти защёлки в стороны, лучше делать в двоём, тут как раз нам и пригодятся 4 отвертки, небольшое усилие и часть клапана освобождена из этих защёлок. Потом снова феном начинаешь греть по окружности клапана посильнее, канавка вокруг клапана которую я обозначил красными точками туда отвёртками лезть не надо, только туда где зелёные точки, потихоньку подковыриваешь со всех сторон где точки и должно получиться. Сняли вытащили мембрану, я на своей увидел небольшую дырочку, и то что резина стала как бумага, потеряла совсем жёсткость, но ещё немного походила бы. Промываем всё, и устанавливаем клапан в обратном порядке, мне показалось вначале что я его не доконца защёлкнул и решил подмазать на всякий случай герметиком, хуже не будет.
Opel Astra J - Опель Астра J запись закреплена
Поменял три раза мембрану клапанной крышки (ставил мембраны разных фирм) подсос воздуха так и остался
Что посоветуете?
Ставить кк?
Или можно ещё как-то решить эту проблему?
А из за мембраны может машина глохнуть на нейтрален при торможении ? И двигатель иногда не ровно работать?
Роман Корсаков
Я поменял чисто мембрану, помогло, уже 4 месяца всё норм. В моем случае мембрана разлезлась от времени. А если у тебя неисправна система ВКГ в целом, то ты ее хоть каждый день меняй, будет рвать.
Какой двигатель? Кроме этой мембраны нужно проверить всю систему вкг, и только после того когда убедился в исправности других клапанов и грибовидного ставить новую оригинальную клапанную крышку. Ее рвёт не просто так…
Дмитрий Колесников
Читайте также: