Замена передних пружин опель зафира б

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Мне немного не понятно-как за счёт пружин можно поднять автомобиль?
Задок ясно-вставляй что хочешь,лишь бы длины амортизаторов хватило(благо запас есть).А передок?
Шток у стойки выходит на определённую длину.Поставь хоть пружины по полметра(самое главное-стянуть!),шток от этого длинней не станет,просто машина станет как табуретка-пружины просаживаться совсем не будут.Но ведь это не подъём!

По-твоему шток амортизатора находится в крайнем вытянутом положении постоянно и работает только на сжатие? А на отбой опять становится колом в крайнее положение? Почему тогда при поднимании на домкрат колесо вывешивается не сразу? Почему тогда в каталоге Опель имеются пружины для спортивной подвески, нормальной и для плохих дорог?

Когда собираешь конструкцию именно длина штока и является мерилом.А когда эта конструкция нагружается весом машины,груза,то конструкция занимает рабочее положение.Именно поэтому при поддомкрачивании колесо вывешивается не сразу-переход из рабочего в крайнее положение.Пружинами можно лишь немного подкоректировать это рабочее положение-пружина помягче,пожёстче(плохие или хорошие дороги) либо совсем занизить спортивной.Нам всё это не грозит-дороги гавно.
Но рулит-то шток.

Ты можешь вбить себе в голову все что угодно, но шток не при чем. Длины и хода штока хватает и на более высокие пружины, за счет чего и происходит подъем. На Зафире В и Астре Н аморт один под все варианты пружин, т.к. штока с запасом. На других авто бывает еще надо менять и аморты, т.к. штока не хватает под более высокую пружину. Но если взять более высокий аморт для плохих дорог, то спортивная пружина его просто убьет и само собой никак не подымет. Если б я проделывал это на одной машине, то я бы еще спорил с тобой, а т.к. я такую процедуру проделывал (как лично, так и покупал запчасти и потом помогал) на Астре G, Зафире А, Зафире В, Фольксваген Пассат В5, В3, Шкода Октавия и т.д. - то мне просто смешно слышать от тебя подобную чепуху.

BigVik так что скажете стоит перекинуть мне пружины от дизеля Лезжофорс, подем небольшой будет или нет.

Я уже отписывался на эту тему. Я писал с номерами деталей как я поднял себе Зафиру А, поставив пружины от дизеля на Z18XE. Сейчас на своей дизельной Зафире я нашел в каталоге пружины для плохих дорог, проверил по заменителям, что и заменители различаются в вариантах для плохих дорог и простые для моего A17DTJ и купил себе другие пружины. К сожалению у меня не было возможности сравнить пружины в распущенном состоянии старые и новые, т.к. со старых стоек я их не откручивал, а собирал на новые стойки новый комплект, но уже в собранном состоянии я сравнил высоту стоек в сборе. Я скажу честно - я разочаровался, т.к. разница оказалась ну 7-8 мм от силы, но поставив стойки уже на машину от разочарования не осталось и следа - машина поднялась на 1,5 см примерно! Тут же поехав из гаража я проверил это практически, т.к. у меня по дороге есть место "нырок", где я все время немного задевал юбкой бампера грунт, - так вот после замены пружин я перестал там задевать. Я наглядно и фактически убедился, что машина поднялась. Делайте выводы.
Советовать дело неблагодарное, решение каждый принимает сам, я только излагаю информацию к размышлению, причем ту информацию, в которой уверен. По Каябе отписывался. Здесь пружины были Sachs, т.е. наверняка они же оригинал. А вот если вы возьмете на замену дизельным пружинам какой-нибудь CS Germany, то результат может быть иным. Я перед покупкой не только в оригинальном каталоге убеждался, что разные варианты пружин для разной подвески, но и в каталогах заменителей смотрел, чтобы пружины были разные на разные версии, по параметрам глядел (размеры, вес, еще что было). Доверять в этом случае Экзисту опасно, т.к. можно купить Kilen допустим на дизельную версию и на бензиновую и удивиться, что это будет одна и та же пружина. Или в заменителях на дизельную пружину будет два варианта Lesjofors с разными номерами - как ту тогда быть уверенным?
Так что здесь как никогда действует правило "семь раз отмерь, один отрежь". Я по полдня в каталогах зависал, прежде чем купить, и то, понимал что есть риск. Потому и пишу результат, чтобы избавить вас всех от риска, и получить гарантированный результат. А некоторые прочитают и сделают по-своему, а потом еще и говорят, что ерунда все это, результата нет и т.д. Тогда х.ли спрашивать, если делаете по-своему?

Ок спасибо за инфу, будем пробовать ставить раз уже взял Лозжофорс, каяба вами проверенна но небыло возможности ее взять. А так да мы сдесь общаемся чтоб не делать ошибки которые ктото уже прошол. Поэтому всем спсибо за советы.
Из всего этого уже сформировалось мнение и мысли на счет пружин, тоже перелазил кучу каталогов и форумов.

BigVikу-ты сам же ересь пишешь и недоволен:то длины штока не хватает,то с новыми пружинами стойки в высоту у тебя на 7-8мм растут.Хотел бы я посмотреть на это волшебство при одной и той же длине штока.
Хочешь пружинами поднимать-поднимай-моё уважение!
Тему замутили-уже 4 страницы,пора заканчивать.

Ты дебил что ли? Читать умеешь или не способен освоить массивы текста более 20 слов? Ты можешь закончить тему когда хочешь, а другим не указывай.

Поломанная передняя правая пружина не давала мне покоя. До кучи, за время карантина закрылся и находившийся рядом с работой Emex.

Новым поставщиком запчастей выбрал Yulsun. Пошел по проверенной тропе и вперед купил пружины Lesjofors. Та же фирма стоит сзади.

Позвонил ОД — за замену пары пружин запросили без червонца 4600 руб. И это со всеми скидками. Видимо недавно они уху ели.

Вспомнил, что по пути в парк культуры и отдыха видел указатель GM Service. Почитал отзывы, созвонился, запросили 2500. Что вполне адекватно.

Я молчу, рожу сделал кирпичом.

Стойку сняли, начали откручивать опорник — типа не снимается. Я говорю — еще раз попробуйте — херак и гайка отвинчивается.

Снимают пружину — а вот и сюрприз. Саму стойку заклинило. Она еле-еле двигается. На моей памяти стойки вытекали, обламывался внутри шток, но чтобы клинить — такого не упомню.

В наличии стоек нет. Подумал, сказал собирать назад. Оставлять машину категорически не хотел.

Взяли за работу половину. Причем, перед тем как приехать, специально уточнил, работает ли терминал. Работает, всё ок. Приезжаю — терминал типа не работает. Мастер в него потыкал, типа нет связи. Но я то вижу, что все ок. Оплата либо нал, либо переводом. Сделал перевод, заодно приятно удивился банку ВТБ, работающему со сторонними банками без комиссии, в отличии от Сбера. Похоже, что мастер левачит.

Приехал домой, прикинул — и заказал обе передних стойки в сборе.

Yulsan порадовал, а вот GM Service оставил двоякое впечатление. Вроде и криминала никакого, и GM машин много приезжает, но осадочек остался. Будем посмотреть.

Амортизаторы и пружины

там главное жесткость, а высота

Поменял стойки по кругу. Поставил Kayaba. Передние, код 339372 и 339371. Задние 349234.

Долго ли прослужили Kayaba. Нормально ли подошли по размеру? и было ли у Вас flexride ?

Пробег 140 тыс. км. Застучала правая передняя стойка. По Vin ни чего не нашли. Родная стойка правая 13419920 тоже не бьется. Поставил вперед Kayaba 339373 и 339374. По каталогу ставится на нашу машину, astra J,Chevrolet Orlando.

Долго ли прослужили Kayaba. Нормально ли подошли по размеру? и было ли у Вас flexride ?

у меня по вину пробивается 13314375. в россии найти их нереально. они с flexride. задумываюсь перейти на обычные без проводочка. подбираю. может кто-то уже сталкивался с такой бедой.

Прикрепленные изображения

@ZafiTur, я извиняюсь, а как же не заметил что эта сторона просела? ведь эти 1,5 витка — см 3-4-5 наверное. Зазор меж аркой и колесом должен критично измениться.

По нашему нынешнему кризисному нефте-коронавирусному курсу пружина эта 47$ стоит.

@Romanian, у меня задняя пружина лопнула точно так же. Заметил случайно, когда машина была на подъёмнике. Визуально и по ощущениям всё было как обычно.

на вектре также лопалось и на зафире б также,замечалось только при осмотре,правда с бешкой было интересней,нашёл обломок на площадке,ну думаю кто то пружины теряет ,оказалось мой обломок

Лежеферс довольно грубая подделка. Нестабильного качества. Для старых машин их покупка имеет экономический смысл. Для новых авто смысла нет. Б/у оригинал стоит 3800р. Правильнее взять его.

Долго ли прослужили Kayaba. Нормально ли подошли по размеру? и было ли у Вас flexride ?

Тоже Flexride. Пока во вполне рабочем состоянии (160 тыс.км), что подтверждается косвенными ощущениями, отсутствием подтеков и данными замеров на стенде.

Но тоже уже задумываюсь о замене. Пока склоняюсь к покупке нового оригинального комплекта. Дорого конечно, но нет уверенности, что аналоговые стойки встанут по посадочным местам, да и жалко терять возможности регулировки жесткости подвески. По мимо прочего, солидный пробег оригинального комплекта стоек, также плюсует в пользу данного решения.

Кстати никто не ставил аналоговые стойки на машину с Flexride взамен оригинала?

@ orthodox ставили и много народу. Саму систему потом отшивают и она не выкидывает ошибку по флексрайду. Кнопки при это продолжают управлять настройками коробки и чувствительностью газа.

..Б/у оригинал стоит 3800р. Правильнее взять его.

Лежеферс довольно грубая подделка. Нестабильного качества.

как вариант — обломить аналогично на второй пружине и ездить на сломаных.

обломить аналогично на второй пружине и ездить на сломаных.

. ведь эти 1,5 витка — см 3-4-5 наверное. Зазор меж аркой и колесом должен критично измениться.

у нас не продаются

Есть возможность и опыт доставки пружин покупателям из Российской Федерации. Отправка осуществляется почтой либо службой экспресс доставки (свяжемся с любым на Ваш выбор перевозчиком).

Доставка за счет покупателя.

При необходимости помогаем с оформлением.

Вчера поставил передние амортизаторы Bilstein артикулы 22-183644 и 22-183651.

Плотно, без раскачки, вполне комфортно. Старые родные были очень мягкие (уставшие уже) плюс большой ход — баржа плавала

Зад пока не менял — но тоже уже хочется Бильштайн, родные также мягкие и с большим ходом — ощущается разница с передней осью, зад качает.

Выкладываю фото маркировок.

Также стикеры — там видно где произведено.

Прикрепленные изображения

Нашел вариант б/у оригинальной, за $25 (по текущему курсу около 1950RUR), купил, приехал ставить, сравнил с родной, так она короче моей родной, нашел на ней маркировку AANO — для заниженного шасси.
IMG_20200318_163940_BEAUTY.jpg IMG_20200318_163954_BEAUTY.jpg
Вернул пружину, забрал деньги.
Заказал пару новых ksi 2353, $65 или 5000 RUR, стандартные 310 мм высота, есть ещё усиленные. В отличие от оригинальных пруток одинакового диаметра по всей длине (у оригинальных толще внутри и тоньше по краям).
IMG_20200327_181026_BEAUTY.jpg IMG_20200327_181053_BEAUTY.jpg
В свободном состоянии родная пружина немного выше новых, но после установки задняя часть машины на новых пружинах чуток повыше чем на старых. Видимо родные пружины давали больше просадки на крайних витках за счёт тонкого прутка. Подожду время и сделаю замеры, новые немного просядут наверное в первое время. По жёсткости скажу, что новые кажутся даже чуток мягче родных, более мягкий проезд резких спящих и небольших выбоинок.
И да, гарантия 12 месяцев!

Добрый день. При осмотре подвески на машине обнаружилась проблема, лопнул нижний виток с левой стороны теперь ломаю голову ищу пружины на зафиру турер 1,4 космо 2013 года комплектация 7 мест. Подскажите подойду мне такие пружины и как их можно заказать. По эксплуатации что можете сказать. Заранее спасибо.

Поломанная передняя правая пружина не давала мне покоя. До кучи, за время карантина закрылся и находившийся рядом с работой Emex.
Новым поставщиком запчастей выбрал Yulsun. Пошел по проверенной тропе и вперед купил пружины Lesjofors. Та же фирма стоит сзади.

Позвонил ОД — за замену пары пружин запросили без червонца 4600 руб. И это со всеми скидками. Видимо недавно они уху ели.
Вспомнил, что по пути в парк культуры и отдыха видел указатель GM Service. Почитал отзывы, созвонился, запросили 2500. Что вполне адекватно.

Приехал, машину приподняли. Открыли заглушки стоек, залили ВД-шкой. Начали рассказывать про болезни Астр и Зафир — типа не откручиваются стойки, их приходится пилить. И что можно попасть на стоку, опорник и тягу.
Я молчу, рожу сделал кирпичом.
Стойку сняли, начали откручивать опорник — типа не снимается. Я говорю — еще раз попробуйте — херак и гайка отвинчивается.

Снимают пружину — а вот и сюрприз. Саму стойку заклинило. Она еле-еле двигается. На моей памяти стойки вытекали, обламывался внутри шток, но чтобы клинить — такого не упомню.
В наличии стоек нет. Подумал, сказал собирать назад. Оставлять машину категорически не хотел.

Приехал домой, прикинул — и заказал обе передних стойки в сборе.

Я молчу, рожу сделал кирпичом.

В наличии стоек нет. Подумал, сказал собирать назад. Оставлять машину категорически не хотел.

Приехал домой, прикинул — и заказал обе передних стойки в сборе.

Читайте также: