Как снять стартер с ниссан тино
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Такая проблема машина попросту не заводится щётки новые акуммулятор в порядке решил проверить стартер открутил первый болт а до дальнего не до тянутся нечем подскажите как его снять. Nissan Tino 99г праворульная двушка
Очень верю что на youtube com есть видео от кулибиных.. . И потом - купите комплект с пружинными вертаками и можете долазить сквозь весь передок куда угодно, хоть до задницы через всю машину)))
отсутствие инструмента, ето не повод для вопроса, на какой ответ Въ надеялись ?
Кстати щетки как они стали НОВЪМИ? Значит ктото смог его снять
разбило втулку шестерёнки стартера. мотор SR20, болезнь. Вытаскивается через верх. С виду кажется, что это не реально. Знающий электрик выполнит эту работу быстро.
Стартер с Тинки снимается легко в любую сторону, вниз или вверх. Главное, подобрать нужной длины удлинитель трещетки под головку на 12-13 мм (в разных версиях Тино бывают разные головки болтов М10), которой отворачиваются оба болта крепления стартера. Сам стартер находится под аккумуляторной батареей, ее нужно снять с машины, и еще легче будет, если дополнительно открутите площадку крепления батареи. Труднее откручивать верхний болт, совсем легко снизу открутить нижний болт.
Я то же столкнулся с похожей бедой стартера, правда у меня дизельная Тино 2004 года выпуска.
Долго искал причину, поменял аккумулятор на всякий случай, проверил замок зажигания, проверил систему иммобилайзера NATS, прочистил и залил кольцо у замка, и контакты замка ведешкой, зачистил концы аккумуляторных проводов, которые от аккумулятора к кузову идут, не помогло ничего! Когда зачищал контакты силовых проводов, обратил внимание, что очень маленький болт М6 на левом лонжероне держит оба массовых конца, что от батареи и к КПП, на наших Жигулях и то побольше болт М8 стоит. Решил переставить массовый провод с лонжерона кузова прямо на болт крепления кронштейна левой подушки коробки передач. Там болт М10, надо проушину массового провода пересверливать. Для этого открутил провод, который с лонжерона на КПП идет, и тут нашел причину! Его конец, который к КПП прикручен, плохо был запрессован в металлическую проушину, с виду то все отлично, а как рукой взялся, медный провод в заводской завальцовке проушины болтается! Заклепал кувалдой провод в проушине и прикрутил его на место, от лонжерона к КПП. А второй провод, который по заводу шел от минуса аккумулятора к лонжерону кузова, где прикручивался болтиком М6, прикрутил прямо на КПП, на болт М10 кронштейна левой подушки КПП. После этого проблема решилась и стартер начал крутить зверски, я таких высоких оборотов у него отродясь не наблюдал, и заводиться стал дизелек в любом состоянии отлично! Заодно ушли всякие непонятные проблемки в электронике машины
холодную начинаешь запускать стартер как будто проскакивает,слышится жужжание потом схватывает и запускается
Если после отогрева машины ситуация не поменяется, то действительно, снимать и смотреть обгонную муфту (бендикс).
На работе снял стартер с ямы,да не удобно но терпимо верхний болт снял не снимая воздухана, снял тока акб (трещётка, корданчик,удлинитель,головка14)нижний открутил с низу накидным ключом на 14,основной+ маленькой трещёткой на 12.Вобщем разобрал я его состояние щёток отличное ,втулки да, обе расширины якорь сидит в них не плотно,особенно нижняя втулка.Втулки вытащил при помощи мечиков верхний(где пендикс)мечик м12 но здесь надо удлинитель придумать втулка глубоко(я подтачил конец мечика под головку 8 или 7,и трещёткой закрутил мечик во втулку)очень хорошо втулки этим способом выходят,нижнюю вытащил при помощи мечика м14.Теперь нужны втулки верхняя внут диаметр 10,нижняя12,нижнюю подобрали от стартера жигулей(фото ниже форма грибка,переделали на токарном,но можно и при помощи болгарки и шкурки нулёвки,если руки растут с нужного места) с верхней засада в ближайшем магазине подходящей не было была тока с внутренним диаметром 11(хотя полюбому на каие нибудь русские модели с диаметром 10 есть)решил этот вопрос так ,валялась у нас на работе болгарка разобранная (макита средняя) вот с неё я снял игольчитый подшибник который ИДЕАЛЬНО подошёл вместо верхней втулки,запресовал и готово.теперь втулка верхняя "вечная":) Всё работает олично,крутит резво теперь буду ждать очередных морозов:)
Молодец, Андрюха- сразу видно , что у парня руки с того места растут, за это надо выжрать водки с медведем и поиграть на балалайке.
К стати вопрос, а стартер без опорный?
Хорошее учебное пособие, для тех у кого нет поломанных болгарок сообщаю, что втулка на 10 мм от стартера ОКИ. Хотя подшипник лучше однозначно.
Извините не для негатива,но добавлю ложку дегтя.
Ремонтировал стартер(втулки разбились) на СТО которые на ремонте электромоторов собак больше корейцев съели))
Раасказал ему про вариант замены втулки на подшипник, мастер говорит что вариант работает но не долго, поскольку вал якоря сделан из мягкого сплава и подшипник скоро набьет продольные канавки на нем.((
потом спасет только проточка и установка втулки меньшего диаметра.
Так вот, одно мнение- хорошо, два- уже выбор))
Миниатюры
Сдох Стартер,2 дня машина заводилась словно на сдохшем акамуляторе хотя тот заряжен на 100% и в 1н момент не завялась совсем,
все приедохранители целые грешуна стратер.
но визуальныеего поиски не принесли успеха ,не изучил машину срок владения ей не большой..
подскажите где его искать.
или какие еще могут быть причины отказа заводиться?
двигатель sr-20
Поищи тему "нужна помощь в запуске движка" там про стартер много расказано (с фотками), а находится он на двигателе внизу, над выпускным коллектором (увидишь если снизу посмотришь - поддомкратив или с ямы), сверху его не увидеть.
___________________________
Nissan Tino 99, HV10, SR20, HCVT, 6 мест, Пруль
Кто хочет достичь цели - ищет возможность, кто не хочет - ищет причину
да увидиш тока когда залезеш под машину , и видно его тока справа а
слева нащупать мона. я уже навазюкался с ним,а вообще правильно Vitam77
говорит посмотри тут уже гдето есть об этом
засунули его конечно оригинально,3дня снять пытаюсь(( это какие же ключи нужны(((
не подлесть никак к дальнему крепежному болту не сверху ни снизу(
Я же писал "Поищи тему "нужна помощь в запуске движка" там про стартер много расказано (с фотками)." пока воздушную систему не снимешь - не подберёшься. До болта (верхнего) я дотянулся головкой+карданчик+удленитель+трещётка. В выше указанной теме и технология съема в одного написана - верхний болт сначала, потом провода отцепляешь, а затем нижний болт - стартер падает в руку.
Удачи.
___________________________
Nissan Tino 99, HV10, SR20, HCVT, 6 мест, Пруль
Кто хочет достичь цели - ищет возможность, кто не хочет - ищет причину
я ни какую воздушную систему не снимал,пальцами нащупал
головку болта и накидным ключём подлез туда с ямы
с ямы я на qg18 до верхнего не добрался, а воздуховод снял и вот он!
всё остальное уже описано.
если разбиты втулки то подходят от ВАЗ-задняя, ОКА-передняя
удачи!
Наконец то появился долгожданный выходной диагноз подтвердился сгорел якорь стартера поставил новый, спасибо за советы очень пригодились.
хотя пришлось получаться несколько часов в ходе снятия замены..)
Демонтаж и ремонт стартера nissan liberty с двигателем rnm12
Снимаем АКБ и пластмассу воздушного фильтра.
Теперь стал виден и доступен стартер. Снимаем клейму с втягивающей катушки, откручиваем плюсовой провод от стартера гайка на 12.
Откручиваем кронштейн крепления проводов. Два болта на 10.
Откручиваем крепление стартера, два болта: верхний на 17, нижний на 14.
Откручиваем два винтика, и два длинных болта на 8, и стартер разваливается.
Внутри все в плачевном состоянии. Огромное количество графитной пыли в вперемешку со смазкой, что говорит о том, что щетки отлично потрудились.
Щеткодержатель. Видно, что корпусные щетки имеют очень большую выработку по сравнению с плюсовыми, у которых не плохой запас.
Корпусные щетки еле касались коллектора, вследствие чего рабочая поверхность щеток имеет вот такой вид.
Оббежал пару магазинов в поисках щеткодержателя в сборе (цена вопроса 300-350р), были, но уже продали. Плюнул и купил просто щетки, в размер не было, взял наиболее близкие и обточил.
Так как старые щетки были приварены, на новые пришлось напрессовать наконечники, и посадил под крепежный винт, установив его наоборот, и обжав гайками.
Попутно проверил втулку подшипника на эллипс и зазор между втулкой и валом ротора, до 0,2мм это норма.
Все отмыто уайтспиритом, смазано согласно инструкции и готово к сборке.
Детали и расходники:
С другой стороны, зная так сказать физику процесса я не могу понять, как он не может войти в зацеп, если уже подается питание на стартер.
Если стартер включается, значит замыкаются пятаки на втягивающем, а значит бочонок полностью втянулся и утащил за собой вилку, которая естественно увела на вылет бендикс.
Как он при всем при этот может не войти в зацеп?! В общем, лично у меня только две версии происходящего: Но народ говорит, что звук при этом совсем другой.
Как снять стартер nissan tino | avto like 24
Ремонт стартера. nissan almera
стартер ниссан альмера классик
Демонтаж снятие стартера с двигателя QR20 на автомобиле Ниссан Примера Р12
Чистка стартера и замена щёточного узла на Nissan Almera N16
Nissan Almera n16. Ремонт стартера
Еще про Ниссан: QR20DE 2.0 16v 130/150 л.с – обзор двигателя Ниссан (Nissan X-Trail/Teana/Primera): характеристики, надежность, ресурс, отзывы, специфика, поломки и обслуживание
Ремонт стартера Nissan
Starttimoottorin vaihto – Nissan primera 03 p12
Ремонт стартера Nissan Almera
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПОД КАПОТОМ НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК
Ниссан Альмера Тина привели в ремонт.
Ниссан примера не крутит стартер.
И еще смущает, что на втором контрактном та же самая проблема Простите, что так долго излагал. Вдруг у кого было такое — помогите, пожалуйста, советом. Не тяните его сильно — недолго сорвать резьбу в алюминиевой крышке стартера.
Будьте осторожны с клеммой управляющего провода, не забудьте — она мягкая. Дек 16, , Mitsubishi Pajero IV 3. TLC Prado 2.
Снять отрицательную клемму с АКБ. Отключить положительный разъем стартера находится рядом со стартером. Открутить верхний болт на крепления стартера, находящийся под термостатом.
Открутить нижний болт на крепления стартера. Открутить болт замыкающий массу. При снятии необходимо не спешить и соблюдать аккуратность, чтобы не повредить расположенные вблизи стартера элементы.
Снятие и ремонт стартера (rnm12 и rm12) — фотоотчет — двигатель — клуб владельцев nissan liberty
Снятие и ремонт стартера на nissan liberty (двигатель rnm12). фотоинструкция
Снимаем Аккумулятор. Снимаем всю пластмассу воздушного фильтра.
Теперь стартер виден и доступен. Снимаем клейму с втягивающей катушки, Откручиваем плюсовой провод от стартера гайка на 12.
Откручиваем кронштейн крепления проводов. Два болта на 10.
Откручиваем крепление стартера, два болта: верхний на 17, нижний на14.
Откручиваем два винтика, и два длинных болта на 8, и стартер разваливается.
Внутри все в свинском состоянии. Огромное количество графитной пыли в вперемешку со смазкой, что говорит о том, что щетки отлично потрудились.
Щеткодержатель. Видно, что корпусные щетки имеют очень большую выработку по сравнению с плюсовыми, у которых не плохой запас.. (Плюсовые я не менял).
Корпусные щетки еле касались коллектора, вследствие чего рабочая поверхность щеток имеет вот такой вид.
Оббежал пару магазинов в поисках щеткодержателя в сборе (цена вопроса 300-350р), были, но уже продали. Плюнул и купил просто щетки, в размер не было, взял наиболее близкие и обточил. (Типа Япония 100р – 4 шт.)
Так как старые щетки были приварены, на новые пришлось напрессовать наконечники, и посадил под крепежный винт, установив его наоборот, и обжав гайками.
Попутно проверил втулку подшипника на эллипс и зазор между втулкой и валом ротора, до 0,2мм это норма.
Все отмыто уайтспиритом, смазано согласно инструкции и готово к сборке.
Стартер ниссан альмера классик
И еще смущает, что на втором контрактном та же самая проблема
Стартер ремонт и замена – стр. 7 – двигатель – клуб владельцев nissan liberty
Пришла моя очередь отметится в этой теме))
Стартер перестает крутить на горячую, но по звуку не слышно что бы умирал, просто либо крутит, либо нет((. аккумулятор заряжал, сопротивление между минусовой клеммой и корпусом нулевое.
Поскольку полный привод, то добраться до стартера большой гемор, кое-как, с помощью резиновых рук, добрался до клемм, результат такой:
1) при повороте ключа дополнительное реле щелкает, втягивающее – нет
2) при повороте ключа напряжение на аккумуляторных клеммах проседает до 12.3В
3) при повороте ключа 12 вольт приходят на разъем втягивающего.
4) при замыкании клемм стартера (которые должны замыкаться втягивающим) гаечным ключом есть небольшое искрение, напряжение на аккумуляторе падает до 12.3В, стартер не крутит
5) при повороте ключа и последующем замыкании клемм стартера гаечным ключам- тоже самое, т.е. искрение, показывающие, что клеммы на стартере не замкнуты предшествующим поворотом ключа, и стартер все равно не крутит.
Получается какая-то ерунда, что вроде и втягивающие не работает и сам стартер. Две неисправности сразу быть не может, поэтому пока не уверен 100 процентов, что нужно ехать в сервис и снимать стартер.
Помогите, чем сможите))
Всем привет.По поводу фото…у меня было такой же глюк где то 26 декабря когда были сильны морозы по утрам.Машина не завелась,заливало свечи,раза 3 заражал акум,последний раз крутил долго не отпуская ключ в надежде что запустится,в итоге стартер сдох.Разобрал,такая же херня,вырвано 3 промежутка медного провода на роторе.Кстати когда разобрал стартер он внутри весь был в пластиковой жняге которой заливают обмотку от кз,видимо от нагрева стартера этот пластик крошиться и стёсывает медные провода.Починил сам,нашёл стальной тросик такого же диаметра как и медная обмотка и нарастил промежутки.Затем залил всё это дело полиэфиркой.НО! Вчера машину завести не смог (было -30),долго крутил (о чём потом жалел),аккум сдох.Решил купить новый заодно и поменять свечи на иридиевые.Сегодня принёс всё это дело на стоянку,всё поставил.Запускаю…старте вращается как на старом аккуме,даже ещё медленней но движка сразу вспыхнула благодоря новым свечам.Думаю новый аккум надо набить,гонял мин 30,заглушил и стартер уже не крутит ).Короче я думаю что когда долго крутил вчера ,припой от температуры расплавился и опять обрыв.На выходных сниму и посмотрю в чём дело.
Действительно ребят, реле не щелкает, но видимо дело не в нем, стартер на холодную срабатывает, но воет и скрежещет, так что дело наверное в щетках. Сегодня купил комплект волговских, придется снимать стартер на улице сверху, на морозе. В воскресенье займусь
Самое страшное что у нас -27 завтра обещают, если она не заведется, то можно смело эвакуатор вызывать и сразу в сервис.
День добрый, всем!
Похоже втягивающему приходит пи…ец. Периодически он повигзивал при запуске, но обычно со второго раз заводилось сразу. а сегодня думал все…. приехал, но минут через 5 завелась, УМНИЦА! Мужики кто нибудь разбирал стартер, это вообще лечиться, или стартер целиком менять?
P.S.
Пока то, да сё… Сняли стартер, разобрали, посмотрели, он сцуко, как новый, спецы говорят что проблема в акумуляторе, не хватает силы тока на втягивающий. Но проблемка осталась. Вопрос прежний- втягивающий разобрать можно? там эти пятаки, втулки заменить можно?
Если после поворота ключа в замке зажигания под капотом слышен посторонний скрежет или щелчок, значит со стартером что-то не.
Если все профилактические работы с электрооборудованием проведены, тогда остается единственный выход — снятие стартера. Как снять стартер на Ниссан Альмера самостоятельно? Где находится стартер и как его снять?
Для того чтобы замена стартера Nissan Almera, Almera Classic, N15 и N16 была успешной, необходимо быть уверенным в том, что все остальные элементы электрооборудования полностью исправны. Стартер расположен под капотом автомобиля в нижней части двигателя с правой стороны по ходу движения авто.
Для его снятия необходимо: Снять отрицательную клемму с АКБ. На яме или подъемнике Перед тем, как снять стартер своими силами, необходимо загнать машину на яму, чтобы обеспечить доступ к болтам крепления защиты ДВС снизу.
Эта деталь из толстостенной листовой стали крепится в 4 точках, проблем с откручиванием обычно не где находится стартер ниссан тино, поскольку ее снимают очень часто во время обслуживания автомобиля.
При необходимости резьбовые части обрабатываются предварительно смазкой WD В ряде случаев работе мешает накладка, защищающая глушитель, которую тоже придется снять.
На иномарках под защитой двигателя может стоять дублирующая пластина из полимерного материала, так же подлежащая демонтажу.
Начинается замена стартера с демонтажа этого узла запуска ДВС, однако при снятой защите удобно откручивать только нижний болт. Верхние крепежные элементы проще выкручивать сверху. Для этого, в зависимости от компоновки агрегатов и узлов машины под капотом, придется снять: Работы продолжаются сверху, со стороны капота автомобиля: Снял аккум домой постоял около 1 часа дома, пробую завести все четко, но мысль где находится стартер ниссан тино не в порядке аккум.
Едим с женой в больницу, завелись без проблем, едим в магазин автозапчастей проверяем аккум без проблем, едим в магазин где покупали аккум ,а оттуда машина ехать отказалась. Сначала крутил где находится стартер ниссан тино, затем вообще тишина, пиз магазина вызвали спецо с пуско-зарядным, ноль эмоций марч не хочет заводиться стартер крутит, но не схватывае.
И сняли аккум в магазине начали подзаряжать, и опять ноль.
Уже собрались на буксир и домой 3,5 часа у магазина проторчали решил на последок дрыкнутьи чудо Марч ожил.
Читайте также: