Замена масла в мкпп пежо 806
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Замена масла в механической коробке передач Peugeot Boxer инструкцией не предусматривается, производитель утверждает что оно там залито на весь срок службы, но тем не менее для его продления рекомендуют менять трансмиссионку не реже чем каждые 100 тыс км пробега.
Как меняется масло МКПП Boxer 3
Чтобы поменять жидкость в КПП нужен четырехгранный ключ на “8” для откручивания сливной пробки внизу коробки, шланг 1.5 м, воронка и синтетическое масло 75W-80. Масло сливается внизу, а заливается сверху через сапун (так проще всего, хотя предусматривается и специальное заливное отверстие о котором многие и не догадываются).
Замена начинается с откручивания сливной пробки, которая находится на коробке в самой нижней её части. Откручивается четырехгранником на “8”. Но перед этим возможно придется снять защиту (если таковая стоит). Заметьте что на краю пробки находится магнит, к которому прилипает много всякой металлической стружки, поэтому перед закручиванием обязательно очищаем её. После чего пробка заворачивается на место и затягивается.
Заливается трансмиссионное масло сверху. Заливают его в отверстие сапуна закрытого черной заглушкой (доступ из подкапотного пространства), через воронку с небольшим шлангом. Чтобы получить к нему доступ, нужно просунуть руку и отогнуть шланги, затем снимают с сапуна заглушку. Заливная трубка вставляется сантиметров на 5 в отверстие и не спеша наливается масло, поскольку уходить оно будет медленно.
Если же производить замену масла в МКПП Боксера 3, то необходимо заливать не через отверстие продувки (сапун), а в специально предусмотренное для заливки и контроля уровня. Оно находится сбоку над приводным валом. Но чтобы туда влить необходим специальный шприц для заливки трансмиссионных масел, если добираться к отверстию снизу, либо освобождать доступ из подкапотного пространства (вынуть АКБ и демонтировать его полочку), а также шестигранник на “6” для выкручивания болта, который держит пластмассовую пробку с резиновым колечком.
Какое и сколько лить масла в коробку Пежо Боксер
Рекомендуемые трансмиссионные масла в ступенчатую коробку передач от производителя это: ESSO 75w-80 EZL 848 (оригинальное масло PEUGEOT/CITROEN имеет ном. — 9730AA) или TOTAL Transmission Gear 8 75w-80 (арт. 201278), но автовладельцы покупают любое доступное из соответствующей вязкостью и по стандарту GL-4+ Transmission BV или GL-4/5 Transmission FE. Поэтому это может быть Elf, Мобил и другое.
Заливаемое количество будет зависеть от модели КПП. На Peugeot Boxer может стоять 6-ти ступенчатая (mlgu6c) или пятиступенчатая (mlgu5c).
Всем привет. В общем, в своё время износились синхронизаторы 2 и 3 передачи (был слышен хруст при переключении), а также подтекало моторное масло по стыку коробки и двигателя (сальник коленвала, либо флажки, либо и то и другое).
Некоторое время я так ездил, всё настраивался на снятие и ремонт КПП, и в очередном отпуске решил заняться ремонтом.
Сразу скажу, что подрамник я снимал полностью, решил идти таким путём.
Порядок разборки:
— Первым делом проверяем откручиваются ли болты подрамника.
— Далее откручиваем ступичные гайки (головка на 36, тонкостенная)
— Сливаем масло с КПП (квадрат на 8)
— Вывешиваем переднюю ось, снимаем колёса, (не забываем о технике безопасности, не оставлять на домкратах, подложить упоры).
— Снимаем снизу пластиковый патрубок, идущий от турбины к интеркулеру.
— Откручиваем рулевые наконечники.
— Откручиваем кулаки от стоек и шаровых и подвешиваем их на стойки.
— Снимаем ШРУСы
— Откручиваем всё, что крепится к подрамнику (рулевую рейку, стабилизатор, блок ABS, трубки).
— Далее снимаем сам подрамник.
Под капотом:
— Снимаем аккумулятор вместе с площадкой.
— Снимаем короб воздушного фильтра вместе с патрубком.
— Откручиваем стартер, отводим его в сторону.
— Снимаем тросики с кронштейна (действовать аккуратно, кронштейн довольно хрупкий).
— Снимаем сам кронштейн крепления тросов.
— Снимаем левую подушку двигателя (предварительно подпереть двигатель домкратом).
— Отсоединяем все разъёмы датчиков от коробки.
— Откручиваем болты и снимаем КПП.
Ещё добавлю что р/рейку, стабилизатор и радиатор системы охл. оставил в подвешенном состоянии.
Вроде ничего не забыл).
Коробку отдавал в ремонт на специализированное СТО в Бацевичах. Перебрали её в тот же день часа за 4. Заменили синхронизаторы, сальники, заварили кронштейн крепления тросов, устранили небольшой люфт штока переключения передач.
По ходу работы были заменены полный комплект сцепления Sachs, сальник коленвала Elring, уплотнения (флажки) коренного подшипника Peugeot, сайлентблок нижней опоры двигателя Sasic.
По поводу флажков.
Чтобы их заменить коробку снимать НЕ НУЖНО. Флажки лучше брать оригинальные, они чуть толще и сделаны из более качественной резины. Перед установкой смазать флажки моторным маслом. Устанавливать аккуратно, чтобы не порезать их об острые края блока. После установки флажки немного растягиваются и выступают над краями блока на 5-7 мм. Обрезать выступающие концы флажков НЕ НУЖНО. Просто потом прижимаем их поддоном ( я по незнанию обрезал, флажки втянулись и течь возобновилась, пришлось потом второй раз снимать поддон и менять их заново).
Чтобы снять поддон, необходимо снять компрессор кондиционера (трубки отсоединять не нужно), за ним прячутся три болта крепящих поддон.
Цена вопроса:
— Ремонт МКПП- 260 р.
— Комплект сцепления Sachs- 205 р.
— Сальник коленвала Elring- 18 р.
— Сайлентблок нижней опоры Sasic- 8 р.+ работа 5 р.
— Флажки Peugeot 2 шт.- 5,84 р. (Номер детали- 012740).
— Масло Total 75W80 (2 л.)- 28 р.
Замена масла в кпп ⇐ Boxer 3. Трансмиссия
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Всем привет.Подскажите пожалуйста где находится заливная пробка,какое масло рекомендуется заливать и какой объём заливается.
(1) отверстие для заполнения и продувки .
(2) пробка для слива .
После слива установите новую прокладку
Рекомендуемые масла :
ESSO 75w80 EZL 848
TOTAL 75w80 H 6965 (TOTAL TRANSMISSION BV 75 W 80) .
Количество масла
Механическая коробка передач типа mlgu6c (шестиступка)
Количество масла для заполнения :
После слива : 2,9 литров
После проверки : 3,2 литров
Механическая коробка передач типа mlgu5c( пятиступка)
Количество масла для заполнения :
После слива : 2,4 литров
После проверки : 2,7 литра
мне рано еще менять .а на форуме: собирались менять .
чтобы подобраться к заливной пробке:защиту движка снимать, потом думаю (это теоретически) придется снять переднее левое колесо и быть может передний левый грязеотражающий щит . а заливать нужно через шланг прикрепленный к воронке или банке пластиковой . Похоже вот на это:
Жути нагнал Колесо - зачем? Брызговик - зачем? Шланг с воронкой - очевидно, ну и защита, если без дырки, то снимать, кто то писал, что для удобства лючок прорезал
методика со снятием колеса, применяться при диагностировании "вращения первичного вала" коробки. Соответственно, если пишут , что видно как замедляться первичный вал (когда сняли крышку коробки) то делаю вывод что и видно заливную пробку.. да и грязеотражающий щит это не брызговик (но это не важно).
derbec, Если вырезают люк в защите, то без проблем откручивают пробку заливную под капотом? под капот заглядывали? по мне так проще будет нащупать руками заливную пробку находясь под машиной, чем сверху (под капотом) .
И еще можно рассуждать под пивко как добраться до КПП ..теория есть теория. бла бла если я не менял на боксере масло сам, то и не знаю
дело сделано-масло поменяно.значит если стоит защита её лучше снять для удобства.понадобится воронка и шланг(1метр) и ещё какойто ключ под квадрат чтобы открутить сливную пробку(у меня данного ключа не было пришлось забивать звёздочку).
чтобы залить свежее масло, нужно из -под машины между радиатором и двигателем протиснуть руку над кпп и насчупать выступающую пластиковую пробку одетую на сапун.пробку потянуть вверх и она снимиться.далеепонадобится шланг который нужно натянуть на сапун с которого была снята крышка,другой конец шланга вывести под капот и приделать к нему воронку.залить масло.всё прикрутить обратно.
кстати старое масло было довольно странное - мутно-серого цвета и на перчатках от него оставался как будто порошочек типа графита.
посмотрите внимательно рисунок.под цифрой 1 изображён сапун. через него заливается масло в кпп.
Vitosha908: дело сделано-масло поменяно.значит если стоит защита её лучше снять для удобства.понадобится воронка и шланг(1метр) и ещё какойто ключ под квадрат чтобы открутить сливную пробку(у меня данного ключа не было пришлось забивать звёздочку).
чтобы залить свежее масло, нужно из -под машины между радиатором и двигателем протиснуть руку над кпп и насчупать выступающую пластиковую пробку одетую на сапун.пробку потянуть вверх и она снимиться.далеепонадобится шланг который нужно натянуть на сапун с которого была снята крышка,другой конец шланга вывести под капот и приделать к нему воронку.залить масло.всё прикрутить обратно.
Читайте также: