Замена масла в вариаторе geely emgrand ec7

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Выслушав не одного специалиста и прочитав отзывы и рекомендации на форумах о АКПП и CVT пришел к выводу. Что масло в наших условиях нужно менять не на 60тыс.км, а каждые 30тыс.км По мануалу масло в вариатор рекомендовано фирмы ESSO EZL799A45 а такого масла не найти. Так как ESSO было подразделением фирмы MOBIL и данное подразделение закрылось (разговаривал с официальным представителем в Украине). И так, порывшись по другим фирмам нашел только два варианта замены. Первый фирмы MOTUL вот описание масла: Motul cvtf специально разработанное высококачественное масло для вариатора , которое применяется для вариаторных трансмиссий с цепным или ременным приводом.

Масло в вариатор снижает расход топлива за счет уменьшения трения рабочих поверхностей.
Обеспечивает комфортную езду за счет снижения вибрации и шума от двигателя.
Безупречно работает при низких температурах.
Масло motul cvtf продлевает срок службы рабочих механизмов. ЦЕНА=265грн за 1л. На банке написан допуск ESSO EZL799A45.

И второй вариант более дешевый фирмы G ENERGY, правда производитель Россия.

Прикрепленные файлы

Motul cvtf.800x600w.jpg77,45К 53 Количество загрузок:
2.buttleimg.jpg255,23К 44 Количество загрузок:

Серебро 1,8 Вариатор

я заливал G ENERGY, и все в нормально.

для хорошего настроения, психологи советуют, обнимать минимум восемь человек или одному дать в морду.

Сегодня был в "АИСе" спросил, что они предлагают лить в вариатор? Показали вот такое масло. Довольно таки достойно и цена 170грн за 1л. И описание к нему:

Fuchs Titan ATF CVT - масло, повышающее ресурс вариатора

Вариаторная коробка CVT, называемая ещё системой бесступенчатого переключения передач, применяется в новых усовершенствованных моделях автомобилей. Вариаторные коробки любят водители, отдающие предпочтение плавности и комфорту движения перед крутыми виражами. Ещё одно преимущество вариатора, которое немало привлекает экономных европейцев, японцев и американцев - экономичность. Если в Вашем автомобиле стоит CVT, то потребление топлива будет значительно меньше, чем при механической или полностью автоматической коробке. Некоторые водители сетуют на слишком высокую цену вариаторов. Мол, комфорт комфортом, но, если такая коробка выйдет из строя, то её ремонт или полная замена выльется владельцу в хорошую копеечку. Что тут можно сказать? CVT - недешевое удовольствие, но вариатор очень надёжен и долговечен, если только Вы будете правильно ухаживать за ним. При соблюдении правил эксплуатации вариатора, коробка CVT не подведёт Вас. Главное требование - качественное, правильно подобранное трансмиссионное масло. Если в мануале Вашего автомобиля не указан другой смазочный продукт, стоит купить Fuchs Titan ATF CVT.

Эта трансмиссионная жидкость немецкого производства на основе качественных базовых масел и присадок нового поколения изначально была произведена специально для потребностей Mercedes-Benz. Разработчики создавали её вместе с инженерами DaimlerChrysler. Им удалось практически идеально сбалансировать присадки, чтобы достичь оптимального коэффициента трения для передачи крутящего момента и при этом максимально увеличить ресурс металлического ремня и других деталей коробки CVT. По отзывам специалистов автоконцернов, характеристики масла Fuchs Titan ATF CVT подходят не только автомобилям Mercedes-Benz, но и другим маркам, где используются вариаторные коробки. Это автомасло применяют для трансмиссий Multitronic в Audi А4, Audi А6, систем Autotronic автомобилей MB классов А и В, а также в моделях BMW MINI. Жидкость Fuchs Titan ATF CVT нельзя смешивать с ATF для других типов трансмиссий, например для механики или полного автомата. В уходе за вариаторной коробкой руководствуйтесь рекомендациями производителей своего автомобиля и Вы будете долго наслаждаться высоким комфортом и плавностью движения, которые может обеспечить только система CVT.

Очень важно купить для обслуживания CVT именно оригинальную трансмиссионную жидкость, ведь применение фальсификата может стоить "жизни" вариатору.

Доброго времени суток всем!
Пробег составил уже 60 900 км.
Принято решение о замене масла в вариаторе.
Официальный дилер "порадовал" ценником в 32 000 рублей для осуществления данной процедуры.
Начитавшись умных статей на Драйве приступил к замене.
Из инструментов понадобились: ключ или головка на 10 (чтобы снять поддон) а также два шестигранника, на 5 и на 6, чтобы выкрутить пробку на поддоне для слива масла и контрольную пробку уровня масла.
Для начала прогрел машину, осуществив пятиминутную поездку.
Сначала открутил пробку контроля за уровнем масла, слилось почти поллитра масла, затем выкрутил пробку на поддоне, слил почти 3,5 литра.
Отверстие в пробке поддона узкое поэтому масло сливалось достаточно долго.
Снял два шланга идущие с радиатора охлаждения к вариаторе, проблем не возникло, слилось не много, около 200 грамм.
Снял поддон, вымыл, вытер насухо, снял фильтр (с поддона и фильтра также слилось порядка 300 грамм). Установив новый фильтр, поставил обратно поддон решил заливать масло.
Масло приобрёл Idemitsu, соответственно для вариатора.
При заливке столкнулся с проблемой, масло заливается со стороны капота, вариатор расположен достаточно низко, плюс со всех сторон полно различных шлангов проводов и.т.д., то есть был риск разлить достаточное количество масла мимо
На помощь пришел насос, который недавно приобрёл на Али экспресс, вместе с отцом с его помощью меняли масло в двигателях.
Подключив данный девайс, на все ушло минут 5, и все масло (4л) без потери единой капли, перекочевало из канистры в КПП.
После запуска двигателя, каких либо посторонних звуков не услышал. (Говорят может быть свист воздуха).
Однако сделал все как рекомендуют, при запущенном двигателе и нажатой педали тормоза по очереди переключал селектор вариатора, задерживаю по 5-7 секунд на каждом положении.
Затем вывесил автомобиль на домкратах, разогнал очень плавно автомобиль до 60 км/ч, (обороты ее более 2k) после чего плавно остановил.
Затем выполнили небольшую поездку (пара км), опять заехал на яму, и из контрольного отверстия слил ещё 400 грамм лишнего масла.
Что могу сказать.
Серьезных изменений не заметил. В принципе до замены, я на вариатор не жаловался.
Могу отметить, что действительно улучшился накат, во время движения при отпущенной педали газа, автомобиль продолжает движение (ранее скорость заметно падала, сейчас плавно замедляется), немного улучшилась динамика при движении.
Ну и самое главное, что ее дал возможности дилеру заработать на мне денег.
Всем удачи!

Geely Emgrand EC7 FE-1 2014, engine Gasoline 1.8 liter., 126 h. p., Front drive, CVT — scheduled maintenance

Comments 46

Приветствую . Скажи пожалуйста при замене масла вареаторе ты обнулял счётчик старения масла ?

Привет. Стыдно признаться но не слышал о таком. А как он работает, и где установлен?

Здравствуйте. Цитата…Затем вывесил автомобиль на домкратах, разогнал очень плавно автомобиль до 60 км/ч, (обороты ее более 2k) после чего плавно остановил…Скажите Вы вывешивали на домкратах только перёд?

Здравствуйте. Да, вывесил только переднюю часть автомобиля, поскольку вывесить весь, нет технической возможности.

Также хочу добавить, что я неправильно проверял уровень масла.
Проверка уровня все как я описывал, только на запущенном двигателе.

Спасибо за ответ. Подскажите, для проверки уровня через контрольную пробку, обязательно открывать заливную пробку также?

Нет, этого делать не нужно

Спасибо Вам огромное за ответы. Теперь готов теоретически. Буду пробовать практически ))). Удачи на дорогах.

Никаких проблем, обращайтесь!
Мне в первый раз тоже было страшновато. На данный момент после замены масла в варике проехал 5k, проблем нет.

Порядок запуска двигателя после замены масла в вариаторе Geely Emgrand EC7 не составит труда, если автовладелец соблюдал все меры предосторожности. Двигатель запускается на секунд 10.

Важно! К особенности первого запуска относят наличие гула (воздух, циркулирующий в вариаторе автомобиля, создает подобное).

После запуска двигателя автовладелец должен по очереди переключать P, R, N, D, задерживая селектор на каждом положении по 5 секунд. Затем нажимается кнопка тормоза и транспортное средство разгоняется до 60 км в час.

Последним этапом является проверка уровня масла в вариаторе. В случае, если он не достигает максимальной отметки, то масляная жидкость доливается.

Какое масло использовать?

В техническом паспорте автомобиля Джили Эмгранд ЕС7 указано наименование рекомендованного для замены масла — ESSO EZL799A45.

Использование некачественной жидкости может привести к следующим последствиям:

Износ комплектующих автомобиля.
Выход из строя трансмиссии и двигателя.
Снижения мощности ТС в период его эксплуатации.

Кроме оригинальной масляной жидкости автовладелец может использовать:

Равенол CVT fluid;
IDEMITSU CVTF-EX;
PETRONAS Tutela Transmission CVT-PPT;
Motul cvtf;
Fuchs Titan ATF CVT.

Правильный выбор масла:

Помогает обеспечить комфортную езду, за счет отсутствия посторонних шумов и вибрации.
Позволяет вариатору автомобиля работать при низких температурных условиях.
Снижает расход топлива, благодаря уменьшению трения комплектующих ТС.

Когда необходимо менять масло в вариаторе?

В техническом паспорте транспортного средства Geely Emgrand EC7 указано, что масло в вариаторе меняется каждые 60 тысяч км. В случае, если условия эксплуатации автомобиля суровые, то замену необходимо производить каждые 30 тысяч км.

К признакам необходимости замены масла в вариаторе относятся:

Стук в двигателе автомобиля при езде и рывки.
Нестабильное переключение трансмиссии.
Износ деталей автомобиля.
Утечка масляной жидкости.

Последствия несвоевременной замены

Если владелец Джили Эмгранд не заменит вовремя трансмиссионную жидкость в вариаторе, то ему следует ожидать следующие возможные поломки автомобиля:

снижение мощности двигателя;
выход из строя трансмиссии;
износ основных деталей в двигателе ТС.

Во избежание выше перечисленных поломок рекомендуется осуществлять своевременную смену масляной жидкости в вариаторе Джили Эмгранд.

Этапы работы

Замена масла в вариаторе Джили Эмгранд ЕС7 своими руками состоит из следующих шагов:

Слив старого автомасла.
Промывка поддона.
Заливка новой трансмиссионной жидкости.
Запуск двигателя.

Пошаговая инструкция замены масла:

Автомобиль устанавливается на яму и проверяется уровень масла. Сделать это можно следующим способом:
- Осуществляется тестовая поездка ТС на 5 минут, чтобы прогреть смазочный материал до нужной температуры. Она должна быть больше 80 градусов.
- Открывается контрольная пробка и в случае, если масло сольется, значит его достаточно, а если нет, то необходимо долить или заменить.
Осуществляется процедура слива масла. Глушится двигатель ТС и отворачивается сливная пробка. Отработанное автомасло сливается в заранее подготовленную пустую емкость.
Произвести замену уплотнительного кольца и закрутить пробку на место.
Затем открывается заливная пробка и заливается 4 литра масла.

Заключение

Замена масла в вариаторе Джили Эмгранд ЕС7 должна быть плановой и регулярной. В таком случае получится предотвратить ряд серьезных проблем в будущем, лишних расходов на ремонт. Своими руками делать смену масла можно, главное – следовать технике безопасности.

Зачем и когда нужно менять масло

В техпаспорте Geely Emgrand EC7 написано, что масло в вариаторе заменяют каждые 60 тыс. км. В тех случаях, когда условия эксплуатации суровые, замены делают вдвое чаще. Проконтролировать ситуацию помогут плановые проверки уровня. Их повторяют каждые 10-20 тыс. км для наблюдения за состоянием.

Симптомы, которые должны насторожить и ускорить проведение обслуживания:

Стуки в моторе во время езды, рывки.
Нестабильность работы трансмиссии.
Ускоренный износ основных узлов.
Масляные утечки.

Игнорировать необходимость плановых обслуживаний – значит, самостоятельно создавать себе лишние проблемы. Со временем трансмиссия выйдет из строя, мощность двигателя упадет, рабочие детали мотора износятся.

Джили Эмгранд – хорошая рабочая лошадка с вариаторной коробкой

Сколько литров масла заливать в вариатор

Объем вариатора Джили Эмгрант составляет 1.8 л. Для замены смазку обычно берут с запасом. Если запланирован полный промыв системы, нужен двойной объем масла.

Несвоевременное обслуживание вариатора Джили Эмгранд ЕС7 чревато различными поломками

Какое масло заливать в коробку вариатор Джили Эмгранд

В руководстве по эксплуатации производителя указана оптимальная смазка для автомобиля Эмгранд – это ESSO EZL799A45. Аналоги применять можно, но обязательно соблюсти соответствие класса, вязкости. Использование жидкости низкого качества чревато такими неприятными последствиями:

износ деталей;
поломки трансмиссии, двигателя;
падение мощности во время эксплуатации авто.

Учитывать требования производителя Эмгранд ЕС7 при выборе масла для вариатора нужно обязательно

Кроме оригинальной жидкости, используют такие рекомендованные аналоги:

Равенол CVT fluid;
PETRONAS Tutela CVT-PPT;
Motul cvtf;
IDEMITSU CVTF-EX;
Fuchs Titan ATF CVT.

Правильный подбор смазки гарантирует комфортные условия вождения, отсутствие лишних вибраций и шумов. Вариатор будет работать при низких температурах намного более стабильно. Снизится расход топлива, уменьшится трение комплектующих.

Замена масла в вариаторе Geely Emgrand EC7

Замена масла в вариаторе самостоятельно – процедура несложная, но нужно соблюдать инструкцию. Порядок действий:

Прогреть мотор и коробку – проехать 5 км перед установкой машины на смотровую яму либо эстакаду. Так масло будет прогрето до рабочих температур, утратит лишнюю вязкость, начнет без проблем вытекать.
Поставить авто на горизонтальной ровной поверхности, перед поднять с применением домкрата. Другой вариант – поочередно поднимать правую и левую часть спереди. Это даст большей части жидкости без проблем стечь в подготовленную емкость. Затем убирают минусовую клемму с батареи, переходят под машину.
Откручивают пробку слива, Эмгранд ЕС подставляют емкость, куда потечет отработка. Для сворачивания пробки берут шестигранный ключ на 8, действовать следует предельно аккуратно. Это поможет не повредить крепежи и не обжечься горячей жидкостью.
Если масла мало, рекомендовано задействовать домкрат – поднять часть авто, слить остатки смазки. При корректном прогреве, правильном размещении автомобиля на горизонтальной ровной поверхности водитель сразу сливает около 1.5 л отработки, то есть почти всю.
Найти пробку залива, скрутить ее снизу – отличить залив и слив просто, с задачей справится новичок, ключ нужен размера 12.
Залить состав внутрь картера с применением шприца. Работать опционально через пространство под капотом. Трубки берут заданных размеров, длины, надевают их на канистру и залив (в отверстия).

Влить другую смазку, количество брать то же, что вытекло до процедуры. Переливы недопустимы, как и недоливы, если есть сомнения, лучше будет сделать тест и откорректировать уровень. Тест делают на прогретом авто – сразу после замены и после небольшой поездки повторно.

До начала выполнения сборки в обратном порядке следует убедиться, что заглушки на сливе и заливе в нормальном состоянии, не деформированы. Существенные повреждения говорят о том, что замена нужна, и срочно. В случае необходимости обслуживания следует делать без промедлений, не дожидаясь полного выхода из строя. Опытные автомобилисты советуют регулярно проверять уровень смазочного вещества в системе. Плановые сервисные работы стоят намного дешевле, чем экстренный ремонт. Также исправный вариатор определяет безопасность вождения в целом.

Джили Эмгранд ЕС7 – простой в конструктивном отношении, надежный автомобиль, цена средняя на рынке. Работает машина на высоком уровне, но многое будет зависеть от корректности, своевременности обслуживаний. Если игнорировать плановые ТО, можно столкнуться с разными проблемами и просто лишними тратами.

Как проверить уровень масла

Для корректной работы вариатору необходим тщательный уход. Если уровень смазки недостаточный, делают дополнительный долив масла шприцем. Обязательно нужно проверить аромат, содержание масляной смеси. Если она имеет странный запах, темный оттенок, содержит примеси, нужна полная замена.

Чтобы проверить уровень трансмиссии в вариаторе, машину выставляют на ровную, горизонтально расположенную поверхность, после выжимают сцепление, фиксируют ручной тормоз. Дают машине постоять пару минут – масло должно полностью перестать циркулировать. Если авто до этого долго было в пути, выдерживают увеличенный интервал.

До проверки уровня Эмгранд ЕС нужно убедиться, что в поддоне нет масла – это позволит получить точные результаты

Крышку горловины залива открыть, проверить содержание жидкости в системе. Масло должно быть под крышкой. Используют специальный измеритель (щуп) или стержень, отвертку. Они позволяют точно измерить уровень, скорректировать его на случай необходимости.

Долив, когда он нужен, делают с применением воронки или шприца, но шприц удобнее. После тест повторяют – это важный момент. При сильных загрязнениях смазки доливы делать больше не нужно, рекомендована полная замена. Смешивать старое и новое масло нельзя.

Заключение

Замена масла в вариаторе Джили Эмгранд ЕС7 – обязательная плановая процедура, ее проводят с заданными интервалами или по мере необходимости. Объем жидкости для обслуживания – 1.9 л. Проверять уровень смазки в системе, ее запах, состояние нужно регулярно – каждые несколько десятков тысяч км пробега. Правильный подбор смазки в вариатор для замены – это уже половина успеха. Покупают рекомендованный производителем оригинал или аналог, который отвечает тем же требованиям. В таком случае вариаторная коробка будет работать эффективно и без лишних проблем.

Прогреть мотор и коробку – проехать 5 км перед установкой машины на смотровую яму либо эстакаду. Так масло будет прогрето до рабочих температур, утратит лишнюю вязкость, начнет без проблем вытекать.
Поставить авто на горизонтальной ровной поверхности, перед поднять с применением домкрата. Другой вариант – поочередно поднимать правую и левую часть спереди. Это даст большей части жидкости без проблем стечь в подготовленную емкость. Затем убирают минусовую клемму с батареи, переходят под машину.
Откручивают пробку слива, Эмгранд ЕС подставляют емкость, куда потечет отработка. Для сворачивания пробки берут шестигранный ключ на 8, действовать следует предельно аккуратно. Это поможет не повредить крепежи и не обжечься горячей жидкостью.
Если масла мало, рекомендовано задействовать домкрат – поднять часть авто, слить остатки смазки. При корректном прогреве, правильном размещении автомобиля на горизонтальной ровной поверхности водитель сразу сливает около 1.5 л отработки, то есть почти всю.
Найти пробку залива, скрутить ее снизу – отличить залив и слив просто, с задачей справится новичок, ключ нужен размера 12.
Залить состав внутрь картера с применением шприца. Работать опционально через пространство под капотом. Трубки берут заданных размеров, длины, надевают их на канистру и залив (в отверстия).

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

Зачем и когда нужно менять масло

Важно! Смазку в вариаторе заменяют с заданной периодичностью или по мере износа рабочей жидкости.

Симптомы, которые должны насторожить и ускорить проведение обслуживания:

Стуки в моторе во время езды, рывки.
Нестабильность работы трансмиссии.
Ускоренный износ основных узлов.
Масляные утечки.

Как проверить уровень масла

Важно! Очень плохое качество смазки указывает на необходимость полной смены с промывом системы.

Какое масло использовать?

Использование некачественной жидкости может привести к следующим последствиям:

Износ комплектующих автомобиля.
Выход из строя трансмиссии и двигателя.
Снижения мощности ТС в период его эксплуатации.

Кроме оригинальной масляной жидкости автовладелец может использовать:

Равенол CVT fluid;
IDEMITSU CVTF-EX;
PETRONAS Tutela Transmission CVT-PPT;
Motul cvtf;
Fuchs Titan ATF CVT.

Правильный выбор масла:

Помогает обеспечить комфортную езду, за счет отсутствия посторонних шумов и вибрации.
Позволяет вариатору автомобиля работать при низких температурных условиях.
Снижает расход топлива, благодаря уменьшению трения комплектующих ТС.

Последствия несвоевременной замены

снижение мощности двигателя;
выход из строя трансмиссии;
износ основных деталей в двигателе ТС.

Сколько литров масла заливать в вариатор

Заключение

Правильный подбор смазки в вариатор для замены – это уже половина успеха. Покупают рекомендованный производителем оригинал или аналог, который отвечает тем же требованиям. В таком случае вариаторная коробка будет работать эффективно и без лишних проблем.

Читайте также: