Замена масла в редукторе bmw k1200r
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Вот хочу своими силами сделать ТО на ГСА, но осмотрев задний редуктор, увидел только сливную пробку, заливную так что то и не нашел:unknown:. Подскажите кто знает, как меняется масло в заднем редукторе?
mikle49
А у тебя компьютер то есть??
Демонтаж
Нет конечно, откуда ему взяться
Спасибо за подробную инструкцию, вот только у меня есть еще один вопрос: правильно ли я понял, что уровня масла как такового в редукторе нет, просто тупо заливается 200 г масла и всё?
mikle49
User2
Guest
Нет конечно, откуда ему взяться
Спасибо за подробную инструкцию, вот только у меня есть еще один вопрос: правильно ли я понял, что уровня масла как такового в редукторе нет, просто тупо заливается 200 г масла и всё?
Почитал букварь для Адвенчура 11-го года:
Замена масла в приводе заднего колеса каждые два года или через каждые 20.000км. Норма по времени (AW) 2 попугая (10 минут).
Но кто-то уже писал, что узел ответственный и в нем можно менять масло каждые 10.000км.
1) Необходимые материалы для замены масла
2) Что делать после снятия заднего колеса
3) А это самый главный инструмент! Как в кавказской пленнице ))
.
При замене масла в редукторе заливаем 180 мл. масла, а после ремонта/в новый редуктор заливаем 200мл. Масла.
.
А у тебя компьютер то есть??
Нет конечно, откуда ему взяться
Спасибо за подробную инструкцию, вот только у меня есть еще один вопрос: правильно ли я понял, что уровня масла как такового в редукторе нет, просто тупо заливается 200 г масла и всё?
Нет конечно, откуда ему взяться
Спасибо за подробную инструкцию, вот только у меня есть еще один вопрос: правильно ли я понял, что уровня масла как такового в редукторе нет, просто тупо заливается 200 г масла и всё?
ЛУчше ничего не делать и быть счастливым,чем делать то, что не нравится.
Не ждите Чуда, Чудите Сами!
bmwclubmoto - will make you happy.
замена масла в заднем редукторе R1200GSA
Почитал букварь для Адвенчура 11-го года:
Замена масла в приводе заднего колеса каждые два года или через каждые 20.000км. Норма по времени (AW) 2 попугая (10 минут).
Но кто-то уже писал, что узел ответственный и в нем можно менять масло каждые 10.000км.
1) Необходимые материалы для замены масла
2) Что делать после снятия заднего колеса
3) А это самый главный инструмент! Как в кавказской пленнице :)))
.
При замене масла в редукторе заливаем 180 мл. масла, а после ремонта/в новый редуктор заливаем 200мл. Масла.
.
Заправка масла при замене редуктора на новый:
Добрый день. Хочу описать процесс, по данной проделанной работе.
1. Снимаем глушитель: откручиваем теплоотрожатель, расслабляем хомут стыка глушителя, ослабляем крепление на задней подножке, снимаем хомут на стыке и икрепление с подножки, демонтируем глушитель.
2.Снимаем колесо.
3.Снимаем тормозной суппорт.
4.Очень аккуратно через тормозной диск снимаем датчик абс.
5.Откручиваем тягу которая держит редуктор сверху и вставляем вместо болта отвертку, ослабляем сливную пробку.
6.Сдвигаем резиновую защиту крестовины к двигателю вытаскиваем отвертку, немного наклонив редуктор в низ двигаем крестовину вместе с валом(кардан) в сторону двигателя, чтобы освободить редуктор , тем самым он отогнется на 90 градусов. Если не выходит вал, то нужно немного покрутить за тормозной диск и найти положение при котором редуктор сложится.
7.Откручиваем пробку, сливаем масло.
8.Закручиваем пробку, вставляем вал в крестовину (чистим резинку и устанавливаем на место), прикручиваем тягу.
9.Через отверстие от датчика АБС заливаем 0,22л. масла, я мерил мерным стаканчиком. Собственно больше залить не получится, все вытечет обратно.
10. Все собираем обратно.
Масло я лил кастрол SYNT 75W-90
Всем удачи.
ЛУчше ничего не делать и быть счастливым,чем делать то, что не нравится.
Не ждите Чуда, Чудите Сами!
bmwclubmoto - will make you happy.
Добрый день. Хочу описать процесс, по данной проделанной работе.
1. Снимаем глушитель: откручиваем теплоотрожатель, расслабляем хомут стыка глушителя, ослабляем крепление на задней подножке, снимаем хомут на стыке и икрепление с подножки, демонтируем глушитель.
2.Снимаем колесо.
3.Снимаем тормозной суппорт.
4.Очень аккуратно через тормозной диск снимаем датчик абс.
5.Откручиваем тягу которая держит редуктор сверху и вставляем вместо болта отвертку, ослабляем сливную пробку.
6.Сдвигаем резиновую защиту крестовины к двигателю вытаскиваем отвертку, немного наклонив редуктор в низ двигаем крестовину вместе с валом(кардан) в сторону двигателя, чтобы освободить редуктор , тем самым он отогнется на 90 градусов. Если не выходит вал, то нужно немного покрутить за тормозной диск и найти положение при котором редуктор сложится.
7.Откручиваем пробку, сливаем масло.
8.Закручиваем пробку, вставляем вал в крестовину (чистим резинку и устанавливаем на место), прикручиваем тягу.
9.Через отверстие от датчика АБС заливаем 0,22л. масла, я мерил мерным стаканчиком. Собственно больше залить не получится, все вытечет обратно.
10. Все собираем обратно.
Масло я лил кастрол SYNT 75W-90
Всем удачи.
Хочу поделиться своим способом замены масла в редукторе.
Сегодня менял масла в узлах своего любимого БигиМота.
Давно была идея поменять масло в редукторе именно таким образомardon:
Итак нам потребуется.
Шприц, чем больше, тем лучше. В моем случае на 60мл
куплен в магазине Луис Берлин.
Ветошь, бак для слива масла. И один ключ.
1. откручиваем болт сливной горловины на редукторе, для слива масла.
2. сливаем масло, даем ему стечь, в это время чистим болт, удаляем грязь и мелкую стружку.
3. Берем шприц, в моем случае он был с трубкой и металическим наконечником.
Оборачиваем металический наконечник ветошью, вставляем в сливную горловину и плотно усаживаем в отверстие, что бы масло не протекало во время залива.
4. Наливаем в емкость, для удобного наполнения шприца, масло. Отсоединяем шприц от тручоки, наполняем его маслом, в нашем случае я заполнял шприц 3 раза набрав 180мл, плюс добавил 10мл, на случай разлива, в процессе закручивания пробки.
5. Заливаем масло.
6. После того, как залито все необходимое количество масла, вытаскиваем металический конец, при этом придерживаем ветошь в сливной горловине. После чего готовим закрывающий болт.
7. Плавно вынимаем ветошь, сдвигая ее в сторону, одновременно наезжаем пальцем, для того, что бы закрыть им сливное отверстие.
8. Подготовили болт, подносим его к сливной горловине, быстро убираем палец, закрывающий отверстие и ставим на его место болт.
9. заворачиваем болт, протираем редуктор.
ВСЕ))) Масло в редукторе новое.
В связи с тем, что менял масло таким образом впервый раз заметил особенности, которые помогут в следующий раз сделать все на много чище.
Перед началом замены закрыть колесо целофаном, бумагой, любой другой материей обеспечивающей не попадание масла на колесо.
Если у вас будет шприц на 200мл, то не придется вынимать, вставлять шприц для дозаправки, а сделать все за один присест.
В общем то и все, больше никаких проблем и трудозатрат замена масла в редукторе не составила.
Если это делать на подъемнике, а не на земле, то будет очень приятно и комфортно.
Удачи и успехов, если кому то понравился такой способ замены масла в редукторе.
Читайте также: