Замена рулевой рейки лансер 9

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго времени суток! Хочу рассказать вам как менять рулевую рейку своими руками. Решил я менять ее сам потому, что вместе с перепресовкой шаровых и сайленблоков в рычагах попросили 8 тысяч рублей. В общем начну по порядку. Если что заранее прошу прощения, делаю отчет впервые и с телефона. Сначала домкратим перед машины и снимаем колеса. Затем хорошенько пробрызгиваем болты которые мы будем откручивать вэдэшкой.

Откручиваем болт передней подушки двигателя и 4 болта продольной балки и снимаем ее вместе с падушкой.

Откручиваем гайки и достаем болты шаровых

Открутить гайки на рулевых наконечниках и достаем их.

Откручиваем нижние болты крепления подрамника к кузову ( по два болта с каждой стороны)

Далее откручиваем две гайки от выпускного коллектора и отцепив две резинки от глушителя отводим его в сторону, но при этом нужно подложить что нибудь под него, чтоб не оборвать провода второй лябды.

Можно конечно отцепить из салона его разьем со стороны переднего пассажира в районе левой ноги и вытянуть его вместе с уплотнительной резинкой, но я не стал, просто отвел глушитель в сторону оперев его на доску.

Затем откручиваем и достаем болт задней подушки двигателя и отцепляем шланг обратки от бачка ГУР и откручиваем от насоса гур шланг высокого давления. Далее в салоне в районе педалей разжимаем хомут и подтягиваем его вверх чтобы потом вал вместе с рейкой вышел из рулевой колонки. Ну и наконец откручиваем по одной гайке с каждой стороны верхнего крепления подрамника к кузову, только при этом нужно чтоб кто-нибудь поддерживал снизу всю эту конетель или что нибудь подложить, а то придавит не дай бог. Потом аккуратно опускаем и выводим подрамник вместе с рычагами, рейкой с трубками и стабилизатором.

Ну вот и сняли! Теперь можно поменять все втулки, сайленблоки, линьки, шаровые ну и рейку с тягами и наконечниками. Я все сразу поменял.

Неисправность рулевой рейки на Мицубиси Лансер 9

Основной неисправностью рулевой рейки, как на Лансере так и на любом другом автомобиле с подобным механизмом, является течь гидравлической жидкости в районе пыльников рулевых тяг. Ниже на фото видно как выглядит рейка которая ездила с рваным пыльником и вода постоянно проникала внутрь рулевого механизма.

наличие рыжего цвета говорит о том, что в механизме присутствовала вода и металл коррозировал. Это самая распространенная беда с рулевыми рейками.
Дальше происходит следующее. Вал, который перемещается при вращении руля в корпусе рейки, из-за контакта с попавшей через рваный пыльник водой, постепенно покрывается раковинами коррозии(фото ниже), а так как вал плотно сжат сальниками, раковины коррозии постепенно эти сальники разрушают, что и влечет выход жидкости из рулевой рейки сначала в пыльник, а потом и на улицу.

И казалось бы из-за пустячного пыльника рулевого наконечника, выходит из строя неубиваемая рулевая рейка на Мицубиси Лансер 9. Поэтому при каждом регламентном техническом обслуживании необходимо уделять пристальное внимание к состоянию и креплению пыльников рулевой рейки.

Главная / Энциклопедия ремонта митсубиси / Энциклопедия ремонта Лансер 9 / Замена рулевой рейки (ГУР) Mitsubishi Lancer IX 2.0

Замена рулевой рейки (ГУР) Mitsubishi Lancer IX 2.0

Мы уже рассказывали про ремонт рулевой рейки (ссылка на статью), а так же рассказывали про процедуру замены рулевой рейки с электроусилителем рулевого управления (ссылка на статью). Сегодня мы займёмся лечением девятого Лансера с мотором 2.0, а это означает, что здесь гидравлический усилитель рулевого управления. Задача – снять старую рейку и установить исправную.

купить новую рулевую рейку. (ссылка на запчасть)
купить восстановленную рейку (ссылка на запчасть)
перебрать рулевую рейку (ссылка на статью).

Снимаем защиту двигателя.

Отворачиваем переднюю опору ДВС MMC Lancer 9.

Отворачиваем опору КПП.

Отворачиваем два болта системы выпуска Митсубиси Лансер 9 и разъединяем систему выхлопа в районе передней оси автомобиля.

Отворачиваем шаровые опоры.

Отворачиваем болты крепления подрамника.

Подкатив упоры, опускаем подрамник.

Откручиваем шланг. Осторожно, брызгает жидкостью ГУРа.

Отворачиваем четыре болта и отсоединяем рулевую рейку от подрамника.

Ну а дальше устанавливаем восстановленную и собираем всё обратно. Как видно, сразу имеет смысл провести дефектовку деталей подвески Митсубиши Lancer IX – всё равно всё разобрано. Удобно сразу поменять всё необходимое.

Появился люфт руля при нахождении колёс в прямом направлении, но стоит повернуть руль вправо или влево, люфт пропадает. Регулируется ли рейка на Лансер-9? Или нужен ремонт или заме.

Ремонт рулевой рейки Лансер 9 бывает разным, но как правило основным процессом, который также является самым сложным, является шлифовка и полировка вала, ведь не только прохудавшие сальники будут способствовать течи рейки и люфту или биению, но и покрытый коррозией вал рейки.

Производить разборку и сборку рейки также нужно уметь (чтобы правильно, не перепутав, поставить все манжеты, прокладки и кольца), но повредив вал, рулевую рейку Митсубиси Лансер 9 после такого неудачного ремонта своими руками можно будет выкинуть на свалку. Кроме инструментов для разбора и ремонта понадобится графитная смазка и литр тормозной жидкости.

Первым делом, чтобы осуществить самостоятельный ремонт рулевой рейки Lancer 9, нужно её демонтировать с авто и начать разбирать. Разбор рулевой рейки только для замены ремкомплекта сальников и втулок часто положительного результата не дает, т.к. этим рейкам в обязательном порядке требуется восстановление вала.

И тут-то первая проблема для тех автовладельцев, кто решился отремонтировать рейку девятого Лансера в гаражных условиях, ведь вряд ли в наличии имеется токарный станок, которым еще и нужно уметь правильно пользоваться.

Вал шлифуется наждачной бумагой начиная с грубой P80, далее P180, P280, P320 и до P1000 и заканчивая самым мелким зерном. Не стоит увлекаться процессом, ведь каждый этап требуется контролировать и замерять разбег по валу и нельзя допуска более 10 соток.

При таком ремонте рулевой рейки самое главное идеально отшлифовать рабочую зону вала. Полировка производится пастой гои (наносится на вал) и войлоком.

Рулевая рейка Митсубиси Лансер 9 является механическим устройством, которое предназначено для передачи усилия с рулевого колеса на рулевые тяги управляемых колёс. С помощью данного механизма передние колёса автомобиля синхронно поворачивают в ту сторону, куда следует руль.

Кроме того, следует отметить, что для облегчения процесса поворота колёс на всех современных автомобилях устанавливаются специальные усилители руля, которые имеют гидравлический или электрический привод. На нижнем фото схематично представлен основной принцип работы рулевой рейки с гидроусилителем руля.

Распространённые неисправности рулевой рейки и методы их устранения

Ключевым фактором износа рулевой рейки является некачественное дорожное покрытие, которое способствует быстрому износу всех её элементов. К часто встречающимся поломках данного агрегата можно отнести:

Ниже представлены составные элементы рулевой рейки:

Выбор рулевой рейки для Митсубиси Лансер 9

Не всегда при неисправности рулевой рейки требуется её замена. Например, если потекли сальники или другие уплотнительные элементы, достаточно лишь приобрести ремкопмлект, который обойдётся в 2 500 рублей. Однако, для этого необходимо обладать некоторыми знаниями навыками, чтобы самостоятельно осуществить ремонт рулевой рейки.

Если же неисправность носит серьёзный характер и без замены не обойтись, рекомендуется выбрать качественную рулевую рейку. Так оригинальная деталь от компании Mitsubishi с номером артикула 4410A351 оценивается в 55 000 рублей. Более дешёвые аналоги представлены в следующей таблице:

Название бренда	Страна производитель	Артикул	Цена, рублей
Murato	Германия	8197001M	16000
MSG	Италия	MT206	13000
Patron	Китай	PSG3179	14500

На нижнем фото представлена новая рулевая рейка от компании MSG:

Замена рулевой рейки Mitsubishi Lancer 9

Для того, чтобы демонтировать неисправную рулевую рейку необходимо снять подрамник, который крепится шестью болтами. Также следует открутить рычаги, стойки стабилизаторов – всё это ограничивает доступ к рулевой рейки. Кроме того, следует отсоединить все шланги, идущие от гидроусилителя руля.

Для того, чтобы не усугублять ситуацию и не доводить до полного отказа рулевой рейки, необходимо регулярно производить регулировку данного агрегата. Эта процедура осуществляется путём подтяжки специального регулировочного болта, который фиксирует подшипник. Со временем крепление подшипника ослабевает из-за постоянных нагрузок и неровностей дорожного покрытия, поэтому следует его поджимать.

Читайте также: