Замена молдинга лобового стекла форд фокус 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

А я просто приклеил эту резинку силиконовым герметиком

Наверно так и сделаю, думаю страшного ничего не случится ставить ради этого на прикол машину нерационально.

Угу
Только надо что-нить подставить, иначе неудобно дотягиватся до середины крыши, и участок крыши между лобовым и антенной залепить малярным скотчем, штоб не заляпать его герметиком/клеем

у меня там вылезло полметра наверное резинки. на какой герметик клеили? к дилеру ехать не хочется. время дорого. на скоростях от 125 до 180 свистит так, что кроме нее вообще ничего не слышно. не двигатель ни дорогу.
кстати знаю момент когда она оторвалась. может поможет кому. утром проснулся на работе значит, попил кофе, надо домой. выходу, снега куча. как всегда почистил тока лобовое обогревом, заднее обогревом и боковые с фарами резиновым кребочком. т.е. снег в углах стелка и сверху и по периметру остался лежать. ехал по трассе гдже-то 160 и слышу БУМ! стук,кряк и т.д. все слышали, как когда откалывается лёд от решетки или от фар или от дворника и через всю машину летит. вот произошло тоже самое, и после этого начался свист. видимо проблема была в том, что сверху где был снег на части слекла и этой резинки, когда я еще брызгал омывайкой. на скорости видимо все подмерзло в кусок льдя и под скоростью ветро оторвало, потянув за собой арезинку. это мое предположение. покрайней мере все так выглядело..

Аккуратно приподнять резинку на 2/3 ширины крыши, промыть паз, тщательно протереть (например салфетками), посушить, погреть феном (если холодно), нанести в паз по всей длине бесцветный автогерметик, заполняя не более 1/2 глубины паза, вдавить резинку и забыть. 30 мин и никаких дилеров с "переклейкой" стекла.
Резинка чисто декоративная, что бы в пазу грязь и лед не скапливался. На заднем стекле и на задних "окошках" нет ее и нормально. Только лед с утра похрустывает иногда

Alex_VM спасибо.
то что резинка декоративная я уже понял осмотром. но все равно.. щас клеить холодно, езжу скотчем прилипил её

В общем на днях обнаружил щель в мизинец аккурат под водительским дворником. Не совсем понял тип крепления этой накладки к нижней кромки лобового стекла. Самое поганое что в щель (вся омывайка туда теперь уходит ) видно подкапотное пространство, но из под капота к этому месту не добраться. Под пассажирским дворником приклеено намертво. Похоже виноват мокрый снегопад на трассе, под дворником скапливался снег и выдавил накладку. Если кто сталкивался и занимался ремонтом просьба дать ссылку или совет. Гарантии нет. Если получится завтра скину фото.

Ничего страшного.
Необходимо снять поводки дворников, полность снять жабо.
Жабо имеет с внутренней стороны паз и просто защелкивается.

MOXoP
1. Снимаем поводки вместе с дворниками - ключ на 15
2. Выдёргиваем резиновый уплотнитель вверх
3. Снимаем шесть зажимов отвёрткой или ножом
4. Приподнимая жабо в местах выхода осей поводков, стягиваем его со стекла вперёд-вниз
5. Тщательно очищаем паз резинового уплотнителя на жабо от мусора и т.д.
6. Вводим жабо обратно, пока кромка стекла полностью не войдёт в уплотнитель жабо
7. Остальное - в обратном порядке.

Сам проводил сию процедуру несколько раз (замена передних стоек, прокачка тормозов и т.д.) - ничего после этого не выскакивает.

Drakula_51
Согласен на 100%. Сам снимал жабо для замены датчиков кислорода, никаких проблем не было.
От себя добавлю, что для снятия поводков стеклоочистителя может понадобиться съемник, т.к. поводки прикипают к осям.

воабщето отходит не жабо а нижний молдинг лобового стекла это жабо входим в молдинг так что
прилеиваем его к лобовухе приблем ноль при ремонтах проблем со снятием жабы не будет.
а закисшие дворники снимаются ударами киянки по его колену. способ 100%.

Вот заметил свист в машине при езде по трассе, выхожу смотрю, а резиночка к антенне пытается доползти, делать сам ничего пока не хочу, поеду диски по гарантии менять, ткну пальцем чтоб делали, посмотрим что скажут.
Если подклеивать не будут буду сам морочиться.

Чота я не понял. речь тут идёт об уплотнителе который в салоне или на улице?
Тот которй в салоне, я вчера его выдернул и приклеил сам. Для этой операции нужно:
1) Электрод
2) Изолента
3) Клей
4) Пасатижи

Берём электрод и отбиваем его до получения проволоки. С одной стороны загибаем "Г" со стороной 10-15 мм. С другой - загибаем под ручку.
Обматываем кончик изолентой. (что б резинку не царапать)
Далее клей загоняем в паз резинки (не переборщить) и засовываем обратно. Потом сделанным устройством загоняем в паз.

Тот который на улице после замены лобового стал отходить на 5 мм от лобового. Вылечил то же клеем.

Наружный молдинг лобового стекла выскочил сверху (примерно 600 мм) через 14000 км пробега. обнаружил случайно. просто вышел раз из машины и на те. резинка торчит. чуть не аписался. . думал стекло выскочило. . был как-раз в Питере. рядом с Рольф-Витебским.Заехал, спросил. сказали, что ничего страшного. мол частый дефект.Но стекло по гарантии менять не предложили. хады. предложили дождаться теплой, сухой погоды и проклеить обычным автогерметиком. что и сделал на прошлых выходных на даче. Герметик черный.

Два раза клеил эту же фигню - первый раз "по гарантии" на фирменном сервисе. Был слегка удивлен тем, что "фирменные умельцы" клеили, чуть ли не китайским "Супер-клеем". Больше к ним - ни ногой, ни колесом! Через некоторое время опять вылезла эта резинка.
Заехал к знакомым установщикам стекол - они вклеили этот уплотнитель тем же самым черным герметиком, который используется при вклейке стекол. И все стало нормально.

Вчера отогнал на ТО, заодно и про уплотнитель сказал, завтра поеду забирать, сказали что сохнуть часов 6 будет, не знаю на что клеили

Я думала, что только у меня этот молдинг отваливается и доползает в движении (при скорости 100 км/ч) до антенны!! а тут я смотрю распространённая проблема.. расскажу, что мне сказали вот долбаном Нью Йорк Моторсе. Этот молдинг не меняется отдельно от лобового, не приклеивается, а по технологии заменяется лобовое стекло: стоимость его 25 тысяч ( у меня с подогревом) + работа. Обратилась в страховую ( замена стекол и зеркал у моей страховой без справки идёт) - мне сказали что надо смотреть и что возможно придётся справки оформлять и все такое. А вот если есть сколы или трещины можно его по этим сколам заменить лобовое и соотвественно и этот молдинг. Таких сколов видимых у меня нет, ток такие незначительные, которые можно увидеть, если долго присматриваться и на ощупь. Вот у меня после всего этого идиотизма возник вопрос: мне что нужно для того чтобы мне заменили это по гарантии - кинуть в лобовое стекло камень?! Вот решаю что сейчас делать: самой приклеить герметиком или все же заменить по страховке - не зря же я уже 2 года отдаю по 37000.

Делал так:
оставил машину на солнце на полдня, чтоб молдинг стал более мягким на солнце, вытянул его максимально вверх так, чтобы он отошел от стекла врайоне верхних углов лобового. естественно перед этим наклеил малярный скотч на крышу и стекло по кромке прилегания молдинга.
зачистил паз молдинга от герметика отверточкой, промыл водой его и торец лобовго (+щель между стелом и кузова изнутри), просушил. затем зачистил мелкой шкуркой паз и торец лобового, промыл водой, высушил.
чистой ветошью, смоченной растворителем обезжирил паз и лобовое со всех сторон где достал.
нанес вот это, покупал в а/запчастях рублей за 140

по инструкции дал просохнуть и посадил молдинг на место.
для фиксации вставил между молдингом и кузовом (перпендикулярно плоскости лобового) отрезки (2-3 см) простого чертежного карандаша до упора с шагом ~ 10 см. вставляется очень туго, но прижимает молдинг к стеклу здорово и не царапает краску.
примерно через час вытащил карандаши и поправил замятую внутрь мягкую манжету молдинга а так же аккуратненько подрезал излишки клея, которые вылезли из под молдинга.
держится мертво!

Такая проблема - стала замечать,что пластик под лобовым стеклом,прям под дворниками с одной стороны отстает от лобового стекла
первая хозяйка меняла лобовое стекло,видимо сделали плохо
Подергала,держится вообще непонятно на чем.
дождь,мойка - вода спокойно заливается под капот
посоветуйте пожалуйста где можно качественно и дешево сделать так,чтоб пластик плотно прилегал к стеклу?
на первый взгляд работа не сложная
как мне ПРАВИЛЬНО и ТОЧНО описать объем работ,чтоб не запугали,не наговорили и не понаписали)))

и еще у меня машинка купе,огромные двери,и слева крепеж на двери держится,регулируется
а за правой (ей соответственно пользуюсь чаще) - нужен глаз да глаз,постоянно норомит открыться больше,чем надо,крепеж совсем расшатался,это гарантийный случай? (машнка все еще на гарантии)
и еще подозрение на то,что аккумулятор потихоньку начал дохнуть,
спустя какое время обычно аккумуляторы меняют?учитывая то,что я сдваю пылинки с красавца моего и аккумулятор не истязаю

10 июля 2018

Доброго всем времени суток!
На моем ФФ-2 2011 г.в. возникла аналогичная проблема, видимо, болезнь всех вторых Фокусов. Прочитал внимательно всю тему. По совету коллег разобрал жабо (верх, низ) все промыл. Сам молдинг не подгибал. Все собрал в обратной последовательности. Купил уплотнитель лобового стела 2110, вырезал по размеру и вставил в тот зазор, который образовался в ходе эксплуатации. Держится плотно. Хороший совет крепить верхнюю часть жабо к нижней при помощи винт-гайка вместо пружинных фиксаторов, но пока я это решение не реализовал.

Расскажу, как я боролся с зазором. Проблема в том, что даже с новым молдингом стекла (полоска хитрой формы в нижней части стекла) не удается сделать нормальный зазор, чего говорить, если он местами треснул. Проблема в том, что то шип, что на панели под дворниками входит в молдинг с зазором, поэтому и на новых машинах такая проблема присутствует. Еще бельше усугубляет то, что со временем панель деформируется и зазор становится еще больше. Итак, приступим.

У меня молдинг по центру держался на герметике, который вылез при приклейке стекла. Я аккуратно молдинг вытащил и в том месте, где герметик немного его подрезал. В итоге молдинг замечательно входит и выходит на стекло и при этом его не надо отщелкивать от панели. Исходя из этого молдинг и панель можно скрепить вместе. В теме предлагали клеем. Я поступил проще - шурупами. Шурупы подошли от раздолбанных китайских игрушек ребенка. Длиной они около 5 мм., в диаметре около 1.5-2 мм. Берем панель, переворачиваем к себе стороной, где крепится молдинг, вставляем молдинг, центрируем, немного прижимаем пальзами к панели и шилом намечаем отверстие. Потом в него вкручиваем шуруп. начинать можно с какого-нибудь края, можно от центра к краям, главное последовательно, чтобы не было волн. Расстояние между шурупами примерно 15 см. Схему прилагаю.

20 сент ября 2019 mobile

25 мая 2020

Ты штатный молдинг оставил или убрал? сегодня купил такой уплотнитель за 100р
вот такие зажимы 19мм-вые чел один на драйве поставил. только пишет надо 18мм (подпиливал)

В этой заметке хочу рассмотреть вопрос о том как поставить и отремонтировать пластик который отходит от лобового стекла на автомобиле Форд Фокус 2.Некоторые его называют пластиком другие жабо по фордовской спецификации-это молдинг на стекло.

Так вот отходит пластик от лобового стекла не только в автомобиле Форд Фокус 2 но и на других авто,например Ситроене.Не знаю почему это происходит.Как многие говорят что это мол недоработка конструкторов форда.У меня возникает вопрос а на ситроене такая же проблема.Это значит что и у ситроена недоработка конструкторов.

По моему мнению отходит пластик от стекла от того что закреплен слабовато и прижимные клипсы которые держат этот пластик и поджимают его к стеклу со временем ослабевают.Ведь сами знаете какие у нас “качественные” автодороги.Со временем все разбалтывается и перепад температур также влияет на все эти казусы.

Когда снимите эти клипсы или защелки то обратите внимание: по краям защелок имеются небольшие зазубрины.Это нужно для того чтобы когда вы ставите ее она зазубринами врезалась в пластик и недавала этой пластиковой панели дворников съезжать вниз и хорошо ее поджимать к лобовому стеклу.

Поинтересовался я у владельцев фордов а как у них.Выяснил что если новая машина и не менялись передние амортизаторы то все в порядке пластик не отходит от лобового стекла и прилегает плотно.

Например у меня меняли передние амортизаторы. При замене передних амортизаторов на автомобиле Форд Фокус 2 снимается пластиковая панель (жабо) прилегающая к лобовому стеклу.Так вот эта панель стала отходить от лобового стекла на автомобиле из за криворукости мастеров.

Которые меняли передние амортизаторы или опорные подшипники амортизаторов,меняли тормозную жидкость,проводили техническое обслуживание дворников.Предположений у меня возникло много,угадать бы одно из них.
Вот это было бы здорово.Замечательно бы было если старый владелец автомобиля Форд Фокус 2 поменял передние амортизаторы с стойками.

Потом когда я менял стойки стабилизаторов поставил усиленные увидел что передние амортизаторы новые.Молодец старый владелец автомобиля перед продажей поменял передние амортизаторы.На фото внизу (1) и (2).

Как меняли амортизаторы на моем автомобиле лично я не присутствовал.Это делалось без меня и старым хозяином автомобиля.Сначала я решил да ничего страшного мол отходит только мол отходит только с правой и левой стороны.

Пластик просто не полностью входил в паз молдинга на стекло (направляющей) которая крепится к лобовому стеклу.Крепится она просто на герметик или на клей.Фото внизу(1)и (2).

Отходил у меня пластик и с левой стороны и никак не хотел держаться в направляющей.Я его и прижимал но все было безрезультатно.Решать эту проблему нужно и чем быстрее тем лучше.Ведь с левой стороны стоит электродвигатель и трапеция привода дворников.

Вся грязь,вода попадала внутрь и это могло привести к тому что может накрыться медным тазом электродвигатель дворников.
Если накроется электродвигатель дворников то понимаете сами- это непредвиденные расходы.Не новый б/у, приблизительно от 2500-3000 рублей.

На самом пластике который крепится к лобовому стеклу есть поребрик (1) как на фото и он должен входить в направляющую (2) которая крепится на герметик на лобовое стекло.

Вот паз (2) в направляющей (молдинг) надо хорошо почистить от грязи и пыли,желательно промыть и высушить.Я например еще и обезжиривал на всякий так сказать “пожарный случай”.Думал если не будет держаться и выскакивать с паза (2) пластмассовая панель (1) приклею ее клеем.

У меня отходил только правый край направляющей которая крепится прямо на стекло.Не долго думая я приклеил отстающий правый край направляющей к стеклу клеем простым резиновым клеем,приклеилось на ура.Просто посмотрю как долго будет держать.

Для этого надо открутить дворники.Берем ключ или головку на 15 и откручиваем гайки.Затем я на лобовое стекло под дворники подкладывал мягкую тряпку на всякий случай чтоб если соскочит не повредила стекло.Дворники у меня снялись легко просто взял рукой возле основания и покачивая снял дворник один, а затем другой.

У многих как я спрашивал дворники снимаются с трудом.Для снятия они использовали съемник так как дворники крепятся за счет шлицевого соединения и зажимаются гайкой.Вот такие съемники как на фото внизу(1) можно приобрести за 380 рубчиков и (2) самодельный можно изготовить самому все эти запчасти найдутся у каждого кто собирал мебель сам дома.

СЪЕМНИК ПОВОДКОВ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ-107-10002
Самодельный съемник

Продолжаем процесс снятия пластика (жабо) дворников с лобового стекла.Теперь у нас есть шесть защелок которые держат пластик.Вот мы эти шесть защелок поддеваем отверткой и снимаем по очереди.Если потеряли защелку то можно ее заказать код 1329640.

Затем аккуратно снимаем верхний пластик который прилегает к стеклу.Иначе говоря осторожно вытаскиваем его с пазов молдинга. Все это отчищаем от грязи и моем моем,вытираем,сушим.Если пластик отходил и в середине то тогда нужно полностью снимать молдинг на стекле.

Осторожно подрезаем по длине молдинга так как он приклеен к стеклу герметиком или клеем вот сие мне доподлинно не известно. Осторожно стаскиваем его с лобового стекла автомобиля чтобы не повредить.

Теперь предстоит работенка нудноватая.Все это нужно хорошо помыть,почистить и обезжирить.Делайте это не спеша.Ведь все это делается для себя и для Вашего друга железного коня.Надо чтоб все это хорошо просохло если придется проклеивать.

Лично я снимал и вторую часть пластмаски,она снимается очень просто.Выкручиваем два самореза по бокам и тянем на себя.
Все это я почистил от грязи,вымыл сбрызнул полироль для пластика и протер.

Когда это все поснимал то увидел сколько же всякой грязи накопилось там.Пришлось все вычищать и вытирать.Ну и дополнительно смазал трапецию приводного механизма дворников.

Теперь у нас жабо свободно и можно его с легкостью снять с лобового стекла автомобиля Форд Фокус 2.Как я снимал пластик дворников с автомобиля Форд Фокус 2 записал небольшое видео.

Могу добавить что просто здесь надо все хорошо почистить и перед установкой после всех процедур защелки которые держат пластик нужно немного поджать плоскогубцами.Поджимаем затем чтоб эти защелки более крепче держали пластик.

Этот пластик должен крепко зажат и не двигаться вперед и назад.Если он хорошо зажат и поджат вверх к стеклу. Его надо хорошо закрепить.Тогда пластик не будет выскакивать с паза направляющей. Для страховки я этот пластик еще закрепил вот таким болтом с гайкой (1) как на фото.

Знаю что некоторые владельцы Форд Фокусов 2 заказывают себе новую направляющую на стекло автомобиля. Она называется молдингом на стекло для автомобилей Форд Фокус 2 код 1424993.

На этом разрешите мне закончить небольшой обзор по разборке и установке пластика (жабо) на лобовое стекло автомобиля Форд Фокус 2 для дворников.Если возникли какие либо вопросы ко мне или к данной заметке то прошу Вас оставляйте комментарии.Постараюсь ответить на них незамедлительно

Неполадка: давно заметил, что от времени стал отходить у меня молдинг лобового стекла нижний. Из-за того, что он отходит, под него попадает вода, грязь, литья мелкие и всякий мелкий мусор.

Приобрел новый молдинг лобового стекла для Ford Focus 2 и решил его установить взамен старого.

Ход работ по замене молдинга лобового стекла Ford Focus 2

Снимаем две заглушки с дворников, далее откручиваем гайки с дворников и снимаем дворники.
Далее переходим под капот и снимаем защелки с жабо ( большая такая пластмассина, на ней 6 или 8 металлических заглушек. И откручиваем ее по двум сторонам винтами. Все вынимаем ее. И получаем такой вид.

Протираем все места от грязи и протираем обезжиривателем.
Далее идем к машине и натягиваем новый молдинг, его нужно подбивать аккуратно деревянным молотком.
После того, как молдинг встал в паз плотно, одеваем пластмассину на место и собираем все остальное в обратном порядке.
И в итоге получаем новый молдинг, который плотно прижимает и радует глаз.

Доработка капота Ford Focus 2

Задача: доработать капот Ford Focus 2.
Процесс доработки капота Форда Фокус 2
Установил штатную шумку, правда не о

Читайте также: