Замена подсветки приборной панели пежо 308

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Ребятишки добрейшего денька! Может кому пригодится, вместо выключателя HOLD вышедшего из строя подходит тактовый выключатель без фиксации на панель под рулём там где заглушки для допопций. Если есть лишние деньги покупайте селектор в сборе, так 20 рублей и всё готово + проблемы в будущем решены с перетиранием провода ага.

У коллеги с работы и без лампы в приборной панели на peugeot много чем руки занять >) прикольный журнал на рабочем столе=D

Спасибо за труды и разъяснения! А есть ли у Вас видео или объяснение, как починить стержень-кнопку на панели приборов возле спидометра, который переключает режимы БК? У меня нужно туго и сильно нажимать, чтобы поменялось значение. И ещё. Хочу поменять местами кнопку аварийки (ближе к водителю установить), а пустой кругляш использовать под USB, предварительно заказав его с али. Если будете также делать, то снимите видео. Спасибо!

32 это значет что акб не заряжается либо генератор здох. А не как тот женшина сказала не исправност акб

Раньше когда эмуляторов не было кидали питание и еще плюсину на 'часы' по моему 1 пин красного разьема.Загорались часы и для проверки этого было достаточно.Сколько сил и терпения ремонт этой панели занимал вспоминать даже не хочу.А сейчас даже CarProg поддерживает эмуляцию этой приборки,провере но.Подключение к CAN можно от драйвера прозвонить если схемы нет. Мне друг сказал на 308 с лампой в приборной панели до сих пор без проблем.

А если не секрет, куда ВЫ подключаете доп розетки? на предыдущей машине подключил тройную розетку к прикуривателю и вывел её в бардачёк (там и включал регистратор и радар) Тамже подключил провод и бросил его в багажник на доп розетку с крышечкой. Может есть место где можно удобнее запитаться или менее колхозно?

Разумеется надо помечать провода, идущие на нагревательный элемент. А то ведь можно их перепутать, и зеркало будет охлаждаться. И еще спасибо за идею с малярным скотчем на корпусе зеркала. Как дурак думал использовать для этого мягкую ткань, но тонкий скотч, безусловно, лучше. У моего приятеля на 308 с лампой в приборной панели пока все в ажуре.

Постоянные проблемы с лампой в приборной панели подзадолбали )) По поводу некорректной работы задних фонарей. На моей ВАЗ 2115 постоянно что то не горит с зади или горит но все на оборот. Короче - фишки отрезал и на мягкие панели тупо припаял все провода согласно схемы. Забыл вот уже как года три.

У коллеги с работы и без лампы в приборной панели на 308 много чем руки занять >) прикольный журнал на рабочем столе=D

32 это значет что акб не заряжается либо генератор здох. А не как тот женшина сказала не исправност акб

Раньше когда эмуляторов не было кидали питание и еще плюсину на 'часы' по моему 1 пин красного разьема.Загорались часы и для проверки этого было достаточно.Сколько сил и терпения ремонт этой панели занимал вспоминать даже не хочу.А сейчас даже CarProg поддерживает эмуляцию этой приборки,провере но.Подключение к CAN можно от драйвера прозвонить если схемы нет. Мне друг сказал на пежо с лампой в приборной панели до сих пор без проблем.

Разумеется надо помечать провода, идущие на нагревательный элемент. А то ведь можно их перепутать, и зеркало будет охлаждаться. И еще спасибо за идею с малярным скотчем на корпусе зеркала. Как дурак думал использовать для этого мягкую ткань, но тонкий скотч, безусловно, лучше. У моего приятеля на peugeot с лампой в приборной панели пока все в ажуре.

Добрый день. ФФ2 рестаил, 1.8 дизель. Руль стал тугой, пишет 'неисправность рулевого управления'. Проехал пару км все стало норм, и так три раза подряд повторялось, после машина стояла несколько часов, завел, поехал, пока все норм. Владею машиной месяц, мылся двигатель.

У коллеги с работы на 308 с лампой в приборной панели до сих пор без особых проблем >) Вася, ты КОСМОС!) Очень часто смотрю твои видосы, как снять ту или иную хрень. Очень помогает, спасибо и в этот раз.

О лампе в приборной панели и так куча информации в интернете… Скажите, со стороны водителя обычно такая же втулка? У меня на Хендай Матрикс в каталоге нарисована только справа

По моему ни куда ездить и покупать ничего не надо, просто через какое то количество раз запуска двигателя ошибка сама исчезнет и усё. Чищу дроссельную заслонку и никогда не провожу адаптацию, примерно через неделю поездок всё адаптируется само и обороты становятся устойчивые и приходят в норму. Если произойдёт поломка, тогда да, а так вытащил-воткнул ничего страшного само адаптируется, так уж немцы задумали.

Мне друг сказал с лампой в приборной панели на 308 до сих пор все слава богу нормально Ж)) Спасибо за видео!!

добрый день у меня к вам такой вопрос постоянная вибрация мотора шум и дым из глушителя сделал диагностику показало что не работает датчик детонации может быть в том причина? на NISSAN PATROL

В общем по ошибкам, первая это термостат, он там электронный, возможно перегорела спираль, не регулируется электронно, обычно сразу же появляется при запуске, остальные ошибки это множественные пропуски и конкретно 3 цилиндр, скорей всего катушка уже приехала, на нагрузке не отрабатывает По лайф дате, зарядка в норме, впрыск и расход воздуха в норме, вот обороты ХХ высоковаты для М62, 700 много, ДИСом можно откорректировать, я себе сделал 640-650, мягче работает, можно даже еще ниже сделать По зондам 1-4 котлы коррекции богатит, 5-8 беднит, не критично, можно сбросить адаптации и потом посмотреть снова, зад зонды замерли в 0.45-отключены. Равномерность работы в норме Рекомендации: если по термостату ошибка появляется, замена, по пропускам я бы катушки махнул местами, если ошибка переместится на другой котел, замена катушки ) Редкие геморрои с лампой в приборной панели куда ни шло…

У меня и без лампы в приборной панели на 308 куча чего полетело Ж)) Александр подскажи мне пожалуйста ДМРВ 116 И 037 на какую именно какое идет на 16к и на 8к чего то я подзабыл.

У моего лучшего друга и без лампы в приборной панели на 308 полно чего полетело ))) У меня наоборот, на холостом ничего не горит, а при езде нажатии на газ загорается лампочка аккумулятора, отпускаю газ гаснет, щетки поменял, аккум не садится, езжу так полгода, в чем может быть проблема?

Причина неисправности - окисление контактных щеток двигателя сервопривода смешивания воздуха, решается разборкой и чисткой

Я МОГУ ПОНЯТЬ ЧЕЛА КОТОРЫЙ С 'ШОХИ' ПЕРЕСЕЛ НА КАМРИ И НАХВАЛИВАЕТ. НО ПО НЕЗНАНИЮ ЧМЫРИТЬ ДР. АВТО ЭТО СВЕРХ ТУПОСТЬ. МНЕ ТАКИЕ ЛЮДИ СМЕШНЫ

Мне друг сказал и без лампы в приборной панели на peugeot куча чем заниматься ))) Денис, это сгорел отражатель в фаре, лампочки сколько не меняй толку не будет

Салам Вася уменя ауди б4 гарит лампы дав. масла а на мех. дачикам проверил малы оборота 1.8 давления, а почему гарид и шипид?

Про лампу в приборной панели много инфы в инете… кто подскажет Дефендер некрутит стартер авто с ключа причина машина перевернулась после завели и проехали ещё 300 км признали на стоянку стояла 4 года после не заводится дизель 2.5 TD

Срабатывает уже при разнице 0,5 бар, просто на 50 метрах и такой низкой скорости она этого не уловит! Нужно просто ехать побыстрее, чтобы ошибка вращения спущенного колеса накопилась, вот и все. Все отлично работает, ловит 0,5 бар и даже меньше.

Вот на видео проводка с двумя реле,в моей косе только одно и это не то,на котором замыкаются силовые,то нибудь сталкивался с такой проводкой?Весь инет перерыл,ничего не нашёл,сам пока ещё не устанавливал. У друга на peugeot с лампой в приборной панели пока без особых проблем :)

Suzuki SX4 2007 г.в., 1,6 л, передок. Чуть боле полугода назад по рекомендации сервиса поменял 2-й лямбда-зонд, поставив прям как у вас в видосе - тоже Denso, так как стал постоянно загораться 'чек энжин'. Но через 500 км чек снова загорелся. Мой старый (т.е сохранённый мной старый) зонд имеет 1 белый провод, 1 синий и 2 чёрных (возможно, он тоже неродной). Новый скорее всего был такой же, хз. До 'чека расход А-92 был 6,6 л км, сейчас - 8,5 л км. Но главное в другом! Спустя время я обоснованно засомневался: 1)..что виноват был зонд, а как проверить его, узнал только от вас, и сообщу, как смогу проверить с нагревом; 2)..и что вообще катализатор испорчен - он или может быть исправен (если виноват зонд), или может быть восстановлен (если не сильно повреждён). Вопросы: 1.Определит ли тест с подогревом годность зонда и соотв-но, неисправность каталика, или нет? Если да, то насколько верно? 2. Как определить степень неисправности каталика, и какими жидкостями (как увидел где-то здесь же) - или не-жидкостями -его можно восстановить? Вольтаж зонда не даёт ничего, прозвон удаётся только 2 чёрных провода с показаниями 14. Обманку ставить не хочу, если, как надеюсь, есть способ оживить каталик. ЗЫ: сканером елм327 не удаётся проверить: как мне соединить его с смартфоном?

Мне друг сказал с лампой в приборной панели на 308 до сих пор все слава богу нормально Ж)) Спасибо за видео!!

В общем по ошибкам, первая это термостат, он там электронный, возможно перегорела спираль, не регулируется электронно, обычно сразу же появляется при запуске, остальные ошибки это множественные пропуски и конкретно 3 цилиндр, скорей всего катушка уже приехала, на нагрузке не отрабатывает По лайф дате, зарядка в норме, впрыск и расход воздуха в норме, вот обороты ХХ высоковаты для М62, 700 много, ДИСом можно откорректировать, я себе сделал 640-650, мягче работает, можно даже еще ниже сделать По зондам 1-4 котлы коррекции богатит, 5-8 беднит, не критично, можно сбросить адаптации и потом посмотреть снова, зад зонды замерли в 0.45-отключены. Равномерность работы в норме Рекомендации: если по термостату ошибка появляется, замена, по пропускам я бы катушки махнул местами, если ошибка переместится на другой котел, замена катушки ;) Редкие геморрои с лампой в приборной панели куда ни шло…

Читайте также: