Замена механики на автомат тойота рав 4
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Народ, помогите. С какими трудностями предстоит столкнуться. Может есть кто с Красноярска - посоветует где можно сделать качественно и за разумную цену?! Автомобиль менять не охото и нет возможности (вложено много СРЕДСТВ и НЕРВОВ)! ВСЕМ УСТРАИВАЕТ КРОМЕ АКПП. хочется механику. Toyota RAV-4L, 1997 г.в., кузов SXA11, двиг 3S-FE, 4WD.
Я бы снял. А то фигулька на палке какая-то. Если бы трубопровод был бы не виден - еще ладно, а так выглядит не очень.
Еще мне очень нравится "тонировка" - яповская, что у вас. У меня такая сетка стояла на Калдине. Классная!
И еще. А зачем "автомат" менять на "ручку"? Гимора до фига, да и денег не мало, а результат? Для гонок что ли? :)
Я бы снял. А то фигулька на палке какая-то. Если бы трубопровод был бы не виден - еще ладно, а так выглядит не очень.
Еще мне очень нравится "тонировка" - яповская, что у вас. У меня такая сетка стояла на Калдине. Классная!
И еще. А зачем "автомат" менять на "ручку"? Гимора до фига, да и денег не мало, а результат? Для гонок что ли? :)
деньги - бумага, ручка для себя! не могу морально ездить на автомате! не судите строго - привык к ручке, а автомобиль душа не позволяет поменять.
Toyota RAV-4 2004
Самое ценное - это не то, что у нас есть, а те, кто у нас есть ©
деньги бумага но не более 40 ;) ;) если зип с помойки брать и самому делать то уложишься в 40 рублей с мертвой коробкой.
считай что тросики + диск сцепления + корзину + выжимой = надо брать только новыми и только оригинал. если хороший тунинг то он дороже оригинала. это в районе 20 рублей. +стоимость коробки порядка 10 рублей. + разбираешь коробас и видишь что ещё заменить придется для нормальной езды рублей на 15.
но можно по старой русской привычке слепить из говна конфету.
хе! только хотел тот же вопрос выложить. не пришлось.
от "бочки" например подойдет? пыхло то вроде такое же, значит и меха должна быть та-же. судя по марковской (1G) та стоит около 9ти. значит для рава где то так-же или чуть дешевле.
ага пойдет ;) только придется отказаться от заднего привода. брать надо от полноприводной калды коробку. от бочки тоже можно но их меньше полноприводных было.
и у коробок тоже есть свои серии и т.п. ищите как называлась коробка на полном приводе, затем ищите на какие авто она ставилась.
+ поменять ещё дохера надо будет.
ну и напоследок добавим. задний дифф, необходимо подобрать под коробку, чтобы колеса с одной скоростью вращались. передний то вместе с коробасом купишь.
в общем по людски если делать то в 40 не влезешь
деньги бумага но не более 40 ;) ;) если зип с помойки брать и самому делать то уложишься в 40 рублей с мертвой коробкой.
считай что тросики + диск сцепления + корзину + выжимой = надо брать только новыми и только оригинал. если хороший тунинг то он дороже оригинала. это в районе 20 рублей. +стоимость коробки порядка 10 рублей. + разбираешь коробас и видишь что ещё заменить придется для нормальной езды рублей на 15.
но можно по старой русской привычке слепить из говна конфету.
угу верно! вот и смотри сразу от коробки до колес всех соответствие с акпп. учитывая передаточные числа.
собственно вам понадобится сама коробка+раздатка определенно задний редуктор, кронштейн крепления коробки с подушкой, возможно кардан, возможно передние и довольно маловероятно задние шрусы, понадобится масляный радиатор от МКПП, площадка крепления кулисы (да и сама кулиса) троса кулисы, кронштейн педали сцепления, сама педаль, главный цилиндр сцепления и его трубопровод, понадобится МКППшная версия маховика (ну корзина, диск и подшипник подразумеваются), понадобится узкая педаль тормоза, ещё большой вопрос как поведут себя АКППшные мозги, возможно ограничатся зажиганием check, а возможно и свалятся в аварийный режим. короче всей красоты по запчастям тысячь на 30-40, и работы поди что на столько-же, возникает резонный вопрос - нахрена оно надо?
мне задали вопрос по раву 1 поколения, (я посоветовал поменять машину) вопрос: замена мкпп на акпп, если к примеру мкпп пришёл конец. хотят акпп потсаивть во скока обойдётся, какой гемор при замене? что ещё поенять нужно будет.
p.s. на мой совет ответили: "Машину менять не хотим, хотим менять коробку. "
а чего не поставить опять мкпп и не гемороиться.
цена коробаса контракт - 12000 примерно
можно купить только потраха от калдины 4вд там коробки один в один только крепеж разный
а чего не поставить опять мкпп и не гемороиться.
цена коробаса контракт - 12000 примерно
можно купить только потраха от калдины 4вд там коробки один в один только крепеж разный
что с коробкой не знаю сказали что она убилась. или жена помогла. ;) в общем парниша для жены хочет акпп. машину менять не хотят. никто такую операцию "Ы" не проводил.
мозги там ещё коробочные нужны если что. проводки много. кнопочки павер и маню ***олнительно. троссик управления. привода другие. следовательно раздатка под раздачу попадает. короче помимо того что дорого ещё и геморно.
Свапнуть с акпп на мкпп проще простого, а вот про обратное ни разу не слышал.
мозги там ещё коробочные нужны если что. проводки много. кнопочки павер и маню ***олнительно. троссик управления. привода другие. следовательно раздатка под раздачу попадает. короче помимо того что дорого ещё и геморно.
Свапнуть с акпп на мкпп проще простого, а вот про обратное ни разу не слышал.
если учесть все недостатки и купить их, то собрать можно за 2 недели. Но необходимо ещё учесть в затратную часть задний дифф., раздатку, передний дифф. по деньгам думаю не больше 10 кбаков. хотя учитывая стоимость агрегатов. + нужно будет сразу менять все расходники на агрегатах. все равно не меньше имхо. и ещё стоимость работы. 3 недели, 5 дней, каждый день по 8 часов рабочих 120 часов по 400 рублей час 48000 рублей только работа. это крайне большой гемор.
если учесть все недостатки и купить их, то собрать можно за 2 недели. Но необходимо ещё учесть в затратную часть задний дифф., раздатку, передний дифф. по деньгам думаю не больше 10 кбаков. хотя учитывая стоимость агрегатов. + нужно будет сразу менять все расходники на агрегатах. все равно не меньше имхо. и ещё стоимость работы. 3 недели, 5 дней, каждый день по 8 часов рабочих 120 часов по 400 рублей час 48000 рублей только работа. это крайне большой гемор.
причем не факт что после всех этих мероприятий они получат корректную работу акпп. по идее надо всю косу проводов для датчиков и датчики ещё добавить в затратную часть.
причем не факт что после всех этих мероприятий они получат корректную работу акпп. по идее надо всю косу проводов для датчиков и датчики ещё добавить в затратную часть.
первое поколение, это год 99-й, а то и старше. Глупо вообще в неё вкладываться, потом при продаже все равно ни копейки из этих затрат не вернется. Купить "новую"МКПП, поставить да продать. А там уже весь автомобильный мир у ваших ног :)))
2000 а то и старше - это первое поколение. вкладывают деньги в машину только влюбленные в автомобиль люди. для некоторых год выпуска и продажные моменты не имеют ни какого значения. так что сарказм не к месту.
Влюбленные в десятилетнюю деревяшку? Я бы понял, будь там Бьюик Ривьера или ещё какой эксклюзив, а РАВов на базарах как грязи, какие хошь, в любых вариантах. И это не сарказм, а самая что ни на есть правда. Дурь от "влюбленности" маленько надо отличать.
Влюбленные в десятилетнюю деревяшку? Я бы понял, будь там Бьюик Ривьера или ещё какой эксклюзив, а РАВов на базарах как грязи, какие хошь, в любых вариантах. И это не сарказм, а самая что ни на есть правда. Дурь от "влюбленности" маленько надо отличать.
2000 а то и старше - это первое поколение. вкладывают деньги в машину только влюбленные в автомобиль люди. для некоторых год выпуска и продажные моменты не имеют ни какого значения. так что сарказм не к месту.
x231yp86rus
добрый день всем помогите пожалуйсьа, млжет кто шарит или сталкивался, что для этого потребуется, много ли вмешательств и изменений? Двигатель 3ZR-FAE.
Триовало
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
У нас теперь 7(!) филиалов клубного сервиса по Москве (рядом со станциями метро):
м. Южная, м. Юго-Западная, м. Кунцевская, м. Тушинская, м. Дмитровская, м. ВДНХ, м. Авиамоторная.
Звоните! Единый телефон: 8 499 553 07 32
wpost
Активный пользователь
полностью поддерживаю продать авто с МКПП и купить с АКПП.
Не знаю как именно у тойоты, но у мерседеса менялась кулиса, педали, коробка, кардан, задний редуктор (если брать по крупному). однозначно оно того не стоит.
Toyota RAV4-III 2.0 АКПП 2006 г. (2012 г. - н.в. )
Toyota RAV4-III 2.0 МКПП 2008 г. (2008 г. - н.в.)
Mercedes 190D 2.0 МКПП 1984 г (2006 г - 2012 г)
ВАЗ 11111 0,7 МКПП 2001 г. (2002 г. - 2008 г.)
Британец80
Старожил
Реклама партнёров
Проще и дешевле восстановить эту коробку - и продать машину.
сумма на новую(в смысле другую) коробку, + переделки, + переделки в салоне , педальный узел, рычаг, тяги, про ЭБУ - не знаю - по идее старый остаётся.
к коробке сцепление, не факт - но ШРУСы,
"Ах у ели, ах у ёлки, ах у ели злые волки."(Мурзилка.1983г)
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти!
Kse
IVA2
Кеттарийский охотник
Да меняют, и весьма успешно. Не так все страшно.
Технологический процесс замены автоматической коробки переключения передач на механическую описывается следующим образом.
1. Поднимается и закрепляется передняя часть автомобиля.
2. Снимаются нижние панели двигателя.
3. Отсоединяются клеммы аккумулятора.
4. Снимается стартер (если установлен внизу двигателя).
5. Отсоединяется жгут проводов коробки передач от кожуха АКПП.
6. Отсоединяется тросик рычага переключения передач от АКПП.
7. Отсоединяется тросик датчика скорости автомобиля.
8. Отсоединяются трубки радиатора трансмиссионной жидкости от АКПП.
9. На распорках закрепляется двигатель автомобиля.
10. Выкручиваются болты, которыми крепится АКПП к двигателю.
11. Сливается трансмиссионная жидкость АКПП (масло).
12. Отсоединяется промежуточный вал от АКПП.
13. Снимается опора АКПП.
14. Снимается гидротрансформатор АКПП.
15. Снимается кронштейн опоры АКПП.
16. Отсоединяется АКПП от двигателя и опускается на домкрате.
17. Устанавливается маховик механической коробки передач.
18. Устанавливаются тросики привода МКПП.
19. Демонтируются селекторы АКПП и устанавливаются селекторы МКПП.
20. Устанавливается педаль сцепления и новая педаль тормоза.
21. Устанавливается главный цилиндр сцепления.
22. Устанавливается МКПП.
23. Ставятся на место воздуховоды и аккумулятор.
24. Собирается салон и производиться замена ЭБУ двигателя.
Представить перечень необходимых деталей можно следующим образом:
* непосредственно сама МКПП;
* маховик с болтами крепления;
* диск сцепления;
* корзина сцепления;
* подушки двигателя;
* тросики привода селектора;
* селектор МКПП;
* кожаный чулок селектора;
* педаль сцепления;
* главный цилиндр сцепления;
* педаль тормоза;
* рабочий цилиндр сцепления;
* подвес привода ШРУСа;
* электронный блок управления двигателя для МКПП.
Процедура замены автоматической трансмиссии на механическую не представляет никаких трудностей.
Взято с ссылка
Читайте также: