Замена печки тойота алекс

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Тойота Aллекс по цене от 1 400 до 2 400 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Allex [E120, E120 [р.], E130 [2-й р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Тойота. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Обслуживание и ремонт Toyota. 3D сход-развал, шиномонтаж, мойка, Кузовной цех. Капремонт двигателей, АКПП и агрегатов. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования.

Ремонт и обслуживание Тойота. Ремонт двигателей. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Персональная семейная скидка 20% на весь год!

Ремонт и техническое обслуживание Тойота. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Цех доп. оборудования. Есть цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы.

Основное направление - кузовной ремонт. Услуги по техническому обслуживанию, ремонту Тойота. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трасмиссий и DSG. Установка доп. оборудования. Кузовный работы и стапельные работы. Покраска. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки.

Все виды слесарных работ Toyota. Диагностика электронных систем автомобиля Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.

Ремонтируем автомобили Тойота начиная с 2010 года выпуска. Все виды слесарных и электротехнических работ. Ремонт любой сложности!

Услуги по ремонту и техническому обслуживанию Toyota. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Ремонт коммерческих авто. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Ремонт трансмиссии и АКПП.

Техническое обслуживание и ремонт Toyota. Ремонт АКПП. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Дооснащение авто

Печка машины отвечает за обогрев салона, обеспечивая комфортную температуру для водителя и пассажиров. В теплое время года она используется редко, замечают неисправность только после похолодания. Владельцы автомобилей редко беспокоятся о такой проблеме. Но система отопления тесно взаимосвязана с системой охлаждения двигателя, и поломка одной может спровоцировать выход из строя другой.

Калькулятор расчёта ремонт печки toyota allex

Причины и признаки неисправности

В устройство печки входит множество деталей воздухоотвода, патрубков, воздушных заслонок, радиатора и вентилятора. Исправное функционирование без сбоев ее элементов обеспечивает эффективную работоспособность отопителя.

фильтр забит грязью;
отказ функционирования вследствие неправильной замены охлаждающей жидкости;
поломка радиаторной заслонки;
попадание внутрь грязи, мусора, воды;
термостат находится только в открытом положении (обогрев работает без сбоев на малых скоростях);
дефект работы основного блока цилиндров;
отсутствие эффекта от включенного вентилятора.

Система не может функционировать правильно, если электроника или другие детали узла вышли из строя.

Если печка неисправна, то в салоне чувствуется сильный неприятный запах. Обратиться в автосервис следует случаях:

запотевает стекло;
протечка охлаждающей жидкости;
обогрев включен, но не работает;
проблемы работы кондиционера.

Свидетельством неправильного функционирования может стать появление выхлопов белого цвета. Если при включении на разных скоростях внутри вентилятора слышно стук или посторонние звуки — следует обратиться в автосервис для диагностики и ремонта.

Ремонт печки (отопителя) в DDCAR

Мастера компании DDCAR проведут осмотр и компьютерную диагностику для выявления дефекта и оперативно устранят проблему. В зависимости от причины ремонт печки автомобиля Toyota Allex выполняется несколькими способами:

устранение протечки охлаждающей жидкости — герметичность нарушается из‐за поломки радиатора, изношенности патрубков;
очистка радиатора отопления — промывка элементов от внутренних отложений;
очистка салонного фильтра от загрязнений.

Некачественное обслуживание может привести к выходу из строя других элементов и усложнить ремонт. Обращайтесь в автосервис DDCAR, доверьте свой автомобиль мастерам. На все виды работ действует гарантия 6 месяцев. Звоните по указанному номеру для получения консультации или записывайтесь на диагностику.

hola capo yo tendre que hacerle todo eso?? mi problema es la temperatura muy alta y ya tiene todo nuevo es lo unico que no le cambie..tiene influencia ese radiador en que me levante temperatura inclusive viajando en ruta. agradezco tu respuesta muy buen video

Отремонтировал себе датчик по такому рецепту datchik.php Работает отлично и климат и температуру показывает отлично

Ответь мне пожалуйста на вопрос? У меня термостат нормально работает но, на езде в городе печка греет нормально, а на трассе дует холодный воздух. При этом температура на панели не падает, держится на середине. Что может быть.

ваз 2109 поменял кран и радиатор печки на ходу тепло как только остановился на светофоре или просто машина работает на холостом дует холодом, тосол уровень, термостат исправен больше 90 не перегревается

Олег здравствуй! У меня авто Пежо 308 турбобензин и на ней накрылся электронасос охлаждения турбины. В мануале сказано - перед снятием насоса опорожнить контур системы охлаждения. Вопрос такой - а надо ли всю жидкость сливать или достаточно будет с блока цилиндров слить? Не хочется штуцер радиатора трогать

если ты такой неуч. и не знаеш, для чего там эти штуковины. какого ЙУХя лезишь. и людям басни рассказываешь. эти ' макаронины' для улучшения теплоотдачи. а не для препятствия циркуляции. и именно из за этого хлама, который налип на 'макаронину' забивается канал. один за другим. а потом. и печка разорвалась..все просто. учи матчасть и прочее..о своем авто.

Всем привет. У нас РАЗБОР ХАФЕЙ БРИО Есть запчасти в наличии: Двигатель 1) Коробка передач на 468 двигатель (1.1) в отличном состоянии, также есть коробка под ремонт на запчасти. 2) Головка блока, Крышка головки и распредвал отдельно, 3) Блок ДВС, Шатуны, 4) Набор ГРМ – цепь, натяжитель, башмак, успокоитель, 5)Стартёр в сборе с втягивающим на 468 двиг. 1.1, 6) Сцепление в сборе корзина сцепления и диск на двиг 1.1 (468), также есть Маховик 7) Блок ЭБУ Bosch на 468 движок(1.1) 8) Генератор 9) Компрессор кондиционера, Трубки для кондиционера, Рулевое 10) Рулевая рейка под ГУР, насос ГУРа, Бачок ГУРа, Шкиф на коленвал (для ГУРа) Рулевая колонка, Рулевое колесо (баранка), Рулевые наконечники, Кузов 11) СТЁКЛА водительское, пассажирское, заднее правое и левое опусные, форточки уголки правые и левые, заднее стекло с подогревом 12) ДВЕРИ Синие: задние - левая и правая, Красные: водителя, задние левая и правая, хлопушка (задняя). Серебристые: есть все 5 дверей. 13) КРЫЛЬЯ Синие заднее правое (вырежу как надо), Красные: задние и передние все, Серебристые: задние и передние все. 14) КАПОТ серебристый в отличном состоянии 15) БАМПЕР задний 16) Лючок-дверца бензобака (синяя, красная, серебристая) + тросик, пробка, горловина бака 17) Решетка радиатора с эмблемой 18) Днище, Шахты фар, Лонжероны, Пороги синие, красные, серебристые. 19) Подкрылки (локеры) задние и передние, Брызговики Ходовая 20) Поворотные кулаки левый и правый, Тормозные диски, Ступицы передние и задние, Суппорта тормозные, тормозные барабаны, 21) Главный тормозной цилиндр, Тормозной вакуум 22) Задняя балка 23) Стойки передние, Задние, Опорные подшипники, Привод правый в сборе и Привод левый в сборе. Салон 24) Панель приборов. 25)Подголовники, Сиденья, Торпедо, Пластик салона, Обшивка дверей, Бардачок, Резинки уплотнители, Ковролин, Потолок, Светильник в салоне, Консоль и тд. 26) Полка задняя. 27) Комплект ковриков Брио (4 в салоне 1 в багажник) 28) Подъёмники стекол Электроподъёмники передние и задние (ручные) 29) Печка Разное 30) Жгуты проводов - разные, 31) Бак топливный, с насосом и без, Глушитель в сборе 32) Радиатор, Печка в сборе, Вентилятор для радиатора 33) Механизм передних дворников в сборе с моторчиком 34) Рычаг ручного тормоза в сборе (без троса) 35) Реактивные тяги, подрамник задний 36) Педальный узел 37) Поворотники левый и правый. 38) Бачок под антифриз, Бачок стеклоочистителя, 39) Ручки дверей, 40) Молдинги для дверей 41) Замок зажигания, Привода замков дверей, Замок задней двери, Тросик задней двери замка, Петли дверей, Замки дверей 42) Адсорбер 43) Задние фонари По вопросам пишите в личку или звоните ,

Здравствуйте. У меня тойота ALLEX 2005 года. Странное дело с Отопителем. Печка греет половину машины, левая пассажирская сторона греет нормально, а правая водительская еле теплая, и на стекло и в ноги и по салону. Может кто сталкивался, подскажите.

Тюнинг — острое высокорасточительное заболевание, которое отличается резкой переоценкой жизненных ценностей с наиболее интенсивным поражением психики и резким изменением самооценки.

Привет всем, у меня та же проблема с теми же сторонами, ситуация не меняется, что бы не делал, сказали надо менять печку.

у меня друг патрубки менял местами(перед этим слив антифриз)поездить денек,вообще не грела,потом опять поменял местами(вернул как было)и говорит начало нормально греть.только есть вероятность что помогло не на долго.

В данной ситуации может быть только две причины:
1) Забился печной радиатор внутри. Это самый простой вариант исхода событий, Есть такие умельцы, которые чистят его не разбирая печку.
2) От горячего воздуха "повело" заслонку, регулирующую подачу холодного и горячего воздуха. (не путать с краном отопителя). Тут без снятия и разборки печки не обойтись. + придется заказать эту самую заслонку, так как она не ремонтопригодна.

Слава говарит правельно, не вижу тут причину в радиаторе и в патрубках. мысль правельная одна забит наглухо воздуховод, либо заслонка но возможно спецально Япоса тряпкой заткнул.

Я бы снял решотку с правой стороны Марат и попробывал тросиком гибким проталкнуть до самой печки по воздуховоду его, можно на конце небольшой крючёк зделать вдруг чтото заорканеш, или лучше снеми среднии окошки обдува, где магнитола стоит и от туда начни процедуру эту.

Пиши что получится.

Ушки, Решётки, Обвесы, Капоты, Сабы, Подиумы на заказ

Жестянка, Малярка, РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, ДВС, на заказ из япии.

тел 8 904 321 19 49

ребята,я честно хх,но у меня другу это помогло,дует со всех сторон одинаково,хотя раньше на пассажира дуло,а на водила нет.просто когда переставишь их местами,то сам трубок прочищается.спорить не смогу из за незнания системы,но факт что помогло остается фактом.

Тоже вопрос по печке. Подскажите: Завожу с пульта, перед этим поставив режим АВТО, через 10 минут прихожу уже 3 деления, а в машине холодно, даю 2-3 тыс оборотов начинает теплом дуть, отпускаю газ. дойдя до 5 деления опять холодный воздух дует и только на дороге, когда уже минут 10 едешь, начинает дуть теплый.

Спасибо всем большое. Вчера наконец то разобрался с этой печкой . Я тоже думал заслонка, тряпка или еще что нибудь такое.Разобрал пол машины. Наверно не тронул только движок и сидения:))). демонтировал печку, все заслонки работали нормально.Решил промыть радиатор.Мыл всем что под руки попалось! фэйри,жидкость для мытья двигателей и жидкость для промывки системы охлаждения.Взял боьшой тазик, 12 вольтовый насос и промывал тов одну сторону то в другую, меняя воду и химию. Грязи оказалось очень мало. С надеждой что поможет собрал машину. Процесс я вам скажу еще тот:))) И случилось чудо. ПОМОГЛО. Кстати до этого 2 раза на СТО на стенде менял антифриз с прмывкой системы не помогло. А за радиатор по заказу просили 18 тыров и месяц ожидания.

Отчёт: Снятие радиатора печки без снятия торпеды на Ipsum SXM (Ha3ap)

Откатал вторую зиму без тепла в салоне, продавать не собираюсь, ну и значит третий год это будет уже слишком. Решил готовиться к зиме уже сейчас. Порыскал весь инет, нашел как добраться до радиатора печки с разбором торпедо, да хвала и почет кто прошел через это. Но должен же быть вариант полегче. И вот что из этого получилось. Конечно были сомнения, но как говорится все можно вернуть на свое место.

Миниатюры

Молодец. Отличный отчет!
пара вопросов:
1. как крепится патрубки к радиатору?
2. почему неделя с лимонной кислотой, а не промывка системы спец. жидкостью?
3. Не считаешь ли нужным промыть всю систему с заменой антифриза дабы остатки мусора из системы не забили чистый радиатор снова?

Патрубки к радиатору крепятся хомутиками, которые обхватывают фланцы на подводящих трубках и на трубках радиатора. Там такие развальцовочки небольшие. Между трубками ставится колечко и хомутик эти развальцовочки прижимает друг к другу и колечко это соединение уплотняет. Но мой взгляд - хлипко, но работает :)

Воо. это уже по настоящему, по доморощенному, а не то что на сервисе, радиатор менять бы просто заставили и денег бы слупили за замену. )))

Отчет СУПЕР! Скоро планирую проделать такую же операцию.
Купил на разборе печку всборе. Извлек из нее радиатор без разбирания передней части печки (фото 15). Буду сначала пытаться вытаскивать старый радиатор без разбора корпуса печки.

на самом деле снять торпедо - не проблема и довольно быстро, но только оно и не требуется в данной работе по-любому

Всем спасибо. Я думаю кому-то в любом случае пригодится. По времени на разбор ушло часа 3 с перекурами, я считаю это неплохо. Сейчас справился бы 1-1,5 час. Изначально не хотел возиться с торпедой, конечно вся нервотрепка была как снять боковые воздуховоды, наверное они сами были не рады, и инженер который так забубенил. Почему не к спецам, да потому что кроме тебя это никто лучше не сделает. Промывал раствором лимонной кислоты с неделю, чуть-чуть выливаю лимонку и начинаю устраивать болтушку во всех направлениях, потом под напором воды шланг от душа идеально прилегает к отверстиям, сперва в одном направлении, потом в обратном, горячей потом холодной (короче по полной программе), если бы шняга не переставала выходить, мыл бы и 2 недели. Что самое интересное только на третий день начали выпадать кусочки похожие на засохшую краску, ну вот я и вошел в азарт, решил пока не будет выходить. В начале процесса радиатор при наливе кипятка был только посередине теплым, по краям холодный, после промывки полностью весь горячий даже ладошку не удержишь. Я считаю если делать, то наверняка. В отчете я писал, что антифриз не сливал и в первый раз в пакет вылилось 250-300 грамм антифриза. Что самое интересное когда пришла пора радиатор ставить на место, при отсоединении шланга и с нижнего и с верхнего патрубка вылилось по 1,5 литра, в общей сложности 3 литра (использовал обычные полиэтиленовые пакеты). Наверное из-за того, что радиатор снимал на следующий день, а когда ставил не прошло и 3 часов (термостат!?). Поставил все хозяйство за 1,5 часа. Поставил радиатор и больше ни чего не ставил, 2 дня наблюдал пойдет ли течь, слава богу ни капельки. После этого поставил все хозяйство на место. Еще, когда ставил воздуховоды центральную пластиковую крышку радиатора не прикручивал, только после того как воткнул в пазы боковые воздуховоды. Вроде все. У друга машина WV Bora, решили посмотреть у кого горячее дует, победа была за мной. Не сомневаюсь, что зимой будет ташкент. Всем удачи.

Читайте также: