Как снять замок зажигания на тойота харриер
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Проблемы с замком зажигания автомобилей Тойота в процессе эксплуатации возникают совсем нередко. Замки Toyota конечно имеют более надежное устройство, чем, например замки Хонда, но все равно вечного ничего не бывает. По истечении нескольких лет без проблемного использования своей тойоты, с замком зажигания начинаются проблемы, казалось бы ни с того ни с сего.
Очень приблизительно неполадки с замками и ключами этих "японцев" можно разделить на две группы.
Ключевые признаки неисправности замков зажигания Тойота и Лексус:
- Не поворачивается ключ в замке зажигания Тойота
- Ключ в замке Toyota проворачивается, но зажигание не включается
Как отремонтировать замок зажигания на Тойоте ?
Очень заманчиво было бы осуществлять ремонт замка без его снятия прямо на автомобиле. Но, это из области фантастики - для того, чтобы отремонтировать замок зажигания , его как минимум надо разобрать, предварительно сняв с машины.
Итак, замок снят с автомобиля, находится в мастерской и теперь готов для проведения необходимых работ. Требуется разобрать замок и вытащить личинку.
Как вытащить личинку замка зажигания Тойота ?
Для того, чтобы вытащить личинку из замка зажигания toyota необходимо повернуть замок в первое положение и нажать на подпружиненный стопор. Но если ключ не поворачивается в замке сделать это не получится!
В смысле не получится у автовладельца или даже начинающего мастера, но нормальный специалист сможет вытащить тоетовскую личинку из замка.
ВИДЕО о том, как снять личинку без ключа
на примере Хонда Цивик смотреть на нашем канале по ссылке ===>>>
И вот, замок разобран, личинка вынута:
При заедании ключа в замке, первое, что обычно приходит в голову водителю - это налить в замок "ВэДэшки". Ну-ну, лейте лейте, тем самым вы только усугубите ситуацию в случае, если имеет место быть изношенность замка и ключа. Если раньше можно было "потыркать", потрясти ключ и найти положение, когда ключ повернется в замке, то после применения WD-40 и аналогов, машина встанет на прикол в том месте, где находится на данную минуту. Это называется приехали, теперь бросаем свой авто и становимся пешеходами! :)
Вы можете возразить: - не может быть!? Как может ВэДэшка (она же типа смазка) вместо помощи навредить?!
А вот об этом сейчас расскажу.
В чем причина того, что заклинил замок зажигания Тойота ?
А все дело в том, что кодовые окна в кодовых элементы замка (они же рамки, пины и т.д.) настолько износились, что даже нормальный ключ не сможет их утопить в тело цилиндра на нужную глубину.
На фото изношенные пины замка Тойота:
Чтобы все пины были утоплены "заподлицо" с поверхностью цилиндра и не мешали его вращению в замке. И это ещё если предположить, что ключ имеет нормальный размер и полную высоту. Но на практике ключ зажигания изнашивается в равной степени с замком. Получаем двойной эффект и причину того, что ключ не может утопить пины на нужную глубину и они торчат над поверхностью. Но! Парадокс в том, что все равно пины выходят не на всю высоту, на которую способны, раз их уже не утапливает изношенный ключ. А мешает им грязь, смазка, отработка и т.д. Все это задерживает пины на какой-то определенной высоте. То есть ещё можно повернуть ключ в замке, если его пошевелить и подергать. И тут в замок лезет шаловливая рука автовладельца с WD-40 и смывает грязь!
Пины теперь вылезают на всю высоту, на которую стали способны из-за износов ключа и самих пинов.
Теперь шансов хоть как-то завести авто и доехать до дома нет.
Вот на фото как раз такой случай, даже не верится, что это личинка Тойота с родным ключом - настолько высоко торчат пины!
Ключ из замка зажигания не отдает.. видимо кататься хочет
Ключ в зажигании поворачивается все без проблемм. но вот вытащить не могу упирается. я конечно его понимаю погонять и самому охота только иногда мне нужно есть и спать а тачку бросать с ключем как то не посебе.
автомат стоит на Р и всегда на Р ставлю не помогает и руля крутил и стекла протер как говориться все болит ничего не помогает.
до этого бывало что с напрягом выходил но сносно.. а вчерась ему поплохело на стоянке с ключем ночевал. а утром я ключ с трудом вытащил минут пять доставал. надо что то сделать сегодня посля работы вот кто нить посаветуйте мож чо прикупить нада да в сервис ехать а то я этих мастеров знаю разберут скажут от нада еще то это анлизы там здать приходите на следующей неделе. я последний раз пешком ходил 3 года назад. что такое автобус только по телевизору смотрю. спасайте.
Перед выниманием нажми (утопи в замке зажигания) на ключ и доверни еще на пару мм против часовой стрелки, а потом вытаскивай.
______________________________
"Скромный" T. HARRIER 2001 года.
сила есть в крайнем случае и выломать могу. мне бы отремонтировать мож кто делал ужо сломалось там что то чувствую я. разобрать разберу вот только знать бы что нада чтоб починить. на прадике была проблема ключ не поворачивался так мы все разобрали там толи кольца толи еще что закусывается и никак а тут все работает только вылазить не хотит там видать стоит предохранитель он то и того. крякнул..
Перед выниманием нажми (утопи в замке зажигания) на ключ и доверни еще на пару мм против часовой стрелки, а потом вытаскивай.
______________________________
"Скромный" T. HARRIER 2001 года.
Жена вчера звонит ключ не выходит, ключ не выходит итак и сяк поварачивает, дёргает. Ну я сказал нажми на ключ, утопи в замке зажигания и доверни до конца против часовой стрелки, а потом вытаскивай. Нормуль, а она думала что сломала.
Ну для начала я бы WD-40 взял бы и смазал. Мне еще на первом марковнике помогало, правда там наоборот ключ поворачиваться в положение ON не хотел.
я недавно только решил похожую проблему, ключ не поварачивался и не мог машину с ключа завести. глюки были не постоянные но в самые не подходящие моменты. по совтам купил что то 40, ну которое чистит там ржавчины и все такое. заливал, не помогает, так причина в другом. потом иногода ключ с другой стороны засовывал помогало, потом хуже стало и перестало помогать. поехал в сервис именно где ключами занимаются чиповые ключи делают, в общем мастера по замкам и ключам. сняли замок сам, унесли почистили там какую то пластинку и назад всунули, по времени 20 минут заняло. сейчас все ок, не глючит да и забывать начинаю про это. говорят что я пришел вовремя, так как после таких у людей не выходит ключ с замка зажигания, потом приходится весь замок зажигания с прибамбасами разбирать. в общем говорят что это у всех бывает, фигню эту каждые 5-6 лет надо чистить и назад вставлять. но не показывают что это и как. в общем байда эта обошлось мне по рублям 1600 руб. а в тенге 8000 тенге.
Все происходит от вашей халатности.Сначало в ухе ключем ковыряитесь,а потом в замок зажигания пихаете))))
Получил сегодня личинку.
визуально я смотрю на нее и возникает вопрос - а если я высверлю только кнопу блокиратор, что снизу? По-моему замок сразу и выну.
Или высверливать всю личинку ? диаметр 15 мм, глубина 55 мм ?
Снимать весь замок не хочу, геморрно это из-за конусных болтов, их тоже нужно высверливать.
как снимать я не знаю. зайди на л-клуб вопрос задай. там точно тебе помогут.
Итак, Господа.
Вчера, прое-шись 3 часа, я всё-таки поставил новую личинку и теперь езжу довольный как слон
Имеем:
замок зажигания без имобилайзера на тойоте харриер 99 г.
в замке зажиганию обломок отмычки угонщиков, плюс сам замок непонятно в каком положении находится.
Действия:
забить отвертку, ключ не получилось, поэтому провернуть замок зажигания не представлялось возможным.
Имеем 3 способа выхода из положения:
1. Высверлить личинку сверлом на 13мм
2. высверлить весь замок зажигания (крепеж к рулевому валу 2-х конусных болтов - это нириальный геморрой).
3. высверлить кнопку блокиратора личинки, что находится снизу.
п.2 остался на самый крайний случай из-за трудозатрат.
машина во дворе, 220В нет.
Поэтому пользовался шуруповёртом на аккумуляторах.
Высверлить шуруповертом личинку нереально , т.к. нужна высокооборотистая дрель, если по-тихоньку сверлить маленькими сверлами и поддалбливать отверткой, то можно добиться результата (у меня получилось слегка, началось подаваться напряжение как в положении АСС, но кнопка личинки не нажималась. ). Запаситель сверлами, они будут часто ломаться.
Самый простой способ - это высверлить кнопку-блокиратор личинки снизу. Берем по размеру пипки сверло, обязательно на кнопке керним отверстие, чтоб не разворотить посадочное место и высверливаем, далее личинка сама выскочит. Заводить отверткой не получится, нужен торцевой ключ на 8.
Описывать как снять пластик не вижу смысла, т.к. у кого руки на месте сам поймет первым же взглядом.
Как и многие другие узлы автомобиля, замки зажигания также рассчитаны на определенный цикл работы. Или другими словами - на определенное количество открываний-закрываний. Выработав свой ресурс, замок работать перестает.
В этом материале мы рассмотрим, почему ломаются замки зажигания Toyota и как должен осуществляться профессиональный ремонт.
Жалобы и признаки
Спустя пять и более лет эксплуатации ключ в замке зажигания Toyota начинает работать некорректно, поворачиваться через раз. В большинстве случае здесь речь идет о замке зажигания Camry и Corolla.
До этого момента он скорее всего работал с большим усилием, как-будто затирал в замке. Хотя поскольку поворот ключа в замке чаще всего нагружен пружиной, трудности поворота владельцем не замечаются.
После того, как замок стал закусывать упаси вас бог пробовать его чем-то смазывать. Если вы добавите густую смазку, она добьет замок и застопорит кодовые элементы окончательно.
Если добавить жидкую смазку – скорее всего она разъест в замке всю отработку и кокс, которые сейчас удерживают изношенные элементы в привычном диапазоне работы. А Грязи в замке зажигания спустя после нескольких лет эксплуатации - просто комья, поверьте.
Итак, у сильно заедающего замка дальше существует два возможных пути развития ситуации. В подавляющем большинстве случаев ключ перестает поворачиваться в замке полностью. Оживить его не удается никакими танцами и бубнами.
В некоторых ситуациях особо жадные настырные автовладельцы насилуют ключ в замке годами, намеренно не обращая внимания на заедание и закусывания. Спустя ещё несколько лет эксплуатации ключ начинает выпадать, выниматься из замка зажигания, в том числе и при заведенном автомобиле. Наступил фатальный износ, как ключа, так и замка в целом.
Причины
Ключ замков зажигания Toyota выполнен из жесткого износостойкого сплава. Кодовые элементы механизма секретности, которыми задается код ключа – выполнены из мягкой латуни.
И спустя некоторое время получается, что при выставлении ключа сильно изношенные кодовые рамки не уходят в тело цилиндра на нужную глубину. Мешая повороту и затирая о стенку корпуса, они создают паразитическое давление и ещё больше разрушают форму ключа и замка.
Адекватный ремонт
Для того чтобы отремонтировать замок по причине сильного износа кодовых элементов, как вы наверно уже догадались, кодовые элементы нужно заменить. Выполняет замена кодовых элементов в мастерской на полностью снятом замке.
Обращаем внимание на то, что специалисты нашей компании не консультируют по восстановлению и оживлению самостоятельно разобранных замков ни за какие деньги, ни при каких условиях.
Самостоятельный псевдоремонт
На просторах необъятного интернета можно найти варианты самостоятельного решения подобных ситуаций. Чтобы вам не бегать и не искать, перечислю их здесь.
Дешево отремонтировать замок зажигания можно – для этого необходимо выкинуть те кодовые элементы, которые сильно выглядывают из тела личинки. А те, которые выглядывают не сильно – можно подточить надфилем или напильником.
Процедура напоминает удаление пальца руки, после его перелома. Но, тем не менее, для тех, кто небрежно относится к вещам, для тех, кто экономит каждый рубль на автомобиле, стоимостью в несколько тысяч рублей, такой вариант существует.
Как заказать ремонт у нас
Те же, кто к таким дорогостоящим вещам, как автомобиль, относится ответственно. Для тех, кто понимает, что каждый специалист должен заниматься своей специальностью и делом, и не соваться с робкими попытками и колхозными методами в незнакомую область. Мы приглашаем на ремонт замка зажигания Toyota всех парок к нам.
Ремонт замка проводится в мастерской на снятом образце. С собой необходимо привезти, в том числе и все имеющиеся на руках ключи. Время ремонта – несколько часов. Цена – 2500 рублей.
В том числе работаем и с другими регионами: принимаем и пересылаем замки курьерскими службами. Возможны наличные и безналичные формы расчета.
Читайте также: