Замена подушки безопасности kia sportage

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

13.19 Снятие и установка модуля водительской подушки безопасности / Kia Sportage

Снятие и установка модуля водительской подушки безопасности

Прежде чем приступать к выполнению процедуры, ознакомьтесь с приведенным в Разделе Подушки безопасности - общая информация и меры предосторожности перечнем мер безопасности!

Детали установки модуля водительской фронтальной подушки безопасности

1 — Комбинированный подрулевой переключатель
2 — Контактный кабельный барабан
3 — Овальное окно

4 — Кожух
5 — Рулевое колесо
6 — Модуль подушки безопасности

Порядок выполнения

  1. Установите передние колеса в прямолинейное положение.
  2. Выверните четыре болта крепления модуля подушки безопасности с задней стороны рулевого колеса.
  3. Потянув на себя, высвободите модуль подушки безопасности из своего посадочного гнезда в рулевом колесе.
  4. Рассоедините контактные разъемы электропроводки подключения модуля и выключателя клаксона (сначала оранжевый, затем синий) к кабельному барабану в ступице рулевого колеса.
  5. Окончательно снимите модуль подушки безопасности.
  6. Установка производится в обратном порядке, - проследите, чтобы передние колеса были развернуты в прямолинейное положение. Сначала подключается синий разъем электропроводки модуля подушки безопасности, затем оранжевый клаксона.

Оба разъема оснащены направляющими ключами, гарантирующими однозначность их подключения, - не применяйте силу. Проследите, чтобы крепежные винты были затянуты с требуемым усилием (8 ÷ 12 Нм).

Снимаем подушку безопасности Kia Sportage Замена бокового стекла на Kia Sportage 1 Установка доводчика стекл Kia SPORTAGE 3\ Kia Sportage установка кнопок на руль (Круиз контроль- управление магнитолой ) Автоматическое закрытие/открытие окон KIA Sportage / Automatic closing windows KIA Sportage

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Kia Sportage , характеристики Kia Sportage , система охлаждения Kia Sportage , система смазки Kia Sportage , система питания Kia Sportage , система управления Kia Sportage , система впуска Kia Sportage , система выпуска Kia Sportage , электросхема Kia Sportage , коробка передач Kia Sportage , тормоза Kia Sportage , кузов Kia Sportage , подвеска Kia Sportage

1. Общие сведения

Система пассивной безопасности (SRS) используется в дополнение к ремням безопасности и предназначена для снижения опасности или степени тяжести травмирования водителя и пассажира путем активации и раскрытия фронтальных подушек безопасности и шторок безопасности и срабатывания преднатяжителей ремней в случае фронтального или бокового столкновения.

Система SRS (в части подушек безопасности) состоит из модуля подушки безопасности водителя (в центре рулевого колеса), модуля подушки безопасности пассажира (в передней панели на стороне пассажира) и модулей шторок безопасности (в потолочной обшивке над дверьми). В каждом модуле имеется сложенная подушка и блок наполнения. Функция определения удара в блоке SRSCM выполняется специальным электронным датчиком, который постоянно измеряет ускорение автомобиля и подает соответствующий сигнал после усиления и фильтрации на микропроцессор.

  1. Пружинный контакт.
  2. Подушка безопасности водителя (DAB).
  3. Рулевое колесо.
  4. Преднатяжитель ремня безопасности (BPT).
  5. Датчик бокового удара (F-SIS).
  6. Шторка безопасности (SAB).
  7. Подушка безопасности пассажира (PAB).
  8. Датчик фронтального удара (FIS).
  9. Шторка безопасности (CAB).
  10. Блок управления системой пассивной безопасности (SRSCM).
  11. Задний гравитационный датчик бокового удара (R-SIS).
  12. Контрольная лампа подушек безопасности.
  13. Передний гравитационный датчик бокового удара (G-SIS).
  14. Устройство аварийной фиксации (EFD).

Команда на раскрытие подушек безопасности поступает от блока SRSCM, куда поступает сигнал от датчиков фронтального и бокового удара.

1. Преобразователь пост. тока: расположен в блоке питания, содержит повышающий/понижающий преобразователь и обеспечивает рабочее напряжение блока SRSCM, а также подачу напряжения в цепи воспламенения двух фронтальных подушек безопасности в случае столкновения. В случае снижения рабочего напряжения системы ниже заданного критического значения производится перезагрузка системы.

2. Дублирующая цепь питания: Блок SRSCM имеет дублирующую цепь питания, которая обеспечивает подачу напряжения в цепь раскрытия подушек безопасности при падении напряжения в основной сети или при его пропадании в случае лобового столкновения.

3. Самодиагностика: при включенном питании блоком SRSCM постоянно контролируется состояние системы SRS и определяются ее неисправности, коды которых можно проверить с помощью сканера KDS/GDS.

4. Горит контрольная лампа подушек безопасности: При обнаружении отказа модуль включает контрольную лампу неисправности системы SRSCM на приборной панели. Контрольной лампой указывается водителю на неисправность SRS. При включении зажигания контрольная лампа SRS загорается примерно на шесть секунд.

6. Разъем самодиагностики: данные из памяти блока SRSCM выводятся на сканер KDS/GDS или другое внешнее устройство через разъем, расположенный в нижней части панели приборов со стороны водителя.

7. Как только надувная подушка безопасности развернута. SRSCM не должен использоваться повторно и должен быть заменен.

8. Блоком SRSCM определяется, пристегнут ли пассажир, по сигналу от выключателя в замке ремня безопасности пассажира, и дается команда на раскрытие подушки безопасности переднего сиденья в случае достижения заданной скорости столкновения.

9. Развертывание боковой подушки безопасности будет определено SRSCM, на основании сигнала датчика столкновения на соответствующей стороне и согласно состояния ремня безопасности.

10. Переворачивание транспортного средства SRSCM определяется по сигналу датчика переворачивания. Если механически сдвинуть блок SRSCM при включенном зажигании, могут сработать подушки SAB, CAB и BPT. Поэтому отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи при выполнении связанных с SRSCM ремонтных операций.

11. Проверьте правильность работы SRSCM после ремонта.

Меры предосторожности

Меры предосторожности общего характера

Перед началом обслуживания системы подушек безопасности внимательно прочитайте следующие предостережения.

В случае несоблюдения инструкций, приведенных в настоящем руководстве, возможно случайное раскрытие подушек, которое может привести к травмам или повреждениям оборудования.

  • За исключением случаев проверки технического состояния электроприборов, всегда выключайте зажигание и отключайте отрицательную клемму аккумуляторной батареи; после этого следует выждать не менее 3 минут перед началом выполнения работ.

Примечание:
Память не стирается даже при установке ключа зажигания в положение "OFF" или отсоединении проводов АКБ.

  • При замене узлов и деталей используйте те узлы и детали, которые были произведены в соответствии с теми же стандартами и такого же качества, что и оригинальные узлы и детали.

Не устанавливайте части системы SRS, установленные ранее на другом автомобиле. При выполнении ремонта системы SRS устанавливайте только новые части.

  • Тщательно осматривайте любые части системы SRS перед их установкой. Не устанавливайте части со следами падения или неправильного обращения, такими как вмятины, трещины или деформация.
  • Перед снятием любого узла или детали системы подушек безопасности (включая отключение разъемов), обязательно отключите разъем системы подушек безопасности.

Порядок обращения с подушкой безопасности и правила ее хранения

Не допускается разборка подушек безопасности, в них отсутствуют детали, требующие обслуживания. После того, как подушка безопасности сработала, ее нельзя ремонтировать или использовать повторно.

При временном хранении подушек безопасности в ходе технического обслуживания автомобиля необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

  • Снятая подушка безопасности должна храниться монтажной поверхностью вверх.
  • Не допускается попадание любых масел, смазок, чистящих средств или воды на модуль подушки безопасности для предотвращения его повреждения.
  • Снятую подушку безопасности следует хранить на устойчивой плоской поверхности вдали от источников тепла (превышающих 85 °C).
  • Никогда не проверяйте электрические характеристики подушек безопасности, например, сопротивление.
  • Не допускается нахождение людей перед подушкой безопасности во время ее снятия, проверки или замены.
  • Неисправную подушку безопасности необходимо утилизировать согласно соответствующим нормам.
  • Когда ключ зажигания находится в положении "ON", действуйте осторожно, чтобы не ударить блок управления SRS, а также датчики бокового или фронтального удара. К работам по обслуживанию системы можно приступать не ранее чем через три минуты после перевода ключа зажигания в положение "OFF".
  • При выполнении установки или замены действуйте осторожно, чтобы не ударить (гайковертом, молотком и т. д.) по частям, расположенным вблизи блока управления SRS, а также датчиков бокового или фронтального удара. Подушки безопасности могут неожиданно раскрыться и привести к травмам или повреждениям оборудования.
  • Замену блока управления передними подушками безопасности, блока SRSCM, датчика фронтального удара (FIS) допускается проводить только после раскрытия передней подушки. Поврежденную проводку подушек безопасности необходимо заменять. Замену блока управления шторками безопасности, блока SRSCM, датчика бокового удара (SIS) допускается проводить только после раскрытия шторки. Поврежденную проводку подушек безопасности необходимо заменять.
  • После столкновения без раскрытия подушек необходимо осмотреть блок SRS и датчики бокового удара на предмет отсутствия повреждений. При обнаружении каких-либо повреждений замените блок SRS, датчик фронтального удара и/или датчики бокового удара.
  • Блок SRS и датчики ударов разбирать запрещается.
  • Выключите зажигание, отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи и выждите не менее 3 минут перед началом установки или замены блока управления системой подушек безопасности.
  • Убедиться в том, что блок управления системой подушек безопасности, датчик лобового столкновения и датчики бокового столкновения прочно закреплены на своих местах с помощью болтов крепления.
  • Не допускайте попадания воды или масла на блок SRS или датчики удара. Защищайте их от пыли.
  • Хранить блок SRS и датчики удара следует в холодном (15~25 °C) и сухом (с относительной влажностью 30~80 %, без влаги) месте.

Меры предосторожности в отношении электропроводки

Проводка системы SRS отличается желтой оболочкой. Соблюдайте инструкции из этого раздела.

  • Не пытайтесь изменять, сращивать или иным образом ремонтировать проводку системы SRS. При обрыве или ином повреждении проводки системы SRS необходимо заменить весь жгут.
  • Провода жгута не должны мешать другим частям автомобиля или быть прижатыми.
  • Следите за чистотой и надежностью контакта всех точек заземления системы SRS. Плохое заземление может приводить к неустойчивым неисправностям, трудно поддающимся диагностированию.

Меры предосторожности в отношении проверок электрооборудования

  • При использовании оборудования для проверки электроприборов вставляйте щуп тестера в разъем со стороны проводки.

Не вставляйте щуп тестера со стороны контактов разъема, не прикасайтесь к разъему.

  • Используйте щуп П-образной формы. Не прилагайте усилия при вставлении щупа.
  • При выполнении поиска неисправностей пользуйтесь указанными сервисными соединителями.

Использование неправильного инструмента при проверке может привести к ошибкам в результате плохого контакта с проводником.

Подпружиненный разъем с фиксаторами

Некоторые разъемы системы подушек безопасности оснащены пружинным замком.

Разъем подушки безопасности

Отсоединение

Для освобождения фиксатора потяните подпружиненную гильзу (A) и ползун (B), удерживая разъем за другую половину.

Разделите половины разъема. При этом тянуть следует за гильзу, а не за половину разъема.

Подсоединение

Сожмите половины разъема до защелкивания выступа (C) на боковой стороне гильзы.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Kia Sportage , подушка безопасности Kia Sportage , моменты затяжки Kia Sportage

4. Модули подушек безопасности

Модуль подушки безопасности водителя (DAB) и пружинный контакт

Примечание:
- Подушка безопасности водителя (DAB) устанавливается в рулевом колесе и подсоединяется к блоку SRSCM через пружинный контакт в виде спирали.
- Она защищает водителя путем развертывания подушки безопасности при лобовом столкновении. SRSCM определяет развертывание полушки безопасности водителя (DAB).

Внимание:
Категорически не допускается проверять сопротивление цепи подушки безопасности (электровоспламенителя) даже при помощи указанного в руководстве тестера. Измерение сопротивления цепи при помощи тестера вызовет раскрытие подушки безопасности, что может привести к получению тяжелых травм.

  1. Подушка безопасности водителя (DAB).
  2. Рулевое колесо.
  3. Пружинный контакт.

Проверка технического состояния

Модуль подушки безопасности пассажира

Если в ходе описанной ниже проверки будут выявлены неисправные элементы, замените модуль подушки безопасности новым.

Внимание:
Категорически не допускается проверять сопротивление цепи подушки безопасности (электровоспламенителя) даже при помощи указанного в руководстве тестера. Измерение сопротивления цепи при помощи тестера вызовет раскрытие подушки безопасности, что может привести к получению тяжелых травм.

1. Проверьте крышку панели на наличие вмятин, царапин и деформаций.

2. Проверьте модуль подушки безопасности на наличие вмятин, трещин или деформации.

3. Проверьте защелки и разъемы на наличие повреждений, клеммы на наличие деформаций, жгут проводов на наличие защемления.

4. Проверьте блок подушки безопасности на наличие вмятин, трещин или деформации

5. Установите модуль подушки безопасности в ступицу рулевого колеса для проверки сопряжений.

Контактный блок (пружинный контакт)

1. Если в результате проверки будет обнаружено по крайней мере одно нестандартное состояние, замените пружинный контакт новым.

2. Проверьте разъемы и защитные трубы на наличие повреждений; проверьте клеммы на наличие деформаций.

Снятие модуля подушки безопасности водителя с пружинным контактом

1. Установите передние колеса прямо вперед перед сборкой рулевого колеса.

Примечание:
Если рулевое колесо и передние колеса не установлены в ровное положение, это может повлиять на количество поворотов рулевого колеса и повредить кабель внутри пружинного контакта.

2. Перед началом работы отсоедините отрицательный вывод АКБ и подождите не менее трех минут.

3. Вращая рулевое колесо вправо и влево, нажмите на A (3 пунктирные красные окружности) под рулевым колесом и демонтируйте модуль подушки безопасности.

4. Отсоедините разъем (A) подушки безопасности и разъем (B) клаксона.

Примечание:
Снятый модуль подушки безопасности следует хранить в чистом сухом месте крышкой подушки вверх.

6. Снимите верхний кожух рулевой колонки (A).

7. Ослабьте винты и снимите нижний кожух (A).

8. Отсоедините разъем жгута проводки пружинного контакта (А), подсоединенный к разъему жгута проводки звукового сигнала (В) с помощью пружинного контакта.

Установка модуля подушки безопасности водителя с пружинным контактом

1. Установите передние колеса прямо вперед перед сборкой рулевого колеса.

Примечание:
Если рулевое колесо и передние колеса не установлены в ровное положение, это может повлиять на количество поворотов рулевого колеса и повредить кабель внутри пружинного контакта.

2. Подсоедините к пружинному контакту разъемы его жгута и разъем жгута звукового сигнала.

3. Заводская настройка для пружинного контакта нейтральная.

  • Если белый кабель виден через окно проверки нейтрального положения на 10 часов, то пружина находится в нейтральном положении.
  • Если белый кабель не виден через окно проверки нейтрального положения на 10 часов, то нужно вручную выполнить настройку нейтрального положения.

4. Способ нейтрализации пружинного контакта вручную:

6. Подсоедините разъемы модуля DAB и гудка и установите модуль на рулевое колесо.

7. Подсоедините отрицательный (-) провод к АКБ.

8. После установки подушки безопасности проверьте функциональность системы:

  • Поверните ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.
  • Убедитесь, что работает звуковой сигнал.

Модуль подушки безопасности пассажира

Примечание:
Подушка безопасности пассажира (PAB) устанавливается внутри передней панели и предназначена для защиты пассажира на переднем сиденье в случае лобового столкновения. Необходимость и время раскрытия PAB определяется блоком SRSCM.

Внимание:
Категорически не допускается проверять сопротивление цепи подушки безопасности (электровоспламенителя) даже при помощи указанного в руководстве тестера. Измерение сопротивления цепи при помощи тестера вызовет раскрытие подушки безопасности, что может привести к получению тяжелых травм.

1. Подушка безопасности пассажира (PAB).

Снятие модуля подушки безопасности пассажира

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный вывод АКБ и подождите не менее трех минут.

3. Выверните болты крепления PAB.

4. Отсоедините разъем (A) подушки безопасности пассажира.

Примечание:
Если PAB сработала, замените поврежденную переднюю панель.

Установка модуля подушки безопасности пассажира

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный вывод АКБ и подождите не менее трех минут.

2. Подсоедините разъем подушки безопасности пассажира (A).

3. Затяните болты крепления PAB.

Примечание:
Момент затяжки: 4,9 ~ 6,8 Н·м.

4. Установите на место амортиризующую накладку.

6. Присоедините провод к отрицательному выводу АКБ.

7. После установки PAB проверьте правильность функционирования. Включите зажигание, при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 секунд и затем погаснуть.

Модуль боковой подушки безопасности

Внимание:
Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (цепи пиропатрона) даже с помощью специального тестера. При измерении сопротивления в цепи при помощи тестера непреднамеренное развертывание подушки безопасности может привести к тяжелой травме.

1. Боковая подушка безопасности (PAB)

Снятие модуля боковой подушки безопасности

Примечание:
Боковую подушку безопасности невозможно отделить от спинки сиденья, поэтому для ее замены необходимо менять спинку сиденья в сборе.

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный вывод АКБ и подождите не менее трех минут.

3. Снимите узел спинки сиденья.

4. Открутите гайки модуля боковой подушки безопасности и затем снимите модуль подушки безопасности.

Установка модуля боковой подушки безопасности

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный кабель АКБ и подождите не менее трех минут.

2. Установите модуль подушки безопасности и затем затяните гайки модуля боковой подушки безопасности.

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 – 8,8 Н·м.

3. Установите узел спинки сиденья.

4. Установите узел переднего сиденья.

5. Присоедините провод к отрицательному выводу АКБ.

6. После установки боковой подушки безопасности (PAB) проверьте правильность функционирования системы. Включите зажигание, при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 секунд и затем погаснуть.

Модуль шторки безопасности

Примечание:
Шторки безопасности (левая и правая) устанавливаются внутри потолочной обшивки и защищают водителя и пассажира от опасностей бокового столкновения. Блок SRSCM вырабатывает решение о раскрытии шторок на основании сигнала от датчика бокового удара (SIS).

Внимание:
Категорически не допускается проверять сопротивление цепи подушки безопасности даже при помощи указанного в руководстве тестера. Измерение сопротивления цепи при помощи тестера вызовет раскрытие подушки безопасности, что может привести к получению тяжелых травм.

1. Шторка безопасности (CAB)

Снятие модуля шторки безопасности

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный вывод АКБ и подождите не менее трех минут.

3. Отсоедините разъем (A) от модуля шторки безопасности.

4. Отверните гайки крепления шторки безопасности и снимите шторку безопасности.

Установка модуля шторки безопасности

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный вывод АКБ и подождите не менее трех минут.

2. Установите шторку безопасности и затем открутите болты и гайки.

Примечание:
- Момент затяжки:
- Болты: 7,8 – 11,7 Н·м.
- Гайки: 3,9 – 5,8 Н·м.

Внимание:
В процессе установки модуль CAB нельзя скручивать. В случае скручивания модуля его функционирование может стать непредсказуемым.

3. Подсоедините разъем шторки безопасности.

5. Присоедините провод к отрицательному выводу АКБ.

6. После установки CAB проверьте правильность функционирования. Включите зажигание, при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.

Утилизация модулей подушек безопасности

Примечание:
Приспособление для принудительного раскрытия подушки безопасности 0957A-34100A

Прежде чем утилизировать какие либо подушки безопасности (включая утилизацию всего автомобиля), их необходимо раскрыть. Если гарантийный срок не истек, перед раскрытием подушек безопасности технический руководитель должен провести специальный инструктаж и/или выдать разрешение на эту операцию. Утилизировать допускается только раскрытые (например, вследствие столкновения) подушки безопасности. С нераскрытыми подушками безопасности обращайтесь с предельной осторожностью. Выполните следующую процедуру.

Принудительное раскрытие подушек безопасности в автомобиле

Если автомобиль, оборудованный системой подушек безопасности подлежит полной утилизации, необходимо обеспечить раскрытие передних или боковых подушек безопасности, находящихся в автомобиле. Не допускается рассматривать передние или боковые подушки безопасности как элементы, допускающие повторное использование после снятия с утилизируемого автомобиля; категорически не допускается их установка в другой автомобиль.

1. Выключите зажигание, отсоедините отрицательную клемму АКБ и подождите как минимум три минуты.

2. Убедитесь в надежности крепления всех подушек безопасности.

3. Убедитесь в правильности функционирования специального инструмента, следуя приведенному ниже порядку действий.

Подушка безопасности водителя:

  • Снимите подушку безопасности водителя и установите специальный инструмент (0K57A-3U100A).
  • Установите подушку безопасности водителя на рулевое колесо.

Подушка безопасности пассажира:

  • Снимите перчаточный ящик и разберите разъем между фронтальной подушкой безопасности пассажира и главным жгутом SRS.
  • Установите специальный инструмент (0K57A-3U100A).

Боковая подушка безопасности:

  • Разберите двухполюсный разъем между шторкой безопасности и жгутом.
  • Установите специальный инструмент (0957A-2W100).

Надувная защитная шторка:

  • Разъедините двухполюсный разъем между шторкой безопасности и жгутом.
  • Установите специальный инструмент (0K57A-3U100A).

Преднатяжитель ремня безопасности:

  • Отсоедините двухполюсный разъем преднатяжителя ремня безопасности.
  • Установите специальный инструмент (0K57A-3U100A).

Устройство аварийной фиксации:

  • Отсоедините двухполюсный разъем анкерного преднатяжителя.
  • Установите специальный инструмент (0K57A-3U100A).

4. Установите прибор для раскрытия подушек безопасности на расстоянии не менее 10 м от подушки.

5. Подключите приспособление к аккумуляторной батарее напряжением 12 В.

6. Нажмите на приборе выключатель раскрытия подушки. Подушка должна раскрыться (она мгновенно наполняется с громким звуком, после чего медленно спускается).

7. Утилизируйте весь модуль подушки безопасности. Повторное использование каких-либо частей не допускается. Поместите модуль в прочный пластиковый пакет и надежно запечатайте.

Принудительное раскрытие подушек безопасности, не установленных на автомобиле.

Неповрежденные подушки безопасности, снятые с утилизируемого автомобиля, дефектные подушки, а также подушки, поврежденные во время транспортировки, хранения или обслуживания, подлежат обязательному раскрытию, производимому следующим образом:

1. Убедитесь в правильности функционирования специального инструмента, следуя приведенному на данной странице порядку действий.

2. Расположите подушку безопасности лицевой частью вверх, а устройство аварийной фиксации (EFD) и привод активного подъемника капота должны быть размещены внутри не менее 5 штабелированных по высоте шин, вне помещения на ровном грунте и на расстоянии не менее тридцати футов (10 метров) от любых препятствий или людей.

3. Подключите приспособление к аккумуляторной батарее напряжением 12 В.

4. Нажмите на приборе выключатель раскрытия подушки. Подушка должна раскрыться (она мгновенно наполняется с громким звуком, после чего медленно спускается).

5. Утилизируйте весь модуль подушки безопасности. Повторное использование каких-либо частей не допускается. Поместите модуль в прочный пластиковый пакет и надежно запечатайте.

Примечание:
– При срабатывании EFD и привода активного подъемника капота поврежденные детали разбиваются на части и разлетаются в разные стороны.
- Для того чтобы избежать разлетания разрушенных фрагментов, EFD и привод активного подъемника капота должны быть размещены внутри 5 штабелированных по высоте шин.
- Технические специалисты должны использовать средства защиты глаз и соблюдать чрезвычайную осторожность, остерегаясь разлетающихся разрушенных фрагментов.

Утилизация подушек безопасности

1. Если подушка безопасности установлена в автомобиле, снимите ее согласно соответствующему порядку снятия.

2. В любом случае замкните между собой два провода пиротехнического модуля подушки безопасности.

3. Упакуйте неисправную подушку безопасности в упаковку новой подушки, предназначенной для установки в качестве замены.

ВНИМАНИЕ. Запрещено работать с пиротехническими системами (подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности) рядом с источниками тепла или открытым пламенем: имеется риск срабатывания.

ПРИМЕЧАНИЕ. На этих автомобилях можно на время ремонта заблокировать электронный блок с помощью прибора XR25, подав команду G80* (переключатель ISO в положении S8, код D49).

Если активирована эта функция, все линии воспламенения подавляются, сигнальная лампа подушки безопасности, имеющаяся на щитке приборов, горит, и барграф 14 левый прибора XR25 высвечен (новые электронные блоки поставляются в этом состоянии).

После ремонта необходимо провести проверку с помощью прибора XR25.

Если все нормально, разблокируйте электронный блок, подав команду G81*.

СНЯТИЕ

Чтобы снять подушку безопасности пассажира, необходимо снять приборную панель (см. “Снятие и установка приборной панели”, глава 83).

После этого снимается подушка безопасности (четыре гайки).

12. ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Kia Sportage

ВНИМАНИЕ. При срабатывании подушки безопасности пассажира происходит деформация и разрушение элементов крепления, поэтому необходимо каждый раз заменять приборную панель.

ВНИМАНИЕ. Прежде чем утилизировать несработавшую подушку безопасности, необходимо обезвредить ее согласно методике (см. раздел “Процедура обезвреживания”: обезвреживание детали, снятой с автомобиля)._

УСТАНОВКА

соблюдайте меры безопасности, предусмотренные для установки или замены подушки безопасности пассажира. Любое отступление от этих рекомендаций может привести к нарушению нормальной работы систем или даже к опасности для людей, находящихся в автомобиле._

ВНИМАНИЕ

Производите сборку в обратном порядке, обязательно соблюдая момент затяжки четырех болтов крепления подушки (6 Н м).

• Каждый раз заменяйте наклейку “Вмешательство в систему не производилось” на синюю наклейку послепродажного обслуживания, которая продается в наборе номер 77 01 205 356.

• При сборке не забывайте в отсеке для

подушки посторонние предметов (болты, защелки и т. д.)._

ВНИМАНИЕ

Прежде чем подсоединять разъем подушки безопасности пассажира и ставить на место приборную панель, необходимо проверить проводку системы.

Подсоедините к разъему подушки безопасности пассажира имитатор воспламенителя (Е1ё. 1288).

Подсоедините к 30-контактному оранжевому разъему проводки электронного блока 30-контактный адаптер прибора XRBAG.

Подайте на прибор XRBAG питание (от аккумуляторной батареи), подсоедините 2-контактный белый разъем для производства измерений к проводке (С) адаптера: прибор должен показывать от 1,8 до 4,6 Ом.

12. ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Kia Sportage

Если результаты измерений нормальны:

• Отсоедините имитатор воспламенителя.

• Подсоедините проводку к воспламенителю подушки безопасности пассажира (приблизив приборную панель) и снова подсоедините белый 2-контактный измерительный разъем прибора XRBAG к проводке (С) адаптера: прибор должен показывать от 1,8 до 4,6 Ом.

Если результаты измерений нормальны:

• Поставьте на место приборную панель.

• Проверьте по прибору XR25, чтобы не регистрировалось никаких неисправностей системы.

• Разблокируйте электронный блок, подав команду G81*.

• Проверьте, чтобы сигнальная лампа подушки безопасности включилась на 3 секунды при включении зажигания, затем погасла и осталась погашенной.

13.16 Подушки безопасности - общая информация и меры предосторожности / Kia Sportage

Подушки безопасности - общая информация и меры предосторожности

Общие сведения по элементам систем дополнительной безопасности (SRS) и описание принципов их функционирования приведены в Разделе Система дополнительной безопасности (SRS) Главы Органы управления и приемы эксплуатации.

В данной главе приводится некоторая дополнительная информация по обслуживанию и диагностике главной составляющей SRS - подушек безопасности.

Система состоит из оснащенного автономным источником питания электронного диагностического блока (ADU) с включенными в него датчиком направленных перегрузок, модулей подушек безопасности водителя и переднего пассажира, контура самодиагностики и контура обратной связи.

Схема расположения элементов системы подушек безопасности (для моделей без коленной подушки)

1 — Пассажирская подушка безопасности
2 — Диагностический электронный блок (ADU)
3 — Водительская фронтальная подушка безопасности

4 — Контактный барабан
5 — Диагностический разъем DLC

Необходимым условием активации модулей подушек безопасности является срабатывание помещенных в ADU датчиков направленных перегрузок, рассчитанных на фронтальный удар, вызывающий перегрузки величиной не ниже некоторого порогового значения.

Система самодиагностики обеспечивает кратковременную активацию контрольной лампы SRS на приборном щитке автомобиля при повороте ключа зажигания в положение ON. При отсутствии каких-либо отклонений при опросе элементов системы лампа должна погаснуть спустя приблизительно 6 секунд. Отказ отключения контрольной лампы, равно как и срабатывание ее во время движения автомобиля свидетельствует о выявлении неисправности какого-либо из компонентов SRS. Для проверки системы и устранения причины отказа автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания.

В случае необходимости снятия рулевого колеса, а также при обслуживании радиоприемника, либо других расположенных вблизи панели приборов компонентов старайтесь не допускать рассоединения электрических разъемов электропроводки цепи SRS, - электропроводку системы дополнительной безопасности легко отличить по ярко-желтому цвету изоляции.

Ни в коем случае не подключайте к цепи SRS никакое диагностическое оборудование! При обслуживании всех расположенных вблизи подушек безопасности компонентов всегда предварительно отключайте SRS (см. Раздел Отключение SRS).

При обслуживании подушек безопасности не забывайте надевать защитные очки и резиновые перчатки.

На поверхности подушки безопасности может присутствовать налет гидроксида натрия (NaOH). Старайтесь не допускать попадания на поверхность модуля влаги и огнеопасных жидкостей. Следы попадания гидроксида натрия на руки или в глаза следует немедленно смыть обильным количеством воды.

Подключении измерителей к контактным клеммам разъемов модулей подушек безопасности старайтесь не повредить последние щупами, - правильнее всего вводить щупы с задней стороны разъема.

Ни в коем случае не разбирайте компоненты SRS! Случайное срабатывание подушек безопасности сопряжено с риском получения серьезных травм.

Перед подсоединением электропроводки к ADU удостоверьтесь в надежности фиксации последнего на своем штатном месте.

Всегда держите снятый модуль неиспользованной подушки безопасности лицевой стороной от себя!

Всегда укладывайте снятые модули лицевой стороной вверх, следите, чтобы на поверхности верстака вблизи снятого модуля не находились никакие инструменты и прочие посторонние предметы.

Утилизация сработавших модулей подушек безопасности также должна производиться с соблюдением требований местного законодательства к охране окружающей среды.

Знакомство с Kia Sportage 1 128 л.с. + владелец и эстакада. Капитальный ремонт от А до Я на примере Kia Sportage Kia Sportage 1 Generation (2006). Тест-драйв OffRoad Переплата за комплектацию. Стоит ли? Kia Sportage против Kia Sportage | Выбор есть! Toyota RAV4 против VW Tiguan, Kia Sportage, Mazda CX-5. Anton Avtoman.

Читайте также: