Замена подушки двигателя тойота ист

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Поставил фебест. Точнее левая и правая- фебест, нижняя( задняя)- оригинал( менял месяц назад).
Очень странно теперь машина себя ведет:
При разгоне авто на первой и второй передаче, внутри авто чувствуется гул, как буд-то спорт глушак стоит. Гул кузова.
На месте при работе коробки на D и держа тормоз вибрация осталась ПОЧТИ такая же, как и до замены подушек вообще. Тряска заметно усиливается при нагрузке( вкл свет, печку и т.д.). + вышеупомянутый гул при наборе скорости в подарок.
Фебест пришел мэйд ин Германи.

Думаю, че делать.
Знакомый говорит ваще не в подушках дело, а чего-то с коробкой изначально. Но он не спец, мне кажется коробка не причем.

народ,а satовские подушки кто ставил?именно личный опыт,а не то что бабка на скамейке шепнула?фебест гумно..понятно и проверенно на себе по неопытности.тенасити тоже не внушает доверия.оригинал сейчас тоже качеством хромает.ставил пару салентов..развалились за пару годов.

ПОставил оригинал 2 из 3 нижнюю и на коробке, все гуд, вибрации нет, ничего не кряхтит не свястит, что я делаю не так?
ЗЫ: может ты паленый оригинал брал?

. Так что если после всех профилактических процедур (от замены свечей и чистки КХХ итд) ощущается вибрация под нагрузкой это именно подушки, меняйте не задумываясь. .

Вопрос у меня возможно и не в подушках, да и вообще не вопрос. При пробеге в 40 ткм (25 - там за 5 лет и 15 здесь за полгода) могут ли быть ушатанными подушки? Проявление: при включении потребителей электроэнергии и D или R появляются вибрация (не троение) и обороты по штатному тахометру немного снижаются с 650 до 550. Заметно, когда на перекрёстке встанешь на N - становится потише, D - небольшая вибрация. На вид колебания мотора в отсеке приличные судя по тряске корпуса воздушного фильтра (10 - 15 мм). Или грешить на подушки с таким пробегом не стоит и всё в норме?
Спасибо!

а бох знает.на экзитсе брал.могут и левые.сейчас всеравно очень мнго стали делать в китеа.тойота думаю не исключение..ибо баки все умеют считать.

Поставил фебест. Точнее левая и правая- фебест, нижняя( задняя)- оригинал( менял месяц назад).
Очень странно теперь машина себя ведет:
При разгоне авто на первой и второй передаче, внутри авто чувствуется гул, как буд-то спорт глушак стоит. Гул кузова.
На месте при работе коробки на D и держа тормоз вибрация осталась ПОЧТИ такая же, как и до замены подушек вообще. Тряска заметно усиливается при нагрузке( вкл свет, печку и т.д.). + вышеупомянутый гул при наборе скорости в подарок.
Фебест пришел мэйд ин Германи.

народ,а satовские подушки кто ставил?именно личный опыт,а не то что бабка на скамейке шепнула?фебест гумно..понятно и проверенно на себе по неопытности.тенасити тоже не внушает доверия.оригинал сейчас тоже качеством хромает.ставил пару салентов..развалились за пару годов.

Отчёт: О замене опор (подушек) двигателя на Toyota Funcargo (1NZ-FE) (alexnn_alt)

Давно была необходимость замены задней опоры двигателя.

Но, что то подсказывало, что нужно менять не только заднюю, но, и левую, и правую опоры. Хотя правая, внешне выглядела в полнее прилично, а левую без снятия ни как не посмотришь. Многие мастера говорили: что да, заднюю надо бы заменить, раз порвана, а правую и тем более левую не стоить, только трата денег. Была ещё проблема, прежде чем менять подушки, нужно было заменить прокладку между выпускным коллектором и глушителем, но болты были погнуты и не откручивались (прикипели).

Поэтому я решил, что сначала нужно открутить эти болты, а потом менять заднюю опору, что бы новую не повредить. Тем более, что у некоторых, эти болты не откручивались а ломались, что влекло за собой снятие выпускного коллектора и высверливание остатков болтов.

Но по данному поводу есть отдельные темы. Напишу вкратце. Обмотал эти болты тряпкой, залил WD, отмокало сутки. Потом на холодный двигатель, на яме, с использованием усиленной головки (14), удлинителя и удлиненного воротка (65 см), сначала чуть - чуть покрутил в сторону закручивания (характерный стук, хруст), а потом в сторону откручивания.

Теперь об опорах.

Меняются опоры в произвольном порядке сначала правая потом задняя и на оборот, но последней меняется левая, об этом позже.

Что для этого нужно:
головка на 10, 14, 14 удлиненная, 17,
вороток,
несколько удлинителей,
ключ на 22,
молоток,
деревянная подкладка,
домкрат,
подставка,
отвёртка плоская маленькая узкая,
отвёртка плоская длинная узкая,
долото (стамеска).

Я начал с задней опоры двигателя.

Работал в гараже, без ямы.

Поднимаем переднею часть машины и ставим на опоры (полена).

Можно снять только левое колесо.

Снимаем лямдо-зонд датчик (датчик кислорода в выпускном коллекторе двигателя), ключ на 22.

Отсоединяем его от трубы глушителя и электрического разъёма (длинной тонкой плоской отвёрткой поддев рычажок на разъёме).

Отсоединяем электрический разъём от крепления на заднёй опоре (короткой тонкой плоской отвёрткой поддев рычажок).

Отсоединяем защёлку с проводом разъема датчика лямбды от задней опоры (отвёрткой).

Подушки двигателя 1KZ ⇐ HiAce. Инструкции по обслуживанию и ремонту

Модератор: RANGER

Кто нибудь сам менял подушки двигателя? Я вчера поменял на АКПП, дергаться перестал, но вибрация на холостых осталась.Сегодня с утра решил поменять на двигателе, открутил все фартуки, посмотрел-посмотрел и обратно всё прикрутил.Что-то очково мне стало.Думаю, что один я за день не справлюсь, хрен подберешься к болтам.Может у кого ещё есть опыт?

Toyota Hiace KZH106 1KZ 2001г (для души) - продан.
Nissan UD FD46T воровайка 96г (для хозяйства) - продается.
Toyota Vitz 4WD V-1,3 2007г (для супруги)

MiniBUS,Я менял сам, выше описание. Подлезть можно практически везде без применения супер спец ключей, но повозиться придеться. Защиты снимать однозначно. Правую в основном сверху, левую и сверху и снизу, так что яма не помешает.

victor-m_28, попробую, не боги горшки обжигают, яма есть, болты вроде не ржавые. Помощники только нужны , однозначно, не делом - так словом.

Я когда свои поменял то месяца три ездил как на бензинке, потом некоторая дрожь вернулась, но уже не такая как до замены и уже 1,5 года не усиливается.

всем приввет всплыла проблема.

диагностировали что скоро прикажет долго жить подушка -опора верхняя раздатки на фуллтаймовом Хайсе 98 года.

на экзисте ее найти не смогли. КОроче заказать не могу. номер детали не знаю.

проконсультируйте че делать. плс.

Cobra_7,
Что значит не нашли? Её у них нет или не могут каталог найти? Я себе покупал у них не так давно.

TOYOTA Hiace Regius 99г KCH46W-GRSSТ 1KZ-te 4WD

Только совместные занятия идиотизмом указывают на настоящую духовную близость ;)

Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46

Они одинаковые (подушки акпп) что на хайсе, что на таунайсе, думаю и еще на некоторых тойотовский авто они такие же. обратись к Рашиду, закажи у него картридж, перепрессуй и будет тебе счастье.

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!

Ребята, покажите пожалуйста на схеме (экзистовской), стрелочками или коды элементы, называемые подушками. Я немного не допираю, что из всех тамошних частей является подушками. Есть опоры, есть прокладки опор. Подушки разные, а я вижу две одинаковые почему-то.

Я запутался, потому что при выделении номера 12362А пишется, "опора двигателя левая". Не подушка. Или это одно и то же? А при выделении номера 12361, подсвечиваются две одинаковые детали и указаны они, как "опора двигателя", но ниже, при смотре цен, в аналогах эта же деталь описывается, как "подушка двигателя". Тогда возникает вопрос, сколько же их тогда, две или три? И почему тогда две из них одинаковые? Еще меня смущает номер 12321 (на рисунке 4 штуки с одним и тем же номером, но разными посадками), указывается как "кронштейн опоры двигателя". Я так понимаю, судя по рисунку, что это какие-то сайлентблоки или что-то подобное, они для чего?

Toyota ist 2003, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 15

Я в выходные все три поменял. Правую Тайвань фирмы Perfect взял, заднюю и левую фирмы lynx. Вибрация ушла😊. Менял сам без подъемника и ямы (домкратом на чурбаны ставил) Полдня ушло неспеша. Весь перематерился))

Саня здорова…прошёл год.как опора ?Стоит брать?

Привет, хорошо всё, вибраций нет, думаю стоит

А у нас на оборот стало только больше вибрация походу подушка хреновая, походу будем оригинал брать… Просто у знакомого на лансера была такая проблема с мелкой вибрацией поставил 3 новых подушки не оригинал так мотор так стало трести как будто на скачках))

Оригинал дорого конечно, но хозяин барин)

Оригинал стоит 3500 как две неоригинальные но зато 100%, что будет ходить и работать как надо

Привет! Подскажи как себя показала данная опора двс, вибрация ушла полностью?! А то у меня у сестры такой же ист заменили такую же опору только фирмы кватро фенни так вибрация стала ещё больше чем была на старой!

По ощущениям вибрация стала меньше, особенно когда держишь тормоз на светофоре. У меня не сильная вибрация была, после замены разница не бодьшая.

Там три опоры, посмотрите оставшиеся две, может с ними что не так, или новая опора г. но.

То что их три я знаю только получилось так, что стало ещё хуже получается подушка говно новая

Наверное, что могу сказать, оригинал мне показался дорогим, по этому взял этой фирмы, после установки проблем нет, даже стало лучше по ощущениям, остается только ждать сколько проходит по времени, если что не так напишу об этом в бортжурнал

Да отпишись как со временем она себя покажет! Хоть для себя будем знать ну, а в общем покупались купили дубликат теперь будем брать оригинал и смотреть дальше…

Читайте также: