Замена передних рычагов опель астра h

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

все полностью амортизаторы стойки стаба рычаги подшипники опорные вот пока собираю инфу чтоб цена качество устраивало

ну Вам виднее. Я все стоковое взял бы.Да и саксы дешевле. кстати во вторниг сменил сцепу, корзина валео,диск сач, выжимной фте оказались в оригинале со штампом ГМ. все это дело прошло 282. это для Вас для справки

Подскажите мне темному, что значит, затягивать не на вывешанном авто? Рычаги в момент затяга должны быть "к кузову", или "от кузова". Как сильно затягивать надо?

Подскажите мне темному, что значит, затягивать не на вывешанном авто? Рычаги в момент затяга должны быть "к кузову", или "от кузова". Как сильно затягивать надо?

поставь рычаги на авто но болты крепеления не затягивай сильно, далее спускаешь авто с подъемника на колеса и дотягиваешь болты крепления рычагов и все

Для инфо: рычаги от Астра Г сто% подходят без всяких плясок с бубнами.
Delphi TC826 Рычаг подвески левый
Delphi TC827 Рычаг подвески передней правый

С декабря 2019 Рено Аркана, style
Полировка и химчистка авто. Ремонт вмятин без покраски
Полировка одношаговыми пастами (предпродажная) от 7000р хэтч Химчистка салона (предпродажная) от 5000р хэтч 5дв (купе и др кузова дороже)
Полировка после не качественной покраски ( шагрень, апельсиновая корка, пятна и пр) по двойному тарифу , как деталь так и весь кузов.
Работаю также в Мск на ул Зарайская

Саленты зад и перед рычага разные , при таких ценах на сайлент (900р) легче рычаг сменить полностью, хоть и дороже выйдет зато и салйенты новые и опора
А номер артикула который ты дал для переднего сайлента рычага

Сказали спасибо:

Opel03 52 324Сайлентблок переднего рычага задний самый дешевый нашел аналог ДЕЛЛО за 600р
Opel03 52 364Сайлентблок переднего рычага передний самый дешевый нашел аналог ДЕЛЛО за 160р
Именно на Н

Сказали спасибо:

посчитай что выйдет дешевле. за выпресовку-впресовку возьмут денег, дальше за работу монтаж-демонтаж, я не знаю как у вас. прес-выпрес сайлентов обоих во скок обойдется.

Рычаг в сборе ДЕЛФИ от астры G стоит 2200. Подходит 1в1. как писал выше у меня стоят именно от G и все ок! Различий в сайлентах не увидел никаких! Может добавишь малась и поставишь рычаг?? тут и опора новая и сайленты, что я и сделал

и заплатишь тока за замену рычага.

мдэээ, тупость какая то, хотя рычаг и сам могешь махнуть по сути, не так и сложно но я не умею

Хотя до кризиса, рычаг стоил вообще 1600 в сборе.

мдэээ, тупость какая то, хотя рычаг и сам могешь махнуть по сути, не так и сложно но я не умею

Хотя до кризиса, рычаг стоил вообще 1600 в сборе.

да и сайлент, самому можно, пару раз кувалдой махнуть, но лень, хотя друг сегодня предлагал, ладно буду думать, наверно все таки слева поменяю пока
п.с. у тебя , когда хана сайлентам была, по колее таскало?

если честно сам не знаю когда они умерли, может на тысячах 150,мож раньше, мне то досталась уже убитая, хотя меня и ща по колее тащит если попаду в нее, хотя рычаги новые, мож быть из за резины.
кста, может меня таскать по колее из за мертвых стоек.

Lemforder36239 01Сайлентблок переднего рычага задний
1 1
1 дн.
397,97 р.

Lemforder35363 01Сайлентблок рычага переднего передний
97 1
3 дн.
296,79 р.

Бери сайленты от G, дешевле в разы и изготовитель приличный. Сядут один в один

Lemforder36239 01Сайлентблок переднего рычага задний
1 1
1 дн.
397,97 р.

Lemforder35363 01Сайлентблок рычага переднего передний
97 1
3 дн.
296,79 р.

Бери сайленты от G, дешевле в разы и изготовитель приличный. Сядут один в один

у меня как за 100 по колее таскает, правда еще на зимнюю грешу (не балансировал ее), на летней точно знаю в том году в том же месте не таскало, хотя летняя даже шире, от стоек вряд ли у тебя
задний вроде больше от G и точить надо?

передний от Н Лемф в наличии 240р

Рис. 7.1. Передняя подвеска (левая сторона): 1 – передний шарнир (сайлентблок) рычага передней подвески; 2 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 3 – амортизаторная стойка; 4 – поворотный кулак; 5 – шаровая опора; 6 – рычаг передней подвески; 7 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 8 – задний шарнир (сайлентблок) рычага передней подвески; 9 – передний подрамник.

Рис. 7.2. Амортизаторная стойка передней подвески: 1 – телескопический амортизатор; 2 – пружина; 3 – защитный чехол; 4 – верхняя опора амортизаторной стойки.

Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Основной элемент передней подвески – телескопическая амортизаторная стойка 3 (рис. 7.1), совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. На амортизаторной стойке собраны следующие основные детали….

…витая цилиндрическая пружина 2 (рис. 7.2)…

…защитный чехол 3 стойки…

…буфер сжатия (установлен под защитным чехлом 3)…

…и верхняя опора 4. Через упорный подшипник и верхнюю опору нагрузка передается на кузов автомобиля. Амортизаторная стойка своей нижней частью соединена с поворотным кулаком 4 (см. рис. 7.1) передней подвески. Рычаг 6 передней подвески прикреплен задней частью к подрамнику 9 с помощью сайлентблоков 1 и 8, а передней частью через шаровую опору 5 соединен с нижней частью поворотного кулака 4 передней подвески. Подрамник, в свою очередь, прикреплен к лонжеронам кузова.

2. Ослабьте затяжку гайки ступицы.

Примечание.
Гайка ступицы затянута очень большим моментом. Для ее отворачивания зафиксируйте ступицу монтажной лопаткой (или небольшим ломом), оперев ее на ввернутые в ступицу болты крепления колеса, как показано на фото к п. 2.

3. Окончательно отверните гайку ступицы и снимите ее.

4. Извлеките из держателя тормозной шланг.

5. Захватив клещами или пассатижами отогнутый край фиксирующей скобы…

6….снимите скобу с держателя шланга и извлеките шланг из отверстия кронштейна на амортизаторной стойке.

7. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика частоты вращения колеса…

8….и разъедините колодку.

9. Снимите суппорт тормозного механизма переднего колеса в сборе (см. Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса в сборе с направляющей колодок Опель Астра h), не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите его проволокой, не допуская скручивания или натяжения шланга.

11. Отверните гайку крепления пальца шарнира наружного наконечника рулевой тяги…

12….установите съемник шаровых шарниров и выпрессуйте палец из рычага поворотного кулака.
13. Снимите тормозной диск (см. Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Опель Астра h).

Примечание.
При снятии поворотного кулака тормозной диск снимать необязательно.
Однако при замене кулака или передней ступицы снятие диска потребуется, а выполнять эту работу удобнее на кулаке, установленном на автомобиль.

14. Отверните гайки болтов крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке и извлеките болты.

15. Снимите поворотный кулак в сборе со ступицей с хвостовика наружного шарнира привода переднего колеса.

16. При необходимости замены кулака снимите с него переднюю ступицу (см. Замена передней ступицы Опель Астра h) и установите на новый кулак.
17. Установите детали в порядке, обратном снятию. Болты и гайки затяните предписанными моментами.

Замена рычагов на H ке

Бривед форумчане! Вообщем пришла пора замены передних рычагов. Хотел сначала просто заменить сайленты но слесарь по опелям сказал что нет смысла менять сайленты, т.к. после замены только сайлентов, сайленты ходили ровно месяц и заново начниали резинить или стучать. Решение пришло менять полностью рычаги с шаровыми, шаровые тоже оказались на подходе.
Оригинальный Opel 53 52 030 стоит один аш 8400, посмотрел аналоги и нашел SWAG,Lemforder но они не далеко по ценам дешевле. Подскажите пожалуйста какой марки брать рычаги с шаровой? Были аналоги и по 3500. но не знаю хороши ли они, напрмер Moog. Жду от Вас помощи

280099 на сегодня на этой цифре остановился. Оригинал ппц дорогой, по любому там какой нить лемфердер лежит или еще что то.

не знаю что тебе мастер сказал, у себя менял только сайленты, 50 тыс уже открутил на них и ни каких проблем

Было: Пежо 406, 1997, 2.0, АКПП
Сейчас: Astra GTС, 2008, Cosmo, 1.6, Easytronic + CID + CD 70 Navi + MJ 555 + Sirio Performer 5000

позади 350 тыс. км.
Помог? Нажми "СПАСИБО"
Диагностика TECH 2 (Тамбов), обслуживание Изитроника

не знаю что тебе мастер сказал, у себя менял только сайленты, 50 тыс уже открутил на них и ни каких проблем

Ну не знаю честно говоря, ставили оригинальные сайленты. Мастер этот делает хорошо, нареканий не были к его работам и качеству. У нас дороги ппц разбитые. Асфальта нет, заплатка на заплатке вот и вся дорога, задние сайленты на балке уже поменял,ставил лемфердер. А тут на лемфердер цена кусается ппц, 6600 руб за один, просто мне надо и шаровые менять, думаю легче рычаги в сборе чем заниматься фигней

а ты фотки сделай и отправь на телевиденье, губернатору, росавтодору, депутату своему, в прокуратуру, гибдд, да пожёще комментарии, да письмо с подписями человек сто, глядишь и сдвинется парочка (дураки и дороги)

Спасибо! Ща гляну, а они что в оригинале идут?

Можно и его. Тебе подороже надо, Лемфордер стоит как два-три рычага Делфи . Как вариант Moog по кросс номеру от этой же модели авто.

Мы же вроде про астру Н разговариваем?

Вот на Астру Н рычаги, которые ставил 3391101 левый 3391201 правый лемфердер.

Мы же вроде про астру Н разговариваем?

Вот на Астру Н рычаги, которые ставил 3391101 левый 3391201 правый лемфердер.

Ну да про ашку кстати есть вопрос к тебе, на ашку есть еще рычаги от лемфердера, номерок другой но цена в 2 раза выше. В чем прикол?

Странно, я по вину смотрел, получил эти номера. Про другие ничего сказать не могу. Эти встали как родные.

Странно, я по вину смотрел, получил эти номера. Про другие ничего сказать не могу. Эти встали как родные.

ща я разул глаза и что инетерсно если ищешь рычаг по вину то цена 6600 а если по номеру рычага то за 3600. в чем прикол?? номера одинаковые что по вину что по номеру рычага

странно, левый 3600 а правый мне показывает 6600, че за фигня то с экзистом

Понял спасибо у меня при пробеге в 280000 порван на левом рычаге задний сайлент, резинит когда менты проезжаю и постукивает уже когда мелкие калдобины проезжаю

А ты можешь поподробней рассписать как так подходят TC750 ? Если они от вектры В !!
А для H-ки пробивается как Delphi TC1376 !
Для G-ки вообще пробивается Delphi TC827! Что то тут не сходится .

Покупаешь по обозначенным ниже номерам и ставишь. Мне сервесеры привозили, вам даю готовое решение, тоже пробил уже после покупки. Установили без проблем. В теме помнится отписывался: оригинал и аналоги.

Да причем тут оригинал что ты зацикливаешься на нем. Оригинальные з/ч многие по большому счету это развод

А вообще потратив пол часа времени я разобрался кое в чем. Итак.
TC750 vectra B
TC1376 astra H, zafira A, zafira B. (Про astry G ни слова)
TC827 astra G, zafira A. ( Про astry H ни слова)
Но TC1376 и TC827 походят для Zafira A выходит и Astra H и Zafira B взаимозаменяемыми ? походу так

Бривед форумчане! Вообщем пришла пора замены передних рычагов. Хотел сначала просто заменить сайленты но слесарь по опелям сказал что нет смысла менять сайленты, т.к. после замены только сайлентов, сайленты ходили ровно месяц и заново начниали резинить или стучать. Решение пришло менять полностью рычаги с шаровыми, шаровые тоже оказались на подходе.
Оригинальный Opel 53 52 030 стоит один аш 8400, посмотрел аналоги и нашел SWAG,Lemforder но они не далеко по ценам дешевле. Подскажите пожалуйста какой марки брать рычаги с шаровой? Были аналоги и по 3500. но не знаю хороши ли они, напрмер Moog. Жду от Вас помощи

Я бы посоветовал тебе в порядке возрастания качества неважно рычаг сайлент или шаровая следующие фирмы : Delfi, Moog, Trw, Lemforder.

Читайте также: