Замена подсветки опель вектра с
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Замена и стайлинг подсветки всего салона II (фотоотчет).
Замена и стайлинг подсветки всего салона II (фотоотчет).
В новогодние праздники стукнуло в голову заняться пересветом салона Сигнума. И если началась головная боль, то от нее нужно избавляться. С большими перерывами в работе, в том числе и на ожидание диодов из поднебесной, в марте светодиодизация салона была завершена.
Потолочные люстры. Светильники.
В принципе, можно было воткнуть как в передний, так и задний светильники подходящие по размеру светодиодные лампы made in china и не париться. Но отказаться от этой затеи меня заставили попавшие по случаю пальчиковые лампы L=42 со светодиодами и установленным радиатором охлаждения. При тестировании перед установкой в автомобиль дотронулся до радиатора. Пришлось одернуть руку. Разбираю лампу, чтобы выяснить причину высокой температуры и наблюдаю такую картину. Запаян резистор номиналом 80 ом и мощностью рассеивания 0,75 Вт, который по замыслу производителя должен служить обманкой. Через две минуты подачи напряжения 13,5 В, резистор разогрелся до температуры свыше 160°С. И это в открытом состоянии при комнатной температуре. А что будет при установке в светильник автомобиля при сорока градусной жаре? В интернете полно примеров сгоревших автомобилей. Если, вооружившись калькулятором и вспомнив закон Ома, произвести математические вычисления, то мощность, которая гасится резистором, раза в три превышает номинальную. Кстати, на плате было предусмотрено посадочное место для второго резистора в параллель. Но тут наши младшие братья решили сэкономить. Поэтому решение делать светодиодные лампы самому с максимальной температурой нагрева деталей не более 50°С, даже где-то в ущерб яркости свечения. За то жить лампы должны долго и счастливо.
На этом лирическое отступление закончено.
Передний потолочный светильник.
Как снять передний потолочный светильник подробно показано в видеоролике.
Комплект светодиодных ламп. Светодиоды 5050 PLCC6 цвет теплый белый.
То же для плафона без регулятора люка Основная плата в зависимости от положения джампера светит либо 18 светодиодами, либо 30.
Устанавливаются платы в плафон при снятом рассеивателе. Держаться в патронах достаточно крепко.
Если в выключенном состоянии будет наблюдаться слабое свечение светодиодов, то между дорожек можно впаять резистор номиналом 1,0÷2,0 кОм размер 1206.
Далее меняем светодиоды кнопок. Для извлечения кнопок отжимаем по два фиксатора с обратной стороны через отверстия указанные парными стрелками и с усилием вытягиваем кнопку в сборе. Внимательно изучаем ее содержимое, что бы не ломать голову при ее сборке. Рассыпается иногда зараза.
Аккуратно снимаем липкую тканевую защиту контактов платы. После завершения работы ее желательно установить обратно. Выпаиваем старые, а затем, соблюдая полярность, впаиваем новые светодиоды. Светодиоды используются обычные диаметром 3мм. Перемычку не трогаем.
Переключатель положения люка просто с небольшим усилием выталкиваем наружу из светильника. Разборка так же хлопот не доставляет. Отжимаем три защелки и разъединяем переключатель.
Меняем пять светодиодов. Подходят светодиоды типоразмера 0805.
Потолочный светильник задних пассажиров.
Поддеть отверткой с левой по ходу движения стороны светильник и извлечь из потолочной обшивки. Отжать фиксаторы и снять металлический защитный кожух с задней стороны светильника. Разъединить разъем. Отжать последовательно восемь защелок и отсоединить рассеиватель от корпуса.
Пара плат светодиодов. Светодиоды 5050 PLCC6 цвет теплый белый.
В машине.
Перчаточный ящик.
Самодельная пальчиковая светодиодная лампа L=42мм, многим напоминает китайскую, вот только греется градусов на 40. Светодиоды 5050 PLCC6 цвет теплый белый. Что бы не заморачиваться с полярность впаян диодный мост.
Светильники багажника.
Светодиоды те же, что и в лампе перчаточного ящика. Диодный мост от переполюсовки. Опять же если кого напрягает возможное слабое свечение при закрытом багажнике, то впаиваем между плюсом и минусом дополнительный резистор.
Макияжные зеркала.
Пока не занялся пересветом, ни когда не обращал внимания на паршивую подсветку макияжных зеркал, хоть и вектре Б, которую эксплуатировал восемь лет, стояли такие же зеркала. В темноте можно более менее рассмотреть только нос. Как снять солнцезащитные козырьки, подробно написано в умной книге “Opel Vectra C. Устройство Обслуживание Ремонт”. А вот с разборкой зеркала придется немного попотеть. Двумя часовыми отвертками начиная с верхнего левого, а можно и правого, постепенно, продвигаясь по периметру, отжимаем и извлекаем пластину с зеркалом из корпуса.
Светодиодные лампы L=36мм. Светодиоды 3528 цвет белый нейтральный.
Лампы устанавливаются с небольшим поворотом в сторону рассеивателей.
Подсветка номерного знака.
Переделал платы подсветки номерного знака, которые честно отработали два года. Доработка связана с установкой обманки - реле + лампа накаливания, дабы избавиться от мигания.
Светодиоды 5050 PLCC6 цвет нейтральный белый. Платы с диодами защелкиваются в корпус светильника подсветки знака. Левая плата основная. Правая питается от левой. Это связано с тем, что в правый светильник установлена камера заднего вида. Немного переделал штатную проводку в двери багажника.
Пожалуй, про светильники все. Единственно стоит добавить, что номинал резисторов при напряжении 12,66В подбирался с учетом силы тока на участках цепи светодиодов около 15мА вместо 20мА как того требует Datasheet. И хотя яркость свечения упала процентов на 10, зато имеем выигрыш в температуре и долговечности светодиодов.
Замена в блоках желтых SMD светодиодов.
Блок климатконтроля и переключатели в дверях.
Извлечение – смотрим ролик. Разборка – читаем тему “ Замена и стайлинг подсветки всего салона (фотоотчет)”.
От себя добавлю немного фотографий. Слева / сверху – было, справа / снизу – стало.
Заодно с перепайкой светодиодов блока климата, устранил штатную болезнь Vectra C – подпаял ножки эндкодера центральной крутелки.
Светодиоды 3528 Цвета красный, синий, белый. Перед заменой запоминаем, чертим схему или фотографируем направление родных светодиодов, что бы не перепутать полярность. Как правило, светодиоды типоразмера 3528 маркируют катод срезанным уголком. По крайней мере, полярность всех светодиодов в автомобиле так была замаркирована. А вот в процессе работы по светодиодизации, мне попались две партии светодиодов, в которых срезанный уголок был со стороны анода. Во всяком случае, не помешает перед впайкой в режиме прозвонки тестером проверить светодиоды.
Стоит так же отметить, что в блоке климат контроля и панели приборов частично используются угловые светодиоды типоразмера 4040. В общем, они есть в продаже на ebay и в Москве. Вот цена за штуку далека от гуманности. Лично меня задушила жаба. Пришлось на скорую руку сколхозить угловые светодиоды, используя светодиоды типоразмера 3528.
Если кому то надо, то наименование штатных светодиодов: производитель KINGBRIGHT KA-4040QBS-G синий, KA-4040ES красный, KA-4040MGC зеленый, KA-4040SYCKT желтый.
Поехали дальше.
Блок переключения наружного освещения.
Извлекаем блок как в видеоролике.
Разбираем. Отжав защелки, снимаем верхнюю крышку.
Откручиваем саморезы.
Достаем плату со светодиодами и их меняем. Все просто.
Было – стало.
Twin audio
Извлечение twin audio из задней части центральной консоли проблем не вызывает. При помощи отвертки и мягкой прокладки, а лучше пластмассового клина, сначала с одной стороны, а затем с другой поддеваем и извлекаем блок из посадочного гнезда. Отсоединяем разъем.
Для разборки twin audio откручиваем боковые винты, отжимаем зацепы и снимаем верхнюю крышку.
Достаем плату со светодиодами типоразмера 3528.
Раньше – теперь.
Подсветка передней пепельницы.
Как достать пепельницу написано в “умной книге”.
Отщелкивая защелку, снимаем корпус светодиода
и разбираем
Запаян круглый желтый светодиод диаметром 3мм. Поскольку у меня в наличии на момент пайки был только сигнальный красный светодиод со слабым свечением, то, не долго думая, припаял SMD 3528.
Подсветка пепельницы.
Кнопки центральной консоли.
Как извлекать, разбирать и перепаивать, подробно показано в ролике и описано в теме “Замена и стайлинг подсветки всего салона (фотоотчет)”. Небольшое добавление. В кнопках включения отопления (вентиляции) сидений при замене желтого светодиода на красный, необходимо сделать замену соответствующих резисторов, находящихся в цепи светодиода. В моем случае пара последовательно соединенных резисторов номиналом 220ом менялась на резисторы номинала 300ом.
До и после.
Кнопки рулевого колеса. Рестайлинговый вариант.
Смотрим видеоролик, а затем снимаем.
Для снятия верхней крышки откручиваем саморезы и отжимаем защелки.
Точно не помню, но, похоже, приподнимал пластиковую накладку с колесиком и вытягивал плату.
Сама плата со светодиодами типоразмера 3528.
После перепайки.
Подсветка селектора АКПП.
Разборку начинаем со снятия при помощи пластмассового клина декоративной рамки, обрамляющей крышку селектора АКПП. Переводим кулису в положение “D” и пытаемся содрать рукоятку кулисы, предварительно прочитав тему “ как снять рукоятку переключения АКПП ” по ссылке: как снять рукоятку переключения АКПП. Переводим кулису в положение “R”. Отжимаем две пары защелок, сначала с одной стороны, затем с другой, и снимаем крышку селектора с кулисы.
Отщелкиваем крышку белого корпуса платы светодиодов.
Отжимаем с двух сторон зацепы и с предосторожностью извлекаем вилку из разъема.
Светодиоды 3528 расположены на гибкой плате, которую перед пайкой достаем из пазов белой крышки. Сборка в обратном порядке. При желании перед сборкой можно протестировать работу новых светодиодов.
Пересвет комбинации приборов.
Снимаем и разбираем, используя ссылки в начале темы.
Добавлю свое замечание касательно описания из предыдущей темы по первой ссылке. Для подсветки дисплеев комбинации приборов действительно используются четырехконтактные светодиоды типоразмера 3528. Однако автор допустил ошибки, указав, что светодиоды двухцветные, а так же не правильно указав полярность. Штатные диоды однокристальные с тремя катодами и одним анодом. Использовать двухконтактные светодиоды возможно, сместив их как в первой теме, а затем расточив окошки в корпусе дисплея. Другой из вариантов это припаять светодиод под небольшим углом, используя две контактные площадки. Можно использовать мой вариант, сфрезеровав по одной площадке под катод.
Но лучший вариант это заранее купить одноцветные четырехконтактные светодиоды. Их полно на ebay.
Ну, и на закуску, головное устройство CD70NAVI.
При помощи специальных промышленных либо самодельных, как у меня, съемников, а можно и гвоздями, вытягиваем головное устройство из ниши.
Плоской отверткой поддеваем зацепы и снимаем верхнюю и нижнюю крышки головного устройства.
Далее откручиваем боковые держатели с двух сторон.
После этого аккуратно отщелкиваем защелки передней панели
и разъединяем переднюю панель от магнитолы.
А вот дальше полный писец. Самыми маленькими плоскими часовыми отвертками и с помощью чей то матери с трудом вырвал с глубокого колодца крутелку центрального эндкодера. Кстати, при сборке ее пришлось чуть ли не кувалдой загонять. Читал, что центральная крутелка CD40 легко снимается, если крепко сжать ее с двух сторон. Но, ради эксперимента, повторно снимать крутелку, желания не возникло.
Далее проще. Откручиваем саморезы, отщелкиваем защелки и достаем плату.
Под гибкой накладкой расположились 48 светодиодов. Для замены годятся двухконтактные светодиоды типоразмера 0805. Перерисовываем, фотографируем либо запоминаем полюсовку светодиодов. Хотя последнее не реально.
Плата после перепайки.
После препарации
Ну, и в завершение
Всем удачи.
Замена и стайлинг подсветки всего салона II (фотоотчет).
Замена и стайлинг подсветки всего салона II (фотоотчет).
В новогодние праздники стукнуло в голову заняться пересветом салона Сигнума. И если началась головная боль, то от нее нужно избавляться. С большими перерывами в работе, в том числе и на ожидание диодов из поднебесной, в марте светодиодизация салона была завершена.
Потолочные люстры. Светильники.
В принципе, можно было воткнуть как в передний, так и задний светильники подходящие по размеру светодиодные лампы made in china и не париться. Но отказаться от этой затеи меня заставили попавшие по случаю пальчиковые лампы L=42 со светодиодами и установленным радиатором охлаждения. При тестировании перед установкой в автомобиль дотронулся до радиатора. Пришлось одернуть руку. Разбираю лампу, чтобы выяснить причину высокой температуры и наблюдаю такую картину. Запаян резистор номиналом 80 ом и мощностью рассеивания 0,75 Вт, который по замыслу производителя должен служить обманкой. Через две минуты подачи напряжения 13,5 В, резистор разогрелся до температуры свыше 160°С. И это в открытом состоянии при комнатной температуре. А что будет при установке в светильник автомобиля при сорока градусной жаре? В интернете полно примеров сгоревших автомобилей. Если, вооружившись калькулятором и вспомнив закон Ома, произвести математические вычисления, то мощность, которая гасится резистором, раза в три превышает номинальную. Кстати, на плате было предусмотрено посадочное место для второго резистора в параллель. Но тут наши младшие братья решили сэкономить. Поэтому решение делать светодиодные лампы самому с максимальной температурой нагрева деталей не более 50°С, даже где-то в ущерб яркости свечения. За то жить лампы должны долго и счастливо.
На этом лирическое отступление закончено.
Передний потолочный светильник.
Как снять передний потолочный светильник подробно показано в видеоролике.
Комплект светодиодных ламп. Светодиоды 5050 PLCC6 цвет теплый белый.
То же для плафона без регулятора люка Основная плата в зависимости от положения джампера светит либо 18 светодиодами, либо 30.
Устанавливаются платы в плафон при снятом рассеивателе. Держаться в патронах достаточно крепко.
Если в выключенном состоянии будет наблюдаться слабое свечение светодиодов, то между дорожек можно впаять резистор номиналом 1,0÷2,0 кОм размер 1206.
Далее меняем светодиоды кнопок. Для извлечения кнопок отжимаем по два фиксатора с обратной стороны через отверстия указанные парными стрелками и с усилием вытягиваем кнопку в сборе. Внимательно изучаем ее содержимое, что бы не ломать голову при ее сборке. Рассыпается иногда зараза.
Аккуратно снимаем липкую тканевую защиту контактов платы. После завершения работы ее желательно установить обратно. Выпаиваем старые, а затем, соблюдая полярность, впаиваем новые светодиоды. Светодиоды используются обычные диаметром 3мм. Перемычку не трогаем.
Переключатель положения люка просто с небольшим усилием выталкиваем наружу из светильника. Разборка так же хлопот не доставляет. Отжимаем три защелки и разъединяем переключатель.
Меняем пять светодиодов. Подходят светодиоды типоразмера 0805.
Потолочный светильник задних пассажиров.
Поддеть отверткой с левой по ходу движения стороны светильник и извлечь из потолочной обшивки. Отжать фиксаторы и снять металлический защитный кожух с задней стороны светильника. Разъединить разъем. Отжать последовательно восемь защелок и отсоединить рассеиватель от корпуса.
Пара плат светодиодов. Светодиоды 5050 PLCC6 цвет теплый белый.
В машине.
Перчаточный ящик.
Самодельная пальчиковая светодиодная лампа L=42мм, многим напоминает китайскую, вот только греется градусов на 40. Светодиоды 5050 PLCC6 цвет теплый белый. Что бы не заморачиваться с полярность впаян диодный мост.
Светильники багажника.
Светодиоды те же, что и в лампе перчаточного ящика. Диодный мост от переполюсовки. Опять же если кого напрягает возможное слабое свечение при закрытом багажнике, то впаиваем между плюсом и минусом дополнительный резистор.
Макияжные зеркала.
Пока не занялся пересветом, ни когда не обращал внимания на паршивую подсветку макияжных зеркал, хоть и вектре Б, которую эксплуатировал восемь лет, стояли такие же зеркала. В темноте можно более менее рассмотреть только нос. Как снять солнцезащитные козырьки, подробно написано в умной книге “Opel Vectra C. Устройство Обслуживание Ремонт”. А вот с разборкой зеркала придется немного попотеть. Двумя часовыми отвертками начиная с верхнего левого, а можно и правого, постепенно, продвигаясь по периметру, отжимаем и извлекаем пластину с зеркалом из корпуса.
Светодиодные лампы L=36мм. Светодиоды 3528 цвет белый нейтральный.
Лампы устанавливаются с небольшим поворотом в сторону рассеивателей.
Подсветка номерного знака.
Переделал платы подсветки номерного знака, которые честно отработали два года. Доработка связана с установкой обманки - реле + лампа накаливания, дабы избавиться от мигания.
Светодиоды 5050 PLCC6 цвет нейтральный белый. Платы с диодами защелкиваются в корпус светильника подсветки знака. Левая плата основная. Правая питается от левой. Это связано с тем, что в правый светильник установлена камера заднего вида. Немного переделал штатную проводку в двери багажника.
Пожалуй, про светильники все. Единственно стоит добавить, что номинал резисторов при напряжении 12,66В подбирался с учетом силы тока на участках цепи светодиодов около 15мА вместо 20мА как того требует Datasheet. И хотя яркость свечения упала процентов на 10, зато имеем выигрыш в температуре и долговечности светодиодов.
Замена в блоках желтых SMD светодиодов.
Блок климатконтроля и переключатели в дверях.
Извлечение – смотрим ролик. Разборка – читаем тему “ Замена и стайлинг подсветки всего салона (фотоотчет)”.
От себя добавлю немного фотографий. Слева / сверху – было, справа / снизу – стало.
Заодно с перепайкой светодиодов блока климата, устранил штатную болезнь Vectra C – подпаял ножки эндкодера центральной крутелки.
Светодиоды 3528 Цвета красный, синий, белый. Перед заменой запоминаем, чертим схему или фотографируем направление родных светодиодов, что бы не перепутать полярность. Как правило, светодиоды типоразмера 3528 маркируют катод срезанным уголком. По крайней мере, полярность всех светодиодов в автомобиле так была замаркирована. А вот в процессе работы по светодиодизации, мне попались две партии светодиодов, в которых срезанный уголок был со стороны анода. Во всяком случае, не помешает перед впайкой в режиме прозвонки тестером проверить светодиоды.
Стоит так же отметить, что в блоке климат контроля и панели приборов частично используются угловые светодиоды типоразмера 4040. В общем, они есть в продаже на ebay и в Москве. Вот цена за штуку далека от гуманности. Лично меня задушила жаба. Пришлось на скорую руку сколхозить угловые светодиоды, используя светодиоды типоразмера 3528.
Если кому то надо, то наименование штатных светодиодов: производитель KINGBRIGHT KA-4040QBS-G синий, KA-4040ES красный, KA-4040MGC зеленый, KA-4040SYCKT желтый.
Поехали дальше.
Блок переключения наружного освещения.
Извлекаем блок как в видеоролике.
Разбираем. Отжав защелки, снимаем верхнюю крышку.
Откручиваем саморезы.
Достаем плату со светодиодами и их меняем. Все просто.
Было – стало.
Twin audio
Извлечение twin audio из задней части центральной консоли проблем не вызывает. При помощи отвертки и мягкой прокладки, а лучше пластмассового клина, сначала с одной стороны, а затем с другой поддеваем и извлекаем блок из посадочного гнезда. Отсоединяем разъем.
Для разборки twin audio откручиваем боковые винты, отжимаем зацепы и снимаем верхнюю крышку.
Достаем плату со светодиодами типоразмера 3528.
Раньше – теперь.
Подсветка передней пепельницы.
Как достать пепельницу написано в “умной книге”.
Отщелкивая защелку, снимаем корпус светодиода
и разбираем
Запаян круглый желтый светодиод диаметром 3мм. Поскольку у меня в наличии на момент пайки был только сигнальный красный светодиод со слабым свечением, то, не долго думая, припаял SMD 3528.
Подсветка пепельницы.
Кнопки центральной консоли.
Как извлекать, разбирать и перепаивать, подробно показано в ролике и описано в теме “Замена и стайлинг подсветки всего салона (фотоотчет)”. Небольшое добавление. В кнопках включения отопления (вентиляции) сидений при замене желтого светодиода на красный, необходимо сделать замену соответствующих резисторов, находящихся в цепи светодиода. В моем случае пара последовательно соединенных резисторов номиналом 220ом менялась на резисторы номинала 300ом.
До и после.
Кнопки рулевого колеса. Рестайлинговый вариант.
Смотрим видеоролик, а затем снимаем.
Для снятия верхней крышки откручиваем саморезы и отжимаем защелки.
Точно не помню, но, похоже, приподнимал пластиковую накладку с колесиком и вытягивал плату.
Сама плата со светодиодами типоразмера 3528.
После перепайки.
Подсветка селектора АКПП.
Разборку начинаем со снятия при помощи пластмассового клина декоративной рамки, обрамляющей крышку селектора АКПП. Переводим кулису в положение “D” и пытаемся содрать рукоятку кулисы, предварительно прочитав тему “ как снять рукоятку переключения АКПП ” по ссылке: как снять рукоятку переключения АКПП. Переводим кулису в положение “R”. Отжимаем две пары защелок, сначала с одной стороны, затем с другой, и снимаем крышку селектора с кулисы.
Отщелкиваем крышку белого корпуса платы светодиодов.
Отжимаем с двух сторон зацепы и с предосторожностью извлекаем вилку из разъема.
Светодиоды 3528 расположены на гибкой плате, которую перед пайкой достаем из пазов белой крышки. Сборка в обратном порядке. При желании перед сборкой можно протестировать работу новых светодиодов.
Пересвет комбинации приборов.
Снимаем и разбираем, используя ссылки в начале темы.
Добавлю свое замечание касательно описания из предыдущей темы по первой ссылке. Для подсветки дисплеев комбинации приборов действительно используются четырехконтактные светодиоды типоразмера 3528. Однако автор допустил ошибки, указав, что светодиоды двухцветные, а так же не правильно указав полярность. Штатные диоды однокристальные с тремя катодами и одним анодом. Использовать двухконтактные светодиоды возможно, сместив их как в первой теме, а затем расточив окошки в корпусе дисплея. Другой из вариантов это припаять светодиод под небольшим углом, используя две контактные площадки. Можно использовать мой вариант, сфрезеровав по одной площадке под катод.
Но лучший вариант это заранее купить одноцветные четырехконтактные светодиоды. Их полно на ebay.
Ну, и на закуску, головное устройство CD70NAVI.
При помощи специальных промышленных либо самодельных, как у меня, съемников, а можно и гвоздями, вытягиваем головное устройство из ниши.
Плоской отверткой поддеваем зацепы и снимаем верхнюю и нижнюю крышки головного устройства.
Далее откручиваем боковые держатели с двух сторон.
После этого аккуратно отщелкиваем защелки передней панели
и разъединяем переднюю панель от магнитолы.
А вот дальше полный писец. Самыми маленькими плоскими часовыми отвертками и с помощью чей то матери с трудом вырвал с глубокого колодца крутелку центрального эндкодера. Кстати, при сборке ее пришлось чуть ли не кувалдой загонять. Читал, что центральная крутелка CD40 легко снимается, если крепко сжать ее с двух сторон. Но, ради эксперимента, повторно снимать крутелку, желания не возникло.
Далее проще. Откручиваем саморезы, отщелкиваем защелки и достаем плату.
Под гибкой накладкой расположились 48 светодиодов. Для замены годятся двухконтактные светодиоды типоразмера 0805. Перерисовываем, фотографируем либо запоминаем полюсовку светодиодов. Хотя последнее не реально.
Плата после перепайки.
После препарации
Ну, и в завершение
Всем удачи.
2. Установка всех светильников производится в обратном порядке. После установки проверьте исправность функционирования замененных ламп и надежность фиксации плафонов и рассеивателей.
Направленные индивидуальные светильники передних мест
3. При помощи отвертки осторожно снимите рассеиватель плафона светильников передних мест (см. сопр. иллюстрацию).
20.3 Снятие рассеивателя плафона индивидуальных направленных светильников передних мест для замены ламп (на примере модели без верхнего люка)
4. Извлеките вышедшую из строя лампу из патрона (см. иллюстрацию 19.6) и замените.
Направленные светильники задних мест
5. При помощи отвертки подденьте светильник с левой (по ходу движения автомобиля) стороны, отожмите светильник и извлеките его из посадочного гнезда.
6. Отожмите пружину фиксатора и откройте металлическую защитную крышку на обратной стороне светильника (см. сопр. иллюстрацию). Рассоедините разъем электропроводки и замените вышедшую из строя лампу.
20.6 Замена ламп (4) направленных светильников (1) задних мест: 2. Разъем электропроводки; 3. Металлическая крышка
Светильники багажного отделения/главного вещевого ящика
7. Осторожно, при помощи отвертки снимите рассеиватель с отделки в соответствующей части салона (см. сопр. иллюстрацию).
20.7 Замена ламп светильников багажного отделения/главного вещевого ящика
8. Слегка отожмите софит в подпружиненном держателе и извлеките его.
Фонари подсветки порогов
9. Откройте дверь.
10. Отожмите фонарь подсветки вверх (см. сопр. иллюстрацию) и при помощи пластмассового клина (например, Hazet 1965-20) извлеките фонарь из двери. Рассоедините разъем электропроводки и снимите фонарь.
20.10 Замена лампы (4) фонаря (2) подсветки порогов: 1. Пластмассовый клин; 3. Патрон лампы
11. Вдавите патрон внутрь плафона, поверните его против часовой стрелки и отделите от фонаря (см. иллюстрацию 20.10). Извлеките лампу из патрона и замените ее.
Замечание: Лампы накаливания следует заменять только лампами того же типа. Перед заменой лампы проверьте, чтобы соответствующий световой прибор был выключен. Не берите колбу лампы накаливания голыми пальцами, используйте чистое полотенце или хлопчатобумажные перчатки. Загрязнения, оставленные пальцами, на колбе лампы, испаряются и осаждаются на отражателе. Случайно оставленные отпечатки пальцев следует удалить салфеткой, пропитанной спиртом. Не допускается протирать отражатели фар, покрытые защитным лаком, сухой жесткой тряпкой, а также применять для этой цели какие-либо очистители или растворители. Используйте мягкие влажные салфетки.
Внимание: Галогенные лампы находятся под давлением и могут лопнуть, поэтому при их замене следует пользоваться защитными очками и перчатками. При замене ксеноновых ламп возникает опасность травмирования вследствие высокого напряжения! Обязательно выключите фары и отсоедините электропроводку от батареи. После замены кратковременно включите и выключите фару, чтобы снять остаточное напряжение.
Внимание: Не оставляйте посадочное отверстие лампы открытым на продолжительное время, — попадание пыли, влаги или дыма внутрь блок-фары может оказать влияние на качество освещения! При установке колпака убедитесь, что он полностью прилегает к поверхности фары!
1. На рассматриваемых в настоящем Руководстве моделях могут устанавливаться блок-фары двух типов: галогенного и ксенонового (см. ниже).
3. Замена ламп выполняется через двигательный отсек. В зависимости от модели для замены ламп правой блок-фары может потребоваться снятие воздуховода, либо корпуса воздухоочистителя (см. Главу 4). Для замены ламп левой блок-фары потребуется снятие патрубка заливной горловины резервуара для омывающей жидкости (см. Раздел 8).
Замечание: На некоторых моделях доступ к лампам блок-фар через двигательный отсек сильно затруднен, а иногда и невозможен — в этом случае для замены ламп необходимо снять блок-фару (см. Раздел 12).
4. Общая схема расположения ламп на блок-фаре приведена на сопр. иллюстрации.
11.4 Расположение ламп на блок-фаре (на примере левой блок-фары): 1. Лампа парковочного огня; 2. Лампа дальнего света; 3. Лампа ближнего света; 4. Рукоятка патрона лампы указателя поворота
Замена лампы дальнего света
6. Откройте капот и выполните предварительные операции (см. выше).
7. Отожмите фиксатор (см. сопр. иллюстрацию) и снимите крышку лампы дальнего света.
11.7 Отожмите фиксатор и снимите крышку лампы дальнего света
8. Поверните патрон лампы против часовой стрелки (см. сопр. иллюстрацию), высвободите его из фиксаторов и извлеките лампу из посадочного гнезда отражателя.
11.8 Для снятия необходимо повернуть патрон (1) лампы дальнего света против часовой стрелки
9. Извлеките лампу из патрона (см. сопр. иллюстрацию).
11.9 Извлеките лампу (2) из патрона (1) в указанном стрелкой направлении
10. Установка производится в обратном порядке.
Замена ламп габаритов (парковочных огней)
11. Лампа парковочного огня установлена на отражателе рядом с лампой дальнего света (см. сопр. иллюстрацию). Для доступа к лампе снимите крышку лампы дальнего света (см выше).
11.11 Патрон (1) лампы парковочного огня установлен рядом с лампой дальнего света
12. Потяните патрон лампы парковоного огня на себя (см. иллюстрация: 11.11) и извлеките его из отражателя. Извлеките лампу из патрона.
13. Установка производится в обратном порядке.
Замена ламп передних указателей поворота
14. Поверните патрон лампы указателя поворота за рукоятку (см. иллюстрацию 11.4) против часовой стрелки и извлеките из держателя вместе с лампой.
15. Слегка вдавите лампу внутрь патрона, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона.
16. Установка производится в обратном порядке.
Замена лампы ближнего света
Фары галогенного типа
17. Снимите колпак лампы ближнего света с задней стороны блок-фары.
18. Поверните патрон лампы против часовой стрелки (см. сопр. иллюстрацию), высвободите из держателя и извлеките вместе с лампой из посадочного гнезда отражателя.
11.18 Поверните патрон лампы ближнего света против часовой стрелки и извлеките из отражателя (блок-фара галогенного типа)
19. Извлеките лампу из патрона.
20. Вставьте новую лампу в патрон, и установите его в посадочное гнезда таким образом, чтобы фиксирующие выступы патрона совпали с вырезами рефлектора. Поверните патрон по часовой стрелке до упора.
21. Закройте лампу колпаком и установите сервисную крышку.
Фары ксенонового типа
Внимание: В электрической цепи ксеноновых фар аккумулируется высокое напряжение! Будьте осторожны, соблюдайте рекомендации, приведенные в начале данного Раздела! Желательно поручить замену ксеноновых ламп специалистам СТО.
22. Для замены лапы ближнего света необходимо предварительно снять блок-фару с автомобиля (см. Раздел 12).
23. Выверните 3 крепежных болта и снимите крышку лампы ближнего света.
24. Поверните блок поджига против часовой стрелки (см. сопр. иллюстрацию), высвободите его из держателя и снимите блок с лампы, — при поворачивании блока должен разъединиться разъем его электропроводки.
11.24 Разъем (2) электропроводки блока (1) поджига лампы ближнего света (блок-фара ксенонового типа): 3. Установочные метки
Внимание: Ни в коем случае не включайте фары при снятом блоке поджига!
25. Сожмите проволочною скобу и снимите ее (см. сопр. иллюстрацию).
11.25 Проволочная пружинная скоба (1) лампы ближнего света (блок-фара ксенонового типа)
Извлеките ксеноновую лампу из отражателя.
26. Установите новую лампу в посадочное гнездо отражателя таким образом, чтобы пазы на цоколе лампы попали на соответствующие направляющие (см. сопр. иллюстрацию).
11.26 Извлечение/установка ксеноновой лампы (2) ближнего света: 3. Установочные пазы
27. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку снятия. После установки блока поджига его метка (см. иллюстрацию 11.24) должна находиться напротив установочной метки на блок-фаре.
Внимание: Разъем электропроводки следует подключать только после установки блока поджига на место!
Традиционное сравнение штатной подсветки Opel Vectra C с ее новым, современным обликом.
Стилизация циферблатов под ОРС — результат часа кропотливейшей работы. Голубая кромка на внутренней стороне циферблатов придает им изысканности и немного напоминает оформление циферблатов у ОРС.
Такое оформление циферблатов полгода было только на одной машине- моей! Потом пришлось сдаться, тк люди ну оооочень просили сделать так же, и я их понимаю 🙂
Потом приборка снова преобразилась…
здесь и комментировать нечего 🙂
Центральная консоль и блок Twin Audio в бело-красном варианте, с которым я ездил около полугода пока он не надоел.
Душа требовала обновлений, о которых я расскажу чуть позже 🙂
Затем в машине окончательно поселился такой вариант оформления…
Про все мои остальные выкрутасы с любимой машиной можно почитать здесь .
Приезжала как-то и дорестайлинговая Вектра 2003 года со знакомой проблемой- владелец пока не планирует менять машину, но и с родной подсветкой ездить больше не желает.
Диагноз понятен, приступаем к лечению, и через несколько часов получаем помолодевшего лет на 10 пациента 🙂 Качество снимков жуткое, но уж какие есть 🙂
Полная замена штатной подсветки без дополнительных опций занимает около 5 часов.
Гарантия на работу 2 года.
Оставьте комментарий Отменить ответ
13 мыслей про “ Vectra C ”
Привет, насчет поездки пока не ясно. Оставляйте заявку с координатами для связи на , как соберусь в мск- напишу.
Здраствуйте, предоставляете ли вы свои услуги в Испании?
Привет, ну если оплатите визу и проезд, то почему бы и нет? )))
Спасибо дружище, приятно слышать такие слова 🙂
В субботу 16.08.2014 договорился о приезде к Дмитрию.
Заранее в пятницу, помыл машину и сам сделал химчистку салона, что бы приятнее было работать в салоне автомобиля.
Наступает утро субботы, приезжаю с небольшим опозданием (нездоровилось по утру) и встречаю Дмитрия.
Впечатления: открытый взгляд. натуральная улыбка и самое главное 100% позитива.
По проделанной работе: по мимо оговоренной полной смены подсветки в салоне и приборки с торпедой, решилась очень важная для меня проблема с болезнью панели приборов, которая мучила 1.5 года и глюки климат контроля.
Выполнено все на отлично.
Чувствуется, что Дмитрий супер профи.
По пяти бальной шкале: качество работ на 5+, ориентированность на решение всех проблем на 5+, позитивное отношение на 5+
Итог: Восторг И Радость. Качество и Позитив. Ощущение после смены цвета в салоне — самое благоприятное.
Спасибо большое Дмитрий.
Спасибо Виталий за добрые слова!
Рад что помог с решением технических, и эстетических проблем 🙂 Приятного полета, и пусть машина приносит только положительные эмоции!
Читайте также: