Замена отражателя фары ниссан альмера н16 на ваз 2110

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Я поставил ксенон в туманки, не успел порадоваться хорошему свету. Ксенон вне закона теперь. Хорошо что не купил в ближний свет (в туманки достался на халяву) Но снимать не буду т.к, частенько выезжаю загород и там он мне пригодится. Кто-нибудь знает какие галогенки светят белым светом (под ксенон)?

Ну во-первых, еще "не теперь", пока в законе . Во-вторых, есть неплохие лампы Master Sport, немецкого производства. Освещают хорошо и смотрятся красиво - белые немного с синевой. Как 6000, в общем.

4300 как говорят лучше всего светят

Всем привет.я на этом сайте новичек.расказываю как решил проблему плохого света . В Альмере есть болезнь- плстмассовый отражатель в фарах.со временем в нем выгарает отражательный элемент.есть грамотные ребята. сайт называется бигалоген.ру у меня есть их телефоны.работают парни в Балашихе на территории Магазина Контур в Новой деревне они вскрывают фару,меняют отражательный блок ,линзы,в общем все по уму. Денег стоит в районе 15-18 тыс. рублей ,НО ОНО ТОГО СТОИТ ! проблема отпала. рекомендую .

дюралевый отражатель стоит только на дальнем свете на ближнем стоят пластмассовые отрожатели которые плавятся от мощных ламп :(

Ребята,это уже доказано научно,в Nissane,у Almera,после 5 летней эксплуатации мутнеет отражатель.На 100% поможет замена фар.Ну можно еще ксенон поставить,у кого линзы.А то у нас в Татарстане за ксенон ПРАВ лишают у кого не преднозначены фары под ксенон!)))

to Dwc82:дюралевые стали ставить a фары в 2006 году, у меня же стоит такой.

to cqll:
поставьте себе филипс кристал вижен (+ в комплекте идут две габаритки в тон с основными лампами) они 4300 - святят ярко и белым светом - отъездил на них полтора года был даволен

или филипс диамонд вижен ( в комплекте только две лампы без габариток) они 5000 кельвинов - светят очень ярко и явно белым светом - 80% схожесть с ксеноном - стоят они сейчас у меня - тоже очень даволен.

Но как я для себя понял ксенон это ксенон - холодный и "липкий" свет (особенно чуствуется разница на мокрой дороге) и если его ставить то только 4300 кельвинов как на штатных фарах европейских машин - чтоб не слепить других своей синивой. остальное все фуфло китайское.

а все галогеновые лампы даже самые дорогие (описанные выше примеры - стоят 1500 рублей за комплект) они светят поярче стандартных и дают внешее сходство с ксеноном но самое главное не дадут никогда эфекта ксенона.

Озадачен сейчас чисткой линз фар (в одной фаре появился легкий налет на линзе) и под это дело провел небольшой эксперемент: Была взята старая фара с отломанными креплениями разобрана до последнего винтика и в отсеке где стоит линза - на ближний свет было все промыто лики молевским универсальным очестителем и обезжиривателем спреем. Думал, что данный очеститель может повредить внутренний пластик фар и расплавить нежный слой отражателя так как сделан он на основе ацетоновых составляющих. Нет все прошло удачно сам отражатель очистился и линза тоже - составлящие фары не пострадалаи. Теперь думаю сделать вот эту внутреннюю промывку на рабочей фаре. Данный очиститель от лики моль очень эффективная штука и очищает на все 100%, Предварительно думаю взять деревянную тонкую палочку с намотанной вотай на конце и прочистить внутреннюю стенку линзы а потом обработать данным очистителем.

Ожидаемый результат - улучьшить свет фар.

Я пробовал очищать фару 2004 года выпуска в ней стоит пластиковый отражатель и очень толстого пластика.

вынимаем фару из духовки и аккуратно располовиниваем, предварительно открутив два самореза в районе поворотника и отогнув пальцами застёжки стекла, отделяем его от корпуса, работу лучше производить в перчатках, дабы не обжечься

вид располовиненной фары

откручиваем саморезы линзы

вынимаем ее из корпуса

вид со снятой линзой

ставим исправную линзу и собираем в обратной последовательности, предварительно разогрев половинки фары в духовке

2. Замена модулей в фарах и установка АГ в Nissan Almera N16

Как и многие владельцы рестайловых Н16-х с проблемой плохого ближнего света я столкнулся сразу после покупки авто — предыдущим владельцем вместо ближнего был установлен ксенон в секции дальнего света и отцеплен корректор. Это так я сначала думал. Позже оказалось, что плюс к этому в одной фаре вместо ксеноновой лампы стоит что-то типа филипс блювижн, короче жесть. И не светит нифига. Пришлось гуглить эту тему. Когда разобрался выяснилось, что обе фары оригинальные, но в правой пластиковый отражатель, который выгорел напрочь, а в левой уже металлический отражатель в полном порядке. Колхоз с дальним убрал, ксенон снял, перешёл на галоген, в сток. Понял, что правую фару надо менять т.к. к мёртвому отражателю плюсом было сломанное крепление, купил TYG, родную раздербанил. Поездил так немного, понял, что один фиг не светит, вернул ксенон в ближний (в линзы), стало лучше, но и вариантов больше не было, так и ездил три года, только лампы менял (китай). Заметил только, что оригинал и TYG светят по-разному: у TYG ступенька чёткая, а у оригинала слегка размытая.
Закончилось всё прошлым летом, когда решили поехать в Питер на машине. Не зная, как обстоит ситуация в стране с нелегальным ксеноном, решил вернуть галоген в ближний на время поездки, а после уже координально что-то сделать с фарами, т.к. лампы были на подходе, в фарах уже был виден песок и стёкла были в ужасном состоянии.
План был такой: замена модулей ближнего, полировка стёкол, покраска масок ну и раз разбирать то и АГ поставить. Т.к. машину нужна практически каждый день, а сделать всё за один раз никак не успеть, решил сделать отдельно стёкла с масками и АГ и потом при разборке фар заменить в них модули и стёкла с масками.
Оба стекла были отполированы, не идеал, конечно, но точно лучше, чем стояли на машине. Глазки купил на али, китайцы долго путали с цветом и размерами, но в итоге получил какие хотел, ссылок к сожалению, не осталось, крепил их к блендам проволокой. Взял без рассеивателя, чтобы светили отдельно диоды, тут на вкус и цвет… Маска и бленды были окрашены в чёрный мат (диоды заклеил скотчем). Да, хром с бленд снимается кротом на ура, остается чистый глянцевый пластик.

Маска с блендами и АГ, покрасил в мат

Посмотрел я на них и понял, что как-то просто, и…

покрасил в цвет машины

И покрасил часть на фото в цвет машины (краска давно была куплена).
Собрал маски и стёкла

собрал стёкла и маски

Модули тоже заказал на али, взял Модули Leader. На D2 уже есть несколько отзывов по ним, плохих пока не было, но и модули довольно-таки "свежие", времени мало прошло. Цоколь Н1, биксенон. По поводу закона и гаишников прошу срач не разводить, это теперь моя головная боль.
Там же, купил лампы 4300К с керамикой.
Притащил домой фары, отмыл их.

а внутри фары песок (или пыль)…

Из коробки от телека сделал "печь" по размерам фары, а фен использовал обычный.

Грел минут 15, разобрались без проблем (кто не разбирал еще — начинать отделять стекло лучше со стороны поворотника). Когда разобрал обе фары понял почему светили по-разному — на шторке китайской фары не было лепестка и окошка "вежливой подсветки" (поэтому для ксенона эти фары можно использовать, в отличие от Depo — они как оригинальные). Положил каждую фару на подоконник, отметил её положение. Мысль была такая — отметить на стене ступеньку от галогена (клеил узкий малярный скотч), перебрать фару и проверить горизонт по этой разметке уже с ксеноном.

Так тускло потому что мой трансформатор 220-12в не вывез лампу 55Вт. Позже пришлось снять аккумулятор с машины, т.к. ксенон с трансформатора не разжигался.

Снял родные модули, сравнил с новыми:

новый и стоковый модули

Снял шторку с родного модуля и с лидера, разметился

А дальше пилил из родной шторки переходную для установки нового модуля. Пилил пока не получил примерно это:

ну и собрал модули с переходными рамками

родная и лидерская линзы, по размерам практически одинаковые

закрепил в отражателе, модуль маленький, места для охлаждения теперь думаю достаточно

проверил на "СТЕНде"

Результат порадовал — во-первых сам свет, во-вторых ступенька полностью совпала с галогенной (по горизонту и центру)
Собрал корпус фары с модулями, завёл проводку под лампы. Провода под АГ завёл через уплотнитель проводки ксеноновых ламп. Сделал разъём внутри фары чтобы можно было отцеплять стекло с АГ от корпуса.
Соленоид шторки подключил к дальнему свету, пока пусть так будет, поезжу, посмотрю, как это выглядит, может потом отключу.

Поставил новые лампы в габариты, просто понравились как выглядят, светят неплохо.
Для сборки где показалось мало герметика добавил еще (ABRO, рекомендую)

Перед сборкой всё тщательно протёр, сдул пылинки, сто раз посмотрел -повертел… И всё-равно пришлось одну фару повторно разбирать, т.к. оставил "пальцы" на линзе. Поматькался, но сделал.
Собирал также — в "печи", грел минут 10. И вот итог:

Свет отличный, думаю теперь меньше ям собирать буду по утрам)

3. Восстановление отражателя фары Nissan Almera N16

Все знают, что фары на Nissan Almera n16 — глобальная проблема. Соответственно с ней нужно как-то бороться.
Бороздил я как-то по просторам интернета и наткнулся на очень интересную статью. Владелец Альки решил эту проблему с помощью фольги. Ссылку дать не могу, так как не сохранил её и больше не нашел почему-то.
Долго думал, стоит ли повторить его метод возврата нормального света или нет. Не загорится ли фольга от нагревания ксенона. Но все-таки решил попробовать.

Решил начать с левой фары. Снял бампер, чтобы не мешал, и чтобы потом вторую фару просто вытащить, не касаясь бампера. Правая сторона бампера, которая возле крыла снялась на ура, а вот с левой пришлось повозиться. Дело в том, что на стыке, между крылом и бампером, я обнаружил очень интересное и непонятное мне крепление. Оно состояло из болта, которые почему-то был круглый, проволочки, которая была накручена на болт и непонятным образом была прикручена намертво к крылу. Долго я с ней возился, чтобы снять аккуратно, но мне всё это надоело, понял, что делаю бесполезную работу и просто вырвал бампер из-под крыла.

Вот фото авто без бампера и левой фары. Красота.

Следующий этап — отделение стекла от фары. Тут ничего сложного как оказалось нету.
Находим коробку, в идеале нужно, что бы фара помещалась вдоль и поперёк, но у меня была только одна коробка, в которую фара еле помещалась по диагонали.
Далее вырезаем место для фена и кладём туда фару (я использовал обычный домашний фен, так как строительного нема) и получается вот такая конструкция:

Дальше с помощью отвертки отделяем стекло

И получаем вот что:

Снимаем линзу и шторку

И получаем вот что:

Это и есть отражатель, если сравнить его с отражателем дальнего света, то он немного отличается по цвету)
Наша задача — это отличие сделать минимальным.

И так, берём обезжириватель

и протираем отражатель.

Далее берём клей (я клеил секундой, но можно поэксперементровать и с другими клеями), наносим клей на отражатель, ждем секунд 10-15 пока чуть подсохнет и клеим фальгу. Я клеил обычную из продуктового магазина. на можно попробовать и специальную для кальяна. она толще и нагреваться будет дольше и скорее всего выгорать тоже будет дольше.
В итоге получилось вот что:

Всё собрал в обратной последовательности. Бампер посадил на новый саморез, держится хорошо.

Пошел, включил фары, ксенон разгорелся и… ОН СВЕТИТ! При чем довольно таки неплохо для фальги! В общем, результат меня очень порадовал. Проделал то же самое со второй фарой, поставил всё на место, выгнал машину и поехал в город, как раз время было уже 23:30 и на улице было темно. Светит на четверочку, но за то можно обходится без дальнего света, так как дорогу видно хорошо и спереди и по бокам, и не слепит других водителей. Посмотрим, на сколько хватит этого отражателя.

Но на этом я останавливаться не буду, сейчас занимаюсь поиском отражателя от ВАЗ 2110 с линзовой фарой. Читал, что отражатель почти подходит на альку.

Изготовление и установка ангельских глазок для Nissan Almera N16

to mixa30: Подойдет, к нему так же блок придется подгонять.

Всем привет. Сталкивался с такой же проблемой. Посоветовали купить запчасти. Поменял фары и проблемы как не было.

при этом через годик скорее всего проблема повторится.

решать надо подругому-разборкой фар и заменой линзованых элементов

если кому надо пишите в личку-решаю проблему координально и с гарантией

Привет всем! Расскажу я вам печальную,зато правдливую быль об установке в almera n16 отрожателя фары от ваз 2110. Ездил я в ближнем на фольге и горя не знал,ну светило не фонтан-но и деньги целее и нервотрёпки меньше и светило хотябы. Приобрёл я отражатели от ваз2110 за 100гр(магарыч). Начал установку,делал всё как написано в одной статье из форума драйв2. Просверлил в каждой рамке по четыре новых отверстия,в остальном всё стало как заводское. Десятошный отражатель короче альмеровского приблизительно на четыре сантиметра и к тому же маленькое отверстие для лампочки h-7. Установить лампочки марки h-7 в десятошную линзу можно только при снятии альмеровской фары от кузова и усики(которые держат лампочку) заводить в пазы благодаря круглогупцев. При установки одну лампочку сломал,или замкнул-короче сгорела. и мне пришлось купить ещё комплект ксенона H-7 600К.

После всего тюнинга я установил фары и включил их на машине стоявшей в гараже. Светят жуть-стенку гаража выжигает. Вот думаю класс-супер-свершилось чудо. Выезжаю из гаража и понимаю что фольга была чудом.

Свет есть,а где он не пойму. Одна фара даёт свет с правой стороны и с левой(освещает дома,клумбы,гаражи,людей)-.так же даёт свет и вторая. А ПОД МАШИНОЙ СВЕТА НЕТ. Ну вот и приплыли. Дети двое суток меня не видели,жена ворчит,делал всё с вечера до двух часов ночи-а утром на работу, деньги потратил в пустую,в поры рук залезла глубоко грязь-которая не вымывается+плюс все пальцы в царапину,и к тому же голова забита жестоким мусором,а на душе печаль и мысли о продаже авто. При этом всём я понимаю что надо снова что то делать со своим грёбаным светом. И жадный платит дважды-это тоже всё про меня.

Думаю нужно отдалить отражатель от линзы и тогда свет должен войти в пучок и будет гуд. Но к сожалению это сделать невозможно.

Больше всего в сложных механизмах изнашиваются движущиеся, трущиеся детали. А, неподвижные, такие как отражатели фар, восстанавливать приходится из-за помутнения, тусклости. Для этого не требуется ехать в сервис, достаточно прочитать эту статью, как восстановить отражатели фары своими руками.

Износ отражателей фар

Помутневший отражатель ухудшает дальность и качество освещения. Зеркальный рефлектор стоит прилично, особенно если дорогой автомобиль, поэтому его выгоднее восстановить самому.

Рефлектор фары — это деталь сложной формы в виде полусферы. Через несколько лет отражающий слой выгорает, становится тусклым. Материал рефлектора обычно пластмасс с хромированным зеркальным нанесением.

На автомобилях ВАЗ раньше устанавливались металлические рефлекторы отражатели. Металлические ржавели и отражающий слой у них осыпался.

Причины разрушения отражающего слоя фар:

окружность вокруг лампочки, например, H8 или Н11, нагревается и поэтому в этом месте быстрее тускнеет;
фара негерметичная, что привело к попаданию пыли. Это как раз тот случай, когда говорят, когда что-то не работает: А протирать не пробовал?;
если попадает влага;
излишний нагрев под прямым попаданием солнечных лучей. Автомобильные фары не должны обладать абсолютной герметичностью, что даже воду не пропускают. Поэтому при эксплуатации по грунтовой дороге, внутрь фар попадает пыль.

Интересное и полезное видео в конце статьи для любителей химии по восстановлению отражателя — Модификатор из серебра, никель, дистиллированная вода, азотно-кислое серебро, гидроокись Натрия, аммиак, фруктоза.

Реставрация отражателя фар

Для начала открываем фары и смотрим, загрязнен ли отражатель.

Снимать фару надо в таком порядке:

Отсоединить минусовую клемму (массу) от аккумулятора.
Отсоединить разъемы ламп и сервоприводов регулировки фар.
На некоторых марках и моделях авто приходится снимать радиатор и различные накладки, чтобы демонтировать фару.
Теперь надо снять привод корректора, выкрутить болты и снять фару.
Разобрать фару, вытащить отражатель.

Если хромированный блестящий слой уже отслаивается, то его надо удалить, сколько берется.

Способы восстановления отражателя фар

Вернуть зеркальную поверхность отражателям фар возможно. Для этого есть специальные средства:

скотч металлизированный, который обычно используют для склейки стыков фольги;
самоклейка с зеркальным покрытием типа Oracal (Оракал);
алюминиевая фольга, которую надо приклеивать клеем к отражателю;
специальная краска для отражателей фар.

Главное — помыть, вычистить ржавчину, обезжирить перед восстановлением зеркальной поверхности.

Способ восстановления наклекой фольги, пленки, скотча:

Приготовить материалы, ножницы, отвертку, нож.
Очистить восстанавливаемую поверхность, обезжирить.
Скотч отрезать нужной длины, сначала наклеить на более ровные поверхности, пальцами выгнать воздух.
Нарезать скотч для вогнутой поверхности и наклеить его.

Если выбрали поклейку фольгой, то потребуется эпоксидный клей. На этот клей приклеить фольгу. Время высыхания клея долгое.

Минус использования клея — при нагревании лампочки в фаре, начинается выделение вредных веществ из клея, который затуманивает стекло фары. Примерно через 3 месяца стекло тускнеет.

Покраска рефлектора фары

Этот способ легче и удобнее. Не надо возиться с клеем. Надо купить аэрозольную краску в баллончике цветом — белый хром. Также надо купить аэрозольный лак в баллоне.

Обезжирить поверхность, высушить, нанести один слой лака путем распыления.
Дать высохнуть лаку. Встряхнуть баллон с краской и нанести равномерно хромированную зеркальную краску.
Подождать минут десять и распылить второй слой.
Полностью дать высохнуть.

Есть еще способ придания зеркального вида с помощью серебряной пудры.

Порядок работы такой:

Обезжирить рефлектор. Нанести один слой лака для ногтей черного цвета.
Дать высохнуть.
Взять пудру пальцем, называется она серебрянка, и втирать ее в окрашенную поверхность.
Втирать до тех пор, пока черный лак не будет виден.

Может еще есть какие-то способы восстановления блеска отражателя и фар, делитесь в комментариях. Спасибо, что прочитали статью.

Видео

Ремонт фар, восстановление отражателя на автомобиле Renault Megan (Рено Меган).

В этом видео — секреты восстановления отражателя фар. Серебро и Никель, вода, азотно-кислое серебро, гидроокись Натрия, аммиак.

Читайте также: