Замена моторчика омывателя лансер 9

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Пол: муж
4WD V6 189HP

Бампер можно не снимать, просто снять клипсы на локере внизу (пять вроде) и отогнуть локер в нишу колеса (там место сгиба есть), после чего будет доступ к моторчику. Только 90%, что он замерз.

Бампер можно не снимать, просто снять клипсы на локере внизу (пять вроде) и отогнуть локер в нишу колеса (там место сгиба есть), после чего будет доступ к моторчику.

Пол: муж
lancer 2003

когда навернулся моторчик бампер не снимал. открутил колесо,снял клипсы с крыла и нижнюю защиту, проблем нет,отодвигаешь в арку защиту и вот оно. только места между бампером и бачком мало поэтому лучше открутить бачок. два болта около арки, а один не удобно придется спереду подлазить он глубоко вверху но открутить можно вытаскиваешь бачок и делай с ним что хочешью

Пол: муж
Lancer IX

Попробуй моторчик снять. банально прогреть и продуть. потом подключи к 12в и проверь. у меня лично пару раз было что он не работал. быстро снял продул и его тякнул. и все бегает нормально.

Пол: муж
fiat punto 1.2

Полгода постепенно помирал мой насос омывателя, все слабее и слабее шел напор воды. затем начал жить своей жизнью: хочу работаю, хочу нет. Вчера было решено занятся им… Узнал новый стоит примерно от 400р. но в наличие его нет только под заказ и ждать в районе 10 дней. Честно говоря я все надеялся на то, что он просто замерз (забился)…
Для того что бы снять бачок надо снять правое колесо,

защиту и открутить 3 болта на которых он держится. Защита снялась без проблем, и даже практически все клипсы снялись нормально, кроме 2-х они почему то были уже надолманны. Я считаю, что место япошки для бачка выбрали самое неудачное. Вся грязь и вода летит на него, да и обдувается он хорошо. Разводить незамерзайку сильно не стоит.
После снятия бачка надежды в то, что моторчик можно оживить не оправдались, т.к. он и в снятом положении пробдолжал жить своей жизнью. То работал потом постепенно останавливался и все напряжение подается, он не крутится и даже ток не растет. Такое впечатление, что пружинки щеток сгнили, стукнешь по моточику он заработает.
Обзвон магазинов результатов не дал, ни у кого в наличие не было моторчиков, попытка подбора от других иномарок не увенчалась успехом, т.к. продавцы в магазинах вместо того, что бы сказать или показать моторчик начинали тупо спрашивать от какой конкретно машины нужен моторчик… Поехали купили от ваз 2110. Т.к. на лансере один бачок на седан и на вагон решил вазовский насос поставить в соседнее пустующее гнездо. Но сразу начались проблемы т.к. выходное отверстие в бачке очень большое и напрямую поставить насос не получится, т.к. он и по диаметру как оказалось больше и конструктивоно заборники у него по другому расположены

И вот тут начался откровенный "колхоз" т.к. хотелось не портить бачок т.к. по весне все таки хочу заменить моторчик на родной.
т.к. заборник воды на десятковском моторе толстый и длинный решил ставить его рядом в соседнее гнездо оставляя старый мотор в качестве переходника. Он был проверен на проходимость воды. Вода даже льющаяся в него тонкой струйкой проходит практически без затруднений. Т.к. он больше по диаметру чем нужно и из-за длинной заборной трубки его пришлось задрать максимально вверх. Выходная трубка из родного насоса тонкая на нее пришлось надеть маленький кусочек трубки и на нее уже трубку большего диаметра которая насаживалась другим концом на заборник.

Полевые испытания прошли успешно единственно что надо постоянно держать бачок хотя бы на половину полным, что бы вода доходила до рабочего насоса иначе он не будет качать. И когда уже установил бачок на место все подсоединил (кстати разъем на нашем насосе полностью совпадает с мицевским) попробовал не работает. Оказалось вода не поднимается к насосу почему то. Решилось все разъединение трубки под капотом на уголке и после этого вода поднялась, заполнила моторчик и все заработало.
Фоток делал мало холодно было да и руки грязные

Пол: муж
Lancer IX 1.6

Пол: муж
fiat punto 1.2

что самое главное не пришлось с бачком ничего делать кроме 2-х дырок

Пол: муж
Lancer IX 1,6AT T54

Как-то искал родной моторчик в default city - без проблем в тот же день аж 3 моторчика нашел.
Поэтому не вижу смысла так колхозить -400р. не так уж много.

Кстати у родного моторчика сильно окисляются контакты! Если снимаете бампер для чего-либо - всегда имеет смысл залезть туда и почистить.

Пол: муж
LR FR2 2,2 TD4 / L9 STW

Как напор при омывании? На отечественных авто наоборот от инок ставят моторчики омывателя, чтобы через веерные нормально омывало, а у нас наоборот. Конкретно, как раз на моторчики 2110 ругаются.

Пол: муж
fiat punto 1.2

Ну у нас в городе так просто моторчик не купишь. Я писал, что срок доставки был аж до 10 денй. И ездить без омывателя сложно. Согласен 400р не большие деньги но когда нет в наличие приходится хоть что то придумывать. Я же это все написал и про то, что мотор этот ставил, что бы до тепла перебиться, а потом поставлю оригинальный.
Бампер не снимал ни разу, контакты не сказал бы что окисленные были, вот на вазовском 100% к лету окислятся.

В том то и дело не нашел ничего нормального, вот и пришлось ставить, что под руку попало

Перед тем, как начинать предпринимать какие-либо действия по устранению появившейся проблемы (что-то чистить или промывать), необходимо удостовериться в том, что работа насоса стеклоомывателя исправна. Нужно включить омыватель стекол и прислушаться к работе насоса (если моторчик гудит – значит дело, скорее всего в забитых форсунках или шлангах, если нет – то дело в сгоревшем предохранителе либо просто сгорел моторчик насоса).

Для того чтобы проверить целостность предохранителя, необходимо открыть щиток, находящийся ниже панели приборов. Для этого пальцем, через специальное отверстие, нажать вниз (фиксаторы открываются довольно с большим усилием).

Далее следует заменить сгоревший предохранитель.

Забитая форсунка стеклоомывателя – часто встречающаяся неприятность. В основном, виной являются химические средства для ухода за лакокрасочным покрытием авто, они и создают закупоривание устья форсунки, мешая жидкости распылиться и попасть на стекло. Решений такой проблемы – два:

Вытереть безворсовой ветошью верхнюю часть распылителя (такое действие может удалить налипание средств для полировки машины). Если это не дало результата, значит необходимо тонкой проволокой (подойдет проволока многожильного кабеля со старой автомобильной проводки) или тонкая булавка.

снять резиновый шланг с ерша внизу форсунки (под капотом);
с помощью пассатижей вынуть форсунку из капота. Для ее фиксации используется фиксатор, который нужно вдавить в форсунку и нажать вверх (после этого действия, форсунка должна с легкостью выйти из своего посадочного места в капоте);
в обратной последовательности установить новую, предварительно очистив, место ее установки от грязи и пыли.

Внешний осмотр, продувка и ремонт шлангов омывателя

Необходимо осмотреть шланги на предмет замятий, скручиваний или порывов от емкости для жидкости и, желательно по всей длине. Если дефектов при осмотре обнаружено не было, то можно попробовать продуть гидросистему, с помощью ручного насоса или компрессора.

Если прочистить шланг не выходит, то его следует поменять. Следует взять с собой в ближайший магазин старый резиновый шланг и подобрать на его замену шланг с такими же геометрическими размерами. Длина и посадочные диаметры должны соответствовать по размерам старого.

Если произвести указанные манипуляции, то скорее всего, можно не прибегая к платным дорогим услугам, своими силами решить проблему с любимым авто.

3. Отсоедините колодку жгута проводов от моторедуктора стеклоочистителя.

4. . выверните четыре болта крепления моторедуктора стеклоочистителя.

5. . снимите держатель жгута проводов с пластины крепления моторедуктора к кузову.

6. . отсоедините привод стеклоочистителя от моторедуктора.

7. . и снимите моторедуктор стеклоочистителя с автомобиля.

8. Пометьте положение тяги привода стеклоочистителя на валу моторедуктора.

9. . отверните гайку тяги привода.

10. . и снимите тягу привода с вала моторедуктора.

11. Выверните три болта моторедуктора стеклоочистителя к пластине его крепления.

Безопасность на дороге при плохой погоде во время движения обеспечивает исправная работа стеклоомывателя, так как его функцией является очищение лобового стекла от грязи, дождя и снега. В статье рассматривается, как работает мотор стеклоомывателя, основные его неисправности, как заменить моторчик омывателя лобового стекла.

Особенности устройства

Существуют моторчики нового и старого образца. Последние можно встретить на советских машинах, или на ВАЗ 2107, 2108, к примеру.

В большинстве машин, включая ВАЗ 2109, 2110, 2114, а также иномарках Митсубиси Лансер, Паджеро Спорт или Форд Фокус, уже применяют новые виды моторчиков (насосов) омывателя.

Главными компонентами омывателя выступают:

форсунки;
насос (моторчик);
бачок с омывающей жидкостью.

Форсунки служат для подачи воды на лобовое автомобильное стекло. Потому располагаться они должны так, чтобы выходящая струя жидкости попадала максимально на центр лобовушки. Насос подает воду и бачка. Кстати, на некоторых авто омывательная вода подается не только на ветровое стекло, но и на основные фары впереди и сзади.

Рекомендуем: Замена радиатора печки на Шевроле Ланос

Не принципиально важно, какой у вас автомобиль. Это может быть Приора, Хендай Акцент, какая-нибудь Мазда или Тойота. У всех моторчик омывателя работает по одинаковому принципу. Хотя устройство, характеристики и внешний вид могут отличаться.

Насосы подают воду или омывающую жидкость. Если стеклоомыватель не работает, вероятнее всего сломался бачок или сами форсунки. Их можно поменять или самостоятельно отремонтировать.

Если ломается насос, здесь задача немного сложнее. Важно сразу же выявить проблему и устранить поломку. Ездить на машине, да еще и в плохую погоду, когда не работает стеклоочиститель, опасно.

Причины неисправностей

Не спешите во всем винить мотор. Он может работать, а стеклоочиститель не функционирует по другим причинам.

Рассмотрим ключевые причины, из-за которых перестают выполнять свою работу наши с вами дворники.

Засорение фильтра или жиклера. Частая поломка. Особенно для тех, кто вместо специальной омывательной жидкости использует воду из-под крана. Для решения проблемы нужно демонтировать устройства и промыть систему. Работа не сложная, но деликатная;
Шланги подачи. Они изнашиваются со временем, теряют герметичность, лопаются. Здесь все просто. Снимите старые шланги и поставьте новые. Их цена копеечная даже на иномарках;

Неправильное соединение. Выполняя какие-то работы по ремонту самих дворников или рядом расположенных узлов, вы могли разобрать систему омывателя и неправильно ее собрать. Проверьте подключения и исправьте ошибки, допущенные при сборке;
Вал электромотора и насоса. Бывает так, что соединение между ними слабое или нарушено полностью. Что делать? Верно. Нужно лучше закрепить элемент;
Поломка моторчика. Случается не так часто, но исключать этот вариант не стоит. Прежде чем менять деталь, попробуйте очистить моторчик, его щетки, избавиться от всех следов коррозии. Иногда это помогает. Если же ремонт не дал результат, поможет замена.

Вот основные причины отказа стеклоочистителя. Не самый сложный механизм в автомобиле, потому отремонтировать его можно своими руками.

Устройство и принцип работы

Омыватель лобового стекла служит для очистки и смачивания поверхности стекла, которое при езде обязательно должно быть чистым. Летом о лобовое при движении на высокой скорости разбиваются насекомые, а зимой оно пачкается грязью, вылетающей из-под колес других машин.

Конструктивно омыватель состоит из следующих частей: бачка, в котором находится вода или химическое средство, насоса, что выкачивает жидкость из емкости, трубопроводов и форсунок. При помощи последних жидкость подается на стекло. Форсунки сориентированы так, чтобы вода попадала на середину стекла. Насос создает необходимое давление, нагнетая жидкость по шлангам до самых форсунок. Омыватель бывает для лобового стекла, заднего и для фар. Конструктивно они отличаются только устройством форсунок и длиной шлангов.

Поломки омывателя, их причины и диагностика

Чаще всего прекращение подачи жидкости связано с засорением фильтров. Поэтому первым делом прочистите систему и исключите причину поломки – загрязнение. Если оказалось, что перестал работать моторчик, то нужно будет очистить его детали от ржавчины и пыли. Замена механизма потребуется лишь в крайнем случае. В некоторых ситуациях возникают электрические поломки. Это связано с потерей контакта на одном из соединений. При частом перепаде температур со временем клеммы моторчика окисляются, что приводит к их полному или частичному разрушению. Чаще всего поломка происходит из-за:

забитых форсунок омывателя;
соскочившего шланга;
утечки жидкости;
неисправность выключателя омывателя;
повреждение клем моторчика.

Совет: Сначала осмотрите бачок стеклоомывателя и прочистите систему от грязи, а уже после этого переходите к чистке моторчика.

Последовательность снятия бачка омывателя на Митсубиси Лансер 9

Демонтировать правое переднее колесо, снять подкрылок, отсоединить штуцер, открыть крышку бачка и слить остаток жидкости.

В случае необходимости замены, извлечь насос из бачка.

Замена

Если старый моторчик вышел из строя, нет смысла пытаться его как-то отремонтировать. Чтобы купить новую деталь, придется потратить совсем немного денег. Да и процедура замены на большинстве автомобилей предельно простая.

Опишу основные этапы работ, связанных с заменой этого элементы системы стеклоочистки любой машины.

Отключение питания автомобиля. Мера безопасности, без которой дальнейшие работы не имеют смысла. Обязательно снимите минусовую клемму с авто. Это просто, но важно. Иначе вы не просто рискуете спалить проводку, но и сами получить неприятный удар электричеством.
Поиск моторчика. Все начинается с необходимости определить, где находится ваш мотор стеклоочистителя. Это зависит от вашего автомобиля. На некоторых машинах достаточно поднять капот, и вы сразу же увидите бачок омывателя. Сам моторчик находится на бачке (частично внутри) стеклоочистителя, в который заливается жидкость. Видите бачок? Если да, то вам повезло. Если нет, тогда его придется искать, снимая элементы подкапотного пространства. На некоторых моделях автомобилей бачок прячут так, что приходится демонтировать защиту крыльев.

Отключите колодки с проводами от моторчика. Затем снимайте сам бачок.
Шланг и штуцер разъединяются между собой. Не забудьте слить жидкость. Залить новую не составит труда. Да и для профилактики это не помешает сделать.
С помощью отвертки выталкивается уплотнитель заборника из втулки. Это вам позволит полноценно снять движок стеклоомывателя.
Не забудьте при обратной сборке установить новую втулку. Она часто приводит к тому, что ломается сама помпа омывателя. Так что старая втулка отправляется на свалку.
Собирайте узел в обратной последовательности. Тут многие мастера расслабляются, поскольку считают работу сделанной. По факту же обратная сборка вызывает больше проблем, чем демонтаж. Совет от человека, который допускал аналогичные ошибки. То есть от меня. Не пытайтесь запоминать расположение деталей, если вы не уверены в возможностях своей памяти. На что-то отвлеклись, забыли, перепутали. Это бывает с каждым, и ничего страшного тут нет. Для правильной последовательности обратной сборки можно записывать, делать пометки или маркировать детали в порядке их демонтажа. Это упростит задачу все собрать так, как было раньше.

Инструкция ознакомительная, поскольку в зависимости от модели автомобиля процедура может отличаться. Обратитесь за помощью к руководству по эксплуатации вашей машины. Это лучшее наглядное пособие для самостоятельного ремонта.

Рекомендуем: Замена радиатора печки на Шевроле Ланос

Ничего сложного в этой работе нет. С ней легко справится даже тот автовладелец, который большинство проблем предпочитает решать с помощью автосервиса. Ремонт обходится в несколько сотен рублей и занимает максимум несколько часов.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, делитесь собственным опытом в ремонте и не забывайте рассказывать о нас своим друзьям! Им это тоже может быть интересно и полезно.

Реанимируем систему омывания

Как заменить мотор?

К сожалению, починить эту деталь довольно сложно. И часто замена насоса омывателя лобового стекла даже дешевле починки старого экземпляра. Поэтому лучше сразу заказать новую деталь и не мучиться с ремонтом.

Замена насоса омывателя:

Заменить прибор несложно:

Перед тем как приступить к замене, удалите из бачка всю оставшуюся жидкость.
Найдите контакт, соединяющий насос с аккумулятором. Аккуратно отсоедините питание.
Следующий пункт факультативный. Вы можете отсоединить бачок, отвернув болты, при помощи которых он закреплён. Однако если ловкость рук позволяет вам совершать манипуляции с закреплённым бачком, можно обойтись и без его демонтажа.
Достаньте из бачка электронасос и открутите трубки.

Внимание! Запомните, куда и какой шланг был привинчен. В будущем их придётся ставить чётко на свои места.

Итак, теперь достаём новый насос и подключаем его к системе.
Привинчиваем трубки, поставив их в прежнее положение.
Если бачок был демонтирован, ставим его на место и закручиваем болты.
Подсоединяем контакт от аккумулятора, чтобы мотору было от чего питаться.
Заливаем воду обратно.

После этого нажмите на рычаг омывания. Если появилось жужжание, значит, мотор заработал.

Как прочистить форсунки?

Для промывки приготовьте специальный едкий раствор. Для этого возьмите очищенную воду без хлора и добавьте уксус. Смешивать ингредиенты нужно в пропорции один к одному. Полученную жидкость хорошо размешайте.

Залейте раствор в бачок. Нажмите на рычаг омывания. Ничего, если на стекло не поступит вода. Главное, чтобы жидкость дошла до места засора. Оставьте систему в таком состоянии на два часа. После этого попробуйте снова нажать на рычаг. Если вода появилась, слейте едкий раствор и промойте трубки дистиллированной водой.

Если вода не стала поступать, но вы уверены, что причина неполадок кроется в засоре, повторите нажатие на рычаг и оставьте кислотную жидкость ещё на два часа, после чего вновь проведите проверку.

Снять форсунки

Нелишним будет рассказать и о том, как снять омыватели лобового стекла. Эта информация пригодится тем, кто решил отдельно прочистить форсунки или и вовсе заменить их.

Форсунки снимаются при открытой крышке капота:

Посмотрите, обладают ли детали пластиковыми заглушками. Если это так, их следует снять. Только аккуратно обращайтесь с защёлками, так как они могут быть выполнены из дешёвого пластика.
Возьмите плоскую отвёртку и отомкните ей пружинные застёжки. После этого форсунку можно демонтировать.
Устанавливаются приборы при помощи тех же действий, но в обратном порядке.

Многие не задумываются о важности омывательной системы до тех пор, пока не столкнутся с её проблемами. Ведь едва ли кому-то понравится ездить с грязным стеклом, не имея при этом практически никакого обзора.

Чтобы избежать подобных неприятностей, используйте для омывания стёкол качественные нехлорированные жидкости.

А если что-то всё-таки сломалось, не расстраивайтесь. Восстановление системы — дело не хлопотное и даже не особо затратное.

Главное — не закрывайте на такие проблемы глаза.

Пошаговая инструкция по замене

Несмотря на то, что разные модели автомобилей имеют отличительные особенности конструкции стеклоомывателя, процесс диагностики и замены похожий. Ремонт не займёт у вас много времени. Новые комплектующие, если такие будут нужны, стоят недорого и обойдутся вам около 500 рублей. Из инструментов понадобится плоская и крестовая отвёртки и набор стандартных ключей.

Пользуясь техническим руководством к вашей модели, находим точное месторасположение бачка и моторчика.
Отключаем электропитание. Для этого отсоединяем провода, которые идут к насосу.

Отсоединяем провода, которые питают насос омывателя стекла

Снимаем бачок после разъединения шланга и штуцера

Отсоединяем насос стеклоомывателя и проводим его чистку

При разборке насоса может обнаружиться, что втулка пришла в негодность и требуется её замена. Такая деталь стоит недорого и при ремонте её лучше приобрести заранее, чтобы увеличить срок службы механизма.

Как заменить (советы на видео)

При возникновении неполадок со стеклоомывателем не стоит затягивать с ремонтом. При плохой погоде без очистки лобового стекла не обойтись, а низкая видимость нередко приводит в аварийным ситуациям на дороге. Замену моторчика или его чистку можно сделать собственными силами, на это потребуется совсем немного времени.

Рекомендуем: Как поменять ремень генератора на Калине своими руками

Снятие насоса ВАЗ

Бачок и моторчик омывателя стекла (ВАЗ 2107 в том числе) находится в прямой доступности. В зависимости от модели он расположен справа либо слева. Перед снятием насоса, необходимо отсоединить от него электрические провода и шланг, ведущий к форсункам. Моторчик омывателя лобового стекла здесь вертикального типа и вставляется входным штуцером в емкость. Там он плотно закреплен, а протекать воде препятствует специальная втулка.

Читайте также: