Замена на стартере бендикса на ауди 80

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Далее нужно тщательно очистить ножом корпус устройства от грязи. Затем смойте бензином или специальной жидкостью Active Foam Power.

Характерные неполадки

Как и следовало ожидать, у стартера Audi 80 B3 вероятность выхода из строя щеток выше. Они изнашиваются, слипаются или просто разрушаются. Но это происходит не скоро: ведь оригинальный электродвигатель сделан в Германии и имеет долгий срок службы. Поэтому о нем необходимо заботиться и правильно использовать, чтобы обеспечить его стабильную работу.

Профилактические мероприятия проводятся сразу после того, как:

коленчатый вал начинает медленно вращаться при пуске;
бендикс цепляется за волан;
стартер не перестает вращаться после запуска двигателя.

Что они делают в этом случае? Убедитесь, что вы сняли и разобрали устройство. Затем запускают средство устранения неполадок - я заменяю неиспользуемые предметы на новые. Причинами преждевременного выхода из строя пусковых деталей можно назвать: сильный мороз, влияние агрессивных жидкостей и загрязнения. Часто изоляция разрушается, что приводит к повреждению блока устройства.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Артикул / Цена (руб.) Артикул / Цена (руб.)

DELCO REMY DRS2320	С 4700 до 4900	AINDE CGB-61352	От 5500 руб
DRI 311142092	—/—	АЛАНКО 440358	—/—
EAI 11134	—/—	АРТЕК 48212266	—/—
EDR 912320, EF10232	—/—	АВТОТЕХНИК A18190	—/—
ELSTOCK 26-1352	—/—	AUTOTEAM SBO426A	—/—
БЫЛ 220188	—/—	BORG & BECK BST2493	—/—
ЕВРОТЕК 11018190	—/—	BOSCH 0001108101, 0986018190, 0986018197, F042002004	—/—
FARCOM 103695	С 5100 до 5300	ШЛЕМ CST10426AS	—/—
FENOX ST31144	—/—	CEVAM 3531	—/—
ХОЛОДИЛЬНИК 8012320	—/—	DA SILVA 026014, D026014	—/—
ГКН СПИДАН 1163	—/—	КУНЕР 10282	—/—
HELLA 8EA012526991, 01252992, 726047001	—/—	LAUBER 220282	—/—
ЭЛПАРТС 42012320	—/—	MAXGEAR 55-0032	—/—
HOLGER CRISTIANSEN CS282	—/—	МЕССМЕР 220188	—/—
JP ГРУППА 1190300200, 1190306309	—/—	NK 4712320	—/—
OSSCA 01262	—/—	SNRA VW9050	От 5800 руб
POWERMAX 8212266, 88212266	—/—	TRW LRS00522	—/—
ПРЕСТОЛИТ 20500522	—/—	UNIPOINT F042S02004	—/—
КВИНТОН ХЕЙЗЕЛЛ QRS2231	—/—	VALEO 436014	—/—
SANDO 6010426	—/—	VAICO V10-12-12320	—/—

* цены уточняйте при покупке у официального дилера.

Как проверить стартер не снимая с машины

Для проведения первичной проверки вам потребуются:

Отсоедините провод, подключенный к электромагнитному реле, идущий от замка зажигания.

Используйте металлическую часть отвертки, чтобы замкнуть положительно заряженную клемму реле с помощью болта.

От аккумулятора прямо на реле пойдет ток, и автомобиль заведется.

Если после выполнения этих действий все сработало, у вас неисправен замок и его необходимо заменить или реле втягивающего устройства изношено.

Когда действия, выполненные отверткой, не дали результатов или не удалось добраться до необходимых клемм, необходимо будет снять стартер с автомобиля.

Ремонт и замена стартера на Ауди 80

Основным механизмом системы запуска двигателя является стартер. Он представляет собой мощный электродвигатель постоянного тока. В тот момент, когда вы поворачиваете ключ зажигания от аккумулятора, ток течет в обмотки стартера и запускает его. Стартер проворачивает коленчатый вал, и автомобиль заводится. Причины, по которым не работает стартер на Audi 80, можно разделить на 2 группы:

неисправно тяговое реле или наличие дефекта проводов;
неисправен сам электродвигатель.

Проверка стартера Ауди 80

Для устранения причины №1 необходимо проверить наличие напряжения на выводе 50 тягового реле. Отсутствие напряжения при включении стартера свидетельствует о повреждении электрической цепи и, при наличии, неисправности стартера или тягового реле. Если вы слышите щелчок тягового реле, это означает, что стартер вышел из строя или контакты перегорели, а если щелчок не слышен, значит, имеется обрыв цепи или замыкание на массу.

Чтобы сделать вывод о работе стартера Ауди 80, то есть перейти ко второй группе причин, необходимо проверить, как работает стартер при кратковременной подаче напряжения на контакт тягового реле со стороны двигателя. При работающем электродвигателе причину неисправности стартера нужно искать в тяговом реле.

Бывают ситуации, когда стартер медленно вращается, а двигатель не запускается. Причины могут быть: разряженный аккумулятор, слишком густое масло в системе смазки двигателя, графитовые щетки не прижаты к коллектору, износ пусковых подшипников.

Замена и установка стартера на Ауди 80 Б3

После прохождения комплексной диагностики готовим рабочие инструменты, материалы:

Головной комплект, трещотка;
Тряпки, жир;
Ремкомплект щеток, подшипников, втулок.

Если естественного света не хватает, мы используем дополнительный источник света.

По результатам осмотра мастер выбирает способ ремонта: установка нового пускового механизма или частичный ремонт старого. С экономической точки зрения выгоднее ремонтировать имеющееся пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 тысяч рублей, ремонт 2 - 3 тысячи рублей.

Для снятия спускового крючка устанавливаем автомат на смотровой канал, блокируем колеса клиньями;
Вытаскиваем стояночный тормоз, снимаем клеммы с АКБ;
Откручиваем клеммы питания от стартера;
Вынуть заслонку из пазов;
Устраняем неполадки, фиксируем ПУ, устанавливаем в штатное положение.

Осматриваем соседние детали, механизмы; если есть признаки износа, заменяем их новыми. Например, рулевые наконечники, тяги стабилизатора, шаровые опоры.

Алгоритм замены стартерного устройства можно немного изменить в зависимости от положения стартера в конкретной модели автомобиля.

Как снять стартер на Ауди 80 Б3

Пошаговая инструкция по разборке:

Ремонт стартера Ауди 80 своими руками

В первую очередь нужно осмотреть провода, идущие от АКБ к стартеру, после проводки от замка зажигания до реле, возможно, оборвалась. Стоит попробовать переставить сиденья аналогичным реле или установить новое, если есть. Если проверка показывает, что проводка и реле в порядке, стартер следует снять и провести диагностику.

Для снятия стартера необходимо сразу снять массу с АКБ, затем отсоединить проводку от стартера. Открутите два крепежных болта с помощью головки 19 мм.

Переходя к диагностике и ремонту автоматического стартера:

Никаких щелчков или щелчков. Бендикс не вышел на шток в звонке стартера или погас и сразу скачет обратно. Дерево совсем не крутится или крутится какое-то время. Причиной может быть перегоревшая обмотка электромагнитного реле.
Однако, если вал вращается, это означает отказ HRV. Стоимость этого реле около 500 рублей, и вы можете поменять его самостоятельно в течение 10 минут. Для этого нужно открутить три винта крепления реле, гайку силового кабеля, ведущего к центру стартера. Вытаскиваем старое реле с последующей установкой купленного ремонтируемого. Производим установку в обратном порядке. После сборки необходимо проверить ее работоспособность: замкнуть накоротко контакт на реле соленоида и силовой контакт. Устанавливаем корпус стартера на землю. Должен произойти щелчок. Bendix выйдет из стопорного кольца. Вал начнет быстро и непрерывно вращаться.
HRV щелкает, двигатель не запускается. В этом случае вы не можете не разобрать стартер, эта проблема возникает в двух случаях:
- Щетки в щеточной деке обгорели или изношены. Цена около 500 евро.
- Якорь вышел из строя. Стоимость чуть меньше цены самого лаунчера.

Разбираем автостартер: снимаем две гайки гаечным ключом 7, откручиваем два винта граненой отверткой, разбираем кожух моста, шайбу и прокладки. Снимаем заднюю крышку. Проводим осмотр. Когда щетки снесены и не доходят до вала, необходимо их заменить на покупные. В случае, если щетки просто приклеены, нужно вращать вал по часовой стрелке и против часовой стрелки, и они разовьются.
Часто пропадает соединение щеток с валом из-за перегрева и потери демпфирующих свойств пружин. Эта проблема устраняется заменой пружин, давящих на щетки. При переделке стартера необходимо убедиться в отсутствии люфта между валом и посадочными местами. Люфт может появиться из-за износа втулок, коих всего три штуки. Один находится в маске, другой - в крышке щеточного блока, а последний расположен в центре, в стальной перегородке, отделяющей бендикс от анкера.

Более дорогая проблема: частичное или полное повреждение обмотки якоря.
Поломка возникает из-за длительного вращения двигателя автомобиля стартером (более 40 секунд без остановки), поездки на стартере (для поломки достаточно пары метров), проникновения жидкости в аппарат. Следствием этих факторов является перегрузка и перегрев, что, в свою очередь, приводит к выгоранию изоляции медного провода, намотанного на вал якоря. Если часть краски на проводе выгорит, стартер будет скользить медленно или с перебоями, что предотвратит запуск автомобиля. Особенно это актуально зимой.

Правильный ремонт стартера на Ауди 80. Параллельно проводится замена щеток и втулок, что обеспечивает долгий срок службы устройства.

Основные проблемы с запуском иномарки Audi:

износ втулок. Во время работы стартера возникает необычный шум. Необходима замена изношенных элементов;
бендикс износ. При запуске автомобиля стартер работает, но двигатель не крутится. Мастер заменяет изношенный компонент;
разрыв обмотки якоря. Он относится к более сложным неисправностям агрегата и требует немедленных действий, особенно если вы чувствуете неприятный шум или запах гари при повороте ключа;
неисправность соленоидного реле. Стартер не выключается после запуска двигателя или вообще не работает;
повреждение корпуса агрегата.

Если для запуска автомобиля нужно несколько раз провести процесс розжига, стоит отнести стартер в сервисный центр для диагностики или для самостоятельного ремонта запчасти.

Диагностика

В первую очередь ревизия подразумевает осмотр проводов, которые проложены от АКБ. Затем проверяется провод от замка зажигания к реле. Далее проверяется соленоидное реле. Если эти пункты в порядке, то диагностика самого стартера уже выполнена.

Грамотная диагностика электродвигателя проводится по следующим критериям:

при повороте ключа зажигания нет щелчков, либо один раз звенит и вал плохо крутится (или вообще не крутится) - причина может быть в выходе из строя обмотки реле;
нет щелчка при подаче тока непосредственно на тяговое реле, а при установке заведомо исправного варианта на место старого реле отчетливо слышен щелчок бендикса - неисправно втягивающее реле;
мотор не запускается, хотя односторонняя муфта щелкает: изношены щетки или поврежден ротор устройства.

Признаки неисправности стартера автомобиля

Стартер запускается с небольшой задержкой;
Плотное вращение вала двигателя;
Работа ПУ сопровождается скрежетом;
Двигатель не запускается после подачи тока на якорь пускового механизма, не крутит стартер;
Шнур питания горячий, изолирующий слой плавится;
Индикация неисправности на приборной панели.

Восстановление стартера Audi: типичные поломки и борьба с ними

Это основа долгосрочных гарантий и низких цен. Обратная связь. Я согласен с политикой конфиденциальности. Контакты обратной связи. Запись на ремонт Информация о компании Контактный вопрос - ответ Отзывы.

Цена ремонта стартера Цена установки с установкой Комплексный ремонт от трения. Замена якоря на втирку. Замена бендикса втиркой. Замена втягивающего реле от трения.

Центральная распределительная панель предохранителей

Этот блок расположен в задней части моторного отсека.

p, цитата 11,1,0,0,0 –>

p, цитата 12,0,0,0,0 –>

На снятой крышке (7) главного выключателя в краткой форме (6) показано возможное расположение реле и предохранителей. Есть также небольшие пластиковые плоскогубцы для отключения предохранителей. Внутри центрального переключателя находятся различные реле (1), разъемы для диагностических приборов (2), предохранители 1-21 (3) и дополнительные предохранители 23-32 (4). Ниже находятся четыре запасных предохранителя (5).

Ремонт

Легкий запуск двигателя автомобиля возможен только при условии безупречной работы каждой детали, передающей крутящий момент от стартера к коленвалу. Бендикс стартера является одним из важнейших элементов этой системы. Каждому владельцу машины важно не только получить исчерпывающие сведения о техническом устройстве и принципе работы этого механизма, но и научиться определять его неисправность.

Что такое бендикс на стартере и для чего он нужен

Бендикс стартера – это устройство, принцип действия которого похож на работу сцепления, устанавливаемого в трансмиссию автомобиля с механической коробкой передач. В отличие от более массивной системы, которая служит для плавной передачи крутящего момента от коленвала к колесам, обгонная муфта на стартере выполняет свою функцию крайне малое количество времени. Кроме того, разъединение с ведомой шестеренкой, которая находится на маховике коленвала, должно осуществляться в самом начале самостоятельной работы стартера. Эти требования и обуславливают особенности конструкции бендикса.

От состояния бендикса стартера зависит не только возможность легкого и быстрого запуска автомобиля. Существенные отклонения в работе этой детали могут привести к выходу из строя шестерней, по которым передается крутящий момент на коленвал. Практически всегда, если выходит из строя одна часть, скоро выйдут и сопрягаемые с ней детали.

Устройство бендикса стартера

Бендикс является компактной деталью, устанавливаемой на вал стартера. Этот элемент изготавливается из прочного металлического сплава. Детали приходится работать при повышенных механических нагрузках, что и объясняет необходимость в использовании износостойких материалов.

Устройство бендикса следующее:

Ведущая и ведомая обоймы.
Кожух.
Опорные чашки.
Прижимная пружина.
Ролики.
Пружины роликов.

Обоймы между собой механически соединяются за счет роликов, которые прижимаются пружинами и загоняют их в узкие каналы конструкции. Благодаря этой особенности муфта начинает работать только в момент запуска двигателя. После раскрутки двигателя муфта сразу выключается, как только мотор начинает работать самостоятельно.

Принцип работы бендикса

Как работает бендикс стартера

Бендикс на стартере работает следующим образом:

В момент, когда включается зажигание и ключ перемещается в крайнее положение, электрический ток подается от аккумулятора на двигатель стартера.
Электродвигатель стартера начинает вращаться и приводить в движение вал, на котором находятся винтовые насечки, по которым муфта под собственным весом перемещается. В результате происходит зацепление ведущей шестерни, находящейся на бендиксе с шестерней маховика.
После запуска двигателя шестерня бендикса начинает быстро вращаться и перемещаться внутрь корпуса стартера.

Стабильность работы механизма бендикса объясняется также наличием буферной пружины, которая в значительной степени смягчает момент соприкосновения ведущей шестерни со шлицами маховика.

Признаки неисправности бендикса стартера

Бендикс стартера является очень надежной деталью, но при длительной эксплуатации автомобиля этот механизм также может выйти из строя. Практически всегда такое нежелательное событие предваряется различными проявлениями, которые невозможно не заметить. Наиболее характерные признаки неисправности бендикса:

Шум во время запуска двигателя.
Коленвал двигателя не вращается.

Если бендикс не полностью неисправен, то признак неправильной работы детали может проявляться периодически. Иногда, этот элемент входит в зацепление с ведомой шестерней, но после непродолжительной работы соскальзывает с характерным звуковым эффектом.

При наличии признаков неисправности бендикса не следует откладывать ремонт надолго. Если вовремя поврежденная деталь не будет отремонтирована или заменена, то потребуется выполнить более сложную операцию, связанную с установкой новой шестерни маховика, повреждение которой не позволит нормально эксплуатировать автомобиль, даже после покупки и монтажа новой обгонной муфты.

Возможные причины поломки

Обгонная муфта стартера состоит из небольшого количества деталей, поэтому причин поломок может быть несколько. Наиболее часто изнашиваются внутренние ролики. Уменьшение диаметра этих деталей приводит к невозможности надежного зацепления подвижных элементов. Иногда, на роликах могут образовываться плоские поверхности, которые также препятствуют нормальной работе муфты.

Все рабочие поверхности, входящие в зацепление, могут со временем изнашиваться. Такие неисправности бендикса стартера являются естественными, но при их наличии деталь восстановлению не подлежит.

Как проверить бендикс стартера

Если двигатель автомобиля не заводится либо момент пуска сопровождается неприятными металлическими звуками, то, прежде чем принимать решение о ремонте или замене, необходимо проверить бендикс стартера. Первоначальный этап диагностики может основываться именно на слуховом восприятии неправильной работы этой детали. Чтобы воспользоваться этим методом, необходимо находиться в непосредственной близости от двигателя, поэтому рекомендуется к мероприятию по звуковому определению качества работы бендикса привлечь помощника. Если в момент запуска двигателя электромотор стартера работает, и со стороны расположения этой детали доносится металлический скрежет, то, с высокой вероятностью, обгонная муфта является неисправной.

Не следует полагаться только на свой слуховой орган при проверке бендикса. После обнаружения шумов, локализованных в области расположения стартера, необходимо демонтировать эту деталь и тщательно осмотреть. Первое действие, которое позволяет сразу определить возможность дельнейшего использования детали, представляет собой проворачивание ведущей шестерни в различных направлениях. Если подвижный элемент вращается в обе стороны, то бендикс необходимо будет поменять. Наличие слизанных зубьев также говорит о невозможности дальнейшей эксплуатации детали. При наличии люфта на якоре, а также чрезмерного износа вилки бендикс потребуется заменить новой деталью.

Ремонт бендикса стартера

Стоимость нового бендикса даже на дорогие марки автомобилей является относительно невысокой, но в качестве эксперимента, можно попытаться восстановить деталь своими руками. Следует отметить тот факт, что при наличии чрезмерного износа обойм ремонтная операция является практически невозможной. Нарастить металл этих деталей нельзя, но если в муфте подверглись изменению геометрии только ролики, то можно отремонтировать деталь, заменив эти элементы подходящими по диаметру отрезками металла. С этой целью могут быть использованы, например, куски сверл подходящего диаметра или подходящие по размеру фрагменты гвоздей. В последнем случае для повышения прочности металла рекомендуется закалить его таким образом, чтобы внешняя поверхность приобрела большую прочность, а внутри металл не был слишком хрупким.

При поломке пружин роликов или прижимной пружины, также можно подобрать детали подходящей жесткости и диаметра для замены. При наличии еще одной неисправной детали возможна комбинация элементов таким образом, чтобы в результате получить один исправный бендикс. Наличие нескольких поломанных элементов существенно увеличивает возможность подобных заимствований хорошо сохранившихся элементов.

Как разобрать бендикс

Если принято решение заняться ремонтом бендикса стартера, то потребуется разобрать эту деталь. Выполняется эта операция следующим образом:

Снять стартер с автомобиля. Перед выполнением этой операции следует отсоединить клеммы аккумулятора, открутить крепежные элементы и отсоединить провода от детали.
Открутить болты крепления стартера и разобрать корпус.
Снять втягивающее реле.
Разобрать бендикс.

Для того чтобы разобрать бендикс необходимо снять стопорное кольцо, удалить шайбу и разъединить внешнюю и внутреннюю часть элемента. Перед сборкой шестерни бендикса необходимо вымыть в ацетоне, высушить и смазать температурной смазкой.

Как поменять бендикс на стартере

Установить новую деталь взамен изношенной намного проще и правильнее. Если приобретается оригинальная запчасть, то после правильно выполненной работы, продолжительность эксплуатации узла может исчисляться годами. На первоначальной стадии ремонта, все операции идентичны с ремонтом узла своими руками. Потребуется также аккуратно снять стартер, разобрать его и отсоединить бендикс. Разбирать деталь не обязательно, сразу после выполнения демонтажных работ можно будет приступить непосредственно к установке нового бендикса.

Замена бендикса стартера

После того, как старая деталь будет уделана, работы по установке нового бендикса осуществляются в такой последовательности:

Смазать температурной смазкой вал.
Установить деталь на вал.
Надеть на вал шайбу и стопорное кольцо.

Сложности при установке бендикса могут часто наблюдаться при установке стопорного кольца. Эта деталь может быть помещена на место с использованием рожковых ключей или раздвижных пассатиж. При выполнении этой операции следует соблюдать осторожность, ведь упругий элемент может отпружинить на значительное расстояние.

Как снять бендикс

Некоторые сложности могут также наблюдаться при снятии стопорного кольца, удерживающего бендикс на валу. Для выполнения этой работы рекомендуется применить специальную оправку. При ее отсутствии, для выполнения операции можно использовать тонкие отвертки, а также круглогубцы, которые следует применить в качестве съемника.

Бендикс стартера является очень важной деталью автомобиля, но стоит эта запчасть относительно недорого. Например, для автомобилей Ваз можно приобрести новую деталь менее чем за 1 тыс. рублей. При появлении первых признаков неисправности бендикса рекомендуется незамедлительно обратиться в автосервис для выполнения ремонтных работ либо самостоятельно выполнить установку новой запчасти. Несвоевременное проведение восстановительной операции может привести к очень нежелательным последствиям. Отсутствие надежного привода между стартером и коленвалом может стать наиболее опасным в момент, когда потребуется быстро завести двигатель в экстренной ситуации.

Далее надо тщательно очистить корпус устройства от грязи при помощи ножа. Затем промыть бензином или специальной жидкостью Active Foam Power.

Характерные неполадки

Как и следовало ожидать, на стартере Audi 80 B3 чаще выходят из строя щётки. Они истираются, прикипают или просто разрушаются. Но это происходит не скоро — всё-таки оригинальный электродвигатель изготовлен в Германии и отличается длительным ресурсом. Поэтому за ним следует ухаживать и корректно эксплуатировать, чтобы гарантировать стабильную его службу.

Профилактическое мероприятие проводится незамедлительно, как только:

коленвал начинает медленно вращаться при пуске;
бендикс цепляется за маховик;
стартер не прекращает крутиться после запуска двигателя.

Что делают в этом случае? Обязательно снимают и разбирают устройство. Затем проводят дефектовку — негодные элементы заменяю новыми. Причинами раннего выхода из строя деталей стартера можно назвать: сильный мороз, влияние агрессивных жидкостей и загрязнение. Нередко разрушается изоляция, что приводит к поломкам привода устройства.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Артикул / названиеЦена (Руб.)Артикул / названиеЦена (Руб.)

DELCO REMY DRS2320	От 4700 — 4900	AINDE CGB-61352	От 5500
DRI 311142092	—/—	ALANKO 440358	—/—
EAI 11134	—/—	ARTEC 48212266	—/—
EDR 912320, EF10232	—/—	AUTOTECHNIK A18190	—/—
ELSTOCK 26-1352	—/—	AUTOTEAM SBO426A	—/—
ERA 220188	—/—	BORG & BECK BST2493	—/—
EUROTEC 11018190	—/—	BOSCH 0001108101, 0986018190, 0986018197, F042002004	—/—
FARCOM 103695	От 5100 — 5300	CASCO CST10426AS	—/—
FENOX ST31144	—/—	CEVAM 3531	—/—
FRIESEN 8012320	—/—	DA SILVA 026014, D026014	—/—
GKN SPIDAN 1163	—/—	KUHNER 10282	—/—
HELLA 8EA012526991, 01252992, 726047001	—/—	LAUBER 220282	—/—
ELPARTS 42012320	—/—	MAXGEAR 55-0032	—/—
HOLGER CRISTIANSEN CS282	—/—	MESSMER 220188	—/—
JP GROUP 1190300200, 1190306309	—/—	NK 4712320	—/—
OSSCA 01262	—/—	SNRA VW9050	От 5800
POWERMAX 8212266, 88212266	—/—	TRW LRS00522	—/—
PRESTOLITE 20500522	—/—	UNIPOINT F042S02004	—/—
QUINTON HAZELL QRS2231	—/—	VALEO 436014	—/—
SANDO 6010426	—/—	VAICO V10-12-12320	—/—

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Как проверить стартер не снимая с машины

Для выполнения проверки стартера понадобится:

Отсоедините провод, присоединенный к втягивающему реле, который проходит от выключателя зажигания.

Закоротите положительно заряженную клемму реле с болтом, используя при этом металлическую часть отвертки.

От аккумулятора напрямую к реле пройдет ток, и автомобиль заведется.

Если выполнив эти действия, все получилось, значит, у вас неисправный замок и его следует заменить или же изработалось втягивающее реле.

Когда проведенные действия с отверткой не смогли дать никаких результатов либо не получилось дотянуться до необходимых клемм, тогда понадобится снять стартер с автомобиля.

Ремонт и замена стартера на Ауди 80

Главным механизмом системы пуска двигателя является стартер. Он представляет мощный электрический двигатель постоянного тока. В момент поворачивания ключа зажигания от аккумулятора ток поступает на обмотки стартера и его запускает. Стартер прокручивает коленвал и авто заводится. Причины, по которым стартер на Ауди 80 не работает, можно разделить на 2 группы:

неисправно тяговое реле или наличие дефекта в проводах;
неисправен сам электродвигатель.

Проверка стартера Ауди 80

Чтобы устранить причину №1 необходимо проверить наличие на клемме 50 тягового реле напряжение. Если напряжение отсутствует при включении стартера, это говорит о повреждении электрической цепи, а, если оно присутствует, то о неисправности стартера либо тягового реле. Если будет слышен щелчок срабатывания тягового реле, значит, вышел из строя стартер либо контакты подгорают, а, если щелчка не услышали, значит, произошел обрыв или замыкает ее на массу.

Чтобы сделать заключение о работе стартера Ауди 80, то есть прийти ко второй группе причин, следует проверить, как работает электродвигатель стартера при кратковременной подаче напряжения на контакт тягового реле со стороны двигателя. При работе электродвигателя причину неисправности стартера необходимо искать в тяговом реле.

Встречаются ситуации, когда стартер медленно вращается и двигатель не запускает. Причинами такого случая могут быть: разрядка аккумулятора, слишком густое масло в системе смазки двигателя, графитовые щетки не прижаты к коллектору, износ подшипников стартера.

Замена и установка стартера на Ауди 80 Б3

После завершения комплексной диагностики подготавливаем рабочие инструменты, материалы:

Набор головок, трещотка;
Ветошь, смазка;
Ремонтный комплект щеток, подшипник, втулка.

Если естественного освещения недостаточно, используем дополнительный источник света.

На основании результатов осмотра мастер выбирает способ ремонта: установка нового пускового механизма или частичный ремонт прежнего. С точки зрения экономии, выгоднее починить уже имеющееся пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 тыс. рублей, а ремонт 2 – 3 тыс. руб.

Чтобы снять пусковой механизм, устанавливаем машину на смотровой канал, блокируем колеса противооткатными башмаками;
Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства;
Снимаем стартер со шлицов;
Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.

Осматриваем смежные детали, механизмы, при наличии признаков износа заменяем новыми. Например, рулевые наконечники, тяги стабилизаторов, шаровые опоры.

Алгоритм замены пускового устройства может быть немного видоизменен в зависимости от места расположения стартера в конкретной модели авто.

Как снять стартер на Ауди 80 Б3

Пошаговая инструкция по демонтажу:

Ремонт стартера Ауди 80 своими руками

Прежде всего, необходимо обследовать провода, которые тянутся от аккумуляторной батареи до стартера, после проводку от замка зажигания к реле, может оно и сломалось. Стоит попробовать переставить местами с аналогичным реле или установить новое, если он есть в наличии. Если проверка показывает, что проводка и реле в полном порядке, необходимо снять пускатель и провести диагностику.

Для снятия стартера необходимо сразу снять массу с АКБ, дальше отсоединить проводку с пускового устройства. Откручиваем два крепежных болта с помощью головки размером 19.

Переходим к диагностированию и ремонту автостартера:

Отсутствие щелчков или один щелчок. Бендикс не вышел по штоку в колокол стартера или вышел и сразу заскакивает обратно. Вал вообще не крутится или прокручивается на мгновение. Причиной может быть сгоревшая обмотка втягивающего реле.
В случае, когда все же вал вращается, это означает поломку ВРС. Стоимость этого реле в районе 500 рублей и поменять его своими руками можно в течение 10 минут. Для этого понадобится отвинтить три шурупа крепящие реле, гайку электросилового кабеля, который ведет в середину пускового устройства. Вынимаем старое реле с последующей установкой приобретенного исправного. Производим монтаж задом наперед.После сборки необходимо проверить работоспособность: коротим контакт на втягивающем реле и силовой контакт. Устанавливаем корпус стартера на массу. Должен произойти щелчок. Бендикс вылезет до стопорного кольца. Вал начнет быстрое и длительное вращение.
ВРС издает щелчки, мотор не работает. В таком случае не обойтись без разборки стартера.Эта проблема заключается в двух случаях:
- В щеточном узле подгорели или сносились щетки. Цена в районе 500 р.
- Вышел из строя якорь. Стоимость чуть меньше цены самого пускового устройства.

Разбираем автостартер: снимаем две гайки ключом на 7, откручиваем граненой отверткой два винта, демонтируем крышку оси, шайбу и прокладки. Убираем заднюю крышку. Проводим осмотр. Когда сносились щетки и не достают до вала, необходимо их заменить на приобретенные. В случае, когда щетки попросту прикипели необходимо прокрутить валом за часовой стрелкой и против, и они разработаются.
Нередко пропадает соединение щеток с валом из-за перегревания и утери у пружин свойств амортизации. Эта проблема устраняется путем замены пружинок, которые придавливают щетки. Во время перебирания стартера необходимо проконтролировать отсутствие люфта между валом и корпусов. Люфт может появиться из-за износа втулок, которых насчитывается три штуки. Одна находится в маске, другая в крышке блока щеток, а последняя расположена посредине, в стальной перегородке, которая разделяет бендикс от якоря.

Правильный ремонт стартера на Ауди 80. Параллельно выполнена замена щеток и втулок, что гарантирует долгий срок службы устройства.

Основные проблемы при работе стартера иномарки Ауди:

изнашивание втулок. В процессе работы стартера возникает нехарактерный шум. Требуется замена изношенных элементов;
изнашивание бендикса. При запуске авто стартер работает, однако мотор не крутится. Мастер заменяет изношенный компонент;
поломка обмотки якоря. Относится к наиболее сложным неисправностям агрегата и требует немедленного вмешательства, особенно если при вращении ключа появляется неприятный звук или запах гари;
выход из строя втягивающего реле. Стартер не отключается после запуска мотора или не работает вообще;
повреждение корпуса агрегата.

Если для запуска автомобиля необходимо несколько раз выполнять процесс зажигания, стоит отдать стартер в сервисный центр на диагностику или отремонтировать запчасть собственными силами.

Диагностика

В первую очередь ревизия подразумевает обследование проводов, которые проложены от АКБ. Затем проверяется кабель, идущий от замка зажигания к реле. Далее тестируется втягивающее реле. Если данные элементы в порядке, проводится уже диагностика самого стартера.

Грамотная диагностика электродвигателя проводится по следующим признакам:

нет щелчков при повороте ключа зажигания или он звучит один раз и слабо проворачивается вал (либо вообще не крутится) — причиной этого может стать пробой в обмотке реле;
нет щелчка при подаче тока на тяговое реле напрямую, а при установке вместо старого реле заведомого рабочего варианта, щелчок бендикса явно слышен — неисправно втягивающее реле;
не запускается мотор, хотя обгонная муфта щёлкает — износились щётки или повредился ротор устройства.

Признаки неисправности стартера автомобиля

Пусковое устройство запускается с незначительной задержкой;
Тугое вращение приводного вала;
Работа ПУ сопровождается скрежетом;
Двигатель не заводится после подачи тока на якорь пускового механизма, не крутит стартер;
Силовой кабель горячий, плавится изоляционный слой;
Индикация о поломке на приборной панели.

Восстановление стартера Audi: типичные поломки и борьба с ними

Это основа длительных гарантий и невысоких цен. Обратная связь. Я согласен с политикой конфиденциальности. Обратная связь Контакты. Запись на ремонт О компании Контакты Вопрос — ответ Отзывы.

Ремонт стартеров Цена Установка Цена с установкой Комплексный ремонт от руб. Замена якоря от руб. Замена бендикса от руб. Замена втягивающего реле от руб.

Центральная распределительная панель предохранителей

Данный блок располагается в задней части моторного отсека.

p, blockquote 11,1,0,0,0 –>

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

На снятой крышке (7) центрального коммутатора в краткой форме (6) отображено возможное расположение реле и предохранителей. Там же находятся маленькие пластмассовые плоскогубцы для отсоединения предохранителей. Внутри центрального коммутатора видны различные реле (1), штекеры для диагностических приборов (2), предохранители 1–21 (3), а также дополнительные предохранители 23-32 (4). Далее размещены четыре запасных предохранителя (5).

Читайте также: