Замена передних стоек мазда премаси
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет, прорыскал весь форум, ничего подобного не нашел. Вопрос состоит в следующем. Долго мучился с тем что искал что стучит в передней подвеске, все грешил на стабилизаторы, поменял их, но нет, стук так и остался, а потом случайно заметил, что в опоре стойки оторвана резинка, и её походу хана, вот и стучит (заехал к мастерам, показал сказали что да опоре хана). Ну думаю все хорошо нашел проблему, зашел в магазин говорю мне две опоры стоек передних, на что они мне говорят что они только оригинал и стоимость одной штуки около 3000 р. Я был в шоке, сел штудировать каталоги, забил свой номер кузова CP8W-306801 посмотрел и правда дешевле конечно чем они сказали 1900 выдает экзист(номер детали C14534380B), но все равно как то дорого, я решил поискать заменители и забил кузов дорестайлинг 1999г и на него каталог выбил мне MZSS018 febest стоимостью 560 рублей. Так вот, кто менял какие опоры покупали? Есть ли разница в опорах дорестайла и послерестайла, можно ли заказать на мою опоры от дорестайла? И если можно поставить от дорестайла можно febest или не стоит, лучше разориться на оригинал.
p.s. думал на них никогда опоры отдельно не умирают, только меняют их со стойками, но нет, получилось опоры умерли, а стойки в норме. как так. думал что такое бывает только на русских машинах)))
Да, только на русских машинах они умирают до 100тыс., а твои раза в 2 -3 больше прошли. Бери по своему номеру, дешёвые типа Фебест лучше не брать.
Или контрактные целиком со стойкой. Дорестай и рестайл одинаковые. Моим уже скоро 12 лет. Когда покупал машину ей было 5 почти, опоры чуток ржавые, до сих пор живые.
а может не в них дело? тоже долго искал, что стучит в передней подвеске. только открутив линки и увидев как стабилизатор упал на рычаги, понял, что в дело в резинках, которые его крепят. замена полностью устранила проблему, а стук был не по детски.
ставить жёлтыми метками также как и было, если метки стёрлись придётсято как по книжке ставить и проверять
Всем привет! Подскажите, пожалуйста, по опорам и опорным подшипникам. Два года назад менял стойки и заодно опоры с подшипниками по показаниям диагностики в сервисе. Опоры поставил JustDrive, подшипник, вроде Hanse. В прошлом году начались удары с отдачей в кузов при проезде неровностей, на опоры как-то не думал, прошли совсем ничего. В нескольких сервисах тоже ничего не выявили, только надорванные задние сайлентблоки передних рычагов, но вроде не критично. С приходом морозов при проезде бугров появились тихие металлические стуки как раз в области опор, как будто небольшая железяка бьется об другую железку. Неделю назад был в сервисе, хотел стойки на стенде проверить, про опоры ничего не говорил. По результатам диагностики как раз приговорили опоры/подшипники.
Нашел старые опоры, скорей всего еще родные, там на резине каталожный номер набит. Внешне с ними все в порядке. Возникла мысль поставить их обратно и купить оригинальные опорные подшипники. Единственно что смущает это то, что на одной опоре при надавливании весом в центр слышится звук, похожий как резина отходит от железки. В общем стою перед выбором:
1. Хорошо выглядящие старые родные опоры (возможно одна с дефектом) + новые оригинальные подшипники. Может еще как-то проверить снятую опору можно?
2. Оставить опоры, которые стоят сейчас (отходили два года, их состояние до снятие стойки не известно) + новые оригинальные подшипники.
3. Купить новые опоры + подшипники. Вариант самый надежный, но по цене заметно дороже. Нашел неплохой комплект опора+подшипник фирмы NTN/SNR, цена приемлемая. Кто-нибудь ставил такие, как ходят? Может другие хорошие дубли опор/подшипников появились?
Сдается мне, что стучат вовсе не опоры с подшипниками, но рулевые тяги. Слишком похожие симптомы у меня были. Два раза разбирал стойки смотрел и подшипники и поры - всё было нормально. При езде казалось, что стук шел именно от стоек. Потом, после замены резины, решил выставить развал-схождение. Вот тут то и выяснилось, что не могу выставить, т.к. рулевые тяги немного болтаются (не наконечники, а сами тяги). После замены рулевых тяг все стуки пропали.
Попробуй слегка покачать руль из стороны в сторону и послушать. Будет ли слышен стук. Ещё лучше - одному смотреть снизу, другому - пошатывать руль. А если один, то снизу взяться за колесо и руками его слегка по-поворачивать вправо-влево.
Спасибо за совет! При диагностике еще рулевую рейку забраковали, обнаружили стук и люфт, и при езде по гребенке на руле чувствуется расхлябанность. Ранее в сервисах мнения разошлись, колеса крутили, шатали и т.п. Одни говорят тяги, другие на рейку грешат, сказали разбита без подробностей. Третьи вообще кроме сайлентблоков ничего не нашли. При подергивании руля на месте, действительно, справа есть тихий стук. Помимо проверки на стенде на прошлой неделе, еще и полный осмотр подвески проводили, про тяги ни слова, только рейка. Полагаю, что есть две отдельные проблемы рейка/тяги и опоры/подшипник. Проезд трещин в асфальте очень уж не комфортно ощущается, жестко я бы сказал. Думаю начать с первой проблемы, только вот как точно узнать что стучит тяга или рейка? Уже думаю купить контрактную рейку, она вроде как с тягами вместе. А дальше, если стуки останутся, то за опоры возьмусь.
Всем привет, прорыскал весь форум, ничего подобного не нашел. Вопрос состоит в следующем. Долго мучился с тем что искал что стучит в передней подвеске, все грешил на стабилизаторы, поменял их, но нет, стук так и остался, а потом случайно заметил, что в опоре стойки оторвана резинка, и её походу хана, вот и стучит (заехал к мастерам, показал сказали что да опоре хана). Ну думаю все хорошо нашел проблему, зашел в магазин говорю мне две опоры стоек передних, на что они мне говорят что они только оригинал и стоимость одной штуки около 3000 р. Я был в шоке, сел штудировать каталоги, забил свой номер кузова CP8W-306801 посмотрел и правда дешевле конечно чем они сказали 1900 выдает экзист(номер детали C14534380B), но все равно как то дорого, я решил поискать заменители и забил кузов дорестайлинг 1999г и на него каталог выбил мне MZSS018 febest стоимостью 560 рублей. Так вот, кто менял какие опоры покупали? Есть ли разница в опорах дорестайла и послерестайла, можно ли заказать на мою опоры от дорестайла? И если можно поставить от дорестайла можно febest или не стоит, лучше разориться на оригинал.
p.s. думал на них никогда опоры отдельно не умирают, только меняют их со стойками, но нет, получилось опоры умерли, а стойки в норме. как так. думал что такое бывает только на русских машинах)))
Да, только на русских машинах они умирают до 100тыс., а твои раза в 2 -3 больше прошли. Бери по своему номеру, дешёвые типа Фебест лучше не брать.
Или контрактные целиком со стойкой. Дорестай и рестайл одинаковые. Моим уже скоро 12 лет. Когда покупал машину ей было 5 почти, опоры чуток ржавые, до сих пор живые.
а может не в них дело? тоже долго искал, что стучит в передней подвеске. только открутив линки и увидев как стабилизатор упал на рычаги, понял, что в дело в резинках, которые его крепят. замена полностью устранила проблему, а стук был не по детски.
ставить жёлтыми метками также как и было, если метки стёрлись придётсято как по книжке ставить и проверять
Всем привет! Подскажите, пожалуйста, по опорам и опорным подшипникам. Два года назад менял стойки и заодно опоры с подшипниками по показаниям диагностики в сервисе. Опоры поставил JustDrive, подшипник, вроде Hanse. В прошлом году начались удары с отдачей в кузов при проезде неровностей, на опоры как-то не думал, прошли совсем ничего. В нескольких сервисах тоже ничего не выявили, только надорванные задние сайлентблоки передних рычагов, но вроде не критично. С приходом морозов при проезде бугров появились тихие металлические стуки как раз в области опор, как будто небольшая железяка бьется об другую железку. Неделю назад был в сервисе, хотел стойки на стенде проверить, про опоры ничего не говорил. По результатам диагностики как раз приговорили опоры/подшипники.
Нашел старые опоры, скорей всего еще родные, там на резине каталожный номер набит. Внешне с ними все в порядке. Возникла мысль поставить их обратно и купить оригинальные опорные подшипники. Единственно что смущает это то, что на одной опоре при надавливании весом в центр слышится звук, похожий как резина отходит от железки. В общем стою перед выбором:
1. Хорошо выглядящие старые родные опоры (возможно одна с дефектом) + новые оригинальные подшипники. Может еще как-то проверить снятую опору можно?
2. Оставить опоры, которые стоят сейчас (отходили два года, их состояние до снятие стойки не известно) + новые оригинальные подшипники.
3. Купить новые опоры + подшипники. Вариант самый надежный, но по цене заметно дороже. Нашел неплохой комплект опора+подшипник фирмы NTN/SNR, цена приемлемая. Кто-нибудь ставил такие, как ходят? Может другие хорошие дубли опор/подшипников появились?
Сдается мне, что стучат вовсе не опоры с подшипниками, но рулевые тяги. Слишком похожие симптомы у меня были. Два раза разбирал стойки смотрел и подшипники и поры - всё было нормально. При езде казалось, что стук шел именно от стоек. Потом, после замены резины, решил выставить развал-схождение. Вот тут то и выяснилось, что не могу выставить, т.к. рулевые тяги немного болтаются (не наконечники, а сами тяги). После замены рулевых тяг все стуки пропали.
Попробуй слегка покачать руль из стороны в сторону и послушать. Будет ли слышен стук. Ещё лучше - одному смотреть снизу, другому - пошатывать руль. А если один, то снизу взяться за колесо и руками его слегка по-поворачивать вправо-влево.
Спасибо за совет! При диагностике еще рулевую рейку забраковали, обнаружили стук и люфт, и при езде по гребенке на руле чувствуется расхлябанность. Ранее в сервисах мнения разошлись, колеса крутили, шатали и т.п. Одни говорят тяги, другие на рейку грешат, сказали разбита без подробностей. Третьи вообще кроме сайлентблоков ничего не нашли. При подергивании руля на месте, действительно, справа есть тихий стук. Помимо проверки на стенде на прошлой неделе, еще и полный осмотр подвески проводили, про тяги ни слова, только рейка. Полагаю, что есть две отдельные проблемы рейка/тяги и опоры/подшипник. Проезд трещин в асфальте очень уж не комфортно ощущается, жестко я бы сказал. Думаю начать с первой проблемы, только вот как точно узнать что стучит тяга или рейка? Уже думаю купить контрактную рейку, она вроде как с тягами вместе. А дальше, если стуки останутся, то за опоры возьмусь.
да я фотол на рабочий фотик. токо в понедельник могу выложить. у меня метки белым цветом. не знаю как обьяснить, корочи метка должна быть направлена к лобовику, кокрас к болту который ближе всех к лобовику. как то так)))))
Вращением опоры выставляется развал и далеко не факт, что у тебя должно быть как у кого-то другого. Сегодня менял на рестайле стойки. У левой выемка была назад, у правой наружу. Я могу точно утверждать, что с покемонии на этом авто стойки не менялись.
А их никто на развале не крутит, им лень, проще сказать, что на данных авто он не регулируется, а это неправда.
как сделаешь. едишь на сто платишь 700р и тебе делают сход развал. и лист деагностический до и после. в понедельник лист скину тоже. хотя лист в машине можт и завтра.
когда менял стойки как то убедился что у нас можно сделать на сто только сход а развал не делается вернее он делается правильной установки стоек при замене и все
когда менял стойки как то убедился что у нас можно сделать на сто только сход а развал не делается вернее он делается правильной установки стоек при замене и все
Стойки по другому не поставишь, а чашки можно вращать и они эксцентричны. Этим и выставляется у нас развал на передних стойках.
Вращением опоры выставляется развал и далеко не факт, что у тебя должно быть как у кого-то другого. Сегодня менял на рестайле стойки. У левой выемка была назад, у правой наружу. Я могу точно утверждать, что с покемонии на этом авто стойки не менялись.
Женя, стойки то на ней может не менялись, а регулировку могли делать. Ты же видел какая она "кривая".
Кривая у неё задняя часть, туда она получала, да и в сервисах опоры ленятся крутить, да и гайки крепления стойки я первый откручивал
Я кстати тоже ставил проставки, а стойки остались прежние. Просмотрев все посты по этому вопросу, решил снова все перебрать и посмотреть что не так сделал. И выяснилось следующее.
1 При снятии пружины - верхняя чашка оставалась на ней (прикипела) следовательно пружина стоит правильно.
2 Заглянул во внутрь стакана и увидел следы от опоры с четко видимой проточкой.
Повернул опоры по старым меткам и все, машина поехала как по струнке.
У меня левая была повернута проточкой назад, а правая наружу.
вот собственно и субботняя работа))))просто фото вот собственно виновник замены те самые метки, поставил как сказал (osja73)хотелось бы добиться такой высоты)) еще
Сеттер
Замену опороного подшипника рано-поздно предстоит менять всем. Корпус его из двух пластмассовых половин, внутри две метал. пластины меж которыми бегают шарики. Можно ехать на СТО, а можно и своими руками. Итак:
1. Снимаем колесо.
2. Освобождаем стойку: откручиваем гайку тяги стабилизатора, снимаем скобу и освобождаем из крепления тормозной шланг, выкручиваем стяжной болт верхнего рычага
DSC00513.JPG ( 411.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 562
3. Конус зубила забиваем меж губками вокруг стойки, дабы немного разжать их, спрыскиваем какой-нить ведешкой, монтажкой выжимаем стойку из губок рычага и кувалдой сбиваем рычаг со стойки
DSC00511.JPG ( 391.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 514
DSC00512.JPG ( 395.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 418
4 Если стойка левая : снимаем бачёк торм.жидкости (2гайки) и скобу крепления этого бачка (2гайки). К правой стойке доступ свободен.
5. Откручиваем два болта полностью, третий не до конца, подхватываем одной рукой стойку (под аркой), другой выкручиваем третий болт. Стойка у Вас в руках
DSC00515.JPG ( 89.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 239
DSC00516.JPG ( 95.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 172
6. Фиксируем стойку, сжимаем пружину (остнастка может быть разной), откручиваем центральную гайку
DSC00517.JPG ( 124.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 390
DSC00520.JPG ( 123.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 366
DSC00518.JPG ( 116.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 393
7 Верхняя часть стойки у Вас в руках, разбираем: упорная чашка + опорный подшипник + отбойник + гофра
DSC00521.JPG ( 130.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 395
DSC00523.JPG ( 111.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 551
8 Собираем в обратной последовательности. Очень важно (влияет на развал): при установке нового подшипника метка на нём должна совпадать с крюком на нижней части стойки по вертикали, при установке на машину с ними же должна совпадать и метка на упорной чашке, плюс метка наклейка на пружине - все в одном ряду
DSC00522.JPG ( 104.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 453
DSC00526.JPG ( 125.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 608
Рычаг на стойку снизу натягиваем домкратом.
ПиСь. Простите за качество фото, снимал на телефон и плохое освещение.
да я фотол на рабочий фотик. токо в понедельник могу выложить. у меня метки белым цветом. не знаю как обьяснить, корочи метка должна быть направлена к лобовику, кокрас к болту который ближе всех к лобовику. как то так)))))
Вращением опоры выставляется развал и далеко не факт, что у тебя должно быть как у кого-то другого. Сегодня менял на рестайле стойки. У левой выемка была назад, у правой наружу. Я могу точно утверждать, что с покемонии на этом авто стойки не менялись.
А их никто на развале не крутит, им лень, проще сказать, что на данных авто он не регулируется, а это неправда.
как сделаешь. едишь на сто платишь 700р и тебе делают сход развал. и лист деагностический до и после. в понедельник лист скину тоже. хотя лист в машине можт и завтра.
когда менял стойки как то убедился что у нас можно сделать на сто только сход а развал не делается вернее он делается правильной установки стоек при замене и все
когда менял стойки как то убедился что у нас можно сделать на сто только сход а развал не делается вернее он делается правильной установки стоек при замене и все
Стойки по другому не поставишь, а чашки можно вращать и они эксцентричны. Этим и выставляется у нас развал на передних стойках.
Вращением опоры выставляется развал и далеко не факт, что у тебя должно быть как у кого-то другого. Сегодня менял на рестайле стойки. У левой выемка была назад, у правой наружу. Я могу точно утверждать, что с покемонии на этом авто стойки не менялись.
Женя, стойки то на ней может не менялись, а регулировку могли делать. Ты же видел какая она "кривая".
Кривая у неё задняя часть, туда она получала, да и в сервисах опоры ленятся крутить, да и гайки крепления стойки я первый откручивал
Я кстати тоже ставил проставки, а стойки остались прежние. Просмотрев все посты по этому вопросу, решил снова все перебрать и посмотреть что не так сделал. И выяснилось следующее.
1 При снятии пружины - верхняя чашка оставалась на ней (прикипела) следовательно пружина стоит правильно.
2 Заглянул во внутрь стакана и увидел следы от опоры с четко видимой проточкой.
Повернул опоры по старым меткам и все, машина поехала как по струнке.
У меня левая была повернута проточкой назад, а правая наружу.
вот собственно и субботняя работа))))просто фото вот собственно виновник замены те самые метки, поставил как сказал (osja73)хотелось бы добиться такой высоты)) еще
Читайте также: