Замена переднего тормозного цилиндра калина
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
В предыдущей записи я повествовал о том, что машина накатом совсем не едет, с дуру купил барабаны SS20, поставил, проехался, а наката как нет, так и не было, ну думаю всё, трындец приехали. Начал разбираться дальше, вывесил переднее правое колесо, пытаюсь его прокрутить, а оно не крутится, зажато, думаю — блин, забыл с передачи снять, ан нееет, машина не на передаче, снимаю колесо, скобу, колодки и вижу, что цилиндр закис и совсем не работает. Отлично, думаю, опять на бабки попал, пытаюсь разработать цилиндр, он ходит пол сантиметра назад, пол сантиметра вперёд. Приехали.
К слову — в ноябре прошлого года я перешёл на 14'-е тормозные диски (с завода идут 13-е) и покупал в сборе новые суппорта. И что получается, прошёл год или 12 тыс.км, а цилиндр закис, да ну нафиг, не может быть такого.
Эт ж какого качества сейчас зап.части продают?!
Психанул, пошёл в автомагазин, спрашиваю: — "А у Вас почём цилиндры передние тормозные на калину?! Мне отвечают: -"Не оригинал 500, оригинал 1000. А такой — чё блин, тыща рэ за цилиндр?! Офигеть. Но деваться некуда, пришлось брать оригинал правый цилиндр, заодно купил и левый, смазку для направляющих, смазку для суппортов, графитовую смазку, тормозуху, медные шайбочки под трубки и болты под головку, а то затрахался я эти торксы откручивать сегодня. — 2500 рублей дзынь!
Пошёл на работу, всё поменял, решил менять комплектом, сразу и левый и правый цилиндр, набил смазки в цилиндры и направляющие, поставил, прокачал систему, ну, надеюсь, сейчас то хотя бы пару лет я не буду заглядывать в тормозную систему.
А так выглядит тормозной диск с перфорацией и насечками LADA-SPORT спустя 12 тыс.км.
Что-то не везёт мне с зап.частями в последнее время. Одно делаю — другое ломается, третье делаю — пятое ломается. Блин и так уж стараюсь следить за машиной, а она мне с каждым разом подкидывает всё новые и новые сюрпризы.
P. S. Зато какой сейчас стал накат, ммм, вообще офигенный и скорость машина стала быстрее набирать.
Случилась неприятность, заклинило передний правый тормозной цилиндр. Чтож поделать, надо менять, а поскольку с год назад у меня уже клинило левый цилиндр, решено было менять комплектом, заодно решил и шланги поменять, им уже почти 3 года.
Для работы потребовались:
— ключ на 8, 13, 15, 17;
— головка TORX E14;
— ключ для прокачки тормозов.
Ключа естественно не было, пришлось покупать
Поскольку ремонт внеплановый, цифровика под рукой не было, пришлось фоткать на мобилу.
Левый цилиндр под пыльником был весь ржавый, неудивительно что его заклинило, правый тоже был далек от идеала
Процесс разбора сфотографировать забыл, поэтому опишу процесс сборки. Разбор производится строго в обратном порядке.
Сначала берем новый тормозной цилиндр
Через медную шайбу М10х16х1.5 прикручиваем тормозной шланг
Далее головкой TORX E14 прикручиваем цилиндр к суппорту, а суппорт к направляющей
Во время разбора, после снятия тормозного шланга, на магистраль на время работы можно одеть колпачок штуцера, тогда тормозная жидкость не будет вытекать.
Ключом на 15 фиксируем тормозной шланг, а специальным ключом прикручиваем магистраль к тормозному шлангу. На этом этапе важно не допустить перекрутки тормозного шланга.
Готовый узел в сборе
Осталось прокачать тормоза, и готово, в путь!
Итого:
— цилиндр передний тормозной 2 х 425 = 850р;
— шланг передний тормозной 2 х 220 = 440р;
— шайба медная 2 х 8 = 16р;
— ключ прокачки тормозов 1 х 100 = 100р;
— тормозная жидкость 0,5л 1 х 120 = 120р.
Судя по запросам пользователей, поломок, связанных с рабочим цилиндром переднего тормозного механизма, у владельцев Калины практически не возникает. Можно с уверенностью сказать, что узел, который установлен на заводе, достаточно надежный и подлежит замене в исключительных случаях. Именно для таких случаев я решил написать данную статью.
Сначала, как обычно, приведу ниже перечень необходимых инструментов:
- Домкрат
- Ключ балонный
- Головка на 13, TORX E14 с воротком
- Рожковый ключ на 15 и 17
- Отвертка с плоским лезвием
Порядок выполнения работы по снятию и установке переднего тормозного цилиндра Лады Калины
- Первым делом поднимаем переднюю часть автомобиля с той стороны, где будем проводить ремонт, предварительно немного ослабив болты колеса.
- Откручиваем до конца все болты колеса и снимаем его.
- Теперь можно открутить тормозной шланг, и подвесить его вверх концом, чтобы жидкость не так сильно вытекала:
- После чего можно приступать к откручиванию болтов крепления самого цилиндра, где нам и понадобится головка TORX E14 с воротком. Придется приложить довольно большое усилие, чтобы сорвать эти болты, так как момент затяжки немалый. Хотя во всех инструкциях по ремонту Калины написано, что сначала нужно сниматься цилиндр в сборе с суппортом, а уж потом зажав его в тиски, откручивать болты. Но судя из моей практики, этого можно и не делать при наличии необходимого инструмента.
- Затем предварительно отогнув квадратные фиксирующие шайбы, откручиваем ключом на 13 болты крепления цилиндра сверху и снизу, придерживая рожковым на 17 внутренние гайки от проворачивания. Подробнее показано на фото ниже:
Теперь можно вынимать его и в случае необходимости производить замену на новый. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
Покажем как своими руками заменить передний тормозной цилиндр суппорта в автомобиле Лада Калина. Причина по которой происходит замена, заключается в заклинивании цилиндра, в результате тяжело вращается тормозной диск.
Поддомкрачиваем машину, снимаем переднее колесо. Вставляем крепкую плоскую отвёртку между суппортом и колодками, отжимаем цилиндр.
Ключом на 15 отпускаем тормозной шланг:
Звёздочкой Torx E14 откручиваем крепления цилиндра:
Если в этом месте болты будут прокручиваться, то придерживаем их ключом на 17, сами болты выкручиваем головкой на 13:
Одной рукой зажимаем тормозной шланг, другой откручиваем сам цилиндр против часовой стрелки:
После, нам необходимо прокачать тормоза. При необходимости доливаем в бачок тормозной жидкости, снимаем заглушку с клапана. Далее вам понадобится помощник, который будет жать на педаль тормоза. Помощник жмёт несколько раз до упора на тормоз, останавливается, вы после этого открываете клапан (ключом для прокачки тормозов), через который будет выходить лишняя тормозная жидкость с воздухом:
Затем закрываем его. Повторяем так несколько раз.
Видео замена переднего тормозного цилиндра Лада Калина
Резервное видео как заменить передний тормозной цилиндр в Ладе Калине:
Прежде чем приступать к данному ремонту, сначала нужно измерить толщину тормозного диска. Если она составляет меньше чем 17,8 мм, то в этом случае необходимо будет произвести замену. Для выполнения данной работы нам потребуются некоторый набор принадлежностей, о котором подробно напишу ниже.
Необходимый инструмент для выполнения работы по снятию и установке тормозного диска
- Балонный ключ, или головка с воротком на 17 для снятия переднего колеса
- Домкрат
- Ключ на 7
- Головка на 13, и с профилем TORX E12
- Рожковый на 17
- Плоская отвертка
- Молоток с деревянным бруском или специальный съемник
Порядок действий при замене тормозных дисков на Ладе Калине
- Для начала необходимо поднять переднюю часть машины домкратом и снять колесо:
- Затем отгибаем металлические пластины, которые фиксируют (стопорят) болты суппорта сверху и снизу:
- После чего откручиваем эти два болта, ключом на 17 придерживая внутреннюю гайку:
- После чего поднимаем и отводим суппорт в сборе с тормозным цилиндром в сторону, предварительно вынув из посадочного места резиновое кольцо фиксации шланга :
- И чтобы он не мешался при дальнейшей работе, можно его отодвинуть в сторону, желательно подальше. Лучше всего положите его на защиту двигателя, только аккуратно, чтобы не перегибать тормозной шланг и не натягивать его:
- Теперь можно приступать к снятию направляющей скобы колодок, которая крепится с помощью двух болтов профиля TORX E12:
- И снять скобу, просто вынув ее в сторону переднего бампера:
- Осталось совсем малая часть ремонта. Необходимо выкрутить направляющие шпильки тормозного диска:
После этого, нам понадобится специальный съемник для замены тормозных дисков, которого пока у меня к сожалению нет, но на фото ниже привел пример, как он приблизительно выглядит. Здесь показан механизм не Лады Калины, но думаю, что смысл его работы понятен:
Если данного приспособления в наличии нет, то можно воспользоваться старым проверенным способом, взять молоток и деревянный брусок и постучать через него с обратной стороны по диску, предварительно побрызгать в месте соединения со ступицей специальной смазкой WD-40. Подождать несколько минут, пока все откиснет и со средним усилием постукивать с обратной стороны, пока тормозной диск не собьется со ступицы.
После проделанной работы по снятию, установку производим в обратной последовательности. Обратите внимание, что замену стоит производить парой: левого и правого колеса, после чего сразу же поставить новые колодки.
Читайте также: