Замена передних амортизаторов тойота аурис 2008
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Toyota Auris , ходовая часть автомобиля Toyota Auris , передняя подвеска Toyota Auris , задняя подвеска Toyota Auris , ремонт передней подвески Toyota Auris , ремонт задней подвески Toyota Auris , ремонт ходовой части Toyota Corolla , ходовая часть автомобиля Toyota Corolla , передняя подвеска Toyota Corolla , задняя подвеска Toyota Corolla , ремонт передней подвески Toyota Corolla , ремонт задней подвески Toyota Corolla
Стойки переднего стабилизатора
Примечание:
- Ниже описаны снятие и установка стойки стабилизатора с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
- Заменяйте стойки стабилизатора парами (левая и правая).
1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Удерживая палец стойки ключом с шестигранником на 6, накидным ключом на 17 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
5. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.
6. Таким же образом отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к штанге стабилизатора. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
7. Извлекаем нижний палец стойки стабилизатора из штанги стабилизатора и окончательно снимаем стойку.
8. Берем новую стойку стабилизатора и вставляем нижний палец стойки стабилизатора в штангу стабилизатора. Наживляем новую гайку крепления.
9. Вставляем верхний палец стойки в амортизаторную стойку и также наживляем новую гайку крепления.
10. Затем окончательно затягиваем верхнюю и нижнюю гайки крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 75 Н∙м, удерживая при этом пальцы стойки от проворачивания.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Toyota Auris , ходовая часть автомобиля Toyota Auris , передняя подвеска Toyota Auris , задняя подвеска Toyota Auris , ремонт передней подвески Toyota Auris , ремонт задней подвески Toyota Auris , ремонт ходовой части Toyota Corolla , ходовая часть автомобиля Toyota Corolla , передняя подвеска Toyota Corolla , задняя подвеска Toyota Corolla , ремонт передней подвески Toyota Corolla , ремонт задней подвески Toyota Corolla
Передняя амортизаторная стойка
Примечание:
- Ниже описаны снятие и установка (разборка и сборка) амортизаторной стойки с правой стороны. Снятие и установка (разборка и сборка) с левой стороны выполняются аналогичным образом.
- При необходимости заменяйте амортизаторы, как и пружины стойки, парами (левый(ая) и правый(ая)).
- Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.
Снятие
1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Удерживая палец стойки ключом с шестигранником на 6, накидным ключом на 19 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.
5. Ключом с головкой на 14 отворачиваем болт крепления…
… и убираем в сторону с амортизаторной стойки кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения ABS, а также кронштейн гибкого тормозного шланга.
6. Плоской отверткой поддеваем и затем извлекаем жгут проводов датчика частоты вращения ABS из держателя на амортизаторной стойке.
7. Удерживая одним ключом на 22 верхний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом на 22 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
8. Таким же образом отворачиваем нижний болт и гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
9. Извлекаем болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болтов крепления.
10. Выводим поворотный кулак из проушины кронштейна амортизаторной стойки.
11. Далее отворачиваем верхнее крепление амортизаторной стойки к кузову автомобиля.
12. Открываем капот.
13. Ключом на 14 ослабляем затяжку трех верхних гаек крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.
14. Придерживая стойку снизу, окончательно отворачиваем гайки крепления и извлекаем ее из колесной арки движением вниз.
Разборка
1. Поддеваем отверткой и затем снимаем пылезащитный колпачок.
2. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли три витка пружины.
3. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.
Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.
Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.
4. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, удерживая шток амортизатора от проворачивания, накидным ключом на 19 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры стойки.
5. Окончательно отворачиваем гайку и снимаем верхнюю опору амортизационной стойки. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
6. Последовательно снимаем шайбу верхней опоры, верхнюю чашку пружины, защитный чехол стойки, пружину со стяжками, упорный буфер…
… и нижнюю изолирующую прокладку пружины.
7. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.
Примечание:
- Верхняя опора стойки и упорный подшипник представляют собой неразборный узел, поэтому в случае неисправности или повреждении одного из двух элементов необходимо заменить узел в сборе.
- Никогда не очищайте упорный буфер водой или растворителем.
Сборка
1. Если мы заменяем амортизатор на новый, то несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки нового амортизатора.
2. Устанавливаем нижнюю изолирующую прокладку пружины.
Примечание:
При установке нижней изолирующей прокладки располагаем ее в углублении чашки пружины и совмещаем установочный штифт с отверстием.
3. Последовательно устанавливаем на амортизатор упорный буфер, пружину со стяжками, защитный чехол стойки и верхнюю чашку пружины.
Примечание:
- Конец упорного буфера с меньшим диаметром должен быть направлен вниз.
- Никогда не смазывайте упорный буфер, крышку и шток амортизатора.
- Пружину устанавливаем так чтобы конец ее нижнего витка упирался в углублении нижней чашки пружины, а также нанесенная краской метка располагалась на нижней стороне автомобиля.
4. Устанавливаем шайбу и верхнюю опору амортизационной стойки.
5. Наживляем новую гайку крепления верхней опоры стойки.
6. Затем затягиваем гайку крепления с моментом 50 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.
Примечание:
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах.
7. Устанавливаем на место пылезащитный колпачок.
Установка
1. Вставляем стойку через колесную арку и сверху наживляем три гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. Затем окончательно затягиваем гайки крепления с моментом затяжки в 50 Н∙м. Закрываем капот.
2. Заводим поворотный кулак в проушины кронштейна амортизаторной стойки…
… и вставляем болты крепления, соблюдая при этом их правильное установочное положение.
3. Наживляем и затягиваем гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки 240 Н·м, удерживая при этом болты от проворачивания.
4. Подсоединяем к амортизаторной стойке кронштейн гибкого тормозного шланга, а также кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения ABS и закрепляем их болтом.
5. Закрепляем жгут проводов датчика частоты вращения ABS в держателе на амортизаторной стойке.
6. Подсоединяем стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и наживляем гайку крепления. Затем окончательно затягиваем гайку крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 75 Н∙м, удерживая при этом палец стойки от проворачивания.
7. Аналогично заменяем амортизатор или пружину с другой стороны.
8. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.
9. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.
3. и верхнюю панель короба воздухопритока (см. Снятие и установка короба воздухопритока).
5. и снимите заглушку гайки штока амортизаторной стойки.
6. Ослабьте затяжку гайки штока амортизатора (если после снятия планируется разборка амортизаторной стойки).
7. Стояночным тормозом затормозите задние колеса.
9. На стоящем на земле автомобиле ослабьте затяжку гаек крепления переднего колеса со стороны предполагаемой замены амортизаторной стойки.
10. Приподнимите переднюю часть автомобиля, установите её на надежные опоры и снимите колесо.
11. Подденьте отвёрткой и откройте фиксатор жгута проводов датчика частоты вращения колеса, расположенный на нижнем кронштейне крепления амортизаторной стойки.
12. Извлеките жгут проводов из фиксатора.
13. Выверните болт крепления кронштейна жгута проводов датчика частоты вращения колеса
14. и отведите в сторону жгут проводов с кронштейном крепления.
15. Сдвиньте кронштейн крепления тормозного шланга, отсоедините его от кронштейна амортизатора и отведите шланг в сторону.
16. Удерживая шестигранным ключом палец шарнира от проворачивания, отверните гайку крепления верхнего шарнира стойки стабилизатора от кронштейна амортизаторной стойки.
17. Отсоедините шарнир от кронштейна амортизаторной стойки и отведите стойку стабилизатора в сторону.
18. Удерживая ключом болты от проворачивания
19. вторым ключом отверните две гайки болтов крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке, при этом болты не вынимайте.
20. Отверните три гайки крепления верхней опоры амортизаторной стойки к кузову.
21. Снимите кронштейн крепления верхней панели щита моторного отсека.
22. Закрепите поворотный кулак на кузове автомобиля (например, привязав проволокой).
23. Извлеките два болта крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке и, придерживая стойку, отсоедините её от поворотного кулака.
24. Снимите амортизаторную стойку с автомобиля.
25. Установите детали в порядке, обратном снятию.
26. Аналогично замените вторую амортизаторную стойку (соответственно правую или левую), так как амортизаторные стойки заменяют парами.
ПРИМЕЧАНИЕ.
После замены амортизаторной стойки передней подвески или её деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колёс.
Снятие и установка, разборка и сборка передней амортизаторной стойки (для применения на моделе Toyota Auris (E150))
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Toyota Auris , ходовая часть автомобиля Toyota Auris , передняя подвеска Toyota Auris , задняя подвеска Toyota Auris , ремонт передней подвески Toyota Auris , ремонт задней подвески Toyota Auris , ремонт ходовой части Toyota Corolla , ходовая часть автомобиля Toyota Corolla , передняя подвеска Toyota Corolla , задняя подвеска Toyota Corolla , ремонт передней подвески Toyota Corolla , ремонт задней подвески Toyota Corolla
Передняя амортизаторная стойка
Примечание:
— Ниже описаны снятие и установка (разборка и сборка) амортизаторной стойки с правой стороны. Снятие и установка (разборка и сборка) с левой стороны выполняются аналогичным образом.
— При необходимости заменяйте амортизаторы, как и пружины стойки, парами (левый(ая) и правый(ая)).
— Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.
Снятие
1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Удерживая палец стойки ключом с шестигранником на 6, накидным ключом на 19 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.
5. Ключом с головкой на 14 отворачиваем болт крепления…
… и убираем в сторону с амортизаторной стойки кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения ABS, а также кронштейн гибкого тормозного шланга.
6. Плоской отверткой поддеваем и затем извлекаем жгут проводов датчика частоты вращения ABS из держателя на амортизаторной стойке.
7. Удерживая одним ключом на 22 верхний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом на 22 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
8. Таким же образом отворачиваем нижний болт и гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
9. Извлекаем болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болтов крепления.
10. Выводим поворотный кулак из проушины кронштейна амортизаторной стойки.
11. Далее отворачиваем верхнее крепление амортизаторной стойки к кузову автомобиля.
13. Ключом на 14 ослабляем затяжку трех верхних гаек крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.
14. Придерживая стойку снизу, окончательно отворачиваем гайки крепления и извлекаем ее из колесной арки движением вниз.
Разборка
1. Поддеваем отверткой и затем снимаем пылезащитный колпачок.
2. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли три витка пружины.
3. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.
Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.
Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.
4. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, удерживая шток амортизатора от проворачивания, накидным ключом на 19 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры стойки.
5. Окончательно отворачиваем гайку и снимаем верхнюю опору амортизационной стойки. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
6. Последовательно снимаем шайбу верхней опоры, верхнюю чашку пружины, защитный чехол стойки, пружину со стяжками, упорный буфер…
… и нижнюю изолирующую прокладку пружины.
7. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.
Примечание:
— Верхняя опора стойки и упорный подшипник представляют собой неразборный узел, поэтому в случае неисправности или повреждении одного из двух элементов необходимо заменить узел в сборе.
— Никогда не очищайте упорный буфер водой или растворителем.
Сборка
1. Если мы заменяем амортизатор на новый, то несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки нового амортизатора.
2. Устанавливаем нижнюю изолирующую прокладку пружины.
Примечание:
При установке нижней изолирующей прокладки располагаем ее в углублении чашки пружины и совмещаем установочный штифт с отверстием.
3. Последовательно устанавливаем на амортизатор упорный буфер, пружину со стяжками, защитный чехол стойки и верхнюю чашку пружины.
Примечание:
— Конец упорного буфера с меньшим диаметром должен быть направлен вниз.
— Никогда не смазывайте упорный буфер, крышку и шток амортизатора.
— Пружину устанавливаем так чтобы конец ее нижнего витка упирался в углублении нижней чашки пружины, а также нанесенная краской метка располагалась на нижней стороне автомобиля.
4. Устанавливаем шайбу и верхнюю опору амортизационной стойки.
5. Наживляем новую гайку крепления верхней опоры стойки.
6. Затем затягиваем гайку крепления с моментом 50 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.
Примечание:
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах.
7. Устанавливаем на место пылезащитный колпачок.
Установка
1. Вставляем стойку через колесную арку и сверху наживляем три гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. Затем окончательно затягиваем гайки крепления с моментом затяжки в 50 Н∙м. Закрываем капот.
2. Заводим поворотный кулак в проушины кронштейна амортизаторной стойки…
… и вставляем болты крепления, соблюдая при этом их правильное установочное положение.
3. Наживляем и затягиваем гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки 240 Н·м, удерживая при этом болты от проворачивания.
4. Подсоединяем к амортизаторной стойке кронштейн гибкого тормозного шланга, а также кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения ABS и закрепляем их болтом.
5. Закрепляем жгут проводов датчика частоты вращения ABS в держателе на амортизаторной стойке.
6. Подсоединяем стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и наживляем гайку крепления. Затем окончательно затягиваем гайку крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 75 Н∙м, удерживая при этом палец стойки от проворачивания.
7. Аналогично заменяем амортизатор или пружину с другой стороны.
8. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.
9. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.
TOYOTA COROLLA
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска
Ремонт амортизаторной стойки передней подвески
Ремонт амортизатора телескопической стойки своими силами обычно не приводит к желаемому результату, поэтому в данном подразделе рассмотрена только замена амортизатора, пружины подвески и верхней опоры стойки.
Детали передней амортизаторной стойки показаны на (Рисунок 1).
Рисунок 1
Детали амортизаторной стойки передней подвески:
1 — нижняя прокладка пружины;
6 — гайка крепления штока амортизатора;
8 — верхняя опорная шайба пружины;
9 — болт крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку;
10 — гайка крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
Амортизаторы и пружины передней подвески заменяйте парами.
Рисунок 2
. и приспособление для сжатия пружин.
Рисунок 3
Рисунок 4
2. Установите приспособление для сжатия пружин и сожмите пружину.
Рисунок 5
3. Отверните гайку штока амортизатора.
Рисунок 6
4. Снимите верхнюю опору стойки с запрессованным подшипником.
Рисунок 7
Рисунок 8
6. …и верхнюю опорную шайбу пружины.
Рисунок 9
7. Снимите защитный чехол штока амортизаторной стойки. Поврежденный чехол замените.
Рисунок 10
8. Снимите буфер хода сжатия…
Рисунок 11
9. …пружину передней подвески…
Рисунок 12
10. . и нижнюю резиновую прокладку пружины. Поврежденную прокладку замените.
11. Осмотрите детали стойки. Обратите внимание на состояние пружин, упругих элементов, люфт подшипника верхней опоры. Поврежденные детали замените.
Рисунок 13
12. Установите амортизатор в вертикальное положение и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь в том, что шток перемещается без провалов, заеданий и ударов. Осмотрите амортизатор. При обнаружении сильной коррозии, трещин, деформации, разрушений на корпусе, нижней опоре пружины, кронштейне крепления, следов коррозии на штоке, а также при обнаружении потеков жидкости замените амортизатор.
Данная проверка работы амортизаторной стойки приблизительная, для более точной оценки ее технического состояния обратитесь в автосервис.
13. Соберите амортизаторную стойку в порядке, обратном разборке.
Рисунок 14
При установке пружины следите за тем, чтобы конец нижнего витка упирался в специальный выступ на нижней опоре пружины.
2. Снимите облицовку
3. и верхнюю панель короба воздухопритока (см. Снятие и установка короба воздухопритока).
4. Подденьте отвёрткой
5. и снимите заглушку гайки штока амортизаторной стойки.
6. Ослабьте затяжку гайки штока амортизатора (если после снятия планируется разборка амортизаторной стойки).
7. Стояночным тормозом затормозите задние колеса.
9. На стоящем на земле автомобиле ослабьте затяжку гаек крепления переднего колеса со стороны предполагаемой замены амортизаторной стойки.
10. Приподнимите переднюю часть автомобиля, установите её на надежные опоры и снимите колесо.
11. Подденьте отвёрткой и откройте фиксатор жгута проводов датчика частоты вращения колеса, расположенный на нижнем кронштейне крепления амортизаторной стойки.
12. Извлеките жгут проводов из фиксатора.
13. Выверните болт крепления кронштейна жгута проводов датчика частоты вращения колеса
14. и отведите в сторону жгут проводов с кронштейном крепления.
15. Сдвиньте кронштейн крепления тормозного шланга, отсоедините его от кронштейна амортизатора и отведите шланг в сторону.
16. Удерживая шестигранным ключом палец шарнира от проворачивания, отверните гайку крепления верхнего шарнира стойки стабилизатора от кронштейна амортизаторной стойки.
17. Отсоедините шарнир от кронштейна амортизаторной стойки и отведите стойку стабилизатора в сторону.
18. Удерживая ключом болты от проворачивания
19. вторым ключом отверните две гайки болтов крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке, при этом болты не вынимайте.
20. Отверните три гайки крепления верхней опоры амортизаторной стойки к кузову.
21. Снимите кронштейн крепления верхней панели щита моторного отсека.
22. Закрепите поворотный кулак на кузове автомобиля (например, привязав проволокой).
23. Извлеките два болта крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке и, придерживая стойку, отсоедините её от поворотного кулака.
24. Снимите амортизаторную стойку с автомобиля.
25. Установите детали в порядке, обратном снятию.
26. Аналогично замените вторую амортизаторную стойку (соответственно правую или левую), так как амортизаторные стойки заменяют парами.
ПРИМЕЧАНИЕ.
После замены амортизаторной стойки передней подвески или её деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колёс.
Рис. 7.2. Детали амортизаторной стойки передней подвески: 1 – нижняя прокладка пружины; 2 – амортизатор; 3 – пружина; 4 – буфер хода сжатия; 5 – защитный чехол; 6 – гайка крепления штока амортизатора; 7 – верхняя опора стойки; 8 – верхняя опорная шайба пружины; 9 – болт крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку; 10 – гайка крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
Ремонт амортизатора телескопической стойки своими силами обычно не приводит к желаемому результату, поэтому в данном подразделе рассмотрена только замена амортизатора, пружины подвески и верхней опоры стойки.
Детали передней амортизаторной стойки показаны на рис. 7.2.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Амортизаторы и пружины передней подвески заменяйте парами.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия амортизаторной стойки (см. Снятие и установка амортизаторной стойки передней подвески)
и приспособление для сжатия пружин.
1. Снимите амортизаторную стойку с автомобиля.
2. Установите приспособление для сжатия пружин и сожмите пружину.
3. Отверните гайку штока амортизатора.
4. Снимите верхнюю опору стойки с запрессованным подшипником
5. уплотнительное кольцо
6. и верхнюю опорную шайбу пружины.
7. Снимите защитный чехол штока амортизаторной стойки. Поврежденный чехол замените.
8. Снимите буфер хода сжатия
9. пружину передней подвески
10. и нижнюю резиновую прокладку пружины. Поврежденную прокладку замените.
11. Осмотрите детали стойки. Обратите внимание на состояние пружин, упругих элементов, люфт подшипника верхней опоры.
Поврежденные детали замените.
12. Установите амортизатор в вертикальное положение и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь в том, что шток перемещается без провалов, заеданий и ударов. Осмотрите амортизатор.
При обнаружении сильной коррозии, трещин, деформации, разрушений на корпусе, нижней опоре пружины, кронштейне крепления, следов коррозии на штоке, а также при обнаружении потеков жидкости замените амортизатор.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Данная проверка работы амортизаторной стойки приблизительная, для более точной оценки её технического состояния обратитесь в автосервис.
13. Соберите амортизаторную стойку в порядке, обратном разборке.
ПРИМЕЧАНИЕ.
При установке пружины следите за тем, чтобы конец нижнего витка упирался в специальный выступ на нижней опоре пружины.
Читайте также: