Замена подвески civic 4d

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

2. Установите домкрат через деревянную подставку под поддон картера двигателя и приподнимите силовой агрегат, разгрузив тем самым его опоры.

3. Выверните болт крепления массового провода.

4. . и отведите его в сторону.

5. Выверните два болта переднего крепления реактивной тяги.

6. . и снимите прижимную пластину.

7. Выверните болт заднего крепления реактивной тяги.

8. и снимите реактивную тягу с автомобиля

9. Осмотрите реактивную тягу. При наличии вспучивания, растрескивания массива резины, отслоения его от стальной втулки или при появлении трещин в кронштейнах замените тягу.

10. Выверните два болта и отверните гайку крепления кронштейна к блоку цилиндров двигателя.

11. . и снимите кронштейн.

12. Выверните два болта верхнего крепления правой опоры к кронштейну кузова.

13. Выверните два болта нижнего крепления правой опоры к кузову автомобиля

14. Снимите правую опору силового агрегата.

15. Осмотрите опору. При обнаружении трещин, отслоения резины от обоймы или при появлении трещин в кронштейнах замените опору.
16. Установите правую опору подвески силового агрегата в порядке, обратном снятию.

ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

4. Снимите ЭБУ двигателя (см. тут).

5. Выверните два болта крепления реактивной тяги.

6. Снимите прижимную пластину.

7. Выверните болт заднего крепления реактивной тяги.

8. Снимите реактивную тягу с автомобиля

9. Отверните две гайки и выверните болт крепления кронштейна левой опоры к двигателю.

10. Выверните болт нижнего крепления кронштейна ЭБУ двигателя.

11. Выверните болт верхнего крепления кронштейна ЭБУ двигателя.

12. Отведите кронштейн ЭБУ двигателя в сторону, предварительно отсоединив трубопровод привода сцепления от фиксатора.

13. Выверните три болта крепления кронштейна левой опоры силового агрегата.

14. и снимите его

15. Выверните два болта крепления левой опоры к двигателю.

16. . и снимите опору.

17. Осмотрите опору. При наличии вспучивания, растрескивания массива резины, отслоения его от обоймы или при появлении трещин в обойме и кронштейнах замените опору.
18. Установите левую опору подвески силового агрегата и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

1. Установите автомобиль на подъемник или на смотровую канаву.

2. Выверните два болта переднего крепления реактивной тяги.

3. Снимите прижимную пластину.

4. Выверните болт заднего крепления реактивной тяги.

5. . и снимите реактивную тягу с автомобиля.

6. С нижней стороны подрамника выверните три болта.

7. . и снимите заднюю опору двигателя

8. Осмотрите заднюю опору двигателя. При наличии вспучивания, растрескивания массива резины, отслоения его от стальной втулки или при появлении трещин в кронштейне замените дефектную деталь.
9. Установите заднюю опору подвески силового агрегата в порядке, обратном снятию.

Замена подвески на Honda Civic 4d (koni sport + eibach) - стоит ли ?

Нужен совет ОПЫТНЫХ . Honda Civic 4d (2009, рестайлинг), пришло время менять аммортизаторы. Захотелось чего-то интересного. Выбрал Koni Sport + пружины Eibach. Заказал. Пока заказ едет - периодически читаю форумы, и наткнулся на мнение, что при такой комплектации получается занижение на 30 мм. и будет съедаться внутренняя сторона резины. Из этого следует вопрос. Стоит ли менять пружины ? Может оставить на оригинальных ? С одной стороны вполне конкретный отзыв, а с другой стороны рекомендации производителя . ну что они дураки делать пружины под определенную модель машины и не предупреждать о возможных последствиях ?
Заранее спасибо,

овощь надо оставлять на оригинале. ИХМА

ЗЫ четать форумы надо ДО заказа.

Читал и до заказа, вопрос не в этом, более того скажу что никакой проблемы не вижу. Если дельного совета нет, то и не обязательно беспокоиться, Спасибо

овощная хонда? 1.5? а зачем спорт подвеска? вваливаешь неподецки? минус 3 см, это весомо, дороги "зеркало" у вас? думаю вряд ли. Жеска будет и дискомфортно.

овощная хонда? 1.5? а зачем спорт подвеска? вваливаешь неподецки? минус 3 см, это весомо, дороги "зеркало" у вас? думаю вряд ли. Жеска будет и дискомфортно.

По поводу овощ\неовощ: Как автомобиль на каждый день для работы Civic 1,8 меня вполне устраивает, в гонках участия не принимаю, но быстро ездить нравится (много езжу по трассе).
По поводу сколько вваливаю: имею желание и могу себе позволить.
ПО поводу "3 см": до конца не уверен стоит ли, пока еще ничего не ставил, пока только заказал. Если передумаю - то и не поставлю. А дороги у нас в принципе нормальные (в говна не езжу). К тому же на оригинальных пружинах просвет какой был такой и останется.
Koni Sport прекрасно живут с родными пружинами (в описании, во всяком случае, написано именно так).
Вопрос состоял не в этом! Вопрос был про резину! будет стираться или не будет. Перспектива менять резину 5-6 раз в год вообще не привлекает ..

Автомобиль Гольф класса Хонда Цивик достойно конкурирует как с японскими собратьями (Тойота Королла и Мазда 3), так и с европейцами в своем классе (Фольксваген Гольф, Пежо 308, Опель Астра). Главное отличие, за что Цивики очень любит молодежь, это претензия на спортивность, чего так не хватает аналогам модели.

В сети наших московских техцентров Хонда производятся все виды работ по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту японских авто. Осуществляется при необходимости замена двигателей, механических и автоматических трансмиссий, рулевых реек, стартеров, генераторов, катушек зажигания, деталей подвески и тормозной системы, отопления.

Цены и сроки Хонда Цивик

Полную информацию о ценах и сроках на ремонт смотрите на страницах конкретных моделей и услуг.

Диагностика и ремонт

Диагностика и ремонт как 4д (седан), так и 5д (хэчбек), осуществляются с учетом знания конструктивных особенностей моделей. Наверное многие не в курсе, что Цивики одного года в кузовах седан и хэчбек имеют сильные конструктивные отличия. Например на Цивик 9 установлены полностью разные рулевые рейки. А задняя подвеска вообще диаметрально противоположна. Хэчбеки имеют стандартную заднюю балку, которую постоянно гнет, а на седане установлена рычажная конструкция.

Также следует помнить, что выпущенные для американского рынка авто имеют свои особенности и при подборе запчастей, особенно кузовных и оптики, бывают очень большие проблемы. Наши мастера, в кузовном цехе, смогут отрихтовать и подготовить к покраске поврежденные детали, не заставляя владельцев тратить огромные деньги на приобретение нового оригинала.

Обслуживание

Во время технического обслуживания и ремонта чаще всего производятся следующие виды работ:

ремонт двигателя, ГБЦ, шлифовка коленвала, блока цилиндров
обслуживание МКПП, АКПП, замена масла
замена масляного, воздушного, топливного, салонного фильтров
диагностика и ремонт электрики
замена амортизаторов, ступиц, шаровых опор, пружин, балок
установка новых тормозных колодок, дисков, датчиков ABS
кузовной ремонт + покраска автомобиля в камере
ремонт навесного оборудования, стартеров, генераторов, катушек

На все виды работ по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту Хонда Цивик, предоставляется гарантия. Мы сотрудничаем с крупнейшими поставщиками запчастей, что позволяет поддерживать широчайший ассортиментный перечень как оригинальных, так и неоригинальных деталей в наличии. Это дает возможность максимально сократить сроки ремонта, производя его по приемлемым ценам и с отличным качеством!

Читайте также: