Замена мкпп киа рио 2
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Киа Рио по цене от 1 000 до 10600 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Rio [1, 1 [р.], 2, 2 [р.], 3, 3 [р.], 4] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Работы любой сложности по ремонту и техническому обслуживанию Kia. Цех доп. оборудования. Ремонт электрооборудования. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Ремонт АКПП и DSG. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж.
Занимаемся профессионально ремонтом авто уже более 30 лет! ТО, ремонт ходовой части, тормозной системы, электрика и многие другие виды работ по Kia.
Ремонт и обслуживание Kia. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт коммерческих авто. Кузовные работы. 3D сход-развал и шиномонтаж,
Ремонт и техническое обслуживание Киа. Ремонт электрооборудования. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Услуги по ремонту АКПП. Шиномонтаж. Установка доп. оборудования.
Техническое обслуживание Киа и других иномарок. Ремонт электрооборудования, двигателя, коробки передач. Кузовной ремонт.
Механическая коробка передач автомобиля KIA Rio (рис.1) выполнена по двухвальной схеме с синхронизированными передачами. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер. К передней части картера коробки передач присоединен картер сцепления. На заднюю часть картера коробки передач установлена стальная штампованная крышка.
Рис.3. Привод управления механической коробкой передач: 1- рычаг управления коробкой передач; 2- кулиса рычага управления коробкой передач; 3- трос переключения передач; 4- трос выбора передач; 5- рычаг механизма переключения передач; 6- механическая коробка передач.
Привод управления механической коробкой передач (рис. 3) состоит из кулисы 2 рычага переключения передач с шаровой опорой, установленной на основании кузова, двух тросов – переключения и выбора 3, 4 передач соответственно, а также механизма (рис.3), установленного в картере коробки передач 6 (см. рис. 3). Для обеспечения четкого включения передач рычаг переключения передач механизма переключения изготовлен за одно целое с массивным противовесом. Тросы выбора и переключения передач конструктивно отличаются друг от друга и невзаимозаменяемы.
Рис.4. Механизм переключения передач механической коробки передач: 1- трос выбора передач; 2- рычаг выбора передач; 3- выключатель света заднего хода; 4- трос переключения передач; 5- рычаг переключения передач; 6- противовес рычага переключения передач.
Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.
Дифференциал конический, четырехсателлитный. Герметичность соединения внутренних шарниров приводов передних колес с шестернями дифференциала обеспечивается сальниками.
На автомобили KIA Rio в вариантном исполнении устанавливают пятиступенчатую механическую коробку передач мод. M5CF1.
Детали механической коробки передач Kia Rio:
1 - механизм переключения передач; 2, 24 - сальники; 3 - картер коробки передач; 4 - вилка переключений передачи; 5 - штифт; 6 - шток переключения V передачи и заднего кода; 7 - рычаг переключения передачи зад. хода; 8 - шток переключения III и IV передач; 9 - вилка переключения III и IV передач; 10 - шток переключения I и II передач; 11-вилка переключения II передач; 12 - маслоотражательная шайба первичного вала; 13 - уплотнительное кольцо; 14 - первичный вал в сборе; 15 - крышка подшипника; 16 - дистанционное кольцо; 17,19 - наружные обоймы подшипников вторичного вала; 18 - промежуточный вал; 20 - маслоотражательная шайба вторичного вала; 21 - маслоотражательный щиток; 22 - дифференциал; 23 - картер сцепления.
Механическая коробка передач (рис. выше) выполнена по двухзальной схеме с синхронизированными передачами. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер. К передней части картера коробки передач присоединен картер сцепления, На заднюю часть картера коробки передач установлена стальная штампованная крышка.
Привод управления механической коробкой передач состоит из кулисы и рычага переключения передач с шаровой опорой, установленной на основании кузова, двух тросов - переключения и выбора 3, 4 передач соответственно, а также механизма, установленного в картере коробки передач). Для обеспечения четкого включения передач рычаг переключения передач механизма переключения изготовлен за одно целое с массивным противовесом. Тросы выбора и переключения передач конструктивно отличают¬ся друг от друга и невзаимозаменяемы.
Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.
Дифференциал конический, четырехсателлитный. Герметичность соединения внутренних шарниров приводов передних колес с шестернями дифференциала обеспечивается сальниками.
6, Выверните болты крепления кронштейна электронного блока к полке аккумуляторной батареи.
8. Снимите блок управления двигателем в сборе с кронштейном.
9. Выверните пять болтов крепления полки аккумуляторной батареи.
10. . и снимите полку
11. Выверните болт крепления кронштейна жгута проводов.
12. . и отведите его в сторону вместе со жгутом проводов.
13. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов выключателя света заднего хода и отсоедините колодку от выключателя.
14. Подденьте отверткой шплинт крепления наконечника троса.
15. . и извлеките его из отверстия оси рычага переключения передач.
16, Снимите шайбу.
17. . и наконечник троса с оси рычага переключения передач.
18. Извлеките шплинт крепления наконечника троса из отверстия оси рычага выбора передач.
19. . и снимите наконечник троса с оси рычага выбора передач.
20. Извлеките наконечники оболочек тросов из гнезд кронштейна на коробке передач и отведите тросы управления коробкой передач в сторону.
21, При необходимости выверните три болта крепления кронштейна тросов управления коробкой передач.
22, . и снимите кронштейн.
23, Нажмите на пружинный фиксатор колодки жгута провода датчика скорости и отсоедините колодку от датчика.
24. Отжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала.
26. . и отведите провод в сторону.
27. Выверните болт крепления кронштейна трубопровода привода сцепления к корпусу коробки передач*
28. Выверните два винта крепления рабочего цилиндра.
29. Отведите рабочий цилиндр с кронштейном и трубопроводом в сторону и закрепите его на кузове, например, с помощью проволоки.
30. Снимите стартер (см. тут)
31. Слейте масло из коробки передач (см. тут).
32. Снимите приводы передних колес (см. тут).
33. Установите надежные опоры под коробку передач и двигатель.
34. Выверните три болта крепления коробки передач к кронштейну опоры подвески силового агрегата.
35. Выверните два болта верхнего крепления коробки передач.
36. Снимите заднюю опору подвески силового агрегата (см. тут).
37. Выверните пять болтов нижнего крепления коробки передач,
38. Поддерживая коробку передач, уберите из-под нее опору.
39. Сдвиньте коробку передач назад до момента выхода первичного вала из ступицы ведомого диска сцепления.
40. и аккуратно снимите коробку передач с автомобиля.
41. Установите коробку передач, все детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления (см. тут).
42. Залейте масло в коробку передач.
Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.). Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Ремонт коробок передач Kia за 1 день!
Расширенная гарантия: 3 месяца + еще 30 дней в подарок
Только оригинальные запчасти из Японии по оптовым ценам
Необходимость серьёзного ремонта МКПП Kia / Киа возникает очень редко. Этот агрегат не так часто беспокоит водителя, если сравнивать с устройствами в автомобилях от прочих производителей. В данном узле не часто возникают неисправности, поскольку коробка передач Kia / Киа в целом сделана очень добротно, а каждый её элемент хорошо сконструирован. И первичный, и вторичный валы, и подшипники изготовлены просто великолепно. Однако бережный уход и своевременное ТО данной коробке всё же необходимы.
Если в коробке передач вашего автомобиля постоянно слышен посторонний шум или гул, то это красноречиво указывает на необходимость ремонта. Лучше не тяните с этим и сразу обращайтесь в нашу мастерскую. Мы всё проверим и отремонтируем.
Ремонт коробки передач (МКПП) Kia / Киа
Рио, Церато, Спортейдж, Карнивал, Сефия, Сид, Соренто, Маджентис, Соул, Спектра, Оптима, Опирус
Ремонт МКПП Kia / Киа в нашей мастерской – это гарантия быстрой и качественной работы. Вы получите свой автомобиль по истечению точно обговорённого срока, который будет необходим нашим специалистам. К вашим услугам лучшие мастера и механики, которые отлично могут провести ремонт коробки передач Kia / Киа. Они занимаются этим не первый год и могут похвастаться большим опытом. Примечательно, что наши механики снабжены самыми современными инструментами и оборудованием для проведения ремонтных работ.
В нашей мастерской принято проводить ремонт с чётким выполнением всех рекомендуемых технологий, которые можно применять при диагностике и восстановлении коробок передач Kia. В общем, мы строго следуем советам компании-производителя.
Купить коробку передач (МКПП) Kia / Киа
Купить (МКПП) коробку передач Kia / Киа лучше всего в тех ситуациях, когда ваша старая коробка уже отжила свой век, и никакой капитальный ремонт не вернёт её к жизни. В нашей мастерской богатый выбор этих устройств для корейских автомобилей по приемлемым ценам. В ассортименте также можно найти агрегаты подешевле. Ими выступает б/у коробка передач Kia / Киа. Её качество и надёжность не должны вызывать у Вас сомнений, поскольку наши специалисты проверили каждую из её деталей. Также Вы можете продать нам свою старую коробку Киа.
Читайте также: