Замена масла в вариаторе лансер 10

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Вариаторная трансмиссия в моделях Митсубиси доказала надежность и хорошие эксплуатационные качества.

Но, чтобы избежать проблем, важен правильный подбор масла для CVT Mitsubishi, ведь использование смазочного средства, не удовлетворяющего допускам автопроизводителя, может привести к выходу вариатора из строя, с последующим дорогостоящим ремонтом.

Но как выбрать правильное масло и не приобрести фальсификат? На что обратить внимание?

Какое масло заливать в вариатор Митсубиси

Для Mitsubishi Lancer X и других автомобилей указанного производителя требуется применение масла для вариатора от Jatco модели JF011E (артикул MD978375), разработанного с учетом особенностей эксплуатации CVT.

Оригинальные масла

Изначально в вариаторы Митсубиси Аутлендер 3 и других моделей заливают масло для CVT – CVTF с индексом J1. Впоследствии, в ходе эксплуатации, возможно использование указанной оригинальной жидкости или Mitsubishi CVT Fluid J4 с усовершенствованной формулой (артикул MZ320262 для четырехлитровой канистры).

Цена Mitsubishi CVT Fluid ECO объемом 4L – от 4 000 руб.

Контрафактная продукция – не редкость, учитывая дороговизну смазки. Подделку масла Mitsubishi CVT Fluid можно выявить по характерным признакам:

легкому стиранию (или отсутствию) кода номера партии и даты производства, выполненного зелеными или черными буквами и цифрами на обороте тары.

Чтобы не купить фальсификат, нужно обращаться к проверенным поставщикам.

Аналоги

Кроме оригинальной жидкости для CVT, можно использовать аналоги. Возможные варианты замены – смазка от Ниссан (NS-2), Elf ElfMatic CVT, Pentosin CVT 1 и другие масла, удовлетворяющие допускам автопроизводителя.

Когда должна производиться замена масла в вариаторе Митсубиси

Средняя периодичность замены масла в CVT Mitsubishi – после пробега от 100 до 150 тыс. км. Но чтобы избежать проблем с трансмиссией CVT, жидкость лучше менять через 90 000 км.

Признаки необходимости замены:

В процессе эксплуатации в масле накапливаются продукты износа. В результате оно теряет свои характеристики.

При интенсивных нагрузках на CVT, замена смазки может потребоваться при пробеге 50 тыс. км и менее, с учетом состояния жидкости с симптомов при работе коробки.

А как часто вы меняете масло в CVT Mitsubishi? Сами это делаете или предпочитаете доверять работу мастерам из сервиса? Напишите в комментариях.

Можно ли поменять жидкость в вариаторе своими руками в гараже

Заменить масло в вариаторе Митсубиси Аутлендер, ASX и других моделях 2017 г., более раннего или позднего года выпуска можно своими силами в гараже. Но в таких условиях сложно провести полноценную диагностику. Ее проведение требует специализированного оборудования, подъемника, участия опытных мастеров, что возможно только в сервисном центре.

Как проверить уровень масла

Периодически нужно проверять уровень масла в коробке CVT Mitsubishi, чтобы не допустить снижения его объема ниже установленной отметки. Для этого потребуется:

Отклонение в большую или меньшую сторону указывает соответственно на превышение или недостаток трансмиссионного масла.

Порядок замены

При пробеге, превышающем установленный руководством по эксплуатации показатель, или появлении признаков, свидетельствующих о необходимости замены, нужно слить старое масло CVT и залить новое.

Инструменты и расходный материал

Для замены масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL и других моделях авто, потребуется подготовка комплекта расходников и запчастей:

оригинальная смазка в объеме до 12 л (учитывая расход на промывку). Три канистры по 4 л обойдутся от 12 000 руб. и дороже;
верхний фильтр – от 900 руб.;
уплотнение фильтрующего элемента – от 120 руб.;
прокладка на сливной пробке – от 60 руб.;
уплотнительное резиновое кольцо – от 180 руб.;
уплотнение поддона (при полной замене) – от 900 руб.

Также нужны рожковые или торцовые ключи на 10 и 19, емкость на 10 л (чтобы слить старое масло), промывочная жидкость, лейка, резиновые перчатки и чистая ветошь.

Удаление старого масла

Алгоритм удаления старой жидкости из CVT Mitsubishi:

Прогреть вариатор, проехав некоторую дистанцию.
Загнать автомобиль на яму или поднять подъемником.
Снять защитный элемент на коробке, вытянуть щуп.
Подставив емкость, открутить сливную пробку и выпустить масло.

Руки должны быть в резиновых перчатках. Емкость удерживают, пока смазка не перестанет вытекать из коробки.

Промывка при полной замене

Если в отработанном масле много металлической стружки, мусора, потребуется промывка коробки CVT Mitsubishi. Работы выполняют в такой последовательности:

После слива старой смазки закручивают пробку.
Заливают 6 л нового масла, устанавливают на место щуп.
Запускают мотор, удерживают на холостых оборотах до трех минут.
Переводят переключатель в разные положения, задерживая до полуминуты в каждом режиме. Количество переключений не менее 10.

После двигатель глушат, смазку сливают.

Замена фильтра и чистка поддона

Для замены фильтрующих элементов и очистки поддона необходимо:

Демонтировать воздухопровод, отщелкнув пластиковые крепления и потянув их вверх.
Снять поддон и удалить остатки смазочной жидкости.
Проверить состояние картера, магнитов, других деталей вариатора, доступных к осмотру.
Заменить фильтр поддона (сняв три болта с головкой на 10), с установкой нового уплотнения.
Очистить грязь с магнитов.
Протереть внутреннюю поверхность поддона чистой ветошью после обработки обезжиривающим средством.
Снять аккумулятор вместе с крепежными элементами.
Демонтировать теплообменник.
Убрать старый и поставить новый фильтр на вариаторе, с заменой резинового уплотнения.

Механизм собирают в обратной последовательности. Вместо демонтажа аккумулятора, для доступа к теплообменнику, можно снять переднее колесо со стороны водителя, поддомкратив машину.

Залив новой жидкости

Чтобы залить новое трансмиссионное масло в CVT Mitsubishi, потребуется:

Вставить лейку в заливочное отверстие.
Залить жидкость до необходимой отметки (около 6 л).
Запустить двигатель, подождать несколько минут (при работе на холостом ходу).
Повторно проверить уровень масла, если потребуется – долить.

Убедиться в отсутствии утечек после установки пробки заливочного отверстия.

Нужна ли калибровка после замены

Производитель рекомендует после замены трансмиссионной жидкости в вариаторе Mitsubishi Outlander 3 проводить калибровку коробки, со сбросом показателей счетчика старения масла.

Эту операцию можно выполнить, подключив к блоку управления автомобиля диагностический адаптер ELM 327. Потребуется использование CVTZ50 или другого специализированного программного обеспечения.

После подключения и проверки работы системы, в меню проводят обнуление показателя счетчика старения смазки.

Сколько стоит замена масла в вариаторе Митсубиси на СТО

Менять масло в вариаторах Митсубиси Лансер 10, Аутлендер ХЛ и других моделях лучше в сервисном центре. Мастера проверят работу оборудования, проведут необходимые работы, предусмотренные регламентом, в зависимости от результатов диагностики.

Владелец не всегда располагает необходимым оборудованием и опытом для обслуживания вариатора. А ошибки или игнорирование проблем с вариаторной трансмиссией могут дорого обойтись, учитывая высокую стоимость деталей и узлов такой CVT.

Средняя цена обслуживания на СТО в Москве – от 3 500 руб., без учета расходников и комплектующих.

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер и других моделях автомобилей данного производителя – сложная и ответственная процедура. Техническое обслуживание со сменой лубриканта нужно проводить в регламентные сроки, с использованием оригинальной смазки и соблюдением требований, приведенных в руководстве по эксплуатации машины.

Для безаварийной эксплуатации автомобиля с вариаторной трансмиссией важно обеспечить предусмотренный изготовителем уровень и качество смазочной жидкости в коробке передач.

В предлагаемом материале рассматриваются особенности замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10, с учетом условий, при которых нужно менять смазку, порядка процедуры, прочих сопутствующих моментов, с ответами на некоторые наиболее распространенные вопросы по этой теме.

Когда менять масло в вариаторе Mitsubishi Lancer 10

В руководстве по эксплуатации изготовителя можно найти информацию о том, что трансмиссионной жидкости, залитой в коробку, достаточно на весь ресурс расчетного срока службы вариатора. Но не стоит верить такому утверждению.

Чтобы избежать проблем с работой трансмиссии, смазку в CVT Mitsubishi Lancer необходимо менять регулярно, при достижении показателей пробега от 60 000 до 80 000 км.

Но иногда может потребоваться досрочная смена, обусловленная следующими характерными признаками работы агрегата:

Не исключено, что замена масла в Mitsubishi Lancer – не единственная операция, которая потребуется. Ведь при критическом износе деталей, в дополнение к обновлению трансмиссионной жидкости, необходимо заменить вышедшие из строя узлы.

Mitsubishi Lancer

Какую жидкость выбрать для заливки

Оригинальное смазочное средство для вариаторов Митсубиси Лансер 10, рекомендованное изготовителем, – DiaQueen CVT. Аналогичные свойства у смазки от Ниссан – NS-2.

Можно применять составы других марок, но при условии, что они соответствуют по характеристикам и допускам.

CVT Fluid J1 Nissan CVT NS-2

Требуемое количество масла

Объем жидкости для замены масла в вариаторах Митсубиси Лансер, в том числе моделей с полным приводом, зависит от типа процедуры.

При регулярном проведении, для частичной смены достаточно 8 л смазки. При значительной концентрации в составе продуктов износа, потребуется полная замена, при которой необходимо около 12 л смазочного средства.

Подготовка к замене рабочей жидкости

Предварительная подготовка к смене трансмиссионной жидкости в вариаторе Митсубиси Лансер 10 включает покупку необходимых расходных материалов. Работы нужно проводить в оборудованном для этого помещении с ямой или подъемным механизмом.

Если предстоит полная замена, применяют специальную установку для принудительного нагнетания смазочной жидкости, которая есть в условиях автосервиса.

Какие инструменты и расходные материалы понадобятся

Требуется покупка следующих комплектующих и расходных материалов:

двух или трех канистр масла на 4 л, одна из которых стоит около 4 000 руб.;
прокладки на поддон – от 600 руб.;
сменного картриджа фильтра тонкой очистки с резинкой уплотнения – от 900 руб.;
прокладочного кольца пробки слива на картере – от 240 руб.;
уплотнения фильтра грубой очистки – от 120 руб.

При выполнении работ потребуются пассатижи, ключи на 10 и 19, плоская отвертка, растворитель, чистая безворсовая ветошь для очистки деталей. Для слива отработки используют подготовленную пустую емкость, а для заливки смазки воронку.

Фильтры вариатора

Процесс замены жидкости в вариаторе Mitsubishi Lancer 10

Процедуру смены трансмиссионной жидкости в вариаторе Mitsubishi Lancer проводят в таком порядке:

Заводят автомобиль, проезжают несколько километров, чтобы разогреть трансмиссию.
Mitsubishi Lancer загоняют в бокс, поднимают подъемником.
Снимают защитное ограждение вариатора, вытаскивают контрольный щуп.
Открутив пробку и подставив емкость, сливают около 6 л отработки.
Осторожно демонтируют поддон вариатора, после чего сойдет еще некоторая часть масла.
Для доступа к маслообменнику, убирают АКБ, после чего снимают фильтр тонкой очистки и меняют картридж с уплотнением.
Снимают и промывают фильтрующий элемент грубой очистки.
Удаляют грязь с внутренней поверхности поддона, убирают стружку с магнитов.
Собирают механизм в обратной последовательности, установив новые уплотнительные элементы.
Через заливную горловину, используя воронку, заливают новое масло, проверяя уровень по отметкам на щупе.

Чистка поддона

При полной замене, собрав вариатор Mitsubishi Lancer, заводят двигатель, прогоняя трансмиссию по разным режимам. Затем к коробке подключают аппарат, нагнетающий масло, чтобы новой жидкостью принудительно вымыть остатки старой, полностью очистив редуктор от продуктов износа.

По завершении операции, запускают мотор, разогрев коробку и проверив достаточность залитой смазки. При необходимости, доливают жидкость.

От чего зависит стоимость замены масла в СТО

Стоимость замены масла в сервисном центре определяется:

тарифами СТО;
типом проводимой процедуры;
маркой использованного масла и его объемом.

Автосервис бесплатно проводит компьютерную диагностику, чтобы проверить вариатор Mitsubishi Lancer на предмет нарушений в работе. Цена смены жидкости, в зависимости от перечисленных условий, составляет от 10 000 до 18 000 руб.

Часто задаваемые вопросы

Лучше изучить данную тему помогут ответы на наиболее актуальные вопросы.

Какие могут быть последствия несвоевременной замены жидкости в вариаторе

Промедление с заменой смазки в вариаторе Lancer X может привести к повышенному содержанию загрязнений в жидкости, потерей маслом заданных характеристик. Это препятствует нормальной работе коробки. Частицы стружки являются дополнительным абразивом, ускоряющим износ деталей.

Как следствие – опасность полного выхода из строя механизма, что потребует дорогостоящего восстановления или замены вариатора.

Чем я рискую при замене масла в CVT своими руками

Главный риск самостоятельной замены жидкости в вариаторе Mitsubishi Lancer – опасность использования фальсифицированного смазочного продукта. При обращении в сервисный центр, владельцу предоставят гарантию на проведенное техническое обслуживание, что исключает заливку подделки.

К тому же, полная замена в условиях обычного гаража невозможна, поскольку требует использования специализированного оборудования.

Можно ли смешивать масла разных марок

Смешивание смазочных средств разных марок и производителей грозит потерей свойств жидкости, даже при сходной формуле присадок и характеристиках. Поэтому при частичной замене рекомендуется заливать тот же состав, что находится в коробке Mitsubishi Lancer.

Регулярное техническое обслуживание со своевременной сменой масла обеспечит длительный ресурс вариаторной трансмиссии Митсубиси Лансер 10. Это особенно актуально, учитывая дороговизну запасных частей вариатора, а тем более механизма в сборе, если нарушение регламента изготовителя приведет к серьезной поломке.

CVT — бесступенчатая трансмиссия автомобиля, требующая периодической замены рабочей жидкости. Производитель рекомендует менять состав регулярно, через каждые 90 тыс. км пробега. А вот какое масло для вариатора Митсубиси Лансер 10 выбрать – это весьма интересный вопрос.

Какое масло заливать

Что лить в вариатор Митсубиси Лансер 10

Для выбора марки состава можно пойти несколькими путями.

Заглянуть в мануал, где написано DIAQUEENCVTF—J1.
Довериться официальному сервису, где точно будет залит оригинал или аналог.
Выбрать по разрешённым характеристикам. Из аналогов можно выделить NISSANNS-2, причем пользуется состав популярностью за свои качества: не горит при высоких температурах, не кристаллизуется от холода.

Относительно выбора между этими двумя разновидностями смазки следует отметить, что стандартное CVTF-J1 полностью минеральное, что не подходит для холодов ниже -10 градусов.

Синтетика для Мицубиси Лансер 10

Также широко применяется Mitasu CVT – копия DIAQUEEN CVTF, но по более низкой цене. Характеристики практически не уступают стандарту, поэтому состав может стать приоритетным, если регион позволяет не думать о холодах.

Как дорогой и высококлассный выбор можно представить ENEOS CVT. Он разработан для использования в вариаторах при высоких температурах, причем сам производитель говорит об улучшении работы агрегата, снижении шума трансмиссии на 5 %, а также продлении ресурса механизмов. Оно тоже полностью синтетическое, а самое главное — универсальное — диапазон температур от 208 до -45 градусов Цельсия.

Выделить лучший состав для Митсубиси Лансер 10 сложно, поскольку всё зависит от региона использования и нагрузки на агрегат. Рекомендуется присмотреться к часто используемым маслам, выбрав подходящее по характеристикам.

Ниже приводится небольшой список рекомендованных масел, составленный самими автолюбителями.

Сроки замены

Замена рабочей жидкости в АКПП Митсубиси Лансер 10

В вариаторе лучше менять состав каждые 70-90 тыс. км пробега. При своевременной замене не придется менять часто фильтры, и система не будет забиваться накапливающимся мусором. Работа агрегата будет оставаться ровной и никаких неприятных звуков он издавать не будет, если проводить замену фильтров через одну замену масла, то есть – каждые 180 000 км.

Что касается метода замены, то при обычной процедуре достаточно слить старый и залить новый состав, а если с фильтром — то весьма неплохо воспользоваться услугой сервиса, где синтетику пустят в систему под давлением.

Замена масла CVT

На Митсубиси Лансер 10 замена рабочей жидкости вариатора не вызывает сложностей. Никакого специального оборудования не требуется. Достаточно иметь гараж и яму, ёмкость на 6 литров и ключ 24.

Шаг первый – открутить пробку для слива.
Шаг второй – слить в ёмкость всю старую жидкость.
Шаг третий – закрутить пробку и поставить новую прокладку (при повторе действия оставлять замененную прокладку).
Шаг четвертый – через маслозаливной патрубок закачать новое масло.

Объём жидкости CVT Лансер 10 — 7,8 л. Однако, не стоит спешить заливать всё сразу, поскольку при нагревании смазка расширяется. Достаточно залить 7 литров. Затем добавить оставшееся количество через 1-2 дня.

Расход масла у Митсубиси Лансер 10 в КПП вариатор составляет 0,166 л на 1000 км. В процедуре замены нет никаких премудростей, но важно уследить, чтобы не образовывалось воздушных трубок. Для этого не стоит лить жидкость сильным потоком.

Шаг пятый – сразу после замены необходимо запустить двигатель, дать ему поработать на холостых оборотах порядка 1-2 минут.
Шаг шестой – селектор диапазонов перевести по очереди в каждое положение, после чего поставить его в режим N.
Шаг седьмой – заглушить двигатель, повторить шаги с первого по шестой.
Шаг восьмой – слить немного синтетики и проверить чистоту – если все отлично, то автомобиль готов к работе, если нет – повторить с 1 по 6 шаги до очищения жидкости.

Сервисная процедура замены имеет преимущество, поскольку подача смазки под давлением позволяет избежать воздушных пробок на 100% при полной исправности оборудования. Плюс к тому, поменять масло в радиаторе охлаждения КПП тоже обязательно, а это возможно осуществить только в сервисе.

Пара важных рекомендаций напоследок.

Важно сливать рабочую жидкость горячей, потому как текучесть состава в таком случае позволяет изъять гораздо больше старой смазки.
Менять лубрикант регулярно.
Состав подбирается только из рекомендованных производителем марок, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
Проводить замену ATF можно самому, но иногда необходимо обращаться в сервис для более качественной закачки в систему.
Обязательно менять фильтры, особенно, если вид у сливаемого масла нехороший. Если оно замутнено примесями, это указывает на недостаточную фильтрацию.

Замену фильтров можно производить, исходя из состояния заменяемого масла: если оно не мутное и не загрязнено примесями, которых быть не должно, то фильтры справляются и смогут отработать еще один такой же срок.

Замена в АКПП

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10

Немного более сложная процедура – это замена ATF. Дело в том, чтобы слить всю отработку, не прибегая к снятию трансмиссии, невозможно. К счастью, имеется другой, более хитрый способ. Отработка имеет в своем составе большое количество лишних компонентов — разный сор и даже металлическая стружка. Все это делает масло более тяжелым.

Итак, вот в чем заключается способ. Трансмиссия Lancer 10 вмещает 7,7 литра жидкости, но мы вливаем только 4,5. Вот как это все выглядит:

сливаем около 4 литров ATF и доливаем в коробку новый состав;
после чего продолжаем сливать жидкость;
доливаем остаток, радуемся оперативной и простой замене.

Старый лубрикант сразу начнет оседать на дне картера и стекать в емкость, которую мы заранее подготовили. Сливать ATF нужно до тех пор, пока не пойдёт чистый состав.

Плюс самостоятельной замены масла в Митсубиси Лансер – выгода и познавательность, а минус – вы не сможете быть уверены в абсолютной правильности выполненных действий, что в худшем варианте может сказаться на работоспособности автомобиля.

В отличии от механической коробки перемены передач вариатор более чувствителен к качеству заливаемого масла. Связанно это с более сложной конструкцией и более высокими требованиями к смазочным свойствам. В случае использования низкосортного масла или смазки, автовладельца ожидает ремонт трансмиссии.

Вариатор имеет низкую ремонтопригодность, поэтому достаточно часто в случае выхода его из строя требуется замена на новый или контрактный агрегат.

Поэтому, чтобы дорогостоящая трансмиссия проработала максимально долго, важно следить за качеством и состоянием залитого в коробку масла.

Выбор масла для заливки в вариатор Лансер 10

Наиболее оптимальным, согласно отзывам автовладельцев mitsubishi lancer x, является масло Nissan CVT Fluid NS-2. Его артикул — KLE52-00004. Стоимость трансмиссионной жидкости составляет от 2500 до 2800 рублей четырехлитровую канистру. Масло cvt изготавливается на минеральной основе. Это вносит ограничение в эксплуатацию в регионах с холодным климатом.

Оригинальной трансмиссионной жидкостью от Митсубиси является масло в вариатор DiaQueen CVT. Оно также имеет минеральную основу. Цена на него чуть выше чем на Nissan CVT Fluid NS-2 и составляет от 4000 до 7000 рублей за четырехлитровую канистру. Литр трансмиссионной жидкости стоит от 1100 до 1300 рублей, а 20 литров обойдется в сумму от 12 000 до 14 000 рублей. Согласно отзывам оба масла имеют аналогичные свойства, поэтому ощутить какие либо преимущества от той или иной смазки за рулем авто невозможно.

В зависимости от объема масла артикулы отличаются, что отображено в нижеприведенной таблице.

Также существуют прочие марки масел, подходящие для заливки в трансмиссию лансер 10 с двигателями 1.8 и 2.0 литра. К ним относятся Mitasu CVT, ELF Elfmatic CVT, Eneos CVT, Idemitsu CVTF Extreme, Yokki CVT, Motul CVTF MULTI, NGN CVT Fluid, Aisin CVT Fluid Excellent CFEX, Totachi atf cvt multi-type. Единого мнения о качестве этих масел не существует, поэтому количество автовладельцев, использующих перечисленные марки, крайне мало.

Требуемое количество масла в вариаторе

Объем заливаемого масла составляет 6 литров. Вариаторы одинаковы для моторов 1.8 и 2.0 литра.

Для контроля уровня масла необходимо придерживаться нижеприведенной инструкции:

Недостающий уровень масла не столь критичен как перелив.

При слишком большом количестве трансмиссионной жидкости происходит недостаточное смазывание трущихся поверхностей, перегрев и скорый выход из строя всего узла.

Подготовка к замене масла

Перед тем, как менять трансмиссионную жидкость своими руками, необходимо проверить, все ли компоненты есть, которые понадобятся для этой операции. Отсутствие чего либо может застопорить процесс в самый неблагоприятный момент, например, когда снят картер вариатора. Перечень требуемых запчастей:

Также в процессе понадобятся ведро мерное, пластиковая бутылка, очиститель карбюратора и ветошь. Для облегчения процесса замены масла рекомендуется пригласить напарника.

Процесс замены масла в вариаторе своими руками

Для того, чтобы замена трансмиссионной жидкости прошла успешно, рекомендуется придерживаться следующей последовательности:

Десятое поколение флагманских автомобилей Mitsubishi Lancer было презентовано в 2005 году, а в 2007 году данный модельный ряд был запущен в серийное производство. Из основных новшеств, которые получили эти транспортные средства, стоит выделить вариативные коробки переключения передач, работающие на трансмиссионной жидкости с оригинальным допуском. Соответственно, далее мы поговорим про масло для вариатора Лансер 10, разберем его заводские допуски, а также приведем примеры оригинальной и аналоговой трансмиссионной жидкости, которые потребуются при обслуживании данных CVT.

Масло в вариатор Мицубиси Лансер 10

Линейка Mitsubishi Lancer 10 оснащалась следующими модификациями вариатором от компании Jatco:

F1CJA/W1CJA(JF011E)
F1CJB/W1CJB(JF015E)
F1CJC/W1CJC(JF016E)

При этом Mitsubishi Lancer 10 масло вариатора должно подбираться по спецификациям CVT Fluid J1 или CVT Fluid J4.

Mitsubishi Lancer 10 масло в вариатор F1CJA/W1CJA(JF011E)

Первыми вариаторами, которым оснащались дорестайлинговые модели Митсубиси Лансер 10, являются модификации CVT F1CJA и W1CJA, которые также устанавливались на транспортные средства иных производителей под маркировкой JF011E. Соответственно, обслуживая данные вариаторы, японский автопроизводитель призывает автовладельцев приобретать только трансмиссионную жидкость с допуском CVT Fluid J1 или CVT Fluid J4, предлагая при этом масла собственного производства под названием Mitsubishi CVT Fluid J1 и Mitsubishi CVT Fluid J4. Однако также существуют и иные аналоги данного масла, также обладающие данной спецификацией. К примеру продукция Nissan CVT NS-2, Nissan CVT NS-3, Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid, ZIC CVT MULTI.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 5000 рублей

1 литр Артикул: 999MP-NS200P

Средняя цена: 4200 рублей

1 литр Артикул: MJ-326-1

Трансмиссионное масло в вариатор Митсубиси Лансер 10 F1CJB/W1CJB(JF015E)

После рестайлинга на Mitsubishi Lancer 10 стали устанавливать модернизированный вариатор модификаций F1CJB и W1CJB, который также имел название JF015E. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в данные CVT необходимо заливать исключительно трансмиссионную жидкость с допуском CVT Fluid J4. Это может быть оригинальное трансмиссионное масло Mitsubishi CVT Fluid J4, либо же его заменители Nissan CVT NS-3, Idemitsu CVTF, Addinol ATF CVT и так далее.

Средняя цена: 5600 рублей

1 литр Артикул: MZ 320185

Средняя цена: 5500 рублей

1 литр Артикул: 999MP-NS300P

Средняя цена: 4800 рублей

1 литр Артикул: 4014766073082

Какое масло заливать в вариатор Mitsubishi Lancer 10 F1CJC и W1CJC(JF016E)

Еще одной вариативной трансмиссией, которую получили модели Митсубиси Лансер 10 после рестайлинга, являются вариаторы модификаций F1CJC и W1CJC(JF016E), работающие, как и их предшественник, на трансмиссионной жидкости с допуском Mitsubishi CVT Fluid J4. Соответственно и при обслуживании данной вариативной трансмиссии также необходимо приобретать масла Mitsubishi CVT Fluid J4, Nissan CVT NS-3 или CASTROL TRANSMAX CVT, обладающие данным допуском.

Средняя цена: 5500 рублей

1 литр Артикул: 999MP-NS300P

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 156CA5

Сколько масла в вариаторе Мицубиси Лансер 10

Объем масла вариатор Лансер 10:

F1CJA/W1CJA(JF011E) — 8.1 литров трансмиссионной жидкости
F1CJB/W1CJB(JF015E) — 7.2 литров трансмиссионной жидкости
F1CJC/W1CJC(JF016E) — 7.9 литров трансмиссионной жидкости

Когда должна производиться замена масла в вариаторе Лансер 10

F1CJA/W1CJA(JF011E) — каждые 50 тысяч километров
F1CJB/W1CJB(JF015E) — каждые 45 тысяч километров
F1CJC/W1CJC(JF016E) — каждые 40 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Mitsubishi Lancer 10 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Проверка уровня трансмиссионного масла в вариаторе Mitsubishi Lancer 10

Уровень масла в вариаторе Лансер 10, в зависимости от модификации CVT, проверяется контрольным щупом(при наличии такового), либо же через контрольную пробку(если щупа нет). Последний метод состоит из следующих действий:

прогрева трансмиссионной жидкости до 40 градусов
постановки авто на ровную площадку
перевода селектора вариатора в паркинг
откручивания контрольной пробки снизу CVT

Далее смотрим на течь масла из-под контрольной пробки. Если трансмиссионная жидкость начала капать — ее уровень в вариаторе можно считать оптимальным.

Проверка уровня масла в вариаторе с использованием контрольного щупа

Проверка уровня масла в вариаторе без щупа

Замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10

Частичная замена масла в вариаторе Lancer 10, к которой наиболее часто прибегают автовладельцы автомобилей данного модельного ряда, выполняется следующим образом:

Читайте также: