Замена сальника коленвала тойота 4а фе
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Периодические проблемы с сальником привода подзадолбали, У меня щас расход масла 2 литра на 200км. это после капиталки.
Доброе утро! Денис подскажи можно ли ГБЦ поставить от Мазды 323 1.3 обьем на Мазду Демио 1.5 обьем визуально они похоже друг другу, только крышки ГБЦ вроде как разные. У меня на Демио резбы по срывали которые крепят мех. кулачки распредвала. В наличий есть ГБЦ от Мазды 323 вот думаю подойдет ли, может кто менял знает подскажите.
у меня на калине ремень грм прошел 60 тыщ поменял только из-за перестраховки, начитавшись и насмотревшись вот таких вот видео типа 'ай, всё пропало' :). а так - был в отличном состоянии. ремень генератора поменял на 71! тыще и то только потому что загудел ролик. а ремень - в отличном состоянии.
еще раз спасибо за отзыв буду искать,что то смущают отзывы про sm.'капиталю' двигатель в основном основываясь на ваших видео. купил двиг б 2112 для установки в 9 ку. Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по сальнику привода на тайоте Ж))
Скажу тебе так: если поверхность с которой контактирует сальник не имеет биения и полированная (то есть без каких либо царапин и повреждений) - сальники ходят отлично.
А типо и сальники колен вала менять не надо сразу коленвале . масло не из-за них течёт а из за колен вала мне колпачки поменять 4 часа работы с пивком музыкой и перекурами а вообще по рать че ты . зря время потратил ск(
Ошалеть блин! Сколько со съёмником мучался! А тут такой кайф! Скоро буду пробовать этот способ! Мне друг сказал на тойота с сальником привода пока проблем не было >)
Супер пособие) самому на выходных предстоит похожая операция. Резинки немного другие и одинаковые (хечбек 2004) но надеюсь что проблем не возникнет.
Постоянные проблемы с сальником привода подзадолбали Ж)) мартышкин труд имхо развод для лохов! заменой одних маслосъёмных врятли ограничится если кольца подсели на поршнях она будет масло поджирать, после 120 тыс пробега они всегда начинают проседать. если уж прижучило надо сдёргивать бошку на акценте это легко час снимать бошку с перекурами на даче заодно провести ревизию клапанов и прокладку новую поставить.
немцы уже не те. делал ремонт головки своему пассату б3. 1.6 бенз. 300 000км.пробега. может до меня и меняли кольца но то что поршня стандартные оригинал и блок не гильзованый с хоном это факт
Все конечно доступно показал, молодец. Но замена пары таких саленблоков на СТО стоит 2 т. Руб. у меня отходили на калдине 100000км. Стоит ли это делать самому? Раз в 100000 можно и заплатить.
Toyota Corolla, 5E-FE
Диагноз - течь масла по сальнику коленвала, по сальнику масляного насоса, по разъёму масляного поддона, заднему сальнику коленвала.
Последний сальник будет заменён позже.
1.Откручиваем болт крепления насоса ГУР и ослабляем болт-натяжитель.
Снимаем ремень привода компрессора кондиционера. он же ремень привода насоса ГУР.
2.Ослабляем гайки крепления генератора. Снимаем ремень генератора.
3.Отручиваеи болт крепления шкива. Для этого накидываем торцовый ключ на головку болта. и упираем во что-нибудь. Прокручиваем стартером двигатель, чуть чуть. Перед этим обязательно скидываем со свечей высоковольтные провода.
4.Откручиваем болты крепления малого шкива. Снимаем малый шкив.
5.Съёмником снимаем большой шкиф.
6.Откручиваем болты крепления верхней и нижней крышек. Снимаем крышки.
7.Снимаем масляный поддон. Для этого демонтируем продольную балку и отстыковываем трубу глушителя от коллектора.
Для того чтобы снять продольную балку надо вывести болт крепления подушки автомата из продольной балки. Для это домкратом приподнимаем автомат.
8.Откручиваем болты крепления поддона. Снимаем поддон.
9.Снимаем ремень ГРМ. Для этого снимаем пружину ролика-натяжителя.
10.Снимаем шестерню ГРМ коленвала. Должна сниматься от небольшого усилия, но мне не повезло. Поэтому сверлом на 5 сверлим два отверстия и мечиком на 6 режим резьбы. Затем съёмником, если есть, снимаем.
11.Снимаем масляный насос.
12.После полной разборки и очистки начинаем сборку.
Ставим сальник масляного масляного насоса, промазываем герметиком.
Ставим сальник коленвала.
Ставим уплотнительное кольцо под насос. Промазываем кромку сальника смазкой. ЛИТОЛ-24.
13.Ставим насос на место, предварительно промазав привалочные поверхности герметиком.
при сдергивании только лишь коробаса на вытекающее попасть очень большой шанс - сколько сальников маслонасосов акпп загублено только в этом разделе можно сутками читать :)
по хорошему - вынимать движку в сборе с коробкой и потом уже половинить. отсюда и ценник.
можно коробку снять, можно и двигатель. если у тебя вдруг жор масла есть, то можно совместить ремонт двигателя с этим сальником.
У меня даже опыт по сбору ракет торпед для СКР и АПЛ есть:))) Главное же чтоб руки из соответствующего места росли.
7 тыр. многовато конечно. Ну если вкраце: сливай масло с коробки, вынимай привода, откручивай гидротрансформатор, снимай стартер, откручивай коробку от двигателя, двигатель подвесить не забываем, снимаем подрамник, снимаем коробку, ну соответственно от коробки откидываем все провода, тросик селектора, шланги охлаждения масла. Дальше откручиваем маховик, пыльник или как там его такая жестяная хрень на двигателе и меняем сальник. Сборка в обратной последовательности. При постановке маховика не забываем болты резьбовым герметиком мазать.
P.S. Подрамник можно не снимать, но со снятым гораздо проще вытаскивать коробку и ставить её на место.
А решение менять сальник уже окончательное? Поскольку задний сальник коленвала может сопливить очень долго и без серьезных последствий. Я сам не люблю когда что-то где-то подтекает, но в данном случае лучше совместить данные работы с еще чем нибудь. Например предполагается миникапиталка или какие то другие масштабные работы.
7 тыр. многовато конечно. Ну если вкраце: сливай масло с коробки, вынимай привода, откручивай гидротрансформатор, снимай стартер, откручивай коробку от двигателя, двигатель подвесить не забываем, снимаем подрамник, снимаем коробку, ну соответственно от коробки откидываем все провода, тросик селектора, шланги охлаждения масла. Дальше откручиваем маховик, пыльник или как там его такая жестяная хрень на двигателе и меняем сальник. Сборка в обратной последовательности. При постановке маховика не забываем болты резьбовым герметиком мазать.
P.S. Подрамник можно не снимать, но со снятым гораздо проще вытаскивать коробку и ставить её на место.
А решение менять сальник уже окончательное? Поскольку задний сальник коленвала может сопливить очень долго и без серьезных последствий. Я сам не люблю когда что-то где-то подтекает, но в данном случае лучше совместить данные работы с еще чем нибудь. Например предполагается миникапиталка или какие то другие масштабные работы.
Я как раз делал миникапиталку (без снятия), а вот именно его и не поменяли, и заранее не предупредили у**дыыы.
Если коробка автомат то литра 2-3 выльется когда привода вытаскивать будешь. Ну можешь не сливать, но мне лично не приятно когда масло на голову капает.
У соседа по гаражу с масляным насосом на corolla spacio пока без проблем ))) 1.8 турбо контракт 55 тыс. стоит с пробегом тыс. 70.Смысл ремонта на 45.
регулятор оборотов. Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по масляному насосу на королле спасио ;)
у меня такое было под иголку попала волосина тоненькая и весь бензин вылился в картер нужно кран закрывать
Нашел инфу: 1-ое компрессионное 0,15-0,30; 2-ое компрессионное 0,4-0,6: маслосьемное 0,4-1,4. Мне приятель сказал с масляным насосом на королла спасио пока проблем нет >)
дядька ты конечно молодец, но честно просто в бешенство приводит тот факт что для того чтобы попшикать WD ты зажимаешь скобу в тиски. Нуууу это не иначе как пц и не назовёшь. Ну а так спасибо за видосик. Всё в целом по делу.
вообще то на стержень клапана одевается спец колпачок, что бы не порвать кромки сальника об место установки 'сухарей'
Как можно было не почувствовать отсутствие наката? У друга на королле спасио и без масляного насоса куча чем руки занять Ж))
Про масляный насос и так все обговорили ) Работаю с машинами 18 лет и ни когда не пользовался динам.ключом.За это время, ни разу не было проблем с ГБЦ.
Подскажите размеры безвтыкового поршня СТК: диаметр и длинна пальца, полную высоту и расстояние от дна поршня до центра пальца?
У меня на шестерне распредвала выставлено на бкве К а у вас на А в чем разница?И можно пожалуйста по подробней про откручиванию шкива на автомате ну и затягивание соответственно.
Периодические трудности с масляным насосом это еще ничего Ж)) у меня лансер 2007г на холостых он у меня спускается до 500-600 и потом поднимается до 1000, можете сказать нормально ли это и что мне с этим делать?
Мне приятель сказал с масляным насосом на тойота до сих пор все слава богу нормально. Здравствуйте Сергей! Столкнулся с такой проблемой. Забили втулку выпускного клапана но всё оказалось очень печально. Клапан в ней шатался, мне её выбили, купил новые втулки а оказалось что новые не то что забивать надо, они просто пролетают туда. забили опять ту втулку но клапан стал садиться в своё седло криво. Головка 011 втулки покупал 01. Вообщем всё для классики. Что теперь делать? Башку выкидывать?
Читайте также: