Где стоит датчик температуры наружного воздуха haval h2

Обновлено: 16.05.2024

У меня дорестайловая версия машины. При нажатии на определенную зону обдува она подсвечивается, но в реальности включается зона расположенная строчкой ниже. И это видно при повторном открытии окна климат системы.
Например, если нажимаю на зону обдува лицо+ноги, то в реальности дует стекло+ноги. Привык, но это напрягает.
Это только у меня так или у всех? И лечится ли это у официалов?

Владимир9

Участник

Повод обратиться к официалам. Это вообще не дело. Но климат вообще то при работе сам заслонки отрывает и это обычно передние дефлекторы.

Humlo

Участник

Я когда писал, ещё не разобрался в управлении климат-системой. Все у меня нормально. Но спасибо Вам за ответ!

Старик Хоттабыч

Старейшина

Датчик температуры наружной тормозит в показаниях. К примеру вечером показывает 20, утром знаю что 10 а он все равно показывает 20. Потом медленно приходит в норму. Так же и в обратном направлении.

SerTol

Авторитет

Старик Хоттабыч

Старейшина

Откл акб исправляет работу датчика. У меня. Плюсом датчик топлива в баке прибавил по остатку пробега 100 км и приподнял стрелку

YURY1964

Участник

Ребята если у вас возникают проблемы с автомобилем, не нужно им что то говорить нужно все оформлять письменно, пишите притензию в двух экземплярах, отдавайти им под роспись что получили. Один экз у вас один у них, второе в притензии указать что бы назначили дату устранения причины лучше по эл почте, для себя сделайте скрин переписки. По закону они должны устранить не более 45 дней. Устно диллеры НЕ ПОНИМАЮТ. Я уже прошёл через это, теперь будет все только письменно, если кому нужно подскажу.

Старик Хоттабыч

Старейшина

Климат на 25 в авто, на улице - 5 еду смотрю на температуру по монитору и жду когда он включается))) 15 минут ехал до прогрева 60гр.включился таки
Таких алгоритмов я ещё не встречал

Запуск двигателя, прогрев, вкл печку на 24с дует теплый воздух как и положено, далее дорога город и печка дует прямо и на лобовое стекло холодом а в ноги кипяток.

менял антифриз в августе, беда чую с того момента, снимал патрубки с печки, с дросельной заслонки с термостата не где нет воздуха!

поднимал правое переднюю сторону на эстакаду и результат тот же , не чего не изменилось,

стрелка показывает 90с .

делал тест управления климатом ошибок 00

антифриз не уходит и не пузырится !

думаю только термостат, больше не чего в голову не приходит.

кто что подскажет ?

и при 28 в ноги ташкент а в верх холод только на HI дует ташкент в верх и в низ

ссылка на пост не по теме

при 28 в ноги ташкент а в верх холод

Имейте ввиду, что. "Климат" у нас программно ОТКЛЮЧАЕТСЯ при установке температуры +28°С и выше. В данном режиме прекращается приток холодного воздуха МИМО радиатора отопителя и система климат-контроля начинает работать как простая "печка". весь воздух идёт через радиатор отопителя. Во всех остальных вариантах (выставленная температура НИЖЕ +28°С). "климат" пытается "подогнать" выставленную температуру путём подмешивания забортного воздуха мимо радиатора отопителя. Гы, алгоритм там простейший (кЕтайский). от этого и происходят "внезапные" потоки холодного воздуха из сопел. Настоятельно не рекомендуется зимой пользоваться режимом Авто. в этом режиме не предусмотрен обдув лобового стекла.

Воздуховоды в ногах "регулируются" язычками из ковролина. Они под воздуховодами подогнуты во внутрь.

Гы, сомневаюсь, что ты дочитал до конца.

Гы, а можешь просто ковролином воздуховоды в ногах перекрыть.

авто режимом не когда не пользуюсь

можешь просто рот полотенцем прикрыть и словесный понос перекрыть

Хихикаю. Гы, на маленькую стрелочку в верхнем правом углу ТОЙ цитаты нажми. и попадёшь на целую тему по твоей "проблеме"(в кавычках). аж целых 44 страницы это обмусоливают.

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]кто что подскажет ?[/color]

Это нормальная работа нашей печки!

В мозгах такой алгоритм работы заложен.

Это нормальная работа нашей печки!

+100! Гы, но не верит чел. PROTEST, если хочешь, чтобы климат у тебя работал как ПЕЧКА на Жигулях. и не хочется каждый раз устанавливать температуру выше +28°. можно и упростить. сделать "кнопку" отключения климата. отключающую датчик салонной температуры. Гы, на зиму отключил. и как на Жигулях. до весны На схеме красным эта "кнопка" пририсована. делов на минут 10 с перекуром.

а кто знает где установлены и как выглядят датчики снимающие температуру в салоне 8112210-K80 это он ?

и какой датчик отвечает за положение заслонок забора воздуха через печку или улицы ?

вот видео на то как шторки не реагируют на изменение температуры, но достигнув температуры начинают менять положение

в моем случае при движении в час или два в городе начинает дуть холодный воздух

как выглядят датчики снимающие температуру в салоне

На фото - он. Датчика "положения салон-улица" как бы нет, есть только актуатор. Расположен за бардачком, там же где и сама заслонка.

а кто знает где установлены и как выглядят датчики снимающие температуру в салоне

При одновременно включенном режиме обдува "лобовое-ноги" Или "в лицо-ноги", если не ключина температура на максимум, с верху будет дуть холоднее чем в ноги. Хоть убейся! Это конструктивная особенность, ну или не доработка, конструкции печки, работы заслонок. А по мне так это приятный бонус, наоборот, в ноги тëплый, в верх чуть проладнее, и тепло и не душно одновременно. 'Держи ноги в тепле, а голову в холоде'©.

какой датчик отвечает за положение заслонок забора воздуха через печку или улицы

Отдельного датчика нет. Перевод заслонки осуществляется или вручную путём нажатия этих кнопок Или программно. в режиме работы климата "Auto". гы, по заложенному в неё (программу) кЕтайскому алгоритму.

При одновременно включенном режиме обдува "лобовое-ноги" Или "в лицо-ноги", если не ключина температура на максимум, с верху будет дуть холоднее чем в ноги. Хоть убейся! Это конструктивная особенность, ну или не доработка, конструкции печки, работы заслонок.

Это конструктивная особенность не только Ховера, но и других авто. В лицо прохладнее, а в ноги теплее.

Это конструктивная особенность не только Ховера, но и других авто. В лицо прохладнее, а в ноги теплее.

На всех, которые были у меня в эксплуатации, в режиме "в лицо и в ноги" было именно так, даже в инструкции этот режим был именно так описан.

А я ещё сделал так, что бы заслонка "лицо" не закрывалась до конца, и теперь у меня есть режим "во все щели" . Не надо "в лицо", перекрываю сами сопла-дефлекторы.

На всех, которые были у меня в эксплуатации, в режиме "в лицо и в ноги" было именно так, даже в инструкции этот режим был именно так описан.

ну из иномарок, ховер у меня можно сказать второй, на опеле такого не было, из российских авто, такое было только в 41ом. Я не спорю!

Отдельного датчика нет.
Перевод заслонки осуществляется или вручную путём нажатия этих кнопок
20201228_213930.jpg

Или программно. в режиме работы климата "Auto". гы, по заложенному в неё (программу) кЕтайскому алгоритму.

я спросил про заслонки на фото и они отвечают за забор воздуха горячего через печку часть и часть с холодного

путаете забор воздуха с салона и улицы

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]в моем случае при движении в час или два в городе начинает дуть холодный воздух[/color]

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]с начала везде теплый воздух одинаковый , далее холодный, и теплым становится только на максимум [/color]

как будто шторки сами перешли в режим забора холодного воздуха

Почти во всех современных автомобилях, кроме датчика, показывающего температуру двигателя, есть другой прибор, показывающий температуру снаружи авто. Датчик температуры окружающей среды в машине, входит в систему климат-контроля, а также бортового компьютера. Поступающую информацию можно увидеть на приборной панели.

Для чего нужен датчик измерения температуры окружающей среды

Применение датчика может показаться бессмысленным, так как всегда можно посмотреть погоду с помощью любого гаджета. Это верно, однако, погода имеет свойство меняться, и в обед она будет далеко не такая, как с утра. Особенно полезными показания датчика будут для тех, кто совершает длительные поездки. Это водители такси, междугородних автобусов, дальнобойщики.

Также, основываясь на показаниях датчика температуры наружного воздуха, можно устанавливать необходимую температуру в салоне. Например, если на улице 5 °C, то в салоне можно настроить около 20 °C. Такой подход также поможет сэкономить топливо.

В некоторых моделях, измеритель внешней температуры отвечает и за работу печки. Если датчик не исправен и показывает минусовую температуру, то при включении обдува автоматически включается печка, чтобы прогреть охлаждающийся салон.

Принцип работы датчика

Все датчики измерения температуры имеют одинаковый принцип работы. За основу взят эффект изменения величины сопротивления полупроводникового элемента от температуры: при увеличении температуры, показатели сопротивления уменьшаются. Для наглядного примера можно взять показания счетчика с отечественного ВАЗа:

Все значения специально приводятся с погрешностями, для большей точности измерительного прибора и достоверности его показаний.

Где находится датчик температуры окружающей среды

Как правило, датчик температуры окружающей автомобиля среды, устанавливается за передней решеткой радиатора, либо под бампером (тоже спереди). Данные меры приняты, чтобы минимизировать тепло, поступающее от кондиционера или двигателя, и спрятать измеритель от воздействия теплых солнечных лучей.

Чтобы устройство не нагревалось от теплого асфальта, его прикрепляют на высоте около 30 см над поверхностью. Данное расположение позволяет легко разместить датчик, используя минимум дополнительной проводки. Однако, точное расположение внешнего агрегата зачастую зависит от марки автомобиля.

Примеры зависимости от марки машины:

Во всех автомобилях фирмы Volkswagen измеритель установлен в задней части переднего бампера. Также, расположение зависит и от модели машины.
В автомобилях Toyota Prius и Toyota Aqua, датчик находится на нижнем конце передней панели бампера, в тридцати сантиметрах от земли, в то время как в модели Toyota Sienta его можно найти на том же месте, только с небольшим сдвигом в правую сторону.
В хорошо знакомой для всех линейке российских автомобилей ВАЗ, датчик температуры воздуха крепится почти у самой земли на кронштейн за бампером.
Немецкие производители BMW помещают устройство возле переднего правого колеса, в подкрылке бампера.

Такое расположение необходимо для достоверных показателей. Помимо этого, на устройство не должен попадать поток встречного воздуха и не должна попадать влага.

Как определить неисправность устройства

Определить, что счетчик сломан, можно по явному несоответствию данных на дисплее с температурой на улице. Наиболее точные показания всегда будут с утра, когда автомобиль еще не прогрелся.

Процедура проверки проста:

Сперва необходимо сверить показания термометра за окном, с показанием счетчика в непрогретой машине. Они должны быть примерно одинаковыми.
Следующим шагом нужно завести, прогреть автомобиль и совершить небольшую поездку в пару километров.
Если на протяжении поездки показания будут изменяться, то скорее всего, в датчик попала влага из-за неправильного расположения прибора.
В данном случае, после остановки его нужно будет демонтировать из крепления в автомобиле, вынуть из кожуха и протереть сухой тряпочкой.
Чистый аппарат можно вставить на прежнее место и подключить.

Если после процедуры, показания все-равно будут далеки от достоверных, то легче будет купить новый. Главное при выборе — подбирать прибор, опираясь на марку и модель автомобиля.

Не давно стал обладателем нового Hover H5 ,машиной очень доволен пока, со всем разобрался но есть один момент:
Где можно смотреть температуру за бортом, если конечно это вообще возможно.(Комплектация Супер Люкс)

Алексей,то же не достаёт такой опции, а поставить возможно? Просто по опыту владения мерсом - любая опция которая когда либо устанавливалась в 124 кузов с лёгкостью может быть установлена в такой же кузов-только прокинуть проводку и подключить соответствующие блоки и фишки.

Андрей, как не пробовал время не устанавливается, нашел в интернете как время устанавливается над одометром, но оно не устанавливается

Михаил, да-да, вставляешь две хорошие батарейки, датчик выводишь под капот и все круто получается, тут показывает и часы и дату и температуру внутри салона и снаружи, вещица очень прикольная, я с ней 1.5 года прокатался, так и продал с ней, сейчас другой ездит и рад не нарадуется))))))))))

меня только одно смущает потеря есмкости батареек ( разряд, мороз ) и связанная с этим глобальная потеря точности..

Я ставил две батарейки дюрасела, сейчас скоро уже как год прошел, как я продал н5, недавно видел ее и все замечательно работает и даже батарейки еще не меняли, а прошло уже почти 2.5 года, куда еще то лучше. ))))))))

Читайте также: