Замена наружного пыльника шруса сузуки гранд витара
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Сначала хотел написать коммент с критикой в плане, что не удобно смотреть, когда камера не зафиксирована. Но по сути автор молодец - без воды и по сути. Благодаря этом видео я даже определил, что за стук у меня, который искал уже больше полугода. СПАСИБО!
Полезно. Тоже сделаю такую тягу. Однако на месте сварки рекомендую бандаж сделать от греха. Какая там сталь?
А что за ошибка где руль и масло? У моего друга на suzuki и без пыльника внутреннего шруса много чего полетело ))
Новая граната под абс, старая нет (абс на машине нет я так понимаю) - этот зубчатый диск на новой гранате для абс не мешает, заново разбирать не пришлось и сбивать его?
Неплохо, если более обстоятельно по пыльнику внутреннего шруса на сузуки посоветовал бы >) Это . Так снимать ШРУС.
Да это подшипник накрылся натяжной ролик :) Редкие проблемы с пыльником внутреннего шруса не так и страшны )
Супер. шрифт субтитров в начале видео не удобно читаемый и чуть помедленнее надо) Сделай видео как ручник регулировать.
Мне приятель сказал на гранд витара и без пыльника внутреннего шруса полно чем заняться можно >) Мне эта . ещё предстоит.
У моего приятеля и без пыльника внутреннего шруса на гранд витара полно чем заняться можно. Поставь маленький хомут стяжку пластмассовый хуже то не будет
Я сломал все пальцы, напяливая этот говнопыльник на корпус рейки в абсолютно недоступной дали под-арочного пространства и так и не надел пока не выдрал рейку из автомобиля на волю. А вы снимаете все своё видео только про то, как крутить эту гаечку около рулевого наконечника. Эта работа итак не несёт сложности. Зачем это показывать людям? Научите надевать пыльник, не снимая рейки и не применяя после Вольтарен!
Здравствуйте! Подскажите,при глушении ДВС,тосол выбрасывает в расширитель,газы так же и бурлит все. Спасибо. Желательно в деталях порекомендовал бы по пыльнику внутреннего шруса на сузуки grand vitara ;)
Куда все ваши комментарии исчезли? И такое на многих видео. По пыльнику внутреннего шруса все понятно ))
Я для ленточных хомутов и таких вот как вы на гранате стягивали купил спец зажимы. Работаю как заводские, очень удобная штука и выглядит по-заводскому. Стоят не сильно дорого, советую!
Игорь Попович, добрый день. У меня Киа Рио 12г. 4Акпп. примерно как с месяц появилась вибрация при наборе скорости 35-50 км На меньшей и большей скорости не наблюдается. Вибрация именно только при наборе, газ отпускаешь - вибрация прекращается. Пыльники не порваны.пробег 70. Эксплуатируется аккуратно. Вчера вывешивал колёса. На левом все норм, на правом как будто покрышка чуть с дисбалансом. Заменил три колеса, на всех есть малый дисбаланс. Поставил зимнее - на нём нет. Но Не прокатился для проверки. Весной переобувался балансировку делал. Ни хрустов, ни гула нет. В итоге поставил колесо с наименьшим на глаз дисбалансом, всё осталось без изменений. Подскажите что это может быть. Спасибо
Mellnik
Наш человек
При осмотре своего авто заметил что на пыльниках наружных ШРУС-ов появились глубокие трещины в резине а это говорит что они скоро выйдут из строя . Дожидаться до этого момента не стал , так как ШРУС-ики родные и живые еще, заказал пыльники в екзисте от фирмы LOEBRO по 6 баксов за штуку.
Моему автомобилю восемь уже годиков, поэтому прежде чем что либо откручивать купил средство от закисших резьбовых соединений от фирмы ХАДО классная штука скажу я вам я ничего не скрутил и не сломал. Брызгаешь на соединение эту аэрозоль, куришь сигарету можно и бокальчик пива пропустить, а потом смело крутишь.
Ну да собственно о замене:
1) Не снимая колес срываем гайки ШРУСов головка на 30
2) Снимаем колесо с одной стороны (затем все также и с другой стороны после замены одного пыльника)
3) Вывешиваем перед автомобиля и откручиваем болт, стопорящий шаровую опору с рычагом и выбиваем его
( желательно иметь медную выколотку, дабы не испортить болт).
4) Откручиваем стабилизатор от рычага, что бы опустить рычаг в низ, и сбиваем рычаг вниз.
5) Отводим переднюю стойку в сторону и вытаскиваем привод из ступицы.
6) На всякий случай поставьте под КПП какую либо посуду, потому что при сбитии ШРУСа можно упустить масло из КПП, если вдруг привод выдернется из КПП.
7) Конечно желательно иметь ударный съемник для снятия ШРУСов но у меня такого не было просто одеваем накидной ключ на 19 на резьбу ШРУСа и прикручиваем гайкой ШРУСа.
8) Теперь необходима третья рука блин зовем соседа по гаражу он держит привод чтоб он не выскочил из КПП ( это из-за отсутствия съемника) а ты бьешь по накидному ключу поближе к ШРУСу и он слетает.
9) Затем расцепляешь старые хомутики и снимаешь ШРУС и старый пыльник одеваешь новый пыльник добавляешь смазки в ШРУС (если пыльник уже был порван то необходимо вымыть все внутри и положить новую смазку).
10) Набиваешь на место ШРУС так что бы он сел на стопорное кольцо и одеваешь новый пыльник на ШРУС обжимаешь хомуты.
11) Дальше собираешь все в обратной последовательности.
PliyshO
Guest
Недавно менял лампы габаритных огней и обнаружил, что порвался пыльник правого внутреннего шруса. Нашёл на форуме размеры пыльника, подобрал в магазине по размеру (оригинала в наличии не было), на фото коробка с пыльником и смазка для шрусов.
Напросился в гости в гараж с подъёмником. Для замены пыльника необходимо снять привод. В принципе, после снятия колеса сразу становится понятно, где и что крутить, не так уж сложно. Проблема была только при откручивании прикипевшей гайки ступицы, но хороший ключ, рычаг и WD40 решили проблему. Ну ещё немного сопротивлялся наконечник рулевой тяги, но это мелочи. Главные переживания меня ждали впереди. После снятия привода, промыл трипод в солярке, почистил и сам корпус шруса, а вот когда посмотрел на пыльник, понял, что ошибся: у меня на замену был приготовлен подходящий по размерам, но без трёх внутренних выступов. Пришлось по уже снятому старому пыльнику подбирать в магазине новый. К слову стоит пыльник 400р. на 2 фото все данные по нему.
Затем процедура сборки и набивка смазки, набить надо что-то около 90г. После набивки смазки следует обратить внимание на хомуты идущие в комплекте - они слишком хлипкие, так что неплохо бы запастись нормальными хомутами. Но я этого не знал, и пришлось опять ехать в магазин. Оказалось, хомут на шрус от ЛАДА 2109. (фото на коленке) идеально подходит. И стоит 20р.
Так что при замене пыльников надо обратить внимание на возможность сохранения заводских хомутов и на выступы внутри пыльника под трипод, или придётся несколько раз ездить в магазин как мне
Всем удачи надеюсь данная информация кому-то пригодится.
Вложения
lexa zgr
Продвинутый новичок
Ответ: Замена пыльника шруса
привод легко выдергивается-вставляется?
Fireman1975
Сузуковод со стажем
Ответ: Замена пыльника шруса
Maruichi хорошие пыльники.
PliyshO
Guest
Ответ: Замена пыльника шруса
Ну не то чтобы совсем сам выпадает, но усилие небольшое, особенно если сравнивать со снятием наконечника рулевой. там вообще пришлось со съёмником снимать, благо в гараже где я гостил был какой-то жигулёвский съёмник
PliyshO
Guest
Ответ: Замена пыльника шруса
Ну собственно после того как увидел выступы под трипод, так я бы и изделия любого российского завода резинотехнических изделий приобрёл, а то машина разобрана, время к закрытию магазина приближается, а пыльник не тот .
А вообще много людей говорят что Маруичи не хуже оригинала
vexel100
Осваивающийся
Ответ: Замена пыльника шруса
Ну собственно после того как увидел выступы под трипод, так я бы и изделия любого российского завода резинотехнических изделий приобрёл, а то машина разобрана, время к закрытию магазина приближается, а пыльник не тот .
А вообще много людей говорят что Маруичи не хуже оригинала
PliyshO
Guest
Ответ: Замена пыльника шруса
в смысле внутренний и внешний? точно не скажу внешний не снимал, по-моему они разные, попробуй в FAQ поискать
vexel100
Осваивающийся
Ответ: Замена пыльника шруса
в смысле внутренний и внешний? точно не скажу внешний не снимал, по-моему они разные, попробуй в FAQ поискать
PliyshO
Guest
Ответ: Замена пыльника шруса
Pentagon
Покоритель Гондураса
Замена внутреннего пыльника ШРУСа - передняя полуось
Такая же проблема - нормально ездил, никому не мешал, а на замене масла в двигателе заметил подтёки из внутреннего пыльника ШРУСа на правой передней полуоси (пыльник, который со стороны редуктора).
Подскажите код оригинальной запчасти SUZUKI (и размеры)?
Официалы на СТО "АИ" в Киеве запросили 880 грн. за саму запчасть (110 USD) - и это с 20% скидкой
На exist.ua показывают аналоги:
SKF VKJP 8030 (подходит и на Hyundai Accent седан (X-3) - но нет в наличии.
Внутренний диаметр 1, мм 21
Внутренний диаметр 2, мм 72
Высота, мм 95
GKN-Spidan 25501 и Loebro 302579 Подходят и на Mazda 323 C/S/F IV (BG) - нужно ждать, и не видно внешнего вида.
Комплект пыльника, приводной вал
Внутренний диаметр 1, мм 23
Внутренний диаметр 2, мм 71
Высота, мм 93
PliyshO, судя по номеру, применил для замены пыльник Maruichi 02-141 (аналог для MB937307, как видно на упаковке).
Хотя, вроде-бы он подходит и для других авто - см. здесь
В Киеве не смог пока найти Maruichi 02-141 - может есть ещё какие-то реально проверенные аналоги внутреннего пыльника ШРУСа ??
Замена внешнего пыльника ШРУСА (наружного - со стороны колеса) - описаны в темах здесь и здесь
Pentagon
Покоритель Гондураса
Замена пыльника внутреннего ШРУСа - правая передняя полуось (фотоотчёт)
Фотоотчёт о замене внутреннего пыльника ШРУСа передней полуоси (правой). в НСГВ 2,0л.
Место работ - официальное СТО "АвтоИнтернешенл", г. Киев, ул. Новоконстантиновская.
Фотографии исходной ситуации с повреждённым пыльником нет - но, кто знаком с проблемой, не ошибётся в источнике "подтекания" (повезёт, если порвался не пыльник, а хомут).
К сожалению, времени искать альтернативные пыльники у меня не было (заранее записался на замену верхних рычагов задней подвески - разболтались шаровые) + замена сайлентблока заднего редуктора). Поэтому смирился с высокой ценой на оригинальный пыльник.
1. Код оригинального внутреннего пыльника, который пошёл на замену - 44125-65J00.
Не исключено, что это уже какой-то модернизированный пыльник, и исходно стояла другая деталь (я крутил в руках старый, надорванный пыльник - нет на нём никаких обозначений).
Стоимость внутреннего пыльника на СТО "АИ" - негуманная. С 20% скидкой - 889 грн. (110$) - в набор входят хомуты и тюбик со смазкой - фото ниже.
Стоимость работ по замене - 1 нормо-час и с 20% скидкой это 160 грн. (20$)
P.S. У меня был ещё целый комплекс ремонтных работ на СТО, суммарно на 8200 грн. (1100$).
2. Родной пыльник, который надорвался в районе меньшего диаметра - на фото он справа, в компании с сайлентблоком заднего дифференциала (обычно рвётся левый) + шляпка развального болта (спиливали) и гайка с остатком болта (отвалилась) + шайба.
3. Результат замены внутреннего пыльника.
4. Наружный пыльник (правый) - промыли для диагностики.
5. Наружный пыльник (левый)- промыли для диагностики.
Fireman1975
Сузуковод со стажем
Steam
Осваивающийся
Коллеги, у меня порвался левый задний внутренний пыльник на ШРУСе. Машинка Сузуки Гранд Витара 2011 г.в. 2,0л. Управл ручн. В Сыктывкаре только под заказ в магазине в течении 2 недель за 5700руб. Это нормально, или есть дешевле, но не хуже качеством? В Егзисте не смог найти каталог и номер этой резинки. В инете тоже не понятно описывают эту деталь. Подскажите, кто знает аналоги . Может с других машин подойдёт?
niral
Опытный лиановод
19 Март 2012 4,779 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Коллеги, у меня порвался левый задний внутренний пыльник на ШРУСе. Машинка Сузуки Гранд Витара 2011 г.в. 2,0л. Управл ручн. В Сыктывкаре только под заказ в магазине в течении 2 недель за 5700руб. Это нормально, или есть дешевле, но не хуже качеством? В Егзисте не смог найти каталог и номер этой резинки. В инете тоже не понятно описывают эту деталь. Подскажите, кто знает аналоги . Может с других машин подойдёт?
Steam
Осваивающийся
Спасибо за подсказку![DOUBLEPOST=1545993944,1545820682][/DOUBLEPOST]В авто салоне мне по инету (не сказали где) нашли пыльник Masuma MF-2153 для внутр. заднего шруса за 950р. В комплекте был пыльник, 2 стальн хомута. Без смазки. В нашем тауне со смазкой для трипоидных шрусов не густо. Купил то что было.
Вложения
leonyt
Наш человек
Mehamozg
Продвинутый новичок
11500219 Хомут пыльника ШРУСа (95.6мм- 103.0мм) Ширина 7мм, оцинк. сталь OETIKER 11500219
11500222 Хомут пыльника ШРУСа (66.6мм- 74.0мм) Ширина 7мм, оцинк. сталь OETIKER 11500222
11500223 Хомут пыльника ШРУСа (89.6мм- 97.0мм) Ширина 7мм, оцинк. сталь OETIKER 11500223
11500226 Хомут пыльника ШРУСа (27.2мм- 33.0мм) Ширина 7мм, оцинк. сталь OETIKER 11500226
11500246 Хомут пыльника ШРУСа (34.4мм- 37.0мм) Ширина 7мм, оцинк. сталь OETIKER 11500246
11500248 Хомут пыльника ШРУСа (74.6мм- 82.0мм) Ширина 7мм, оцинк. сталь OETIKER 11500248
11500272 Хомут пыльника ШРУСа (86.6мм- 94.0мм) Ширина 7мм, оцинк. сталь OETIKER 11500272
11500288 Хомут пыльника ШРУСа (21.6мм- 29.0мм) Ширина 7мм, оцинк. сталь OETIKER 11500288
11500308 Хомут пыльника ШРУСа (80.6мм- 88.0мм) Ширина 7мм, оцинк. сталь OETIKER 11500308
15900002 Хомут пыльника ШРУСа универсальный (25мм-50мм) Ширина 7мм, нерж. cталь OETIKER 15900002
15900004 Хомут пыльника ШРУСа универсальный (40мм-110мм) Ширина 7мм, нерж. cталь OETIKER 15900004
16300022 Хомут пыльника ШРУСа (23.6мм- 30мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16300022
16300023 Хомут пыльника ШРУСа (28.6мм- 35мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16300023
16300024 Хомут пыльника ШРУСа (33.6мм- 40мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16300024
16300025 Хомут пыльника ШРУСа (38.6мм- 45мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16300025
16300026 Хомут пыльника ШРУСа (43.6мм- 50.0мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16300026
16300027 Хомут пыльника ШРУСа (47.5мм- 56.0мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16300027
16300028 Хомут пыльника ШРУСа (53.5мм- 62.0мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16300028
16300029 Хомут пыльника ШРУСа (59.5мм- 68.0мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16300029
16300031 Хомут пыльника ШРУСа (71.5мм- 80мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16300031
16300032 Хомут пыльника ШРУСа (77.5мм- 86мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16300032
16300033 Хомут пыльника ШРУСа (83.5мм- 92мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16300033
16300034 Хомут пыльника ШРУСа (89.5мм- 98мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16300034
16300035 Хомут пыльника ШРУСа (95.5мм- 104мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16300035
16300036 Хомут пыльника ШРУСа (101.5мм- 110мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16300036
16300037 Хомут пыльника ШРУСа (107.5мм- 116мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16300037
16300179 Хомут пыльника ШРУСа (25.6мм- 32мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16300179
16300251 Хомут пыльника ШРУСа (30.6мм- 37мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16300251
16700024 Хомут пыльника ШРУСа (17.8мм- 21мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16700024
16700026 Хомут пыльника ШРУСа (19.4мм- 22.6мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16700026
16700029 Хомут пыльника ШРУСа (20.9мм- 24.1мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16700029
16700031 Хомут пыльника ШРУСа (22.4мм- 25.6мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16700031
16700033 Хомут пыльника ШРУСа (23.9мм- 27.1мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16700033
16700035 Хомут пыльника ШРУСа (25.4мм- 28.6мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16700035
16700039 Хомут пыльника ШРУСа (27.6мм- 30.8мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16700039
16700040 Хомут пыльника ШРУСа (28.4мм- 31.6мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16700040
16700042 Хомут пыльника ШРУСа (29.9мм- 33.1мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16700042
16700044 Хомут пыльника ШРУСа (31.4мм- 34.6мм) Ширина 7мм, нерж. сталь OETIKER 16700044
16700234 Хомут пыльника ШРУСа (51.3мм- 54.5мм) Ширина 9мм, нерж. сталь OETIKER 16700234
16700235 Хомут пыльника ШРУСа (52.8мм- 56мм) Ширина 9мм, нерж. сталь OETIKER 16700235
16700236 Хомут пыльника ШРУСа (54.3мм- 57.5мм) Ширина 9мм, нерж. сталь OETIKER 16700236
16700237 Хомут пыльника ШРУСа (55.8мм- 59мм) Ширина 9мм, нерж. сталь OETIKER 16700237
16700238 Хомут пыльника ШРУСа (57.3мм- 60.5мм) Ширина 9мм, нерж. сталь OETIKER 16700238
16700239 Хомут пыльника ШРУСа (58.5мм- 62мм) Ширина 9мм, нерж. сталь OETIKER 16700239
16700241 Хомут пыльника ШРУСа (61.8мм- 65мм) Ширина 9мм, нерж. сталь OETIKER 16700241
16700242 Хомут пыльника ШРУСа (63.3мм- 66.5мм) Ширина 9мм, нерж. сталь OETIKER 16700242
16700243 Хомут пыльника ШРУСа (64.8мм- 68мм) Ширина 9мм, нерж. сталь OETIKER 16700243
16700244 Хомут пыльника ШРУСа (66.3мм- 69.5мм) Ширина 9мм, нерж. сталь OETIKER 16700244
16700245 Хомут пыльника ШРУСа (67.8мм- 71мм) Ширина 9мм, нерж. сталь OETIKER 16700245
16700250 Хомут пыльника ШРУСа (75.3мм- 78.5мм) Ширина 9мм, нерж. сталь OETIKER 16700250
Чтобы передать крутящий момент ведущим колесам, используют валы со спец. шарнирами, защищенными резиновыми деталями. Когда они разрушаются, смазка вымывается и на трущиеся поверхности попадает пыль. Своевременная замена этих деталей снижает затраты на ремонт, продлевая эксплуатационный срок шарнира. Его конструкция достаточно сложна, а абразивные частицы внутри неминуемо приведут к поломке. Чаще рвутся внешние элементы.
Диагностику можно провести без демонтажа колес. Поверните деталь до упора и подсветите интересующий участок фонарем.
Также разрывы легко обнаружить на ощупь. Оптимально делать проверку при снятом колесе — это можно совместить с сезонной сменой покрышек или при ремонте шин. Также удобно проводить диагностику, когда авто расположено на эстакаде (во время регулировки ручника, замены рабочей жидкости и пр.)
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Как своими руками заменить пыльник ШРУСа
Разрыв происходит по следующим причинам:
- перегрузка при скручиваниях (резкие повороты);
- езда по размытой дороге;
- ошибки при ремонте элементов подвески.
Опытные автовладельцы советуют раз в две недели проверять механические дефекты.
Прайс замены наружнего пыльника ШРУСа включает в себя работы и ценник детали. Сумма колеблется в пределах 150-1000 руб. Конечный ценник определяется маркой автомобиля и статусом бренда. Реплики, как обычно, стоят дешевле. В некоторых ситуациях стоимость велика из-за “громкого” названия и может достигать 8000 руб. При желании можно найти подходящий вариант достойного качества от других автомобилей (убедитесь, что он годится для вашего “железного коня”).
Для замены пыльника ШРУСа своими руками вам понадобятся упоры, домкрат, монтировка, молоток, щетка по металлу, смазка, ключи (с поворотной головкой или стандартные), топливо (для промывки). Позаботьтесь о наличии смотровой ямы. Не лишним будет найти видео с подробным описанием процесса.
Замена переднего пыльника ШРУСа — алгоритм
Сначала загоняете авто на яму и выставляете первую скорость. Ослабьте крепления, снимите чехол и выкрутите гайку ступицы. Не забудьте снять загибы из паза. Приподнимите авто домкратом и поставьте блокираторы колес. Далее действуйте согласно пошаговой инструкции:
- снимите картерную защиту (если она есть);
- демонтируйте крепежи шаровой опоры;
- поверните руль до предела (это позволит сократить длину ШРУСа);
- отведите в сторону поворотный кулак;
- выньте элемент из ступицы;
- уберите хомуты и изношенный пыльник;
- очистите поверхность от старой смазки;
- сбейте с вала “гранату” (работайте инструментом изнутри через металлическую проставку, иначе есть риск повредить деталь).
После удачной замены правого пыльника внутреннего ШРУСа и других запчастей проверьте стопорное кольцо на наличие поломки. Очистите привод от коррозии. Наполните “гранату” смазкой и установите на вал новый пыльник. Забейте ее на свое место, используя деревянную (можно резиновую) проставку — так вы защитите деталь от повреждения при работе молотком. Закрепите запчасть хомутами. Смажьте валовые шлицы и верните бортики в начальное положение.
Замена пыльника внешнего ШРУСа без снятия
Этот вариант исключает разъединение шарнира и вала (если демонтаж не предусмотрен конструкцией или есть риск разрушения деталей). Для проведения процедуры понадобится специальное приспособление, растягивающее пыльник.
Временные затраты на ремонт в этом случае минимальны, но будьте осторожны — есть риск повредить эластичный элемент.
Самым сложным в такой работе является заполнение смазкой внутренней полости.
Часто автовладельцы сталкиваются с “прикипанием” к валу шарнира. Если ступица держится болтом, максимально закрутите его для разъединения запчастей. Когда деталь упрется в осевой торец, сделайте 3 дополнительных оборота (используйте гаечный ключ). При гаечном крепеже нужно снять полуось и зажать в тисках привод. Такая фиксация позволяет сбить деталь зубилом. Если этого сделать не получится, остается не самый удобный “домашний” вариант — разрезать кольцо болгаркой.
Не заводится машина. Точно такая же каризма. Крутим стартер, искра всё есть. Насос работает. А форсунки не реагируют. Ток к ним не идёт. Что делать. Или реле искать форсунок. Где находится оно?. Леха за ранее спасибо. Жлу ответ ;) Мне друг сказал и без пыльника наружного шруса на витара много чего поломалось,
В принципе не люблю сенс. На него бы поставить коробку с ланоса вместе с полуосями, тогда много бы проблем ушло.
гавно эти пыльники, как раз два года и продержался, поменял на оригинал в итоге. Про пыльник наружного шруса и так куча информации в интернете!
Т е вы ШРУС не мыли а просто добавили смазки Что то тогда както колхозно Столько разбора ради такой работы
А как по качеству пыльники, норм или лучше оригинал взять? У моего лучшего друга на vitara с пыльником наружного шруса до сих пор все слава богу нормально >)
О пыльнике наружного шруса все ясно >) Все по теме, хорошее видео. Единственное до чего могу докопаться это то, что при установке шаровых рекомендуется болты устанавливать шляпкой вверх. Чтобы, не дай Бог, при ослаблении и потере гайки крепления, они под своим весом оставались в гнезде, а не выпадали на асфальт. У меня все)
Зачем втулку распиливать! Погреб постучал бы! Она всегда будет ржавая и прикипать - она она же кусок железа.
Раз на раз не приходится. я менял ток трипоид..стакан старый остался.. так он такм болтался как ложкой по кружке. кули так и поставил.. что интерсно никаких вибраций небыло.
Шикарное видео. Тоже собираюсь заняться этим вопросом. А где заказывали? На екзисте?! Дорого обошлось?!
пыльник этот меняется за 30 минут.70% работы по разборке зря.там всё гораздо проще. Лучше что-то конкретное по пыльнику наружного шруса на СУЗУКИ пояснил бы!
Салам.скажи пожайлусто. по менял шрус внутрений правый щелчки ушли ок.когда еду пряма с левой стороны гул не гул ну типа гула заменил подшибник ступечный.как думаешь возможно ли такой звук идет со шруса ну пыльник был порваный.дожди шли.сто говорит тока щелчки будут.как считаешь. спасибо. У моего друга с пыльником наружного шруса на vitara до сих пор все слава богу нормально )
Автору привет и часок в радость! Душа за видео,всё подробно и понятно,НО. Смазка от Permatex,которой ты пользуешь(зелёная) она НЕ дружит с резиной и подобным! Резинки от неё разбухают,это точно и проверенно кучей народа,в основном в суппортах тормозных,не смотря на то что в описании смазки пишется,что она безопастна для уплотнений,повто рю,что это не так и резинки от неё разбухают,есть её тэсты на совместимость с резиной и прочим на Oil Club и эта смазка этот тест провалила по полной,а ещё более лучшей влагостойкостью (в том числе и солям) обладают смазки на Аллюминиевой основе,они вообще могут работать напрямую в воде,и главная фишка смазок которые не влияют на резину и подобное,должны быть на Синтетической основе! Смазки на минералке в любом случаи будут вредны любой резине.
Читайте также: