Замена передних отбойников стоек на honda civic 4d 2007 года

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Комментарии к теме Замена передних стоек Honda Freed

А где коды запчастей под видео? Можете под видео сразу номера деталей оставлять, чтобы проще было искать

Как жаль что нет этих авто уже новых в продаже. Я бы купил. Последняя настоящая Камри. Владел чёрной р4. С нуля брал

Палич ответь всём что случилось с режиссёром он как-то говорил на стриме что ти уехал на 3 недели и всё тебя больше нет

У меня Тайота Королла хетчбек 120 кузов 2005 года.Попробывала помогло,сэкономила на диагностике..Спасиб о Вам огромное.И новых интерестных находок в этой области.

Спасибо за видео. У меня машина дергается на первой и на второй скорости? Посоветуйте как устранить проблему? Всем хорошего настроения.

валео это корея, и сачс это корея, иногда в коробке сачс лежит сцепление валео, грубо говоря это одно и то же! Могу и ошибаться конечно!

Во первых, для чего ставится воздушный фильтр? Для того, что бы не попали всякие песчинки в движок. не осталось потом задиров после. А теперь представь, ты эту всю дрянь и смыл себе в движок. Вот только одно но, эта гадасть осталась у тебя в движке, ты просто её смыл. Вот именно сделано в гараже! Я лучше потрачу 30 минут на снятие дроселя, чем потом буду капиталить движок. За такие советы вообще бы по кумполу надавать. Снимается дросель и промывается обычным эфиром, тот что в левой руке был,можно и бензином.

Что за неудачный оператор. Снимает только лицо Порошина, а где логика и кадры о чё м он говорит? Пропадает видео, ничего не ясно?

тормоз держать за чем?скидываем минус на 5 мин. потом ставим на место,ключ поворачиваем но машину не заводим(перед тем отключаем все приборы от прикуривателя) даем панели приборов посветится 30сек.Опять скидываем минус на 5 мин. все -заводим и радуемся!

Вот это нормальный сервис где есть каждый датчик по одному и чтобы не бежать в магазин не покупать то что не нужно и сдать назад невозможно поставили проверили нашли ошибку и поставили то что нужно и ничего лишнего не меняли не тратя деньги клиента в десятки тысяч и не Слушая в свой адрес всякую нецензурную речь.

У моего приятеля и без опорного подшипника на Хонде сивике 4д много чего навернулось, Классный обзор. у самого 100 vx. многое не знал, теперь буду внимательней. до этого было много разных японцев, но крузак это крузак и менять на что либо нет желания.

немного накосячил, сначала надо было отбойник в пыльник вставить, потом уже пыльник в чашку вставлять. ну ниче, наши дороги это сами за тебя сделают)

продаете в два раза дороже чем на ибэе ))) Мне приятель сказал на Цивике 4Д с опорным подшипником до сих пор проблем не было Ж))

Обзор платза от гопника, это что то новое) Вот только сравнение японца с КАЛиной это последствие черепно мозговой травмы? Или на оборот гениальных ход, привлечь к своему видео хоть и негативное но внимание?

Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по опорному подшипнику Ж)) Парни,а если пинает снизу когда скорость включаешь,любую хоть на скорости,хоть первую,и кардан люфтит на 30° градусов примерно,это крестовине ппц?

есть две газовые стойки одна старая в отличном состоянии а вторая новая но она мягче значительно от старой не будет ли перекоса клиренса тобишь левая сторона выше правой и при торможении не будет вести колесо?

Здравствуйте! Видео очень полезное. Подобной проблемой боримся уже месяц. У каких ходовщиков не был, каждый говорит по разному. Решил, заменить, втулку попер.ст.стаб., ст.стабл., шаровые, сайлентблоки (лежачии) перед.рыч. В задний балке на сайлнб.пошла выроботка резины. Вроде (телега) но стуки все равно идет в перед.подвеске - Шкода Рапид. 2014г.в. 769200км.на сег.день. Причина не определена, при езде по грунту бьет глухим стуком. а вот после замены агрегатов, начало при поворотах скрипет (словно резина). Стойк.стаб.(яйцы) меняются кажд.11.тыс.км. Подскажите, из за чего, как устронить?!

сход развал надо делать после снятия стойки? Лучше что-то конкретное по опорному подшипнику на сивик 4д объяснил бы :)

Не супер но к такому механику можно ехать ))) Периодические трудности с опорным подшипником не так и страшны )))

Стук такойже как и в вас на видео И ещё сцепление на грани уже некуда подтягивать может это Иза сцепи?

Хороший мужик, все разжует и в рот положит уважаю таких людей. спасибо за видео по лифану, все ролики ваши смотрю

Неплохо, если более обстоятельно по переднему амортизатору на Civic 4D посоветовал бы ;) Доброго вечора.А можна ваш номер телефону?

Мне приятель сказал на сивик 4д и без переднего амортизатора куча чего сломалось ) Все проще Снимаем окошко на моторно щите (дворники снимать не нужно) Отручиваем гайку амортизатора накидным ключем Отручиваем ступичную гайку Снимаем колесо Отручиваем стойку стабилизатора Снимаем рулевой наконечни с цапфы Снимаем супорт и тормозной диск (и датчик абс) Откручиваем шаровою И снимаем всю стййку вместе с цапфой из авто

класс! многим слышится: 'замена свечи каждые 20тыс км', на самом деле проглотил немного слово. 120тыс км. Постоянные геморрои с передним амортизатором уже напрягают )))

Трудности с передним амортизатором это еще что ) Привет! У меня тойота аурис 2008. Смогу ли я просто поменять внешний пыльник шруса? Или нужно менять в сборе?

1. Надежнее нубировскую опору вварить в корпус ланосовской. 2. В ланосячей опоре шток амортизатора крутится в подшипнике. В вашей конструкции с одной стороны упорный подшипник, с другой стороны корпус опоры. В итоге подшипник не работает а крутится шток в стакане амортизатора. Рано или поздно открутится гайка штока и начнется стук. Нужно ставить два подшипника. Один с наружи, другой изнутри опоры амортизатора а не подкладывать шайбы и втулки.

Раз затронута тема замены тяг, то задам вопрос: если в шарнире тяги не прощупывается от руки зазоров, но он легко вращается, то стоит ли его уже менять? Или можно подождать до появления ощутимой разболтанности?

У соседа по гаражу и без переднего амортизатора на цивике 4д куча чего чинить! Я бы не рискнул варить рычаг в том месте,а если метал отпустится и лопнет например на ходу. Думаю не стоит розказывать о последствиях.

Мне приятель сказал и без переднего амортизатора на хонда полно чем заниматься >) Что еще может быть. антифриз проверяю перед заводом машины все стоит не куда не уходит

Замена передних стоек.
СТОЙКИ:
Стойки Honda (оригинал): правая - 51605-SMG-E06, левая 51606-SMG-E06.
Стойки Bilstein (Германия): правая - 22-213990 ,левая - 22-213983
Стойки Kayaba (Япония): правая - 339722, левая - 339723
ОТБОЙНИКИ:
Обойники Honda (оригинал): 51722-SMG-E04
Отбойники Febest (Германия): HD-FK
Отбойники Impergom (Италия): 70441
Рекомендую брать или оригинал или итальянские.
ПЫЛЬНИКИ.
При замене стоек обязательно проверьте пыльники,от них так же будет зависеть сколь долго проработают ваши новые стойки. Если на родных пыльниках есть трещины или они порваны,то замена обязательна! Вы же не хотите через пару тысяч км снова все разбирать из-за пыльников?
Моя рекомендация - ОРИГИНАЛ, так как и Impergom и Febest довольно жесткие,а оригинальные пыльники более мягкие и луше работают на сжатие-разжатие.
Код пыльников: 51686-SMG-E01
Есть еще комплыкты от Kayaba и Optima. За адекватную цену получаете набор: пыльник+отбойник. В руках их не держал - качества не знаю, говорят не плохо.
Приступим к замене.
1.Поднимаем машину домкратом,ставим упоры под задние колеса. Снимаем передние колеса,
2.Отсоединяем тягу стабилизатора от амортизатора и тормозной шланг,удалите кронштейн крепления датчика скорости (Не отсоединяйте разъем датчика частоты вращения колеса).
3.Снимите болты вилки амортизатора
4.Под капотом снимите крышки,под которыми крепятся опора и амортизатор к опоре.
5.Открутите опору амортизатора и снимите стойку в сборе!

ВНИМАНИЕ!
Следите за тем, чтобы не выпал внутренний шрус,иначе придется снимать пыльники шруса, оттуда вытечет смазка и вам придется покупать новую смазку и хомут!
Если все же это произошло, то имейте ввиду, что смазка для внутренних и наружних шрусов РАЗНАЯ! Хомуты тоже лучше использовать профессиональные - ленточные.В автомагах продают ленточные хомуты,но они сделаны из фольги! Хорошие хомуты стоят от 50 до 150 руб. за штуку! Не скупитесь! Ну или пробуйте застегнуть старый - у меня получилось!
Смазку для внутреннего шруса можно использовать Castrol LMX Li-Komplexfett,для наружнего шруса любую с присадкой MoS2.

6.После снятия стойки,сожмите пружину ровно на столько, чтобы можно было снять опорный подшипник.
7.Снимите пружину и проверьте амортизатор: сожмите блок амортизатора руками и проверьте его работу на полном рабочем ходу при сжатии и разжатии. После прекращения сжатия амортизатор должен разжиматься равномерно и плавно. Если этого не происходит, значит в амортизаторе имеет место утечка газа, и его необходимо заменить.Во время этой проверки убедитесь в отсутствии утечки рабочей жидкости, посторонних звуков и заедания.
8.Желательно разобрать опорный подшипник и проверить сепаратор (он пластиковый) на износ и вообще состояние. Рекомендую всю старую закоксовавшуюся смазку вычистить (желательно бензином или соляркой) и смазать снова смазкой для шрусов с присадкой MoS2.
8.Соберите все в обратной последовательности.
9.Выровняйте угол кронштейна амортизатора и основание крепления амортизатора (верхняя опора) так, чтобы стрелочки на опоре указывали наружу.
10.Установите новую самостопорящуюся гайку на штоке амортизатора.
11.Установите весь амортизатор в сборе на машину и затяните все в последовательности,обратной разборки.

После замены стоек рекомендуется проверить сход/развал! Если Вам скажут, что развал на наших машинах не регулируется,то не верьте,он регулируется специальными регулировочными болтами меньшего диаметра,чем штатные.
Моменты затяжки основных гаек:
Самостопорящаяся гайка штока амортизатора - 54 Nm
Фланцевые гайки на опоре амортизатора - 54 Nm
Болты крепления стойки к поворотному кулаку - 106 Nm
Гайки стойки стабилизатора - 29 Nm
Тормозной шланг к стойке - 22 Nm

И в конце пару фоток моих новых и старых стоек.
Так же прикупил динамометрический ключ Новосибирского инструментального завода - без понтов и с пользой!

Читайте также: