Как снять фару на ниссан дуалис

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Тут варианта два. Снять фару и чистой водой потрясти, если уже вообще засада то снять стекло можно с помощью строительного фена осторожно нагревать где клей. Хлопотно и опасно. Так же совсем простой способ очистить стекло (желтизну) натереть комэтом или ещё чем моюшим. Так сделал фару как новую (с дозами и порошком осторожно его чуть чуть и жидким)

Была N-Liberty-PM12, 2000 гв., Эль 2000 г.в. ZD30
---------------------------------------------------------------------------
Теперь реактивный бегемотик Grand Starex 2010

Снять и налить чистой воды в любую фару можно. В воду можно бросить куски туалетной бумаги, мыла. Ни в коем случае каких либо растворителей и прочего. На Едешке снимал мыл внутри. На Любе внешнее стекло убрал желтый налет. Снимать стекло не советую. А фен это греть место стыка и открывать. Там обычно клей как герметик. Оставиш где дырку фара будет потеть.

Тут видел парень чтобы не снимать стекло вырезал в корпусе дыру, у него регулятор вылетел. Сделал его и положил заплату. Таким же способом есть мысль засунуть в фару "повторитель" поворота чтобы он подсвечивал обочину при включенно повороте. Если эта "фара в бок" будет находиться в основной фаре то не должно быть претензий с ТО и ментами. Оно будет как штатное.

Послушал советов и ещё раз почистил стекло. Шкурка 2000 аж чуть белой пены пошло потом полировал с магазина взял для чистки фар. Стала как новая, но. Выяснилось что там должно быть покрытие вроде лака и сняв его нужно это место чем то прикрыть. Кто то делал лак кто предлогает "бронь".

Хм.. Сегодня ради интереса снял фару. (На примере левой). Сняв с верху два болта с права она на защелке (легко и резко вытянуть на себя). С лева на болту и добраться до него нужно снять край бампера. Дальше вообще интересно но стекло сидит на саморезах. Снять его дело минут. За лампочки, с больших выдернуть штекер легко, вот с маленьких.. Их лучше вытянуть полностью, повернув в гнезде на 90 градусов. Потом снимать штекер. Фото делать не стал, всё просто.

"Евро" свет.. Вчера не прошел ТО за свет. Ставлю "щитки" на лампочки (сделал прям там у ворот), левая прошла правая говорит косичка света выходит. Глянул в фару и блин моя жесть с банки пива чуть съехала. Уехал. И нет чтоб на следующий день так я тут же через пол часа к нему. Говорю сделал. Он что так НЕ БЫВАЕТ . Смотрим фары сильно вниз и ресницы света нет но ! Ставим на левую и там чуть появилась . Она сползла.. Матерясь в душе говорю но ведь я уберу а он что так не бывает. Прикол в чём ? Меньше света можно (про это не сказано) а вот выйти за "его" рамки нельзя. Я не вышел. Из ошибок : так быстро нельзя устранять неисправность и делать не две минуты а так чтобы не выпала. Из нервов что он мне про то что на дорогах слепят и ПРОПУСКАЕТ ксенон . Он мне что так нельзя и на своей тойоте СНИМАЕТ фару поворачивая её . Бред. Ладно это нервы. Из предложений о ПЕРЕДЕЛКЕ фар - вся соль в отражателе ближнего света. Фару целиком найти не вариант и . . . Смотрим радиус фары БЛИЖНЕГО света и ищем аналог из "европы". Вырезать всего лишь отражатель и на его место ВПАЯТЬ европу. Так как у меня на саморезах снять не вопрос. Вот найти дешевый аналог и желательно с лампой HB4 чтобы не менять штекер и привычки.

Ах да. Из гемороя. Менты могут попросить справку о ТО но ! Можно смело сказать что потерял или вообще оставил в страховой и это не их дело. Они могут конечно потянуть тебя на ТО за свои счет (если ты его не пройдеш то будет всё сложней) но на практике ни одному в голову это не придет. А взять страховку не сложно потому как на сегодня законы и указы в мелочах противоречат друг другу (технически можно получить страховку с ТО 2010г) что я и сделал. Но дело принципа и косоглазую переделаю вот каким способом ещё думаю. Почему ? Убрать ресницу не вопрос (это из уважения к встречному) а сделать ресницу на право это из уважения к себе. Ведь ночью не то что пешехода не видно а даже знаки. И о правах, ТО можно пройти на ЛЮБОМ стенде в россии не обращая внимания на место приписки. Так же и страховку.. Страна дураков.. (дальше кромешный мат)

Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:

разборные — склеенные на мягкий герметик;
условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.

В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.

Бутиловый шнур

Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.

Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:

испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.

Обратите внимание Ввиду вышеизложенного: для замены стекла фары, установки или замены линз, а также ремонта фары — настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервис, где вам помогут решить вашу проблему с гарантией результата.

Как снять стекло фары с герметика

После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.

Скоба

Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.

Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.

Печь для разбора фар

Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.

Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.

Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.

Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.

После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.

Съемник стекла фары

При этом вы можете обнаружить налет пыли и мелкие песчинки на клеевом составе и в пазу. Это будут следы попадания влаги внутрь фары.

Съемником стекла раскрываем фару

На фото видно следы попадания влаги в фару

Читайте также: