Замена подрамника лада ларгус

Обновлено: 03.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится ВАЗ Ларгус , двигатель ВАЗ Ларгус , ремонт ВАЗ Ларгус , ремонт двигателя ВАЗ Ларгус , характеристики ВАЗ Ларгус , регулировка клапанов ВАЗ Ларгус , система впуска ВАЗ Ларгус , система выпуска ВАЗ Ларгус , система питания ВАЗ Ларгус , не заводится LADA Ларгус , двигатель LADA Ларгус , ремонт LADA Ларгус , ремонт двигателя LADA Ларгус , характеристики LADA Ларгус , регулировка клапанов LADA Ларгус , система впуска LADA Ларгус , система выпуска LADA Ларгус , система питания LADA Ларгус

Элементы подвески двигателя – снятие/установка

Снятие левой опоры подвески двигателя

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Снять поддон аккумуляторной батареи.

4. Снять контроллер ЭСУД.

5. Снять защиту картера двигателя.

6. Установить на водосточные желобки моторного отсека траверсу 1 и зацепить ее крюком за подъемную проушину на двигателе со стороны маховика (траверса для вывешивания двигателя типа RST-500 ES ф. "RANGER").

Установка траверсы для вывешивания двигателя:

траверса для вывешивания двигателя;
подъемная проушина.

7. Отметить на кузове маркером положение левой опоры подвески двигателя.

8. Отвернуть болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления (если автомобиль им оборудован) к левой опоре подвески двигателя (головка сменная 13, удлинитель, вороток).

9. Отвернуть гайку 1 шпильки крепления коробки передач к подушке 2 левой опоры подвески двигателя (головка сменная 16, удлинитель, вороток).

Отсоединение коробки передач от левой опоры подвески двигателя:

гайка шпильки крепления коробки передач;
подушка левой опоры подвески двигателя;
коробка передач;
гайка крепления подушки левой опоры подвески двигателя;
шпилька крепления коробки передач.

10. При необходимости, бронзовой выколоткой выбить шпильку 5 крепления коробки передач из подушки левой опоры подвески двигателя (выколотка бронзовая технологическая, молоток).

11. Отвернуть две гайки 4 и снять подушку левой опоры подвески двигателя (головка сменная 18, вороток, удлинитель).

12. Отвернуть четыре болта 1 крепления левой опоры подвески двигателя к кузову и снять левую опору 2 (головка сменная 13, удлинитель, вороток).

Снятие левой опоры подвески двигателя:

болт крепления левой опоры подвески двигателя к кузову;
левая опора подвески двигателя;
болт крепления кронштейна левой опоры подвески двигателя к коробке передач;
кронштейн левой опоры подвески двигателя

13. Отвернуть три болта 3 крепления кронштейна левой опоры подвески двигателя к коробке передач и снять кронштейн 4 (головка сменная 16, удлинитель, вороток).

Установка левой опоры подвески двигателя

1. Установить кронштейн левой опоры подвески двигателя на коробку передач. Момент затяжки болтов 3 крепления 62 Н · м (6,2 кгс · м) (головка сменная 16, удлинитель, вороток).

2. Установить левую опору подвески двигателя на кузов автомобиля. Момент затяжки болтов крепления левой опоры подвески к кузову 21 Н · м (2,1 кгс · м) (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

3. Установить подушку левой опоры подвески двигателя на опору, установить и затянуть новые гайки шпилек крепления подушки подвески. Момент затяжки гаек шпилек крепления левой подушки подвески двигателя 105 Н · м (10,5 кгс · м) (головка сменная 18, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

4. Установить гайку шпильки крепления коробки передач к подушке левой опоры подвески двигателя. Момент затяжки гайки шпильки крепления левой опоры 62 Н.м (6,2 кгс.м) (головка сменная 16, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

5. Установить и затянуть болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления (если автомобиль им оборудован) к левой опоре подвески двигателя. Момент затяжки болта крепления трубопровода гидроусилителя 21 Н · м (2,1 кгс · м) (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

6. Отсоединить крюк траверсы от подъемной проушины на двигателе со стороны маховика и снять траверсу.

7. Установить защиту картера двигателя.

8. Установить контроллер ЭСУД.

9. Установить поддон аккумуляторной батареи.

10. Установить аккумуляторную батарею.

Снятие правой опоры подвески двигателя

1. Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т, ключ гаечный 10 мм).

Для автомобилей с двигателем К4М

2. Установить на водосточные желобки моторного отсека траверсу 1 и зацепить ее крюком за подъемную проушину 2 на двигателе со стороны привода ГРМ (траверса для вывешивания двигателя типа RST-500 ES ф. "RANGER").

Установка траверсы для вывешивания двигателя:

траверса для вывешивания двигателя;
подъемная проушина.

3. Отсоедините от держателей топливную трубку 1 и трубку 2 системы улавливания паров бензина.

Снятие правой опоры подвески двигателя К4М:

трубка топливная;
трубка системы улавливания паров бензина;
болт крепления кронштейна правой опоры подвески к двигателю;
болт крепления правой опоры подвески двигателя к кузову;
правая опора подвески двигателя.

4. Отметить маркером на кузове положение правой опоры подвески двигателя.

5. Отвернуть болты 3 крепления кронштейна правой опоры подвески к двигателю (головка сменная 16, удлинитель, вороток).

6. Отвернуть болты 4 крепления правой опоры подвески двигателя к кузову и снять правую опору 5 (головка сменная 16, удлинитель, вороток).

Для автомобилей с двигателем К7М

7. Установить на водосточные желобки моторного отсека траверсу и зацепить ее крюком за подъемную проушину на двигателе со стороны привода ГРМ (траверса для вывешивания двигателя типа RST-500 ES ф. "RANGER").

8. Отметить маркером на кузове положение правой опоры подвески двигателя.

9. Отвернуть болты 1 крепления кронштейна правой опоры подвески к дви-гателю (головка сменная 16, удлинитель, вороток).

Снятие правой опоры подвески двигателя К7М:

болт крепления кронштейна правой опоры подвески к двигателю;
болт крепления правой опоры подвески двигателя к кузову;
правая опора подвески двигателя.

10. Отвернуть болты 2 крепления правой опоры подвески двигателя к кузову и снять правую опору 3 (головка сменная 16, удлинитель, вороток).

Установка правой опоры подвески двигателя

Для автомобилей с двигателем К4М

1. Установить правую опору подвески двигателя по меткам на кузове, нанесенным при ее снятии, и закрепить болтами крепления правой опоры подвески к двигателю и кузову (головка сменная 16, удлинитель, вороток).

2. Затянуть требуемым моментом:

болты крепления кронштейна правой опоры подвески к двигателю 62 Н · м (6,2 кгс · м);
болты крепления правой опоры подвески к кузову 62 Н · м (6,2 кгс · м) (головка сменная 16, удлинитель, ключ динамометрический).

3. Установить в держатели топливную трубки системы улавливания паров бензина.

4. Отсоединить крюк траверсы от подъемной проушины на двигателе и снять траверсу.

Для автомобилей с двигателем К7М

5. Установить правую опору подвески двигателя по меткам на кузове, нанесенным при ее снятии, и закрепить болтами крепления правой опоры подвески к двигателю и кузову (головка сменная 16, удлинитель, вороток).

6. Затянуть требуемым моментом:

болты крепления кронштейна правой опоры подвески к двигателю 62 Н · м (6,2 кгс · м);
болты крепления правой опоры подвески к кузову 62 Н · м (6,2 кгс · м) (головка сменная 16, удлинитель, ключ динамометрический).

7. Отсоединить крюк траверсы от подъемной проушины на двигателе и снять траверсу.

Операции для всех комплектаций автомобилей

8. Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее (ключ гаечный 10 мм).

Снятие задней опоры подвески двигателя

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т, ключ гаечный 10 мм).

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Отвернуть болт 1 крепления задней опоры подвески двигателя к подрамнику передней подвески (головка сменная 18, удлинитель, вороток).

Снятие задней опоры подвески двигателя:

болт крепления задней опоры подвески двигателя к подрамнику передней подвески;
болт крепления задней опоры подвески двигателя к коробке передач;
задняя опора подвески двигателя.

4. Отвернуть болты 2 крепления задней опоры подвески двигателя к коробке передач и снять заднюю опору 3 (головка сменная 18, удлинитель, вороток).

Установка задней опоры подвески двигателя

1. Установить заднюю опору 3 подвески двигателя и завернуть болты 2 крепления задней опоры (головка сменная 18, удлинитель, вороток).

Снятие и установка подрамника передней подвески автомобиля Лада Ларгус

Работу выполняем на подъемнике или смотровой канаве.

Закрепить ремнями радиатор системы охлаждения двигателя на передней поперечине моторного отсека (ремни технологические).

Снять передние колеса.

Снять защиту картера двигателя.

Снять нижние и боковые грязезащитные щитки передних крыльев.

Отвернуть три винта крепления нижней части бампера к подрамнику передней подвески и отвести нижнюю часть бампера, освободив подрамник (насадка сменная TorxT30, удлинитель, ключ трещоточный).

Для автомобилей с двигателем К7М снять каталитический нейтрализатор.

Отвернуть и извлечь болты крепления растяжек подрамника к лонжеронам (головка сменная 13, ключ трещоточный).

Отвернуть гайки и извлечь болты крепления шаровых опор к поворотным кулакам (ключ кольцевой 16, головка сменная 16, ключ трещоточный).

Отсоединить шаровые опоры рычагов передней подвески от поворотных кулаков (лопатка монтажная).

Отвернуть болт крепления трубопровода низкого давления к подрамнику передней подвески (головка сменная 10, ключ трещоточный).

Для автомобилей с двигателем К4М извлечь жгут проводов датчика кислорода из фиксатора на тепловом экране рулевого механизма, отвернуть болты крепления теплового экрана рулевого механизма и снять экран (головка сменная 13, ключ трещоточный).

Отвернуть болты крепления рулевого механизма к подрамнику и прикрепить рулевой механизм к кузову автомобиля (головка сменная 18, ключ трещоточный).

Отвернуть и извлечь болт 3, рисунок 1, крепления соединительного кронштейна 4 к нижней реактивной тяге 2 (головка сменная 18, удлинитель и вороток).

Ослабить болт 5 крепления соединительного кронштейна к картеру 6 коробки передач и повернуть кронштейн 4 в сторону от реактивной тяги 2 (головка сменная 18, удлинитель и вороток).

Подвести под подрамник 5, рисунок 2, передней подвески трансмиссионную стойку, поднять упор стойки до соприкосновения с подрамником и отвернуть болты 1 - 4 крепления подрамника (головка сменная 18, вороток, стойка трансмиссионная).

Опустить трансмиссионную стойку и снять подрамник с кузова. Операцию выполнять двумя исполнителями.

При необходимости отсоединить от подрамника:

- стабилизатор поперечной устойчивости;

- рычаги передней подвески;

- реактивную тягу нижней опоры силового агрегата.

Установка

Внимание. Повторное использование болтов крепления подрамника передней подвески не допускается. Болты подлежат обязательной замене.

Внимание. Повторное использование гайки крепления шаровой опоры к поворотному кулаку не допускается. Гайка подлежит обязательной замене.

Если было снято установить на подрамник:

- рычаги передней подвески;

- стабилизатор поперечной устойчивости;

- реактивную тягу нижней опоры силового агрегата.

Установить подрамник на автомобиль и завернуть, не затягивая, новые болты крепления. Операцию выполнять двумя исполнителями (головка сменная 18, ключ трещоточный, стойка трансмиссионная).

Окончательно затянуть болты крепления подрамника в последовательности, указанной на рисунке 2. Момент затяжки болтов 105 Нм (10,5 кгс.м) (головка сменная 18, ключ моментный).

Установить рулевой механизм на подрамник передней подвески и закрепить болтами.

Момент затяжки болтов 105 Нм (10,5 кгс.м) (головка сменная 18, ключ трещоточный, ключ моментный).

Для автомобилей с двигателем К4М — установить тепловой экран рулевого механизма на место и закрепить болтами. Момент затяжки болтов 21 Нм (2,1 кгс.м) (головка сменная 13, ключ трещоточный, ключ моментный).

Закрепить жгут проводов датчика кислорода в держателе на тепловом экране рулевого механизма.

Подсоединить соединительный кронштейн коробки передач к нижней реактивной тяге

крепления силового агрегата и затянуть болты крепления кронштейна к картеру коробки и к реактивной тяге. Момент затяжки болтов 105 Нм (10,5 кгс.м) (головка сменная 18, удлинитель и вороток).

Закрепить болтом трубопровод низкого давления на подрамнике передней подвески. Момент затяжки болта 21 Нм (2,1 кгс.м) (головка сменная 10, ключ трещоточный, ключ моментный).

Внимание. Болт крепления шаровой опоры нижнего рычага передней подвески к поворотному кулаку установить головкой в направлении передней части автомобиля.

Установить палец шаровой опоры рычага передней подвески в поворотный кулак, установить болт крепления и завернуть новую гайку.

При сборке буртик дистанционной шайбы должен попасть в прорезь на поворотном кулаке. Момент затяжки гайки 62 Н.м (6,2 кгс.м) (ключ кольцевой 16, головка сменная 16, ключ трещоточный, ключ моментный).

Повторить операцию подсоединения рычага к поворотному кулаку для второй стороны.

Установить в верхние отверстия соединительных тяг подрамника передней подвески болты крепления и завернуть их в соответствующие отверстия лонжеронов моторного отсека. Момент затяжки болтов 21 Нм (2,1 кгс.м) (головка сменная 13, ключ трещоточный, ключ моментный).

Для автомобилей с двигателем К7М установить каталитический нейтрализатор.

Закрепить нижнюю часть бампера к подрамнику передней подвески тремя винтами крепления (насадка сменная TorxT30, удлинитель, ключ трещоточный).

Установить нижние и боковые грязезащитные щитки передних крыльев.

Установить защиту картера двигателя.

Установить передние колеса.

Снять с радиатора системы охлаждения двигателя технологические ремни крепления.

Подсоединить клемму провода массы к аккумуляторной батарее (ключ гаечный 10).

Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление ВАЗ Ларгус , регулировка сцепления ВАЗ Ларгус , трансмиссия ВАЗ Ларгус , коробка передач ВАЗ Ларгус , сцепление LADA Ларгус , регулировка сцепления LADA Ларгус , трансмиссия LADA Ларгус , коробка передач LADA Ларгус

Подрамник передней подвески - снятие и установка

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода ’’массы” от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10, подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).

2. Закрепить ремнями радиатор системы охлаждения двигателя на передней поперечине моторного отсека (ремни технологические).

3. Снять передние колеса.

4. Снять защиту картера двигателя.

5. Снять нижние и боковые грязезащитные щитки передних крыльев.

6. Отвернуть три винта крепления нижней части бампера к подрамнику передней подвески и отвести нижнюю часть бампера, освободив подрамник (насадка сменная Torx Т30, удлинитель, ключ трещоточный).

7. Для автомобилей с двигателем К7М снять каталитический нейтрализатор.

8. Отвернуть и извлечь болты крепления растяжек подрамника к лонжеронам (головка сменная 13, ключ трещоточный).

9. Отвернуть гайки и извлечь болты крепления шаровых опор к поворотным кулакам (ключ кольцевой 16, головка сменная 16, ключ трещоточный).

10. Отсоединить шаровые опоры рычагов передней подвески от поворотных кулаков (лопатка монтажная).

11. Отвернуть болт крепления трубопровода низкого давления к подрамнику передней подвески (головка сменная 10, ключ трещоточный).

12. Для автомобилей с двигателем К4М извлечь жгут проводов датчика кислорода из фиксатора на тепловом экране рулевого механизма, отвернуть болты крепления теплового экрана рулевого механизма и снять экран (головка сменная 13, ключ трещоточный).

13. Отвернуть болты крепления рулевого механизма к подрамнику и прикрепить рулевой механизм к кузову автомобиля (головка сменная 18, ключ трещоточный).

14. Отвернуть и извлечь болт 3 крепления соединительного кронштейна 4 к нижней реактивной тяге 2 (головка сменная 18, удлинитель и вороток).

Отсоединение соединительного кронштейна от реактивной тяги:

подрамник передней подвески;
нижняя реактивная тяга;
болт крепления;
кронштейн соединительный;
болт крепления;
картер коробки передач.

15. Ослабить болт 5 крепления соединительного кронштейна к картеру 6 коробки передач и повернуть кронштейн 4 в сторону от реактивной тяги 2 (головка сменная 18, удлинитель и вороток).

16. Подвести под подрамник 5 передней подвески трансмиссионную стойку, поднять упор стойки до соприкосновения с подрамником и отвернуть болты 1 - 4 крепления подрамника (головка сменная 18, вороток, стойка трансмиссионная типа ОМА 604, "Автоспецоборудование" г. Псков).

Порядок затяжки болтов крепления подрамника:

1, 2, 3, 4 - болты крепления подрамника пронумерованные в соответствии с порядком затяжки;

5 - подрамник передней подвески.

17. Опустить трансмиссионную стойку и снять подрамник с кузова. Операцию выполнять двумя исполнителями.

18. При необходимости отсоединить от подрамника:

стабилизатор поперечной устойчивости;
рычаги передней подвески;
реактивную тягу нижней опоры силового агрегата.

Повторное использование болтов крепления подрамника передней подвески не допускается. Болты подлежат обязательной замене.

Повторное использование гайки крепления шаровой опоры к поворотному кулаку не допускается. Гайка подлежит обязательной замене.

1. Если было снято установить на подрамник:

рычаги передней подвески;
стабилизатор поперечной устойчивости;
реактивную тягу нижней опоры силового агрегата.

2. Установить подрамник на автомобиль и завернуть, не затягивая, новые болты крепления. Операцию выполнять двумя исполнителями (головка сменная 18, ключ трещоточный, стойка трансмиссионная типа ОМА 604, ’’Автоспецоборудование” г. Псков).

3. Окончательно затянуть болты крепления подрамника в последовательности, указанной на рисунке выше. Момент затяжки болтов 105 Н · м (10,5 кгс · м) (головка сменная 18, ключ динамометрический).

4. Установить рулевой механизм на подрамник передней подвески и закрепить болтами. Момент затяжки болтов 105 Н · м (10,5 кгс · м) (головка сменная 18, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

5. Для автомобилей с двигателем К4М - установить тепловой экран рулевого механизма на место и закрепить болтами. Момент затяжки болтов 21 Н · м (2,1 кгс · м) (головка сменная 13, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

6. Закрепить жгут проводов датчика кислорода в держателе на тепловом экране рулевого механизма.

7. Подсоединить соединительный кронштейн коробки передач к нижней реактивной тяге крепления силового агрегата и затянуть болты крепления кронштейна к картеру коробки и к реактивной тяге. Момент затяжки болтов 105 Н · м (10,5 кгс · м) (головка сменная 18, удлинитель и вороток).

8. Закрепить болтом трубопровод низкого давления на подрамнике передней подвески. Момент затяжки болта 21 Н · м (2,1 кгс · м) (головка сменная 10, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

Болт крепления шаровой опоры нижнего рычага передней подвески к поворотному кулаку установить головкой в направлении передней части автомобиля.

9. Установить палец шаровой опоры рычага передней подвески в поворотный кулак, установить болт крепления и завернуть новую гайку. При сборке буртик дистанционной шайбы должен попасть в прорезь на поворотном кулаке. Момент затяжки гайки 62 Н · м (6,2 кгс · м) (ключ кольцевой 16, головка сменная 16, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

10. Повторить операцию подсоединения рычага к поворотному кулаку для второй стороны

11. Установить в верхние отверстия соединительных тяг подрамника передней подвески болты крепления и завернуть их в соответствующие отверстия лонжеронов моторного отсека. Момент затяжки болтов 21 Н · м (2,1 кгс · м) (головка сменная 13, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

12. Для автомобилей с двигателем К7М установить каталитический нейтрализатор.

13. Закрепить нижнюю часть бампера к подрамнику передней подвески тремя винтами крепления (насадка сменная Torx ТЗО, удлинитель, ключ трещоточный).

14. Установить нижние и боковые грязезащитные щитки передних крыльев.

15. Установить защиту картера двигателя.

16. Установить передние колеса.

17. Снять с радиатора системы охлаждения двигателя технологические ремни крепления.

18. Подсоединить клемму провода "массы” к аккумуляторной батарее (ключ гаечный 10 мм).

19. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление ВАЗ Ларгус , регулировка сцепления ВАЗ Ларгус , трансмиссия ВАЗ Ларгус , коробка передач ВАЗ Ларгус , сцепление LADA Ларгус , регулировка сцепления LADA Ларгус , трансмиссия LADA Ларгус , коробка передач LADA Ларгус

Рычаг передней подвески и растяжка подрамника - снятие и установка

2. Снять переднее колесо.

3. Снять боковой грязезащитный щиток переднего крыла.

4. Отвернуть гайку 6 болта крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу 3 передней подвески (ключ угловой Torx Т40, головка сменная 13, ключ трещоточный).

Снятие рычага передней подвески:

подрамник передней подвески;
гайка заднего болта крепления рычага к подрамнику;
рычаг передней подвески;
штанга стабилизатора поперечной устойчивости;
стойка стабилизатора поперечной устойчивости;
гайка болта крепления стойки стабилизатора;
гайка болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку;
поворотный кулак;
шаровая опора.

5. Снять с рычага передней подвески элементы стойки стабилизатора: нижний резинометаллический шарнир, болт крепления, две резиновые втулки, верхний резинометаллический шарнир и шайбу.

6. Отвернуть гайку 7 болта крепления шаровой опоры рычага передней подвески к поворотному кулаку и отсоединить рычаг 3 от кулака 8 (ключ кольцевой 16, головка сменная 16, удлинитель и вороток).

7. Отвернуть и извлечь болт 1 крепления растяжки подрамника передней подвески к лонжерону моторного отсека (головка сменная 13, ключ трещоточный).

Снятие растяжки подрамника передней подвески:

болт крепления растяжки подрамника к лонжерону;
растяжка подрамника передней подвески;
гайка переднего болта крепления рычага передней подвески;
гайка крепления растяжки подрамника к рычагу передней подвески;
подрамник передней подвески;
рычаг передней подвески.

8. Отвернуть гайку 4 крепления растяжки подрамника передней подвески к рычагу передней подвески и снять тягу 2 (ключ кольцевой 18, головка сменная 18, ключ трещоточный).

9. Отвернуть гайки болтов крепления нижнего рычага передней подвески к подрамнику, извлечь болты и снять рычаг 6 (ключ кольцевой 18, головка сменная 18 удлиненная, ключ трещоточный).

Повторное использование болтов и гаек крепления рычагов передней подвески не допускается. Болты и гайки подлежат обязательной замене.

Болты крепления рычага передней подвески к подрамнику установить головками в направлении внутренней части рычага.

1. Установить нижний рычаг передней подвески на подрамник, установить болты крепления и завернуть, не затягивая, гайки (ключ кольцевой 18, головка сменная 18 удлиненная, ключ трещоточный).

2. Установить палец шаровой опоры рычага передней подвески в поворотный кулак, установить болт крепления и завернуть новую гайку. При сборке буртик дистанционной шайбы должен попасть в прорезь на поворотном кулаке. Момент затяжки гайки 62 Н · м (6,2 кгс · м) (ключ кольцевой 16, головка сменная 16, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

Для затяжки резинометаллических шарниров рычага передней подвески в ненагруженном состоянии, установить рычаг как показано на рисунке. Размер в вертикальном направлении от нижней точки корпуса шаровой опоры до нижней части подрамника в зоне отверстия по центру крепления рычага к подрамнику должен равняться величине X1 = 24 мм.

Схема расположения рычага передней подвески относительно подрамника при затяжке резинометаллических шарниров:

шаровая опора рычага передней подвески;
подрамник передней подвески;
X1 -размер для установки рычага равный 24 мм.

Порядок выполнения работ по затяжке резинометаллических шарниров рычага передней подвески:

установить гидравлический домкрат под подрамник в зоне отверстия "А" по центру крепления рычага передней подвески;

Схема установки домкрата при выставлении размера X1:

рычаг передней подвески;
подрамник передней подвески;

А - место установки домкрата под подрамник;
Б - место установки домкрата под шаровую опору.
отрегулировать высоту вылета штока домкрата так чтобы расстояние между пяткой домкрата и нижней частью подрамника соответствовало размеру X1 = 24 мм;
переместить домкрат под шаровую опору в точку "Б" и установить рычаг так, чтобы корпус шаровой опоры лежал на пятке штока домкрата;
окончательно затянуть гайки болтов рычага передней подвески к подрамнику. Момент затяжки гаек 105 Н · м (10,5 кгс · м) (ключ кольцевой 18, головка сменная 18 удлиненная, ключ динамометрический).

3. Установить на рычаг элементы стойки стабилизатора поперечной устойчивости: шайбу, верхний резинометаллический шарнир, установить между рычагом и стабилизатором две резиновые втулки, установить болт крепления, нижний резинометаллический шарнир, стянуть пакет элементов стойки струбциной и завернуть гайку. Момент затяжки гайки 14 Н · м (1,4 кгс · м) (струбцина Sus. 1413 и Sus. 1734, ключ угловой Torx Т40, головка сменная 13, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

4. Установить на место растяжку подрамника и завернуть болт крепления тяги к лонжерону и гайку крепления тяги к рычагу передней подвески. Моменты затяжки болта 62 Н · м (6,2 кгс · м), гайки 62 Н · м (6,2 кгс · м) (головка сменная 13, 18, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

5. Установить боковой грязезащитный щиток переднего крыла.

6. Установить переднее колесо.

7. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.

Читайте также: