Замена передних тормозных колодок калина

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Осуществить проверку и при необходимости замену передних тормозных колодок Лада Гранта и Калина поможет эта иллюстрированная пошаговая инструкция.

При техническом обслуживании необходимо провести проверку состояния и степени износа колодок и дисков тормозных механизмов передних колес. Для этого следует поочередно демонтировать колеса.

1448279137_snimokrlrlrlrlrl444

Замена колодок Lada Granta обязательна при износе накладок до толщины 1,5 мм, отслоении накладок от основания колодок, обугливании, выкрашивании.

Внимание! Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Итак, приступаем к замене колодок. Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка. Сняв переднее колесо, надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.

20150601_203008 (3)_cr

Пассатижами отгибаем края стопорной пластины болта крепления цилиндра к нижнему направляющему пальцу.

1447430331_4777777

20151208_123136

1447430332_snimok8888888888888

Внимание! После того как скоба повернута относительно направляющей колодок, не нажимайте педаль тормоза, т. к. поршень может полностью выйти из цилиндра.

Очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в суппорте и направляющей колодок. Перед установкой новых колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Выполнить эту операцию можно разными способами.

1447430332_snimok8888888888888

При другом способе устанавливаем на место внутреннюю колодку и опускаем скобу в рабочее положение.

1448279137_snimokrlrlrlrlrl

Вставляем через окно суппорта отвертку с широким лезвием или монтажную лопатку и, опираясь ею на тормозной диск, сдвигаем скобу, утапливая поршень в цилиндр.

После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться. При этом колодки могут сильнее обычного нагреваться, вплоть до появления легкого дыма и запаха, особенно в жаркую погоду.

Проверить состояние колодок тормозных механизмов задних колес Лада Гранта и Калина, а также при необходимости заменить их поможет наша иллюстрированная инструкция.

Степень износа колодок тормозного механизма заднего колеса оцениваем по состоянию передней колодки, которая изнашивается быстрее задней.

14482791

При толщине накладки менее 1,5 мм колодки тормозных механизмов обоих колес необходимо заменить. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршней в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка. Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен). Далее следует максимально освободить тросы стояночного тормоза. Для доступа к месту регулировки стояночного тормоза снимаем теплозащитный экран.

Снимаем с переднего кронштейна подвески дополнительного глушителя резиновую подушку. Сдвигаем теплозащитный экран вперед, открывая доступ к узлу регулировки стояночного тормоза.

4b3f9dbaa71f5cd7929bfb

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.

Если автомобиль укомплектован АВS, то тормозной механизм имеет некоторые конструктивные отличия, показанные ниже.

1452838542_122

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 — щит тормозного механизма; 2 — датчик ABS; 3 — передняя колодка; 4 — распорная планка; 5 — колесный цилиндр; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — задающий диск датчика ABS; 9 — тормозной барабан

На автомобиле, оборудованном ABS, следует отсоединить датчик скорости вращения колеса от тормозного щита во избежание повреждения датчика.

1452778396_1

1452778400_12

Далее все работы показаны на автомобиле без ABS. Об отличиях будет оговорено особо.

14ppppppppppp

ззззззз

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, т. к. поршни могут полностью выйти из цилиндра.

DSC_09

Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.

Далее необходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра. Для этого…

DSC_9001ооо

DSC_900ж0

DSC_9001ж

DSC_101311111жж

IMG_0083ж

IMG_0182ж

IMG_0182жж

IMG_0083жжж

DSC_101311111жжж

DSC_90лл00

DSC_8999лл

1452841424_1222

Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 — передняя колодка автомобиля без ABS; 2 — передняя колодка автомобиля с ABS; 3 — распорная планка; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — палец; 6 — шайба; 7 — шплинт; 8 — задняя колодка автомобиля с ABS; 9 — задняя колодка автомобиля без ABS; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — нижняя стяжная пружина

Устанавливаем рычаг привода стояночного тормоза на новую колодку в обратной последовательности. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Для удобства сборки прижимной пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур длиной примерно 0,5 м.

DSC_9000ллл

После замены колодок на обоих колесах необходимо отрегулировать стояночный тормоз.

Полный ход рычага привода стояночного тормоза должен составлять от 2 до 4 зубцов (щелчков) храпового устройства рычага. При опущенном рычаге вывешенные задние колеса должны вращаться свободно.

Ничего интересного, так как авто у меня просто для меееееедленного перемещения моего тела в пространстве.
Что ещё от овоща с жалкими 106лс ждать
Читал и думал какие колодки поставить, задолбал этот головняк с выбором деталей(нестабильных по качеству) на наше-пром 🏭
Поехал в первый попавшийся магаз и попросил мне дать хоть какие-то колодки на калину 2.
Отказали, магазин продуктовый был
Вообщем дали оригинал.

Первый раз прочитал инструкцию.
Оказывается у колодок срок годности есть, никогда об этом не думал.
Ещё и на ГАЗ подходят, ужас…
Там то тормоза помощнее нужны

Дальше фото процесса нет(фото вместе с телефоном на дне индийского океана теперь)
Здесь фото оставшихся колодок…

Диски проточил, есть прямой доступ к токарке😎

Колодки оказались 1 в 1 как изначально с завода стояли.
ТИИР 260

Тормозят хорошо!
Но, съедают диск очень сильно.

Из моих личных наблюдений:

Колодки с вкраплением "меди" помягче тормозят и берегут тормозной диск, изнашиваясь при этом быстрее.

Колодки с вкраплением "аллюминия" жёстче и поэфективнее тормозят, но диск съедают очень активно.

Как видно здесь колодки с вкраплением "аллюминия", диск был ощутимо изъеден.
Но ещё подходил для проточки на 1/4 не доходя до минимального размера.

Всё что можно было смазать в суппорте смазал смазкой(molicote 111).
Сейчас смазываю другими смазками на всех своих машинах, прислушался к "Доценту"
(Впринципе и так с нуля всё это дело пересмазывал, не надеясь на прямоту рук автоваза.)

Если-бы тюнил…
Поставил-бы диски большего диаметра, а так…

Запчасти

Лада Калина Универсал 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 18

Раньше тормоза ходили годами…
Только колодки меняли, откинув скобу.
А сечас… Поездил месяц. И началось…

Скобы ржавеют будто их кислотой поливали.
Наверное какую-то новую химию используют зимой.

Химию надо истратить по приказу вышестоящего начальства.
Дабы минимилизировать аварийность гонщиков на летней резине, которые знают свои права и взяли за моду судится.

Колодки раньше были с добавлением медной крошки для лудшего теплоотвода.
Медное производство не является ЭКОлогичным, + санкции на крупнейших поставщиков меди(Россию)
Да и самим производителям это в фа годно…

А зачем в слове алюминий у Вас 2 "л" ?

Затем что я с натягом тройку по русскому всегда пполучал =)
Зато в техническом плане более развит…

Да я сам с 6-и лет с паяльником и ключами…

Как-то мама увидела, что я пишу негамотно. Это ее так разозлило, что она бросила мне на стол учебник русского языка за 6-8 класс. И сказала: "-Даю тебе два часа".
При этом паяльник, детали, аккумулятор — отобрала.
Помогло.

Я думаю это вообще не ваша вина, а учителя.
Сейчас в школы "новое поколение" учителей подоспело…

260 жрут диски нещадно и при этом очень плохо тормозят.

Вроде не так уж и плохо тормозят, но диск и вправду жрут сильно.

Еслиб я получал удовольствие от вождения калиной, то поставил-бы тормоза поболее(возможно 2-х поршневые)…

Особенно у этих колодок плохо первое холодное торможение. Понаблюдай и заметишь.

Вполне может быть, посмотрю.

Я слышал что ниппон хорошие, на нашепром.

Я, к сожалению, разочаровался в ТИИР299.
На 2-х комплектах подряд полопались прижимные пружинки. При чем обе куплены у разных ОД, с разными сериями и датами выпуска.
Гонят брак.
В итоге пока перешел на ATE 13.0460-2965.2 (1092р. покупал, если что)
Все то же самое по ощущениям с ТИИР 299, правда цена выше на 300 р., но хоть не попадаешь на выброс новых колодок из за лопнувших пружин.

Согласен, лучше переплатить и не играть в лотерею качества!

ATE 13.0460-2965.2 стоят у меня сейчас, скрипят на жаре ужснах

Может подделка, подлинность проверял? На коробке контрольный код на стикере.
И вторая причина — монтаж без высокотемпературной смазки с тыльной стороны и на контактных площадках (на которых по суппорту скользят). Или же пружинки лопнули.

У меня работают тихо, что правда пока 3-4 т.км. проехали, еще наблюдаю как себя поведут.

У меня при торможении иногда скрип по ощущениям будто на уазике старом

3й раз ставлю тиир299, ни одной пружинки лопнувшей, зато разок из за кривого диска отслоилась одна колодка.

Я брал в магазине при заводе ТИИР в Ярославле. 299 стоили 550 рублей. Причём коробка черно-желтая. Может на самом деле брак попался?

Они в трех коробках идут, лада, лада спорт, и тиир. Брал все три.
Надоело скрипеть. В общем, у всех одна и та же беда.
Возможно причина в том что у нас иногда приходится в горах кататься, может поэтому и не держат нагрузки?

Хорошая работа. У меня тоже скоро такая же работа потребуется. Стоят вроде 299

Все работы по замене можно проводить самостоятельно, если понимать особенности и последовательность процесса. Кроме того, до начала выполнения задач нужно купить новые тормозные колодки, используя артикулы из статьи.

Необходимый инструмент

Ключ на 17/14. Понадобится ещё на 13.

Для проведения демонтажа потребуется 2 ключа (на 13 и 17 ). При наличии ABS — TORX (1/4″; E8 ).

Алгоритм замены

Машину вывесить на домкрате, предварительно сорвав болты с колеса.

Ослабляем болты, пока колесо стоит на земле.

Домкратим колесо. Для страховки подкладываем колесо под днище. Утапливаем поршень отверткой.

Отгибаем скобу толстой отверткой.

Верхний болт удобнее отворачивать торцевой головкой с удлинителем.

Снимаем суппорт и вытаскиваем старые колодки.

Вставляем новые колодки. Одеваем скобу и проверяем положение усиков, которые должны упираться в скобу.

При наличии системы ABS нужно учесть особенность. До начала работ следует открутить датчик, чтобы он остался целым при демонтаже. Крепится он 1 винтом, который откручивается звездой-головкой Е8. Если болты не откручиваются, их нужно предварительно сбрызнуть смазкой WD-40, а через 15 минут пробовать откручивать детали. Она же может использоваться для новой колодки, чтобы было проще вставлять их.

Автомобиль с ABS.

Процедура снятия и установки колодок занимает не более получаса для 1 стороны.

Сразу после установки необходимо прокачать тормоза , нажимая на педаль несколько раз. На протяжении 500-700 км пути пластины будут притираться, поэтому торможение будет хуже.

Рекомендуется перед началом работ убрать тормозную жидкость до минимума. Это необходимо чтобы она не вытекла во время замены, поскольку новые детали всегда толще старых элементов. В таком случае при замене потребуется « свести суппорт «.

Если тормозуха под крышку – откачиваем шприцом небольшое количество, чтобы жидкость не потекла при сжатии тормозного цилиндра.

Артикулы тормозных колодок

Колодки на первое и второе поколение разные. Варианты без АБС.

Для Калины 1 — 21100-3501080-00 или 21100-3501080-01.

Колодки LADA Sport (ТИИР-295) для Калины первого поколения.

Для второго поколения применяют артикул 11180-3501800-83.

Колодки АТЕ артикул 142E3946 в оригинальной упаковке.

Аналогичные номера используются для Лады Приоры. Владельцами замечено, что с завода используют колодки ТИИР , но они отличаются средним качеством, быстрым износом, а также появлением скрипа во время торможения после нескольких тысяч километров пути.

Когда менять (регламент)

Для контроля износа колодок достаточно заглядывать в смотровое окошко пару раз за год, например, при смене резины.

Замену передних колодок необходимо проводить в 1.5-2 раза чаще, чем обслуживание задней тормозной системы.
Точно определить пробег для замены сложно, но в среднем износ наступает через 30-50 тыс. км.
Для точной диагностики рекомендуется каждые 10-15 тыс. км проверять толщину накладки на колодках.
Критическое значение – 2 мм и менее.

Тюнинг

Тормозную систему можно доработать, установив колодки спортивного типа марок: Брембо, Ванкс или ПроСпорт.

Однако для проведения такой работы потребуется не только установить новые колодки, но и заменить суппорта, ведь они будут отличаться по размерам от стандарта.

При тюнинге мы рекомендуем использовать мягкие колодки, у которых на 1 мм толще пластины. Они позволяют обеспечить улучшенное торможение, а скорость износа диска будет в несколько раз меньше, однако срок эксплуатации и замену выполнять приходится каждые 15-20 тыс. км.

Особенности замены и причины

Мы рекомендуем приобретать только качественные расходники. Колодки плохого качества могут приводить к преждевременному износу тормозного диска.

Существует много причин, в результате которых нужно проводить замену.

Описанные факторы должны насторожить водителя и привести к потребности диагностики тормозной системы, замены передних колодок.

Читайте также: