Замена масла в редукторе ниссан х трейл т32 периодичность

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Ниссан Х-Трейл – компактный автомобиль класса SUV, выпускаемый с 2001 года. Представляет собой пятидверный кроссовер, изначально разработанный на платформе Nissan FF-S с передним или полным приводом. Данную модель оснащали бензиновыми силовыми установками от 150 до 280 л. с., а также механической или автоматической КПП. В 2007 году начались продажи второго поколения Х-Трейл, актуального до 2014 года. Эту модель предлагали с бензиновыми двигателями 2.0 и 2,5 л, а также двухлитровым дизелем. В перечень КПП был добавлен вариатор CVT с ручным переключением передач. С 2013 года выпускается X-Trail третьего поколения, а в 2017 году начались продажи обновленной версии. Кроссовер находится в одном классе с Митсубиси Аутлендер, Джип Чероки и Субару Форестер.

Период замены масла в механической коробке

Периодичность замены масла в механической коробке Ниссан Х-Трейл составляет 50-60 тыс. км. Более точный период замены можно определить по состоянию смазочного материала, а также характеру работы КПП. Дело в том, что испорченная жидкость является причиной рывков и нечеткого включения передач. Это происходит из-за того, что отработанное масло не способно эффективно выполнять свои функции. Так, речь идет о смазывающих, охлаждающих и защитных свойствах, благодаря которым обеспечивается плавное переключение передач, а в самой коробке отсутствуют какие-либо продукты износа, металлическая стружка и т. д. Более того, качественное масло обладает комплексной защитой от коррозионных и окислительных процессов. Таким образом, утрата всех этих полезных свойств значительно сократит ресурс КПП, если вовремя не заменить масло.

Сколько масла в МКПП автомобиля Ниссан Х Трейл

Первое поколение Т30, 2001-2007

Х-Трейл первой генерации базировался на платформе автомобилей Ниссан Примера и Альмера. Автомобиль внешне ассоциировался с брутальными рамными внедорожниками, хотя за исключением наличия 4WD не имел с ними ничего общего. Дизайнерская концепция первого X-Trail была позаимствована у флагманского Patrol того времени. Машина быстро стала популярной во многих странах благодаря хорошим ездовым качествам и лучшей геометрической проходимости в классе SUV. Кроссовер оказался весьма практичным, а также имел необычное оформление передней панели, в которую посередине торпедо был встроен приборный щиток. В 2003 году начались продажи обновленного X-Trail с доработанной приборной панелью и улучшенным ЭБУ двигателя. Также были внесены изменения в АКПП и АБС, а версия для японского рынка получила новый катализатор. Главным достоинством X-Trail на бездорожье был фирменный полный привод All Mode 4×4.

Масло в МКПП: объем – 2,3 литра при частичной замене

Второе поколение Т31, 2007-2015

Масло в МКПП: объем – 2,1 литра при частичной замене

Третье поколение Т32, с 2013

Х-Трейл третьего поколения построен на новой платформе CMF, общей с более доступной моделью Кашкай второго поколения. Дизайн автомобиля разработан по мотивам концепт-кара Hi-Cross образца 2012 года. В экстерьере нового Х-Трейл стало больше плавных и обтекаемых линий, сочетаемых с прямыми и острыми формами. Такой стиль навевал ассоциации как с обычными SUV, так и полноценными современными внедорожниками. Машина стала больше и просторнее предшественника, получила более высокий уровень оснащения. Вместе с тем, улучшилось качество отделки. В результате рестайлинга 2017 года обновленный Х-Трейл стал похож на более дорогую модель Murano, а именно за счет более массивной решетки радиатора и оригинальной головной оптики со светодиодными секциями. Также изменился дизайн противотуманных фар, которые стали крупнее. Машина оснащается бензиновыми и дизельными моторами, которые сочетаются с механической КПП или вариатором.

Масло в МКПП: объем – 2 литра при частичной замене

Какое масло нужно заливать в Ниссан Х Трейл

Оригинальное

Для механической КПП автомобиля Ниссан Х-Трейл рекомендовано фирменное масло Nissan MT-XZ Gear Oil SAE 75W-85 на полусинтетической основе. Что касается совместимости SAE с различными климатическими условиями, то преимущественно зимой следует использовать масло SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.

Неоригинальное

Владельцам кроссоверов Ниссан Х-Трейл разрешается использовать любое трансмиссионное масло с характеристиками 75W-85 или 75W-90. Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику или синтетику, а для более старых моделей – минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с актуальными допусками API-GL-4 (5), которые предусматривают оптимальное количество полезных присадок для механической КПП. Например, можно остановить выбор на Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90, ZIC G-F Top 75W-90 и Elf Tranself NFJ 75W-80 GL-4+.

Сегодня добрался до замены масла в заднем редукторе. Являясь приверженцем заводского регламента не планировал лезть до 60-80 тысяч в эти узлы. Но начитавшись на данном ресурсе отчетов по замене решил тоже влезть на 37 т.км. так как зима обещает быть холодной, а зимние дачи и рыбалки с буксованием в снегу никто не отменял. Менять решил сам, так как люблю с авто повозиться.

На основании отчетов и рекомендаций форума были закуплены:

1. Шайбы под пробки оригинальные ниссан — 2 штуки. Номера есть у меня в бортжурнале.
2. Шприц маслозаливной 200 мл, гибкий шланг АвтоDело 42025 купил в магазине АвтоРусь за 335 руб. Масло не пропускает, но заливать лучше раскручивая его т.к. зима и не сосет из банки.
3. Шестигранник на 10 просто 5 см кусок для вставки в головку на 10 купил за 80 рублей в А/М в Сабурово их сеть по Мск (хороший выбор инструмента и не дорого).
4. Масло AXME 75W — 90 shell spirax s6 взял в гараже.

Замена масла купленным шприцом очень удобна. Открутил сосок металический со шприца и залил масло 200г и прикрутил назад. Вставил силиконовый шланг шприца в редуктор и надавил, повторил, все готово. Новые шайбы под пробки обязательно, нижняя деформирована очень сильно на конус и закручена с завода от души. Масло новое прозрачнее и текучее, стояло вместе с авто в гараже ночью до -10 днем было — 2.

Масло слилось очень густое и не прозрачное ( цвета кофе с молоком) с характерным запахом отечественного минерального Тад17! Учитывая, что авто нашей сборки, масло скорее всего, тоже наше — Лукойл. В двигателе Лукойл с покупки на всех марках автомобилей Российской сборки. Статья тут.
Но металла на магните пробки показалось очень (для подключаемого привода) много мелкого металла и стружки. Мелкие частички покрывали весь магнит, который в длину 1см и 1.5 в диаметре. Мне показалось много стружки и если у всех так (судя по отчетам) почему не меняют на 1 ТО? и не предлагают.
Зато свечи иридиевые с ресурсом под 100 т. км и тормозную жидкость каждые 30 т.км. будте добры поменять, а это плюсом в кассу доплатить еще 9600 руб.

Проехал по дороге и о чудо пропал гул характерный колесный как мне казалось, а он исходил замой от заднего редуктора пока не разойдется густое масло. Так что рекомендую поменять на хорошую синтетику при первой возможности.

PS
По опыту: замены масла в редукторе ранее такого количества стружки не встречал ни при первой ни повторной замене. А здесь судя по фото у многих так.

Решил защиту поставить на редуктор 3мм, пусть будет. Отчет будет.

Если есть ошибки в тексте, прошу прощения. Не привык к клавиатуре ноутбука.
С наилучшими пожеланиями !

Когда менять масло

Рекомендуемый интервал замены масла в редукторе переднего и заднего мостов кроссовера Ниссан Х-Трейл составляет 30-40 тыс. При необходимости этот показатель сокращают до того уровня, при котором масло не будет утрачивать своих полезных свойств раньше времени. То же самое касается и раздаточной коробки, которую следует обслуживать через 50-60 тыс. км или раньше – например, в суровых условиях эксплуатации на бездорожье, а также при выявлении следующих признаков ухудшения качества масла: помутнение, почернение, нехватка уровня масла, густая консистенция или специфический запах.

Сколько масла заливать в редуктор, мост и раздатку

Первое поколение T30, 2001-2007

В основе первого поколения Х-Трейл лежит платформа FF-S от моделей Примера и Альмера. Автомобиль получил брутальный угловатый кузов без каких-либо изысков, и за счет этого воспринимался как полноценный внедорожник. В целом, снаружи модель напоминала флагманский Патрол того времени. Машину оснастили бензиновыми двигателями объемом 2.0 (140 л. с.) и 2.5 л (165 л. с.). Благодаря своим универсальным качествам (компактные габариты и удобство езды в пробках, хорошие управляемость, вместимость и проходимость) Х-Трейл завоевал популярность во многих странах мира, в том числе в России. Салон кроссовера выделялся необычной приборной панелью, расположенной посередине торпеды. Разработчики предусмотрели широкие возможности трансформации салона – например, задний диван можно было сложить для ровной погрузочной площадки. В 2003 году состоялся рестайлинг, а в 2007-м вышло новое поколение Х-Трейл.

Масло в раздатку: объем – 0,31 литра; допуск и вязкость: API-GL-4, 5; SAE 75W-90, 80W-90

Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,55 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90

Второе поколение Т31, 2007-2015

Масло в раздатку: объем – 0,35 литра; допуск и вязкость: API-GL-4, 5; SAE 75W-90, 80W-90

Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,55 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140

Третье поколение Т32, 2013-2020

Масло в раздатку: объем – 0,4 литра; допуск и вязкость: API-GL-4, 5; SAE 75W-90, 80W-90

Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,6 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140

Какое масло использовать для Ниссан Х Трейл

Оригинальное

Для раздаточной коробки кроссовера Ниссан Х-Трейл рекомендуется оригинальное масло Nissan Gear Oil 80W-90 GL-4/GL-5. Для заднего дифференциала (редуктора) подходит Nissan Differential Fluid 75W-90 GL-5. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

Перед покупкой подходящего масла для раздатки, редуктора и мостов кроссовера Ниссан Х-Трейл обратим внимание на важные критерии выбора, такие как завод-изготовитель (Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx) или тип масла. Во втором случае более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Еще одним важным критерием является подходящий допуск API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. Для раздаточной коробки Х-Трейл подходит API-GL-4 или 5, а для редуктора заднего моста – только GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор автомобиля Ниссан Х-Трейл.

Масло в редуктор заднего моста: Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 GL-5

X-Trail

Многие водители самостоятельно выполняют мелкий ремонт своей машины. Путь от неопытного новичка до матерого профессионала автовладельцы проходят методом проб и ошибок.

Интервал замены смазки в раздаточной коробке и заднем редукторе Ниссан Х-Трейл трех поколений один – 60 тыс. км. Производитель рекомендует использовать жидкость GL-5 80W90 ke907-99932. В раздаточной коробке смазки чуть меньше 0,4 литра, а в редукторе – 0,55 л.

Но чтобы замена масла в раздатке и редукторе Х-Трейл своими руками прошла безукоризненно, необходим набор инструментов и подробная инструкция.

Важно периодически проверять уровень масла самостоятельно или на станциях техобслуживания, чтобы полный привод не подкинул неприятных сюрпризов.

Необходимые инструменты

Для замены масла в раздатке и редукторе на Ниссан Х-Трейл необходимы следующие инструменты:

Перечень можно отыскать у себя, либо приобрести в близлежащих магазинах и аптеках. Инструментарий продается в свободном доступе и стоит копейки.

Регламент технического обслуживания X-Trail T31 с интервалами замены и артикулами расходников найдете в этом материале.

Самостоятельно меняем смазку в раздатке X-Trail T31

Замена масла в раздатке Х-Трейл – кропотливый и последовательный процесс, поэтому выполнять его нужно вдумчиво.

Для начала нужно снять защиту с движка, используя головку на 13. Затем открутить заливную и сливную пробку, а после аккуратно слить старую смазку. В шприц нужно залить смазочный материал и надеть на него кусочек капельницы вместе с резиновым переходником.

Важное дополнение: перед откручиванием необходимо убедиться, что шестигранник идеально подходит по размеру и сел до упора. Иначе есть опасность срыва граней.

Далее следует закрутить нижнюю сливную пробку шайбочкой и залить через верхнее отверстие жидкость. Чтобы смазочный материал не вытек, необходимо оперативно закрутить пробку с шайбой. При сильном давлении на шприц может выскочить капельница, поэтому нужно подойти к данному процессу аккуратно. По идее в Ниссан, должно войти около 420 мл, а слиться примерно 300.

Материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.

Меняем смазку в редукторе

Следующая ступень: замена масла в редукторе Х-Трейл. К шестиграннику необходимо добавить небольшой удлинитель и открутить верхнюю заливную пробку, а после открутить нижнюю сливную и не торопясь слить смазку.

При желании можно, используя шприц на 20 мл с капельницей, откачать из Икстрейла старую смазку изнутри.

Для замены нужно закрутить нижнюю сливную пробку с шайбой, залить через верхнее заливное отверстие GL-5 80W90 ke907-99932 и закрутить верхнюю пробку с шайбой. Слиться должно около 500, соответственно, залить нужно столько же. Если смазочный материал слит вовремя, то он будет иметь темноватый цвет с тяжелым мутным осадком.

Заключение

Ниссан Х-Трейл можно спокойно загнать в сервис и доверить обновление масла в раздатке и в редукторе профессионалу. Но научившись проделывать такие манипуляции с собственным авто, вы сэкономите кругленькую сумму.

Важно помнить, что несвоевременное обновление смазочного материала может привести к износу механизма и увеличит расход топлива.

Кроме того, есть риск выхода из строя коробки передач или всего автомобиля.

X-Trail T32

Автомобили Nissan X-Trail модели Т32 имеют бензиновые двигатели 2.0 (MR20DE) и 2.5 (QR25DE) и дизельный 1,6 (R9M). Именно на основе первых, как самых распространенных, и построен регламент ТО Ниссан Х-Трейл Т32.

Первые действия по техобслуживанию рекомендуется осуществить уже после прохождения 15 000 км. Следующие мероприятия предусмотрены после пробега (в тысячах километров) 30, 45, 60, 75, 90, 105, 120, 135 и 150.

ТО 1 (15 тыс.км)

Итак, заняться обслуживанием Х-Трейл т32 рекомендуется сразу после преодоления первых 15 000. По прошествии данной дистанции следует заменить фильтр масляной (код 1520865F0A) и, собственно, само моторное Oil SAE 5W-40 (код KE90090042R), считающееся автопроизводителем оптимальным.

Также регламентом ТО на Ниссане Х-Трейл поколения Т32 рекомендуется замена шайбы на сливной пробке (артикул 1102601M02).

Каждый раз при ТО следует проверять:

работу составных частей системы охлаждения, включая шланги;
уровень антифриза;
выхлопную трубу;
топливные шланги;
обе подвески (как переднюю, так и заднюю);
крепления кузова с шасси;
уровень давления в шинах и общее состояние резины;
углы размещения колёс;
люфт руля;
рулевое управление, включая гидроусилитель;
состояние дисков тормозных колодок;
вакуумный усилитель;
уровень и состояние тормозной жидкости;
привод;
заряд аккумулятора;
свечи зажигания;
яркость фар.

ТО 2 (30,000)

Как правило, этот этап ТехОбслуживания наступает по прошествии двух лет пользования Ниссан Х-Трейл поколения т32. Проводится тот же перечень технических работ, что и в ТО 1.

Но, помимо них, следует замена двух фильтров – салонного (27277EN025) и воздушного (1654630P00). Также меняются свечи зажигания (22401JA01B), тормозная жидкость (KE90399930UK) и масло в дифференциале (KE90799932).

В странах с суровым климатом, где столбик термометра опускается значительно ниже нуля, причем надолго, производители советуют использовать Castrol Syntrax (код 4671920060).

ТО 3 (45 тыс.)

Следующее ТО автомобиля Ниссана производится после 45 000. С Икстрейлом необходимо повторить действия, которые производились при первом техническом обслуживании.

Также регламентом предусмотрена замена фильтрующего топливного элемента (артикул N1331054).

ТО 4 и 5 (60,000 и 75 тыс. км)

После прохождения 60 000 автомобилем Nissan поколения X-Trail T32 необходимо технически обслужить его так же, как при первом и втором ТО. А вот после 75 000 можно ограничиться действиями ТО2.

ТО 6 (90,000)

Помимо этого в ходе технического обслуживания придется залить новую охлаждающую жидкость (артикул KE90299945), поменять масло в коробках – раздаточной и передач. Для автоматической КПП придется купить CVT NS-3, а для механической – 1L XZ 75W-80 (KE91699930).

ТО 7 и 8 (105, 135 тыс. км)

Технически обслуживать автомобиль Ниссан модели X-Trail t32 после прохождения 105 000 следует так же, как после преодоления первых 15 000. После пробега 120 000 помимо ТО 1 следует осуществить все мероприятия, прописанные в ТО 2.

ТО 9 и 10 (120,000, 150,000 км)

Регламент техобслуживания предписывает после того, как Ниссан Х-Трейл преодолеет 120 000, заменить моторное масло (KE90090042R), соответствующий фильтр (1520865F0A).

После же пробега 150 тысяч выполняется весь объем работ, предусмотренный для авто после пробега в 15 000 и 30 000, а также меняется охлаждающая жидкость (KE90299945).

Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T32 в отдельной рубрике.

Примерные цены на техническое обслуживание

Автопроизводителем очень тщательно отлажена система обслуживания Ниссан Х-Трейл т32. Каждое ТО предусматривает замену масла в двигателе, а также масляного фильтра и шайбы на сливной пробке. Выходит сумма, эквивалентная 26 американским долларам.

Чётное же техобслуживание предусматривает все то же, что нечетное, плюс замена свечей зажигания (их стоимость в районе 24 долларов), фильтра салонного (по цене около 7 долларов), и воздушного (7 долларов), масла в дифференциале (7 долл.), а также тормозной жидкости (5 долларов). В итоге получается сумма порядка ста американских долларов.

Стоит отметить, что технический осмотр №6, предусмотренный регламентом после преодоления 90 000, получается самым затратным, так как включает в себя такие мероприятия, как замену антифриза и масла в двух коробках – КПП и раздаточной. В итоге это техобслуживание будет стоить порядка $190-200.

Читайте также: