Замена подушек двигателя опель вектра а
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Подушки двигателя, вибрация после замены.
Что там, в подушках, может быть хитрого? Левая и правая Lemforder? задняя Febi (правда продали в коробке от SWAG . на мой вопрос, сказали что, последняя больше нету).
Левая была убита в хлам, не определить даже что и стояло. Правая, с небольшими трещинками, некоторые сказали что, ещё походила бы. Задняя тоже с небольшими трещинками.
Вопрос в том: что там произошло? Вибрация двигателя стала очень сильно передаваться на руль, педали да и вообще на весь корпус! Подушки эти по другому не поставить, право на лево и на зад не перепутать! Это что получается "левая" подушка какая-то попалась? Или есть какие-то хитрости?
Делал просто: ослабил болты крепления, поддомкратил двиг в двух точках, снял старые, поставил новые подушки и . его затрясло .
Что такого я мог не так закрутить?
Могли подсунуть или перепутать подушки от автомата и механики как вариант. У них разная жесткость. По коду можно пробить что за подушка.
KONVEN
У меня вон тоже стало двжок колбасить после замены подушек. Причём левая и правая - разной жёсткости оказались До сих пор не знаю: правильно это или нет. В движении пока не пробовал, но колбасит двигатель нехило, и всё из-за правой подушки. А подушка-то Lemforder. :twisted:
с месяц назад тоже менял заднюю подушку,
заказывал SWAG, а в их коробочке приехала Febi, которая на 40% дешевле :x
но по кодам - обе для механики
изменения после замены самые положительные - двиг перестало колбасить при движении задним ходом
подумывал также менять и передние, хотел брать lemforder, а теперь даже и не знаю
чешу репу.
З.Ы. не заказывайте SWAG, уж лучше сразу Febi или что-то другое
KONVEN,у меня тоже самое произошло после замены правой,так я от страха и все остальные поменял,но ничего не поменялось.На станции сказали,что старые слишком мягкие были,поэтому и вибрации не было.Что сделать с этим пока не знаю,но уже начинаю привыкать :? .Есть особенность,трясёт-то на хх,но когда обороты поднимаешь до 1000,то вибрация пропадает до еле ощутимой. вот подумываю увеличить хх до 1000.А ещё тут подсказывали,как вариант,поставить какие-то гидравлические подушки от ооб.
ну у меня почти тоже самое,а шток,на котором капот дежится когда открыт,посередине где-то сантиметра на полтора из стороны в сторону ходит.
Ну, пока не отрегулирую зажигание, ничего толком сказать не смогу. Но при оборотах около 450~500 двигатель колбасит так, что подпрыгивает капот на штанге.
KONVEN
Заменишь првую обратно - отпишись, что получилось. И да, закрути таки болтик в клапанную крышку )))))
люди привет. :oops: а признаки что подушка сдохла какие у вас были? у меня вот при движении потхоньку типа в пробке иногда какое то ощущение дерганья толи двигателя от ходовой то ли привода. может это не подушки а внутренний шрус всеж?
Lion74
Типа да
Это левая. Без коментариев :twisted:
Это правая
Вся информация какая есть на ней
Это задняя в сторону салона
В сторону капота. С виду мрак :shock: , но в общем целая!
Пожоже GM, родная, мягкая.
Пока не переставляю, Сын гараж занял и на долго :twisted: Тоже двигун разобрал, и у него с одного болта ГБЦ сорвало шлицы. Соображаем как его оттуда выдрать . Болт по схеме затяжки № 2, возле ЕГРа :twisted:
Всем привет))) решил я 9 мая победить заднюю опору двигателя.
Так как голова у меня снята, то сам Бог велел туда залезть. увидел я не очень хорошую картину, права часть опоры лопнула и болталась.
Да и вибрация в салоне имела место быть в последнее время.
заказал опору febi арт. 14599 Цена 2200 р.
Доступ к четырем верхним болтам у меня был, правда задние откручивать крайне не удобно.
Затем оказалось что к этой опоре прикручен кронштейн коробки, держится на 3 болтах.
Чтож …надо откручивать. Поддомкратил коробку, чтобы не упала. Отвернул болты.Пытался высунуть долго, ну никак она не вылазит.Слишком большая в столь тесном пространстве. В первую очередь мешает внутренний шрус.
Тут на помощь мне примчался Дмитрий,мой вечный помощник) Открутили шаровую, дернули стойку вместе с кулаком и готово
Чтобы вытащить ее сверху приходится открутить вертолет. И после этого можно тянуть вниз.
Как видно на фото права сторона опоры по какой то причине лопнула
Помимо 4х болтов сверху, и трех снизу сама опора крепится тремя болтами под шенстигранник на 8. и выкрутить их на не снятой опоре я не увидел возможным
Опора стояла GM
Прикручиваем кронштейн к новой опоре, ставим на место
Далее собираем вертолет назад, регулируем кулису, прикручиваем опору к коробке, убираем домкрат.
готово
Старая подушка разбилась, было принято решение заменить ее.
Вот в принципе и вся технология замены
Opel Vectra 1999, engine Gasoline 2.0 liter., 136 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 17
Тоже поставил и некаких изменений
Ну у меня вибрации чуть ушло, но не сказал бы, что сильно
Номерок подкинь пжлста…а то недавно заказал, а она оказалась короче родной, хотя по данным написано подходит.
а какие причины послужили замене?
Разбита старая была
что поменялось после замены? сильно отличается?
Нет, но почуть поприятней стала работать
Не, мотор не надо придерживать, но когда будешь закручивать новую, придется упереть отверкой или маленькой мантировочкой заднюю часть подушки, которая ближе к лобовому стеклу, чтобы отверстие в подушке совпало с отверстием для закручивания болта, но это если первым закрутить ту часть, что ближе к радиатору
3.10 Замена опор двигателя и коробки передач / Opel Vectra A
Общие сведения
При установке необходимо использовать новые болты крепления левого и правого кронштейна к кузову.
Силовой агрегат крепится в моторном отсеке на трех опорах, две из которых закреплены на коробке передач и одна на двигателе.
1 – болты крепления к кузову;
2 – болты крепления к блоку цилиндров
1 – болты крепления к кузову;
2 – болты крепления кронштейна к блоку
Правая опора
Порядок выполнения
Левая опора
Порядок выполнения
Задняя опора
Порядок выполнения
Снятие и замена подушки кпп Опель вектра Б X20DTL Вибрация кузова , переделка подушки двигателя Опель Вектра А. Замена левой опоры двигателя Opel vectra C СЮРПРИЗ ПРИ ЗАМЕНЕ КПП НА Opel Vectra Будни немецкого таза. Продолжение ремонта.Другие материалы раздела
Проверка коленчатого вала
Общие сведения Проверка состояния зубьев ротора датчика ВМТ на передней стороне коленчатого вала Расположение штифтов в переднем.
Запуск двигателя после капитального ремонта
Порядок выполнения 1. На двигателе, установленном в моторном отсеке автомобиля, проверьте уровни моторного масла и охлаждающей жидкости.
Масляный насос
Снятие Порядок выполнения 1. Снимите зубчатый ремень, шкивы и задний кожух зубчатого ремня. 2. Снимите масляный поддон, маслозаборную.
Проверка компрессии
Общие сведения Проверку состояния двигателя можно произвести путем измерения компрессии в цилиндрах двигателя. Если эту проверку производить.
Маховик
Общие сведения Предупреждение При установке маховика необходимо использовать новые болты крепления. Снятие Снятие маховика на двигателе 1,6 л.
Распределительный вал и корпус распределительного вала
Общие сведения Предупреждение Снятие корпуса распределительного вала производите на холодном двигателе. При установке корпуса.
Замена переднего уплотнительного кольца коленчатого вала
Порядок выполнения 1. Снимите зубчатый ремень и задний кожух зубчатого ремня. 2. Снимите сегментную шпонку с коленчатого вала. 3.
Ремонтные операции, требующие снятия двигателя
Общие сведения Для выполнения следующих операций необходимо снять двигатель с автомобиля: — замену коренных подшипников коленчатого вала; —.
Замена опор двигателя и коробки передач
Общие сведения Предупреждение При установке необходимо использовать новые болты крепления левого и правого кронштейна к кузову. Силовой агрегат.
Ремонтные операции на двигателе, установленном в автомобиле
Общие сведения Предупреждение Заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала можно заменить на двигателе, установленном в автомобиле, но для.
Работой такого рода занимался впервые. Но ничего сложного, особенно если есть яма.
Я без ямы, поэтому пришлось немного извращаться, но не суть😊
Прежде чем начинать работу хотел найти подробную инструкцию на ютубе или на драйве, но мои поиски не привели к успеху.
Решил сделать подробный отчёт проделанной работы.
Правую подушку заменить немного сложнее, так как она прикручена к кронштейну двигателя со стороны колеса, тобишь оно будет мешать.
1. Снимаем колесо
2. Послабляем болты под шестигранник.
Не обращайте внимания на шланги, это я на два дня подложил, что бы хоть как-то ездить пока не придут новые
У меня к верхнему болту не подлезть просто так, кто-то видимо положил латку, пришлось зубилом поработать.
3. Послабляем крепление подушки к лонжерону (на 15)
4. Поддомкрачиваем двигатель так, чтобы подушка была свободна.
5. Откручиваем её полностью и заменяем на новую.
6. Прикручиваем новую.
Для внимательных. Три болта на шкиву! Так не должно быть?
7. Ставим обратно колесо.
С левой подушкой всё на много проще, доступ к болтам кронштейна со стороны двигателя. Доступ свободный. К лонжерону тоже доступ открыт без снятия колеса.
1. Послабляем болты
2. Домкратим. С этой стороны что бы не напрягать новую подушку, решил воспользоваться двумя домкратами.
3. Откручиваем, и ставим новую.
4. Прикручиваем.
Вот и всё, вроде ниче не упустил. Процесс не сложный и весьма увлекательный.
Левая подушка ещё походила бы.
Потрескалась, но демпфирующие свойства вполне выполняет. Смущает только что лопнуло ушко крепления к лонжерону.
Заднюю поменяю чуть позже, уже также заказал.
Opel Vectra 1991, двигатель бензиновый 2.0 л., 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 32
как подушки? Китай поставил вся вибрация от двигателя по кузову идет
Именно эти хороши. Свою работу выполняют. А вот подушку кпп найти хорошую было сложно.
ещё бы название и номер детали не помешал.Купил с разбора подушки, осталось только поставить и посмотреть
У меня есть интересный эффект: когда едешь на 1-3 передачах при отпускании газа есть затуп, как будто на на тормоз резко и очень коротко нажал, а когда снова даешь газу наоборот толчок. Чем выше передача, тем меньше чувствуется такой эффект. Одни мне говорят, что это в подушках дело, мол двигатель играет на подушках, другие говорят, что это из-за демпфирующих пружин на диске сцепления. Вибрация от двигателя есть, но не сказал бы что очень критичная. У вас не было такого эффекта до замены подушек?
Было. На холодном двигателе, особенно в зимнее время пррявлялось.
У меня это проявляется всегда, независимо от температуры двигателя и времени года. Наверно действительно нужно менять подушки
Мне кажется это подушка кпп
StivenFreeman
У меня есть интересный эффект: когда едешь на 1-3 передачах при отпускании газа есть затуп, как будто на на тормоз резко и очень коротко нажал, а когда снова даешь газу наоборот толчок. Чем выше передача, тем меньше чувствуется такой эффект. Одни мне говорят, что это в подушках дело, мол двигатель играет на подушках, другие говорят, что это из-за демпфирующих пружин на диске сцепления. Вибрация от двигателя есть, но не сказал бы что очень критичная. У вас не было такого эффекта до замены подушек?
Блин, у меня появились похожие симптомы. Когда пускаеш газ — не большой затуп, а Даш газу лёгкий стук/толчок… При этом менял только 2 боковых подушки ( Rider). А на КПП не трогал, вроде в норме БЫЛА…
И выбрацыя свыше 2500 жосткая начинается… Но когда на нейтральной, выбра не такая уж сильная…
Читайте также: