Замена переднего ступичного подшипника киа спортейдж

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Продолжаем бороться с гулом. Сказано сделано. Купил я два передних ступичных подшипника ILJIN IJ1-11003.
Сложного нет ничего. Домкратим, снимаем колесо.

Откручиваем суппорт (забегу в перед, все суппорта и диски откручивались и снимались легко. по причине их замены в августе месяце), вешаем его на пружину и прикручиваем проволокой, что бы не упал.

Снимаем скобу и вытаскиваем тормозной шланг.

Далее снимаем скобу.

Начинается самая ответственная работа, это вытащить датчик ABS. Открутился он легко.

Чем то тонким и не гнущимся, типа ножа, поддеваем со всех сторон аккуратно и вытаскиваем по чуть чуть, долго и не спеша. И вам за это воздастся.

Откручиваем крепеж тросика ABS.

Смотрим что творится там где бал датчик.

Дальше не сложно но аккуратно, нужно открутить гайку с тяги рулевой рейки и два болта шаровой.

Откручиваем гайки на стойке что держат поворотный кулак, но болты пока не вынимаем.

Вынимаем шплин у гайки тяги рулевой рейки и откручиваем, но не до конца.

Выкручиваем не полностью два болта шаровой.

Дошло время снять шплинт со ступичной гайки и открутить ее.

Теперь можно открутить гайку с зубцами тяги рулевой рейки и монтировкой пытаться вытащить палец. Если захотите постучать по пальцу не накручиваете родную гайку с прорезями, накрутите простую. Открутите два болта шаровой.
Теперь можно убрать два болта на стойке. Все кулак должен сняться. Если не получается, возьмите тройной съемник.
Сняли. Видим такое.

Вынимаем стопорное кольцо. Аккуратно выбиваем ступицу. На ней остается внутренняя обойма подшипника.
Зажимаем ее в тиски и маленьким зубилом и молотком отодвигаем внутреннюю обойму от ступицы. Чем дальше тем лучше. Потом берем болгарку и делаем пропил на обойме как можно глубже, но аккуратно на повредить вал ступицы. Зубилом сбиваем обойму.
Далее идем или едем туда где есть пресс. Без него ни как. Выбивать а тем более вбивать замучаетесь, чего плохого можете повредить подшипник.

Выприсовываете подшипник, потом новый вприсовываете и в него уже вприсовываете ступицу. И все не шумит.
Устанавливаем в обратном порядке. Тоже делаем и с другой стороны.
Почистите датчик ABS и зубцы. На все про все 3 часа.
Всем тишины.

Исправность ходовой части – залог исправного управления автомобилем. Одной из важных частей является подшипник передней ступицы Киа Спортейдж 3. Деталь гарантирует вращение колеса и испытывает в ходу серьезные нагрузки. При грамотной эксплуатации ступичный шарикоподшипник способен выходить до 100 тысяч километров, однако все равно потребуется делать плановую или внеплановую замену.

Когда придет момент замены переднего ступичного подшипника КИА Спортейдж, следует ознакомиться с этой статьей. Она расскажет, как вовремя распознать неисправность, провести ремонт своими руками, отрегулировать узел и выбрать подходящие запчасти.

Подшипник передней ступицы Киа Спортейдж 2 – диагностика неисправности

• быстрая езда по дорогам с плохим покрытием;
• вымывание смазки из сальника, из-за попадания влаги;
• частая езда на перегруженном авто;

Намеками на то, что передняя ступица Киа Спортейдж 2 пришла в негодность, станет гул в районе колеса. Проверка передних и задних подшипников осуществляется следующим образом:

• вывешиваем нужное колесо, заводим мотор и немного давим на педаль газа. Шум в районе центральной оси должен отчетливо прослушиваться.
• для полной уверенности следует расшатать колесо – при неисправной детали будет ощущаться биение. Видео, расположенное ниже, поможет разобраться в вопросе:

Как проверить передний и задний ступичный:

Гудит шарикоподшипник передней ступицы KIA Sportage 1:

Гул на KIA Sportage:

Гул при разгоне на KIA Sportage:

vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ

Расположение подшипника передней ступицы Киа Спортейдж 1, 2, 3

Схема устройства второго-третьего поколения представлена на следующей картинке:

• 1 – поворотный кулак;
• 5 – ступица;
• 6 – болт крепления;
• 7 – тормозной диск;
• 12 – двухрядный ступичный подшипник;
• 13 – стопорное кольцо;

Устройство узла внедорожника первого поколения реализовано другим образом:

• 1 – болт;
• 2 – элемент свободного хода;
• 3 – стопорное кольцо;
• 4 – дистанционный элемент;
• 6 – контргайка;
• 8 – диск тормоза;
• 9 – ступица;
• 10-11 - две обоймы наружного ступичного шарикоподшипника;
• 12-13 – обоймы колесного подшипника;
• 17 – кулак;

Главным отличием поколения является то, что подшипник передней Киа Спортейдж 1999-2014 года является двухрядным. В то время как первая генерация кроссовера комплектовалась двумя однорядными ступичными подшипниками.

Замена подшипника передней ступицы Киа Спортейдж 3 – снятие узла

Перед проведением работ следует обзавестись подходящим инструментом. Необходим будет:

• гараж с домкратом или подъемником;
• набор отверток;
• стандартный набор ключей с головками от 10 до 32-х;
• молоток;
• смазка ВД-40 для трудносъемных деталей;

Работы осуществляются на примере III-го поколения корейского внедорожника:

1. Поднимаем автомобиль на подъемнике;
2. Снимаем колесный диск;
3. Фиксируя центральную ось колеса головкой на 32, откручиваем отверткой гайку привода;

1. Откручиваем кронштейн крепления тормозного шланга к цапфе;
2. Снимаем тормозной цилиндр и фиксируем его;

1. Демонтируем тормозные колодки;
2. Откручиваем тормозной диск;

1. Головкой на 17 откручиваем скобу;
2. Выкручиваем болты на шаровой опоре;

1. Демонтируем гайку на рулевом наконечнике при помощи головки на 17. Аккуратно убираем пыльник и выдавливаем наконечник при помощи съемника;
2. Снимаем датчик АБС при помощи ключа на 10;

1. При помощи ключа на 19 демонтируем крепления к поворотному кулаку;
2. Отверткой расширяем зазор между зажимным пальцем и шаровой опорой, а затем снимаем ее;

1. Демонтируем поворотный кулак для последующей разборки.

Замена переднего ступичного подшипника KIA Sportage 3

1. Выбиваем ступицу через головку на 30;
2. При помощи отвертки вынимаем стопорной кольцо;

1. С внутренней стороны выдавливаем внешнюю обойму ступичного шарикоподшипника, которая осталась в поворотном кулаке;
2. Фиксируем ступицу в тисках;

1. Аккуратно надрезаем болгаркой внутреннюю обойму;
2. Осторожно сбиваем ее, упираясь отверткой в образовавшееся отверстие;

1. Теперь узел полностью разобран и готов к последующей сборке с новыми элементами;

После процесса разборки снимаем размеры подшипника передней ступицы Киа Спортейдж 3, а также проводим дефектовку всех остальных элементов ходовой, включая сальники и пыльники. Своевременное выявление неисправности поможет не только гарантировать долговечность деталей, но и обеспечить безопасность передвижения по дорогам общего пользования.

Замена переднего ступичного подшипника Киа Спортейдж 2 – процесс сборки

Процесс установки проходит следующим образом:

1. Смазываем посадочное место моторным маслом для облегчения процесса запрессовки;
2. Устанавливаем под прессом поворотный кулак, выравнивая его в горизонтальной плоскости;
3. Выставляем передний ступичный подшипник KIA Sportage на свое место. Обрабатываем его смазкой ВД-404

1. В качестве оправки можно использовать отработанный ступичный шарикоподшипник и осуществлять запрессовку через него;
2. Задавливаем деталь в поворотный кулак при помощи пресса;

1. Устанавливаем стопорное кольцо;
2. Устанавливаем ступицу под тисками и через оправу запрессовываем ее во внутреннюю обойму.

Можно осуществлять замену подшипника передней ступицы Киа Спортейдж без пресса, осуществляя процедуру при помощи молотка и проставок. Однако такая процедура не рекомендуется. В результате ударных нагрузок деталь может получить перекос, что приведет к ускоренному износу элемента. Рекомендовано проводить процесс замены только при помощи пресса, избегая ударных процедур.

1. Устанавливаем новую деталь в поворотный кулак;
2. Запрессовываем ее при помощи ручного съемника;
3. Монтируем стопорное кольцо;

1. Берем ступицу и наживляем на нее поворотный кулак, аккуратно постукивая молотком;
2. Допрессовываем ступицу при помощи съемника

Процесс сборки осуществляется следующим образом:

1. Смазываем шлицевую ось, одеваем привод колеса;
2. Закручиваем болты стойки;
3. Монтируем гайку привода;
4. Закручиваем болт шаровой опоры;
5. Надеваем тормозной диск;
6. Монтируем скобу, тормозные колодки, кожух;
7. Устанавливаем датчик АБС и прикручиваем кронштейн тормозного шланга;
8. Закручиваем гайку привода;
9. Монтируем колесо на место.

Замена ступицы в сборе

В случае если при разборке обнаружились дефекты самой ступицы или она была повреждена при демонтаже внутренней обоймы шарикоподшипника, следует избавиться от бракованной детали. Необходимо купить ступицу переднего колеса Киа Спортейдж и устанавливать шарикоподшипник на новый элемент. Процесс демонтажа и сборки происходит аналогичным образом, описанным выше.

Цена подшипника передней ступицы Киа Спортейдж - наименование и артикул детали

На рынке представлено огромное множество оригинальных запчастей и их аналогов. В таблице ниже представлены проверенный фирмы, которые рекомендуются для покупки.

Подшипник передней ступицы Киа Спортейдж 2 – диагностика неисправности

• быстрая езда по дорогам с плохим покрытием;
• отмывание жира с железы за счет попадания влаги;
• частая езда в перегруженной машине;

Намеки на то, что передняя ступица Kia Sportage 2 пришла в негодность, будут гудеть в области колес. Проверка переднего и заднего подшипников осуществляется следующим образом:

• наклоняем нужное колесо, заводим двигатель и слегка нажимаем на педаль акселератора. Шум в области центральной оси должен быть отчетливо слышен.
• для полной безопасности колесо должно быть ослаблено — при неисправной детали будет слышно биение. Видео ниже поможет вам разобраться в проблеме:

Расположение подшипника передней ступицы Киа Спортейдж 1, 2, 3

Схема устройства второго-третьего поколения представлена ​​на рисунке ниже:

• 1 — поворотный кулак;
• 5 — ступица;
• 6 — болт крепления;
• 7 — тормозной диск;
• 12 — подшипник ступичный двухрядный;
• 13 — стопорное кольцо;

Устройство сборки внедорожника первого поколения реализовано иначе:

• 1 — болт;
• 2 — обгонная муфта;
• 3 — стопорное кольцо;
• 4 — дистанционный элемент;
• 6 — контргайка;
• 8 — тормозной диск;
• 9 — ступица;
• 10-11 — две обоймы шарикового подшипника внешней ступицы;
• 12-13 — сепараторы ступичных подшипников;
• 17 — кулак;

Примечание: Основное отличие поколений в том, что передний подшипник Киа Спортейдж 1999-2014 годов двухрядный. Тогда как кроссовер первого поколения оснащался двумя однорядными ступичными подшипниками.

Замена подшипника передней ступицы Киа Спортейдж 3 – снятие узла

Перед проведением работ нужно обзавестись подходящим инструментом. Тебе понадобится:

• гараж с домкратом или лифтом;
• набор отверток;
• набор стандартных ключей с головками от 10 до 32;
• молоток;
• смазка ВД-40 для трудно снимаемых деталей;

Работа ведется на примере 3-го поколения корейского внедорожника:

1. Поднимаем машину в лифт;
2. Снимите колесный диск;
3. Закрепив центральную ось колеса головкой на 32, отверткой откручиваем тяговую гайку;

1. Откручиваем кронштейн крепления тормозного шланга к шпильке;
2. Снимите тормозной цилиндр и закрепите его;

1. Снимаем тормозные колодки;
2. Отключаем тормозной диск;

1. Откручиваем скобу с головкой на 17;
2. Откручиваем болты на шаровом шарнире;

1. Снимите гайку на рулевом наконечнике с помощью головки 17. Осторожно снимите пыльник и отожмите наконечник съемником;
2. Снимите датчик АБС с помощью гаечного ключа 10;

1. Гаечным ключом на 19 мм снимите насадки поворотного кулака;
2. Отверткой увеличьте зазор между стопорным штифтом и шаровым шарниром, затем удалите его;

1. Разбираем поворотный кулак для последующей разборки.

Замена переднего ступичного подшипника KIA Sportage 3

1. Устраняем ступицу через головку 30;
2. С помощью отвертки снимите стопорное кольцо;

1. С внутренней стороны выжимаем внешнее кольцо шаровой опоры ступицы, которое осталось в поворотном кулаке;
2. Закрепляем ступицу в тисках;

1. Внутренний зажим аккуратно отрезать болгаркой;
2. Аккуратно сбиваем его, прислонив отверткой к образовавшемуся отверстию;

1. Теперь сборка полностью разобрана и готова к последующей сборке с новыми элементами;

После процесса разборки мы снимаем размеры подшипника передней ступицы Kia Sportage 3, а также устраняем все остальные элементы рамы, включая сальники и пыльники. Своевременное выявление неисправности поможет не только обеспечить долговечность деталей, но и обеспечить безопасность передвижения по дорогам общего пользования.

Замена переднего ступичного подшипника Киа Спортейдж 2 – процесс сборки

Процесс установки выглядит следующим образом:

1. Смажьте сиденье моторным маслом, чтобы облегчить процесс прессования;
2. Устанавливаем поворотный кулак под пресс, выравнивая его по горизонтальной плоскости;
3. На его место выставляем передний ступичный подшипник KIA Sportage. Лечим смазкой ВД-404

1. В качестве шпинделя можно использовать изношенный шарикоподшипник ступицы колеса и запрессовать его;
2. Деталь вдавливаем в поворотный кулак с помощью пресса;

1. Установите предохранительное кольцо;
2. Устанавливаем ступицу под тиски и вдавливаем во внутреннюю обойму через обод.

Примечание: можно заменить подшипник передней ступицы Киа Спортейдж без пресса, используя процедуру молотка и проставки. Однако эта процедура не рекомендуется. Из-за ударных нагрузок деталь может перекоситься, что приведет к ускоренному износу элемента. Процесс замены рекомендуется проводить только с помощью пресса, избегая ударных процедур.

1. Устанавливаем новую деталь в поворотный кулак;
2. Прижимаем ручным экстрактором;
3. Монтируем стопорное кольцо;

1. Берем ступицу и фиксируем к ней поворотный кулак, аккуратно постукивая по нему молотком;
2. Герметизируем ступицу с помощью съемника

Процесс строительства осуществляется следующим образом:

1. Смажьте шлицевую ось, включите полный привод;
2. Закручиваем реечные болты;
3. Монтируем направляющую гайку;
4. Закручиваем болт шаровой опоры;
5. Ставим тормозной диск;
6. Монтируем кронштейн, тормозные колодки, картер;
7. Установите датчик АБС и закрепите кронштейн тормозного шланга;
8. Закручиваем направляющую гайку;
9. Монтируем колесо на место.

Замена ступицы в сборе

Если при разборке были обнаружены дефекты в самой ступице или она была повреждена при разборке внутреннего кольца шарикового подшипника, неисправную деталь необходимо устранить. Нужно купить ступицу переднего колеса Киа Спортейдж и установить на новый элемент шариковый подшипник. Процесс разборки и сборки выполняется так же, как описано выше.

Ступичный подшипник может выходить из строя, так что его нужно своевременно обновлять, в том числе и на Киа Спортейдж 3. В противном случае не избежать проблем с вращением колес и распределением возлагаемых на авто нагрузок. Благо, что деталь выходит из строя достаточно редком, лишь по прохождении 100 тысяч километров.

Определяем поломку ступичного подшипника на Киа Спортейдж 3

К неисправностям могут привести такие нюансы как:

• Быстрое преодоление дорог с плохим покрытием;
• Отсутствие достаточного количества смазки на сальнике, к которому приводит накапливание влаги;
• Регулярное использование машины перегрузом. Создается дополнительное давление, которое передается и подшипникам;

Понять, что нужна замена подшипника ступицы на Киа Спортейдж 3 можно, прислушавшись к звуку, издаваемому колесом. Заметив гул, обязательно проверьте передние и задние подшипники.

Вывесите проблемное колесо, заведите двигатель и слегка продавите педаль газа. Если шумит центральная ось – проблема почти точно в ступичном подшипнике Киа Спортейдж. Попробуйте расшатать колесо, неисправный компонент начнет бить и барахтаться.

Подготовка к замене ступичного подшипника Киа Спортейдж 3

После окончания диагностики, можно приступать к ремонтным работам.

Понадобится примитивный инструментарий, состоящий из гаража, оснащенного подъемником или домкратом. Не лишним окажется набор отверток, а также стандартный комплект ключей с головками от 10 до 32 делений. Пригодится молоток.

Благодаря смазке WD-40 получится удалить даже застоявшиеся детали.

1. Сперва поднимаем автомобиль.
2. Затем удаляем диск с проблемного колеса и фиксируем центральную ось ключом на 32.
3. Гайку привода следует удалить с помощью отвертки.
4. Кронштейн крепления тормозного шланга к цапфе также нужно открутить.
5. Удаляем тормозной цилиндр, закрепляя деталь.
6. То же самое выполняем и с тормозными колодками.
7. Диски также следует демонтировать.
8. Ключом на 17 удаляется скоба, после необходимо снять болты.
9. Гайку, расположенную на рулевом наконечнике, также придется снять.
10. Осторожно снимаем пыльник и удаляем наконечник с помощью съемника.
11. Датчик ABC демонтируется ключом на 10. Ключом на 19 снимаем поворотный кулак, а отверткой расширяем зазор между зажимным пальцем и шаровой опорой.
12. Последнюю также снимаем.
13. Поворотный кулак удаляется, деталь потребуется разобрать.

Замена подшипника передней ступицы Киа Спортейдж 3

1. Ступица выбивается головкой на 30, а отверткой удаляется стопорное кольцо.
2. Внешнюю обойму детали следует выдавить, а затем зажать ступицу в тисках.
3. Бережно надрезаем внутреннюю оболочку с помощью болгарки.
4. Сбиваем корпус детали, получая доступ к узлу подшипника. Компоненты следует заменить, предварительно смазав посадочное место.
5. Закрепляем поворотный кулак с помощью пресса, выравнивая деталь в горизонтальной плоскости.
6. Установленный подшипник следует смазать WD-404.
7. Подшипник вдавливается внутрь детали и дополняется стопорным кольцом.

Рекомендуем работать именно с прессом, так как, орудуя молотком, не получится добиться передового качества монтажных работ.

Уделите должное внимание правильной затяжке гаек. Ступичную деталь следует закручивать до 240-270 нМ. Пережимать не стоит, так как велик шанс сорвать резьбу.

Не забудьте прокрутить ступицу, слегка отпустив гайку и затем зафиксировав данный компонент.

Подобная рекомендация применима для большинства автомобилей, не только для машин Kia. Меняя подшипник передней ступицы обязательно нанесите смазку на посадочные места, чтобы упростить запрессовку.

В ходе работы не чурайтесь использования специального фиксатора резьбы, с помощью данного инструмента сборка и разборка пройдет намного быстрее. Заметив нарушения в работе расходных материалов, вроде уплотнителей, обязательно удалите поломку или просто замените компонент.

Так получится воздержаться от повторного вмешательства в работу машины на долгие годы. Желаем удачи и успехов.

Читайте также:

  
• Замена тормозных дисков паджеро спорт 2
  
• Замена суппорта ваз 2109
  
• Замена ламп птф ниссан икстрейл т32
  
• Замена колец тойота филдер
  
• Распиновка розетки прицепа камаз