Замена передних амортизаторов bmw e60

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В процессе поездки на хорошем автомобиле человек должен получить оптимальный комфорт. За этот фактор отвечают многие узлы вашего авто, но центральной частью является подвеска. Если детали ходовой части работают плохо, не выполняют своих функций, ваше авто не сможет радовать комфортом. В баварских автомобилях поломки подвески – редкое явление. Но и на BMW иногда приходится ремонтировать этот узел. Замена амортизаторов Е60 чаще всего нужна при серьезных механических повреждениях. Без такого влияния детали подвески баварского производства ходят очень долго.

Почему вышел из строя амортизатор на седане BMW?

Многие владельцы элитных седанов корпорации БМВ говорят о довольно высоком качестве и отличном сроке службы ходовой части. Но иногда приходится выполнять восстановление элементов после сильных повреждений. Именно механические воздействия стали первым фактором поломок в деталях ходовой части. Можно выделить несколько основных ситуаций, когда выходят из строя стойки:

наезд на высокие и резкие препятствия на довольно высокой скорости, сильный удар;
ДТП, при котором стойку гнет или вырывает из мест крепления, разрывает или смещает;
повреждение нижней опоры с деформацией самого амортизатора при наезде на камень;
выход из строя по возрасту или пробегу, что случается довольно редко;
использование неоригинальных и не самых качественных стоек при ремонте авто.

Часто на сервис обращаются владельцы BMW E60, которые купили автомобиль с рук. На Е60 замену амортизаторов в таком случае могли проводить в гаражных условиях. Если были использованы аналоговые запчасти, выход узла из строя не заставит себя долго ждать. Так что при покупке лучше пройти диагностику и выяснить, какие узлы могут выйти из строя в ближайшее время.

Процесс замены стоек и амортизаторов на автомобилях БМВ

Автомобили баварского производства отличаются высоким качеством и оптимальными характеристиками подвески. Если работы по ремонту выполняются профессионально, заводские характеристики сохраняются. При некачественной разборке и сборке узлов возможны серьезные неполадки в будущем. Поэтому лучше всего воспользоваться услугами специалистов и произвести ремонт следующим образом:

стойка демонтируется с применением специальных инструментов и технологий от производителя;
производится визуальный осмотр и тестирование элемента подвески для выяснения всех возможных неполадок;
выполняется подбор идентичной заводской детали или качественного аналога для вашего авто;
производится установка нового устройства с последующей проверкой работы всей ходовой части.

Диагностика в процессе работ проводится несколько раз. Это важно для сохранения надежности и комфорта поездки на автомобиле. Замена амортизаторов BMW E60 – это довольно сложная процедура. Только при соблюдении заводских рекомендаций можно получить желаемый результат. Детали должны подбираться только по VIN-коду, поскольку на этом поколении немецких седанов устанавливались разные типы амортизаторов.

Сколько стоит замена амортизаторов на БМВ в Москве?

БМВ 5 Е60 Замена передних амортизаторов

БМВ 5 Е60 Когда нужна замена амортизаторов

Интересный факт:амортизаторы меняются парами, иначе возникнет дисбаланс подвески, что сразу отразится на управляемости автомобиля.

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

Во время ожидания автомобиля из ремонта, мы предлагаем Вам насладиться кофе, либо чаем со сладостями.

Мойка автомобиля, химчистка салона, полировка кузова.

бесплатный доступ к интернету сделает Ваше ожидания более комфортным.

Россия, Санкт-Петербург, Полюстровский д.59Щ Ежедневно с 9:00 до 21:00 244-36-48

Замена задних Амортизаторов на BMW E60 525I — logbook BMW 5 series 2007 on DRIVE2

Добрый день,Вот и настал момент замены ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВОтходили 166000 км (Родные).Думаю что это очень хороший показатель с нашими хорошими дорогами))).

Купил BOGE газовые.

Демонтаж и монтаж:1. Ставим машину на ручник.2.Срываем шпильки на задних колесах.3.Ставим башмак под колесо.4. Домкратим машину и снимаем колесо.5.Открываем Багажник и разбираем боковые обшивки, и убираем звукоподавляющие подушки сверху стаканов.

6.Откручиваем 3 гайки опоры заднего амортизатора

7.Снимаем ПОДЗАТЫЛЬНИКИ задних колесных арок (Иначе не вытащить АМОРТИЗАТОР)

8.Откручиваем Болт крепления амортизатора(который крепится за ступицу зд.)9.Откручиваем стойку стабилизатора от нижнего рычага и отводим в сторону( для того чтобы вытащить Амор)10.Амортизатор от себя выталкиваем с ступицы и тянем вниз, отводим в сторону где сняли стойку стабилизатора, рукой давим на ступицу вниз и на себя вытаскиваем Амортизатор.

Потраченное время на Демонтаж и Монтаж 2 часа.

Price tag: $80 Mileage 166000 km

Не Xi Xiкай или замена амортизаторов BMW E60 Xdrive — бортжурнал BMW 5 series 2008 года на

И так после покупки своей машины я знал об одной проблеме, но это для меня так сказать мелочь, поэтому я как бы подзабил думая что потом решу энто дело…Проблема заключалась в том что правый передний аммо был пробит и весь вытек, и на лежачих и ямках очень не приятный звук… А так в принципе нечего страшного… хотя затягивать не стоит.Но еще одно из-за чего я под забил, это из-за цены на аммо.Оригинальный амортизатор на полноприводный BMW E60 стоит 15 тыр штука! ыыыы…Вот номерок 31316786519.И аналогов нет нет и нет! Но это было буквально в Мае- Июле. И вот я уже собрался думаю брать одну штуку, как тут неожиданно начали появляться аналоги Bilstein Boge и SACHS.И я выбрал Boge, так как когда то уже ставил их на Е46тую.

Поддомкратил машину прям во дворе и заодно снял левое колесо и увидел что левый уже тоже левое уже тоже себя плохо чувствует.

Ну и за одно понял что рулевые наконечники скоро нужно будет менять.

Потом поехал прикупил Boge

И самое смешное что на следующий день у знакомых была свадьба и мои новые аммо были в центре внимания. Женись и получишь амортизаторы Boge в подарок!

Ну и потом я поехал в сервис, мне их быстро махнули пока я мотор на Е53 перешивал.Сейчас езжу довольный без шума и пыли ♫

Замена передних стоек — бортжурнал BMW 5 series Touring Редкий экземпляр 2010 года на

Стойки поменял неделю назад, но только время нашёл написать.Расписывать нечего, все стандартно.

Снова в своём любимом сервисе

Приехал с утра, как записали и сразу на подъёмник.

Так как стойки уже были в сервисе, ребята сразу приступили к работе а я начал им надоедать с i Фото.

Старый, добрый оригинал 2010 года с пробегом 300+

Стойки были заводские и по моему не плохо прослужили, правая вытекла а левая ещё живая.

Взяли все что нужно, стойки, пыльники, опорные подшипники.

Сняли пружину, она в порядке.

Собрали стойку и поставили на место.

Потом взялись за вторую сторону.

Разобрали, снимается все довольно просто

При желании или большой необходимости можно стойки и самому менять. Но у меня не было ни того, ни другого. Особенно возится с пружиной )))

Процесс сборки стойки

Когда смотришь как люди работают, особенно если у них руки на месте и есть все необходимые инструменты- глаз радуется!

Вот и вторая стойка на месте

Хотя его можно было ещё не менять, но лазить туда в ближайшее время неохота.

Поставили вот такой наконечник. Посмотрим на сколько этого хватит

После того как все собрали, поставили колеса на место.

Но на этом не закончили, так как надо было ещё сайлентблоки затянуть, а для этого нужно было спустить с подъемника и замерять расстояние от колеса до крыла, чтоб в таком положении и зафиксировать его.

Приподняли ножку и затянули рычаг

Так же и второй, чтоб правильно работали.

А потом самое неприятное. Хотя преподнесенный презент от сервиса, в качестве летней мухомойки, приятно удивил.

Ну а после на развал и домой. Так и почти весь день прошёл.

Древние технологии в действии

Ну и как то уже традиционно, для себя, фото пробега на память.

По дороге домой на новых стойках)))

Цена вопроса: 25 000 ₽ Пробег: 313444 км

Замена передних стоек — бортжурнал BMW 5 series 2005 года на

Пришли новые передние стойки и опоры, в этот же день и поменял их. Стойки Sachs:

Конечно разница в весе с металлической каябой раза в два))) Опоры Lemforder, такие же как на Е39. У меня в запасе есть 3 штуки б\у в отличном состоянии, но я решил поставить новые, стоят они не дорого:

Когда разобрал первую стойку, очень удивился, опора просела не несколько сантиметров по сравнению с новой:

Так же появились трещины по кругу:

Обе опоры в таком состоянии.А состояние стоек вообще печаль)))

Сфоткал их через пол минуты после того, как одновременно утопил штоки:

Но вообще на них стоит клеймо, что сделаны в Испании, а испанскую каябу раньше хвалили:

Кстати видел много отчетов, где люди при замене амортизаторов снимают полностью кулак, не вижу в этом смысла, это только затягивает процесс. Я всегда выворачиваю стойку из арки крыла, расшиваю кулак и спокойно вытаскиваю амортизатор:

Ощущения после замены очень приятные, только вот нормально испытать пока нет возможности, на жопе все сайленты разбиты, по этому ее мотает, нормально в поворот не зайдешь((( Так что это будут следующие ремонтные работы.

задние стойки на бмв е60

В данном видео изложен правильный порядок замены задних амортизаторов на BMW e39 Как и куда лезть в салон для.

пружина передняя LESJOFORS 4008476.

(Часть 2) Замена передних амортизаторов на BMW.(Как легко и быстро поменять самому в домашних условиях не откр.

Как выглядят вусмерть убитые аммортизаторы BMW.

Видеоинструкция о том, как правильно производить замену задних амортизаторов KYB на автомобилях BMW 5 Series.

BMW e60 замена передних пружин своими руками. Видео и фото инструкция

На ремонте у нас находится автомобиль BMW 530i e60 4WD, 2006 года выпуска, на котором нам необходимо будет заменить пружину передней стойки. Покажем как это правильно сделать своими руками.

Передняя правая пружина лопнула и стала цеплять витком за колесо. Тупым концом стало зацеплять за резину, начал раздаваться непонятный звук, похожий на неисправный подшипник. Если бы она лопнула с другой стороны и пружины соскочила бы острым концом, то разорвало бы резину и диск попортило, машина упала бы на одну сторону. Но владельцу повезло.

Поднимаем автомобиль, снимаем колёса. Из под капота откручиваем две гайки на 13, вытаскиваем резиновую заглушку и ослабляем центральную гайку на стойки, она под головку на 21:

Снизу в этом месте от рычага откручиваем датчик:

Откручиваем гайку на стойке стабилизатора, она под головку на 16:

Выкручиваем гайку на креплении стойки, она на 18. Теперь мы сможем снять кронштейн который держит провод датчика ABS, тормозной шланг. Можно вытаскивать болт зажимающий стойку.

Сзади в разъём, распорку забиваем не сильно металлическую отвёртку:

Чтобы стойка начала немного отходить из цапфы. Затем помогаем её выйти руками. Откручиваем до конца сверху гайку. После того как вытащите стойку, старайтесь её не ложить. Обслуживаем её в вертикальном положении, если вы вдруг случайно её поместили в горизонтальное положение, то перед сборкой заново прокачайте.

Одеваем стяжки и стягиваем пружину:

Откручиваем центральную гайку:

Разбираем и вытаскиваем старую пружину. У нас пыльник и отбойник пришли в негодность, поменяем их. Стягиваем новую пружину, у нас она шведской фирмы LESJOFORS, номер в каталоге 4008476 и одеваем её на стойку, для этих целей лучше позвать помощника, одному в нашем случае это сделать не получилось. Собираем в обратном порядке.

Видео замена передних пружин в BMW 530i e60:

Резервное видео как заменить переднею пружину в БМВ Е60:

Бмв е60 замена передних стоек

Замена передних стоек — бортжурнал BMW 5 series Touring Редкий экземпляр 2010 года на

Стойки поменял неделю назад, но только время нашёл написать.Расписывать нечего, все стандартно.

Снова в своём любимом сервисе

Приехал с утра, как записали и сразу на подъёмник.

Так как стойки уже были в сервисе, ребята сразу приступили к работе а я начал им надоедать с i Фото.

Старый, добрый оригинал 2010 года с пробегом 300+

Стойки были заводские и по моему не плохо прослужили, правая вытекла а левая ещё живая.

Взяли все что нужно, стойки, пыльники, опорные подшипники.

Сняли пружину, она в порядке.

Собрали стойку и поставили на место.

Потом взялись за вторую сторону.

Разобрали, снимается все довольно просто

Вот и вторая стойка на месте

Хотя его можно было ещё не менять, но лазить туда в ближайшее время неохота.

Поставили вот такой наконечник. Посмотрим на сколько этого хватит

После того как все собрали, поставили колеса на место.

Приподняли ножку и затянули рычаг

Так же и второй, чтоб правильно работали.

Ну а после на развал и домой. Так и почти весь день прошёл.

Древние технологии в действии

Ну и как то уже традиционно, для себя, фото пробега на память.

По дороге домой на новых стойках)))

Цена вопроса: 25 000 ₽ Пробег: 313444 км

Замена передних стоек — бортжурнал BMW 5 series 2005 года на

Пришли новые передние стойки и опоры, в этот же день и поменял их. Стойки Sachs:

Когда разобрал первую стойку, очень удивился, опора просела не несколько сантиметров по сравнению с новой:

Так же появились трещины по кругу:

Обе опоры в таком состоянии.А состояние стоек вообще печаль)))

Сфоткал их через пол минуты после того, как одновременно утопил штоки:

Но вообще на них стоит клеймо, что сделаны в Испании, а испанскую каябу раньше хвалили:

задние стойки на бмв е60

пружина передняя LESJOFORS 4008476.

(Часть 2) Замена передних амортизаторов на BMW.(Как легко и быстро поменять самому в домашних условиях не откр.

Как выглядят вусмерть убитые аммортизаторы BMW.

Видеоинструкция о том, как правильно производить замену задних амортизаторов KYB на автомобилях BMW 5 Series.

Передние амортизаторы BMW e60

Всем привет! Потек передний амортизатор на e60. Купил Sachs, которые начали стучать через неделю пользования. Решил купить оригинал, поставил, через месяц пользования, с наступлением холодов начали тоже стучать. Подвеска вся в идеале. Это сейчас такое качество запасных частей?

При начале движения допускается легкий стук клапана амортизатора в холодное время.

Просадка передних пружин в каком диапазоне.

В холодную погоду аммортизаторы всегда сначала постукивают, а потом перестают.

Ответ на комментарий № 3 пользователя nekit3133 :

Покупал аморты строго по вину, стандарт подвеска, не спорт не М. Стучат, причем я не один такой горемыка. Есть в Калининграде такие фирмы как ЛАЛ АВТО и АВТОКОМПАНИЯ которые являются официальными поставщиками Sachs и boge. Поменяли по гарантии многим людям на BMW e60 передние амортизаторы, а потом сдались, сказали, забирайте деньги и мы сделать ничего не можем. Звонил официалам zf в России по этой проблеме, тоже обещали разобратся, но в ответ тишина. Может хоть на этом сайте нас владельцев e60 услышат?

После всех мучений купил амортизаторы всем известного бренда из четырех букв. Стуки пропали, но не устраивает спортивность этих амортизаторов, я BMW купил или сборную солянку?

Больше всего, что мне не понравилось в поставщиках zf, что они не разбираются в проблемах, ответ один, у вас плохие дороги, я могу понять, плохие дороги, амортизатор проездил 1месяц и потек, да, плохие дороги, но если он начинает стучать через неделю после установки, при чем по калининградским дорогам, где ям практически нет и климат европейский, тут уж простите господа европейцы. Вообщем жду ответа.

Еще раз спрашиваю—просадка пружин. Если пружина ,,севшая,,—ход амортизатора и ход пружины не будут соответствовать,что привидет к срабатыванию амортизатора в упор,а дальше стук клапана внутри,потек и т.д.

Верхние опоры и упорные тарелки пружин в каком состоянии.

Зайдите в TIS,ВЫБИРИТЕ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ-ДАЛЕЕ ВИД ДОКУМЕНТА(ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ)-ДАЛЕЕ ОСНОВНАЯ ГРУППА(31-ПЕРЕДНИЙ МОСТ)-ДАЛЕЕ ПОДГРУППА(00 В ЦЕЛОМ)—ПОЧИТАЕТЕ-ПОМЕРЯЕТЕ И НАЙДЕТЕ ОТВЕТ НА СВОЙ ВОПРОС.

Ответ на комментарий № 7 пользователя b293294 :

Высоту проверяли по тису, я и развальщик после замены амортизаторов, все идеально. Машина не древняя, конец 2009 года. VIN C061860. При замене амортизаторов менялись пыльники отбойники, опорные, резинки под и над пружинами. Подвеска у меня стандарт, менял тоже на стандарт. Причем я же говорю, не только у меня такая проблема.

Ответ на комментарий № 10 пользователя Amstrad :

Тогда ставлю на голимые зап-части.

Ответ на комментарий № 10 пользователя Amstrad :

А люди чего говорят с такой-же проблемой?

Ответ на комментарий № 12 пользователя nekit3133 :

Люди устали уже, купили амортизаторы из четырех букв и ездят, но меня лично, они не устраивают, жесткие

Я хочу нормальные комфортные амортизаторы, как те, которые ставились на заводе.

Оригинал BMW 31306775055-левый,31306775056-правый по Вашему кузову

Ответ на комментарий № 15 пользователя b293294 :

Именно такие я и ставил. С наступлением холодов стучали все сильнее и сильнее. Вернее, чем холоднее становилось на улице, тем больше стучали.

Ответ на комментарий № 17 пользователя nekit3133 :

Ответ на комментарий № 18 пользователя Amstrad :

Так по номеру который b293294 дал (которые у тебя) газовые бьются. А не газ-масленные.

Ответ на комментарий № 19 пользователя nekit3133 :

Sachs boge и оригинал газо- масляные

Добавить комментарий

Правильная замена передних амортизаторов BMW 525D (E60). Установка амортизаторов MONROE. Часть 1

Более ста лет Monroe делает автомобили удобными и безопасными. Это мы изобрели первый в мире гидравлический телескопический амортизатор, предка всех современных конструкций, а сегодня являемся признанным поставщиком амортизаторов, пружин и систем подвески на конвейеры более чем 50 ведущих автопроизводителей.

Сегодня Tenneco — это международная компания, которая имеет 91 производственное предприятие по всему миру. Tenneco предлагает свою продукцию под торговыми марками Monroe®, Rancho®, Walker®, XNOx™ и Clevite®Elastomer. О надежности наших автозапчастей говорит и то, что они поставляются на конвейеры таких автомобилестроительных компаний, как MERCEDES, BMW, TOYOTA, MITSUBISHI, VOLVO, AUDI, GM, CHRYSLER, VOLKSWAGEN, FORD, ISUZU, LANDROVER, NISSAN, RENAULT, MAZDA и др.

Снизу в этом месте от рычага откручиваем датчик:

Откручиваем гайку на стойке стабилизатора, она под головку на 16:

Сзади в разъём, распорку забиваем не сильно металлическую отвёртку:

Одеваем стяжки и стягиваем пружину:

Откручиваем центральную гайку:

Видео замена передних пружин в BMW 530i e60:

Резервное видео как заменить переднею пружину в БМВ Е60:

На ремонте у нас находится автомобиль BMW E39 на котором необходимо произвести замену передних амортизаторов (стоек). Покажем как это правильно сделать своими руками.

Поднимаем машину, снимаем передние колёса. Ключом на 19 откручиваем рулевую тягу:

Вытаскиваем её при помощи съёмника, если у вас его нет, то можно выбить не сильными ударами молотка. Головкой на 10 выкручиваем крепления защитного кожуха:

И снимаем его. Используя два ключа на 18 откручиваем рычаг:

Далее нам будет нужна головка на 10 и ключ на 10:

Головка на 16, ключ на 18:

Опускаем машину и откручиваем болты крепления амортизатора к стакану головкой на 13:

Ослабляем центральную гайку. Надавливаем на амортизатор и вытягиваем его из арки. Стягиваем пружину, у нас это происходит на специальном аппарате, в большинстве случаев все используют стяжки. Снимаем защитный пластиковый колпачок при помощи отвёртки. Используем головку на 22 и шестигранник на 6, выкручиваем опору:

Ключом при этом фиксируем головку. Берём новый амортизатор, перед его установкой прокачиваем раз 5. Для этого опускаем стойку до упора и ждём пока она поднимется, затем снова опускаем. Вставляем в пружину, переносим детали со старого амортизатора, собираем в обратном порядке. В ролике показан весь процесс от начала и до конца. Некоторые для удобства работы и безопасности (чтобы не повредить) снимают суппорт, мы этого делать не стали.

Амортизаторы слева и справа одинаковые, различаются только по установке. Необходимо, чтобы соответствующей стороне буква попала в прорезь цапфы.

После замены амортизаторов (стоек) не забывайте сразу же посетить сход-развал.

Видео замена передних амортизаторов в BMW E39:

Резервное видео как заменить передние амортизаторы (стойки) в БМВ Е39:

Читайте также: