Замена масла в муфте халдекс cadillac srx 2
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
ШЕВИ плюс
Замена масла в муфте Халдекс на Кадиллак SRX
Работы по замене масла в муфте Халдекс(HALDEX) производится на поднятом автомобиле. При выполнении данной процедуры сначала снимается сопун с крышки фильтра, затем откручивается сама крышка и сливается масло.
Когда масло слито меняется фильтр муфты Халдекс(HALDEX) и ставится новая прокладка.
Перед сборкой промывается внутренняя часть муфты Халдекс(HALDEX) и крышка.
После сборки через контрольное отверстие заливается масло в дифференциал. Помимо масла в дифференциал заливается специальная присадка.
Масло в муфту Халдекс(HALDEX) на Кадиллак SRX2 заливается через вентиляционный канал до контрольного отверстия. Затем автомобиль некоторое время работает и масло в муфту Халдекс(HALDEX) доливается порциями до нужного уровня.
Процедура считается законченной, если в течении 10 минут после последней доливки масло не уходит. Возвращаем трубку вентиляционного канала на место.
ШЕВИ плюс
Характерные поломки муфты Халдекс на Кадиллак SRX
Наиболее частая неисправность муфты Халдекс(Haldex) на Кадиллак SRX2(Cadillac SRX2) узла – выход из строя поршня блокировки задней оси. Изнашиваются резиновые уплотнения и масло из гидравлической части, перетекает в дифференциал. Падает уровень в резервуаре, и возникает ошибка С0407. Резиновые уплотнения отдельно не меняются.
-ошибка С0407(на начальных этапах, ошибка не возникает)
-Завышенный уровень масла в дифференциале.
-Недостаточный уровень масла в HALDEX (уровень ниже 10 мм от контрольного отверстия)
На Кадиллак SRX2 имеют место случаи неисправности проводки муфты Халдекс(Haldex), обрыв или сгорания эл. насоса, течь коннекторов, неисправность или обрыв эл. клапана, разрушение подшипников или критический износ фрикционов (на это укажет стружка в передней или задней части)
Прежде чем принять решение менять поршень, масло или фильтр, нужно убедиться, что электрическая часть исправна и других ошибок в памяти нет! И обратная ситуация: прежде чем менять электронный блок управления муфтой, обновлять программное обеспечение модули и т. д. нужно убедится, что уровни масла правильные, насос, электроклапана, проводка исправлены. Из системы удален воздух.
Понадобится фильтр с прокладкой. Продается набором GM 20986573 или Opel 0403012 – 1 шт., а также фитинги GM 13280086 или Opel 5402604 – 4 шт. (они крепят трубки под номерами на рис. 21 и 22
и соединяют муфту и задний мост).
Отсоединить от сопла шланг сапуна (на рис. 39). Он просто надет на сопло. Сам шланг крепится к заднему мосту на скобку, но снимать его не нужно. Просто отсоединить от сопла и пусть он висит во время замены жидкости. Снять крышку (на рис. 35), которая крепится 10 винтами M5x20 (на рис. 38) c шестигранными головками 4 мм. Внутри картера необходимо все тщательно зачистить любым спиртовым обезжиривателем (leroymerlin.ru/product/ob…yy-vixen-520-ml-18824016/ можно таким liquimoly.ru/item/1900.html в общем любым чтобы не разъедал пластик), в том числе сетку насоса (на рис. №25). Также можно демонтировать корпус насоса, не снимая его с муфты. Крепится корпус двумя винтами Torx T10. Там тоже все тщательно зачистить и обратно собрать корпус насоса. Затем поменять фитинги. Заменить фильтр и прокладку. Плотно закрыть крышку 10 винтами. Заливать жидкость через сопло сапуна пока не польется. Для заливки необходимо использовать шприц Жане и медицинскую систему, которую просовывать в сопло. Соединить шланг к соплу. Проехать на машине 10 км (можно крутить на подъемнике, если получится). Снова отсоединить шланг от сопла. Затем долить жидкость через сопло пока не польется. Всего должно уйти 570-600 мл. жидкости. Соединить шланг. Профит."
Советом я воспользовался, через 10К буду менять масло, сделаю отчет, что стало с масло Купер после 30к эксплуатации.
АКПП:Лить в коробку надо DextronIV. Так же исходя из совета рекомендовано масло Zic 162665 Масло трансмиссионное ZIC 4л синтетика ATF Multi LF (ZIC ATF Multi LF (4L) -1500р за 4л.(надо брать 2 шт)Осталось около 1.5л. Менял методом частичной замены.
Раздатки: Взял по 1л 2шт Ravenol 4014835742017
осталось0,5л ) примерно ушло 700гр и 800гр в раздатки. 1л-1300р
За такое полное ТО отдал 3500р(в т.ч. с халдексом-бюджетно)
Бюджет на замену масла 10000р(2 канистры 8тр+ фильтр 1,2тр+ работа 500р)- но итог стоит того, более чем уверен, что на этом масле/фильтре и сроками замены 8к -движок прослужит в 10 раз дольше тех, кто льет GM или Мобил(которые просто могут быть подделками).со сроками замены более 10к…
Все рекомендации даны мне профессионалами в этом деле., которые обоснованно распиcали, почему надо лить именно эти виды масел в SRX2, за что им выражаю благодарность)
Подключаемый полный привод – вот прекрасный компромисс! То есть большую часть времени крутящий момент передаётся на ведущую ось и только при необходимости – на вторую. Как это реализовано?
Самое простое и весьма старое решение – ручное подключение: или рычагом в салоне автомобиля, или путём неких манипуляций снаружи:
С просторов интернета
Потом настала эра вискомуфт, которые автоматически подключали второй мост при пробуксовке колёс первого. Ну а на смену им пришли уже муфты Haldex, которые стали работать быстрее, точнее, а последние поколения - даже и на опережение. То есть подключение полного привода могло обеспечиваться до начала движения.
Что такое муфта Haldex?
В чём заключается обслуживание муфты?
Как и почти в любом механизме, работающем с технической жидкостью, эту самую жидкость необходимо регулярно менять. Периодичность замены зависит от поколения муфты и условий эксплуатации. Например, в 4-ом поколении в гидравлическом контуре имелся специальный фильтр, в пятом он уже отсутствует. Естественно, что это повлекло и сокращение межсервисного интервала. Любите бездорожье? Дрифт будоражит кровь? Предпочитаете уезжать со светофора первым? Смело сокращайте интервал😊
Масло для муфтыHaldex
Для каждой марки автомобиля идёт своё обозначение. Если конкретизировать по группе VAG, то предлагалось два варианта, и один пришёл на смену другому (что нередкое явление для VAG):
G055175A2 и G060175A2
Разные разработчики и поставщики, разные характеристики, разная цена. И весьма спорный вопрос, какое из них работает в муфте лучше. Однозначного ответа до сих пор нет. Впрочем, если говорить о своевременной замене и профилактической чистке, то этот вопрос не так уж и принципиален. Выбирайте то, что приписано конкретно к VIN. Причём не обязательно приобретать и заливать именно оригинальное масло, есть выбор и из качественных заменителей.
Как менять масло в муфте Haldex?
Если отталкиваться от описания процедуры в официальных мануалах, то всё просто: слил старое, залил новое. Но и тут есть нюансы. Во-первых, так как муфта интегрирована в редуктор заднего моста, неопытные автолюбители, возомнившие себя механиками, банально путают сливное и заливное отверстия:
Тут хорошо видны пробки именно редуктора. А те, что относятся к муфте, расположены ближе к мотору:
Во-вторых: даже в 4-ом поколении тот же VAG не предлагал замену фильтра. Хотя VOLVO с точно такой муфтой настаивала: масло+фильтр. Практика показывает: все продукты износа, неизбежно образующиеся в любых агрегатах с подвижными деталями и с нагревом, оседают на сетке насоса:
И вполне разумным выглядит рекомендация по очистке этой самой сетки. Согласны? Тогда добавляйте к маслу и пробкам ещё комплект уплотнений:
Читайте также: