Замена маслосъемных колпачков ваз 2110 8 клапанов

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Основное предназначение маслосъемного колпачка состоит в том, что уплотняется место соединения стержней. Это обстоятельство способствует тому, что моторное масло не будет поступать в зазор.

Двигатель эффективно будет работать только тогда, когда непрерывно работают компоненты в газораспределительном механизме. Детали двигателя постоянно подвергаются трению. Для того, чтобы минимизировать их износ, они должны смазываться маслом. Но поступления его в камеру сгорания быть не должно. С этой целью и осуществляется установка сальников.

При их износе масло окажется в цилиндрах мотора. Это обусловит возникновение такого обстоятельства, при котором масло начнет гореть и образовывать нагар на стенках различных элементов. Результатом станет падение компрессии, и клапан будет закрываться неплотно.

Конструкция маслосъемных колпачков

Маслосъемный колпачок имеет элементарную конструкцию, состоящую из трех базовых элементов:

основание. Оно представлено стальной втулкой. Это своеобразный каркас для придания прочности;
пружина. Благодаря этому элементу обеспечивается максимальное прилегание кромки уплотнителя из резины к штоку клапана;
сальник. Его изготавливают из каучука или вторкаучука. Этим элементом удаляются излишки смазочного материала.

Почему изнашиваются резиновые уплотнители?

При работе двигателя имеют место серьезные нагрузки. Это вполне объяснимо, поскольку клапан совершает свыше 1000 тактов за одну минуту. Дополнительно следует отметить действие химического фактора, который обусловлен разогретым маслом и выхлопными газами.

О том, что сальник износился, могут свидетельствовать следующие признаки:

Резьба у свечи покрывается масляным налетом.
Из горловины, куда заливается масло, появляется дым.
Сильно дымит и сама выхлопная труба автомобиля.
На свечных электродах появляется нагар.
Заметно увеличивается расход топлива.
Присутствует загрязнение недавно залитого масла.

Если требуется замена маслосъемных колпачов ВАЗ 2110 8 клапанов, предназначающихся для иных авто, то необходимо учитывать следующие моменты:

Алгоритм действий по замене маслосъемных колпачов ВАЗ 2110

Разумеется, для осуществления подобных действий потребуются определенные инструменты.

Вначале колпачки необходимо снять:

Важно! Шпонку распределительного вала необходимо сразу же снять. Иначе ее можно просто потерять, поскольку сидит она довольно не плотно.

Следующим действием будет извлечение распределительного вала с головки блока.
С него необходимо снять сальник.
Следует повернуть коленчатый вал. Но сделать это надо так, чтобы местом нахождения поршня была верхняя мертвая точка.
Далее необходимо вывернуть свечу. Для того, чтобы клапан не провалился, в образовавшееся отверстие необходимо вставить металлический пруток.
Затем устанавливается приспособление, которым будет сжиматься пружина клапанов. Потребуется такая гайка, на которой отсутствует зубчатый буртик.
Когда сожмется пружина и удалятся два сухаря, приспособление снимается.

Совет. Когда снимаются колпачки, их не следует поворачивать, иначе это приведет к повреждению направляющей втулки.

Затем необходимо установить колпачки:

Подобным способом проводится установка всех оставшихся маслосъемных колпачков.

Нетрудно видеть, что заменить маслосъемные колпачки на ВАЗ 2110 8 клапанов без снятия головки можно осуществить вполне самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса. Но необходимо сказать о том, что подобные действия проводятся только в случае, если модель ВАЗ именно 2110. При наличии других моделей подобные процедуры не потребуются.

Многие автолюбители сталкивались с тем, что приходило время смены сальников клапанов на ВАЗ-2110. Еще эти сальники называют в народе колпачками. Сам процесс смены достаточно простой, но потребует некоторых знаний в конструкции автомобилей, а также наличие инструментария.

Видео материал

Видеоматериал о замене маслосъёмных колпачков, а также тонкости и нюансы проводимой процедуры.

Процесс замены колпачков на ВАЗ-2110

Комплект маслосъёмных колпачков.

Маслосъёмный колпачок предназначен для уплотнения клапана и направляющей втулки. Итак, прежде всего, необходимо собрать инструментарий.

Для замены маслосъёмных колпачков потребуются следующие инструменты:

Молоток.
Отвёртка.
Пинцет.
Оправка для выпрессовки колпачков.
Пруток 8 мм.

Теперь, когда всё успешно собрано, можно приступить непосредственно к процессу замены:

Сначала откручиваем винты номер 1, а сняв клемму, и винты с маркировкой 2.

Можно осмотреть внутренности мотора.

Откручиваем винты крепления крышек распредвала. Снимаем крышки.

Демонтируем шпонку распредвала.

Снимаем распределительный вал.

Проверяем, чтобы поршень был в ВТМ.

Устанавливаем приспособление для рассухаривания клапанов.

Вынимаем сухари с посадочного места. Делается это пинцетом.

Снимаем верхнюю тарелку и пружины.

На цанге должен остаться старый колпачок.

Устанавливаем новый колпачок в прессовку.

Проводим монтаж сальника на клапан.

Ставим пружины на посадочное место.

Проводим монтаж сухарей.

Устанавливаем распредвал на посадочное место.

Проводим сборку узла.

Выбор изделия

К выбору маслосъёмных колпачков стоит относиться серьёзно, поскольку от этого будет зависеть нормальная работа силового агрегата.

Перед установкой обязателен визуальный осмотр.

Обычно, завод изготовитель рекомендует устанавливать только оригинальные (заводского производства) детали. Что касается АвтоВАЗ, то для 2110 – это будут под каталожным номером 2112-1007026 . Средняя стоимость составит 700 рублей.

Аналоги

Мотористы рекомендуют обратить внимание именно на аналоги!

Но, как показывает практика, большинство мастеров по ремонту автомобильных двигателей не рекомендуют использовать оригинальные колпачки. Лучшими для установки считаются сальники клапанов производства Elring с каталожным номером 825.050 . Их цена составит 700 рублей , как и оригинальных, но качество намного выше.

Кроме представленных фирм, существует ещё ряд аналогов, которые можно использовать для установки на ВАЗ-2110.

Причины замены

Существуют прямые и косвенные причины, которые указывают на то, что маслосъёмные колпачки износились и их необходимо сменить. Итак, рассмотрим, какие признаки износа сальников клапанов:

Мотор расходует много масла, больше 1 литра на 1000 км .
Синий дым с выхлопной трубы.
Резьбовая часть свечей зажигания покрыта маслом.
Чёрный нагар на свечах.
При перегазовке повышенная дымность.
Новое масло быстро загрязняется.
Падает мощность, провалы в работе мотора.
На горячую автомобиль плохо заводится.
Износ направляющих втулок и клапанов. Характерный стук клапанов .

Выводы

Сменить маслосъёмные колпачки ВАЗ-2110 может любой автолюбитель. Для этого стоит разжиться необходимым инструментарием и приспособлениями.

К выбору сальников стоит отнестись очень серьёзно, поскольку от этого будет зависеть работа мотора, а также его ресурс.

Что делать, когда необходимо заменить маслосъёмные колпачки на 16-клапанной ГБЦ, но при этом на автосервисе требуют много денег? Выход есть – сделать все своими руками. Конечно, для проведения операции потребуются некоторые знания в строении двигателя, а также его конструкции. Но, совершить данную операцию реально своими силами, при этом потратив копейки на покупку самых колпачков.

Видео по замене маслосъёмных колпачков на 16-клапанной ГБЦ без снятия головки:

Видео материал расскажет, как заменить маслосъемные колпачки без снятия и полной разборки ГБЦ, даст некоторые рекомендации и советы по процессу.

Меняем маслосъемные колпачки своими руками

Маслосъемные колпачки АвтоВАЗ

Прежде чем приступить непосредственно к процессу, стоит отметить, что есть некоторые факторы, которые указывают на то, что эти детали износились и их необходимо заменить. Также, для замены стоит приготовить соответствующий инструмент. Если автомобилист не уверен в своих силах или не знает конструкции двигателя, то преступать к работе не рекомендуется. Лучше всего обратиться в автосервис.

Признаки замены

Виден сизый дым? Готовься чинить МОТОР

Существуют факторы, которые прямо или косвенно указывают на то, что маслосъемные колпачки на ВАЗ-2112 необходимо заменить. Рассмотрим, все варианты:

Любой автомобилист, у себя или у другого коллеги, наблюдал такое понятие как сизый дым . Именно он сигнализирует о том, что пришло время сменить эту деталь.
Торможение двигателя происходит достаточно долго , даже в некоторых случаях рывками.
Масляное загрязнение свечей , также может сигнализировать о том, что колпачки подлежат замене.
У ВАЗ-2112 есть свойство, при изношенных маслосъемных колпачках потреблять большое количество масла .

Рассмотрев все признаки можно перейти непосредственно к процессу подготовки и замены детали.

Инструментарий

Для замены маслосъёмных колпачков понадобится следующий инструментарий:

Ключ на 12.
Магнитный пинцет или отвертку.
Специальный инструмент для сжатия клапанных пружин.
Инерционный съемник.
Ветошь.

Когда весь инструментарий, подготовленный можно перейти непосредственно к процессу замены.

Инструменты необходимые для замены маслосъемных колпачков

Процесс замены на 16-ти клапанном двигателе ВАЗ-2112

Конечно, лучше всего менять маслосъемные колпачки при снятой головке блоке цилиндров, но не каждому автовладельцу это под силу. Поэтому, рассмотрим поэтапные процесс замены без демонтажа ГБЦ. Стоит предупредить, что эта процедура не быстрая и может занять достаточно много времени, поэтому стоит планировать время заранее.

Еще одним важным нюансом является то, что потребуется установить новую прокладку клапанной крышки, об этой детали стоит побеспокоиться сразу, чтобы не бегать потом и не искать, где купить.

Итак, переходим непосредственно к самому процессу:

Выставляем I поршень в ВТМ

Отключаем провода с катушек зажигания

Демонтируем катушки зажигания

Проводим демонтаж дросселя или приводного троса

Откручиваем и отводим в сторону трубку ГУР

Выкрутив винты крепления снимаем клапанную крышку

Откручиваем 13 винтов крепления коромысел и демонтируем их, затем проводим демонтаж распределительных валов

При помощи специального съемника сжимаем пружины и снимаем сухари

Проводим перепрессовку сальников клапанов

Выбор колпачков

К выбору маслосъемных колпачков ВАЗ 2112 стоит относиться достаточно серьезно, поскольку именно от них будет зависеть нормальное функционирование головки блока и основного силового агрегата.

Вид маслосъемных колпачков

Но, как показывает практика, автомеханики останавливают свой выбор на маслосъемных колпачках производства Goetze (24-30667-01/0) . Это происходит по тому, что их структура не только позволяет их легче устанавливать, но и они имеют повышенный ресурс, а также реже выходят со строя, чем даже оригинальные.

Сальники клапанов производства Goetze

Выводы

Как показывает практика, замена маслосъемных колпачков на 16-клапанной ВАЗ-2112 своими руками без снятия ГБЦ реально выполнить самому. Конечно, процедура займет достаточное количество времени и сил. Так, обычно неопытные автолюбители едут в автосервис и платят 4500 руб. за замену, а вот кто посмелее, тот экономит данную сумму денежных средств.

Назначение и устройство сальников клапанов

Эффективная работа ДВС предполагает непрерывную работу компонентов газораспределительного механизма. Для минимизации их износа вследствие воздействия сил трения в узел подается моторное масло. Однако оно ни в коем случае не должно оказаться в камере сгорания, для чего и установлены сальники клапанов. Поэтому своевременная замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2110 8 клапанов значительно продлит эксплуатационный ресурс силового агрегата.

Изношенный сальник пропускает в цилиндр масло по штоку клапана, в результате чего оно сгорает вместе со смесью, образуя нагар на тарелках клапанов, а также на кольцах и стенках цилиндра. В запущенных случаях закоксованность приводит к падению компрессии по причине залегания колец и неплотного закрытия клапанов. Принято считать, что стоимость своевременной замены втулок для маслосъема, несоизмерима с ремонтом поршневой группы.

Конструкция сальника довольно элементарна, в ее составе всего три базовых элемента:

Основание – стальная втулка, представляющая собой каркас сальника и придающая ему прочности.
Пружина – обеспечивает максимально плотное прилегание кромки резинового уплотнителя к штоку клапана.
Сальник – выполнен из каучука или вторкаучука и служит для удаления излишков смазки с клапанного штока.

Важно учесть, что для замены маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2110 8 клапанов лучше купить соответственные качественные расходники. В первую очередь это скажется на ресурсе деталей, их не придется менять раньше времени.

Причины и признаки износа резиновых уплотнителей

В процессе работы двигателя сальники для маслосъема подвергаются серьезным нагрузкам, ведь клапан совершает более 1000 рабочих тактов в минуту. Если к этому добавить еще и фактор химического воздействия горячего масла и выхлопных газов, то вовсе не удивительно, что резина не выдерживает и изнашивается. И дело здесь не в качестве изделия, хотя и это важно, просто уплотнитель представляет собой расходный материал, который следует менять после пробега около 100 000 км.

Если определить вовремя износ сальников клапанов и сменить на ранней стадии неисправности, то получится избежать неполадок с ДВС. К первичным признакам выхода из строя резиновых уплотнителей относятся следующие симптомы:

Свечная резьба покрыта маслом.
Дым из маслозаливной горловины.
Дымление из выхлопной трубы.
Электроды свечи покрыты нагаром.
Увеличение расхода горючего.
Быстрое загрязнение масла.

Перечисленные симптомы аналогичны тем, когда необходима замена колпачков на Lada Samara или Kalina. Если замечен повышенный расход масла, а из горловины идет дым, то, возможно, изношена поршневая группа. Но в случае, когда дым не наблюдается, то в полной мере можно говорить о дефектах резиновых уплотнителей клапанов.

Наличие масла на резьбовой части свечей не всегда говорит о необходимости срочной смены сальников. Бывает так, что резьба еще сухая, потому что в камеру попадает еще малая доля смазки, и она успевает сгореть.

Как организовать замену маслосъемных колпачков автомобиля ВАЗ 2110 8 клапанов в гаражных условиях?

Установить новые уплотнители клапанов вполне по силам даже рядовому автомобилисту. Если учесть, что демонтаж головки блока цилиндров не входит в технологический список, то ремонт и вовсе не представляет никаких сложностей.

Подготовительный этап

Прежде всего стоит отметить, что замена маслосъемных колпачков на ВАЗ 2110 с двигателем 8 клапанов по технологии одинакова как для карбюраторного ДВС, так и для инжекторного. Поэтому набор инструмента аналогичен в обоих случаях:

Набор гаечных и торцевых ключей.
Приспособление для отжима пружин клапана.
Оправка и съемник для сальников клапанов.
Оловянный пруток сечением 7-9 мм.
Пинцет, молоток, отвертки и плоскогубцы.

Перед началом работ желательно очистить керосином ГБЦ, после чего следует демонтировать воздушный фильтр, топливный насос и распределительное устройство зажигания. Далее шестигранником №5 отвернуть винт фиксации корпуса привода вспомогательных устройств. Обязательно нужно снять минусовую клемму с АКБ, а также зубчатый шкив с распредвала.

Этап подготовительного демонтажа

Демонтаж старого уплотнителя

Данный этап замены деформированных маслосъемных колпачков ВАЗ 2110 8 клапанов включает установку поршня, где производится работа, в положение ВМТ. Дальнейшие действия выполняются по следующей схеме:

Вывернуть соответствующую свечу зажигания, а в отверстие вставить оловянный пруток, чтобы предотвратить проваливание клапана.
Применяя специальное приспособление, сжать пружину клапана.
Вынуть пинцетом два сухаря и удалить приспособление.
Установить цангу для демонтажа колпачков и ударить молотком по втулке приспособления. Это позволит спрессовать уплотнитель с втулки.
Вынуть сальник из цанги. При отсутствии цанги можно воспользоваться пассатижами. Проворачивать уплотнитель нельзя, это приведет к повреждению направляющей втулки клапана.

Монтаж нового уплотнителя

По мнению опытных мастеров, автомобилисты, знающие, как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2110 , могут смело браться за установку новых клапанных сальников. Предварительно следует снять пружины, иначе есть вероятность повреждения уплотнителей. Дальнейшие действия:

Опустить колпачок в масло и установить его в оправку.
Аккуратно запрессовать сальник в нижнюю тарелку до упора.
Установить пружину на уплотнитель. Аналогичные действия провести с остальными деталями.
Установить сухари и ударить по торцам клапана молотком через стержень из металла. Так сухари станут на штатное место.
Смазать маслом кулачки и шейки распредвала, таким же образом обработать опорные плоскости под шейки.
Установить вал в опоры так, чтобы кулачки I-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей.
Зону крайних опор вала обработать герметиком.
Установить корпуса подшипников распредвала, после чего надеть на шпильки шайбы и навернуть гайки. Закручивать их нужно в два этапа – сперва до касания корпусов подшипников. Затем проконтролировать, зашли ли направляющие втулки в соответствующие отверстия корпусов подшипников. Только после этого окончательно затянуть гайки по очередности.

Завершающий этап

Завершается замена маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2110 8 клапанов установкой сальников распредвала. Обязательно следует проверить зазоры в приводном узле клапанов. В финале процесса все шланги и провода устанавливаются в обратном порядке.

Если есть подозрение, что машина проездила на неисправных уплотнителях довольно продолжительное время, то мастера рекомендуют сделать ремонт с демонтажем головки цилиндров. Это позволит выполнить полноценный ремонт с тщательной очисткой от нагара компонентов двигателя.

Меняем маслосъёмные колпачки на ВАЗ-2110 с двигателем 8 клапанов

Видео материал

Видеоматериал о замене маслосъёмных колпачков, а также тонкости и нюансы проводимой процедуры.

Процесс замены колпачков на ВАЗ-2110

Комплект маслосъёмных колпачков.

Для замены маслосъёмных колпачков потребуются следующие инструменты:

Молоток.
Отвёртка.
Пинцет.
Оправка для выпрессовки колпачков.
Пруток 8 мм.

Теперь, когда всё успешно собрано, можно приступить непосредственно к процессу замены:

Сначала откручиваем винты номер 1, а сняв клемму, и винты с маркировкой 2.

Можно осмотреть внутренности мотора.

Откручиваем винты крепления крышек распредвала. Снимаем крышки.

Демонтируем шпонку распредвала.

Снимаем распределительный вал.

Проверяем, чтобы поршень был в ВТМ.

Устанавливаем приспособление для рассухаривания клапанов.

Вынимаем сухари с посадочного места. Делается это пинцетом.

Снимаем верхнюю тарелку и пружины.

На цанге должен остаться старый колпачок.

Устанавливаем новый колпачок в прессовку.

Проводим монтаж сальника на клапан.

Ставим пружины на посадочное место.

Устанавливаем распредвал на посадочное место.

Выбор изделия

К выбору маслосъёмных колпачков стоит относиться серьёзно, поскольку от этого будет зависеть нормальная работа силового агрегата.

Перед установкой обязателен визуальный осмотр.

Аналоги

Мотористы рекомендуют обратить внимание именно на аналоги!

Кроме представленных фирм, существует ещё ряд аналогов, которые можно использовать для установки на ВАЗ-2110.

Причины замены

Мотор расходует много масла, больше 1 литра на 1000 км .
Синий дым с выхлопной трубы.
Резьбовая часть свечей зажигания покрыта маслом.
Чёрный нагар на свечах.
При перегазовке повышенная дымность.
Новое масло быстро загрязняется.
Падает мощность, провалы в работе мотора.
На горячую автомобиль плохо заводится.
Износ направляющих втулок и клапанов. Характерный стук клапанов .

Выводы

К выбору сальников стоит отнестись очень серьёзно, поскольку от этого будет зависеть работа мотора, а также его ресурс.

Как поменять сальники клапанов на автомобиле Lada 110

Назначение и устройство сальников клапанов

Конструкция сальника довольно элементарна, в ее составе всего три базовых элемента:

Основание – стальная втулка, представляющая собой каркас сальника и придающая ему прочности.
Пружина – обеспечивает максимально плотное прилегание кромки резинового уплотнителя к штоку клапана.
Сальник – выполнен из каучука или вторкаучука и служит для удаления излишков смазки с клапанного штока.

Причины и признаки износа резиновых уплотнителей

Свечная резьба покрыта маслом.
Дым из маслозаливной горловины.
Дымление из выхлопной трубы.
Электроды свечи покрыты нагаром.
Увеличение расхода горючего.
Быстрое загрязнение масла.

Как организовать замену маслосъемных колпачков автомобиля ВАЗ 2110 8 клапанов в гаражных условиях?

Подготовительный этап

Набор гаечных и торцевых ключей.
Приспособление для отжима пружин клапана.
Оправка и съемник для сальников клапанов.
Оловянный пруток сечением 7-9 мм.
Пинцет, молоток, отвертки и плоскогубцы.

Этап подготовительного демонтажа

Демонтаж старого уплотнителя

Вывернуть соответствующую свечу зажигания, а в отверстие вставить оловянный пруток, чтобы предотвратить проваливание клапана.
Применяя специальное приспособление, сжать пружину клапана.
Вынуть пинцетом два сухаря и удалить приспособление.
Установить цангу для демонтажа колпачков и ударить молотком по втулке приспособления. Это позволит спрессовать уплотнитель с втулки.
Вынуть сальник из цанги. При отсутствии цанги можно воспользоваться пассатижами. Проворачивать уплотнитель нельзя, это приведет к повреждению направляющей втулки клапана.

Монтаж нового уплотнителя

Опустить колпачок в масло и установить его в оправку.
Аккуратно запрессовать сальник в нижнюю тарелку до упора.
Установить пружину на уплотнитель. Аналогичные действия провести с остальными деталями.
Установить сухари и ударить по торцам клапана молотком через стержень из металла. Так сухари станут на штатное место.
Смазать маслом кулачки и шейки распредвала, таким же образом обработать опорные плоскости под шейки.
Установить вал в опоры так, чтобы кулачки I-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей.
Зону крайних опор вала обработать герметиком.
Установить корпуса подшипников распредвала, после чего надеть на шпильки шайбы и навернуть гайки. Закручивать их нужно в два этапа – сперва до касания корпусов подшипников. Затем проконтролировать, зашли ли направляющие втулки в соответствующие отверстия корпусов подшипников. Только после этого окончательно затянуть гайки по очередности.

Завершающий этап

Читайте также: