Замена масла в мкпп мазда 323

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Смотрел Альманах, вроде нет темы для Палки, только для автомат.

Кто че льет? И как ведет себя в морозы.

Смотрел Альманах, вроде нет темы для Палки, только для автомат.

Кто че льет? И как ведет себя в морозы.

а чтотам лить ?рекомендуймая замена вроде как по немецкой книге была около 90 тысяч. но боюсь 250 никто ее и не менял(

Ну про масло в автомат есть же тема. а про масло в палку нет)
Вот и подумал. хотя на палках тут наверное единици. по этому так(

Ладно, вообщем нашел ZIC GL4 75W90 синька, канистра 4 литра за 890 рублей. его залью, када лягушку буду менять.

Я вот такое масло в коробас лью

Energear HT SAE 75W 90
Высококачественное универсальное синтетическое трансмиссионное масло. Обладает высокими эксплуатационными свойствами, разработано для всех типов автомобильных механических коробок передач, осей и конечных (главных) передач, включая гипоидные. Масло выдержало испытания по оценке противозадирных свойств, требуемых для высоко нагруженных гипоидных осей, а также испытания на долговечность синхронизаторов современных коробок передач.

Спецификации:
SAE 75W-90
API GL 4 и GL 5
API MT 1

Льют все.На северах,на зиму декстрон в механику-одним пальчиком переключается.Но лучше то,что прописано.Синька в морозы лучше минералки при равной вязкости.Менять,советы видел,на 60-тысячах.

Да что же ты все наровишь в тачилу залить то что не преднозначено для этого агрегата.
Если положено в Палку залить 75w90 значит это и надо лить! Если в автомат положено лить ATF MIII-V, то его и надо лить и ни как по другому!

Я в каких то мануалах видел, что масло в МКПП вообще на весь срок эксплуатации залито, нужно только доливать при необходимости!Для Шевроле Лачетти так, вроде.

Испаряется,что-ли,доливать надо?Менять надо,поскольку масло старится,окисляется,влагу вбирает,срабатывается.Продукты износа накапливаются.

Да что же ты все наровишь в тачилу залить то что не преднозначено для этого агрегата.
Если положено в Палку залить 75w90 значит это и надо лить! Если в автомат положено лить ATF MIII-V, то его и надо лить и ни как по другому!

Ты прав,безусловно.Только есть места,где всю зиму морозы за 30,и за 50,давит,бывает.Вот там народ и ищет выход.Декстрон лить на зиму там и придумали.Да и вообще,есть мех.коробки-туда декстрон прописан по мануалу.Всесезонно.А по декстронам-они все смешиваемы.

Вот по таким причинам на многих авто и летят коробки, из-за северных декстронщиков. А вообще декстрон не предназначен для МКПП в слу своих свойств.

Залил Кастрол. синтетика 75W90. Морозов пока не было, поэтому сложно сказать о свойствах масла в зимний период.

Тогда почему МКПП коробки есть,где декстрон с завода?А в АКПП-шестерен,подшипников нет?,и смазывать там нечего,получается.

Сегодня менял масло, залил такое, ZIC 1198р. за 4 литра.
В общем хоть и бытует утверждение, что масло в МКПП можно не менять очень долго и т.д., и хоть деньги и так есть куда тратить после покупки авто, плюс еще и в кредит. наконец-то решился поменять масло, спустя 1.5 месяца после покупки авто.
И как оказалось не зря, менял на сервисе - ямы нет, в общем старого масла из коробки вылилось на чашку чая. Без шуток (да и не до шуток было, мурашки побежали. ) Следов потеков нет, черт знает что там делали с машиной, но уверен за почти 12 лет ее существования мало не менялось ни разу. Положился бы на авось, влетел бы на контрактную коробку 100%, которую еще бы найти надо было.
После замены (или залива масла в сухую коробку, как вам больше удобно) коробас не узнать, ход стал не "топорным", мягким. Написал все это для тех, кто собирается пару лет вот-вот поменять масло в МКПП ( а таких много, знаю :)). Меняйте, может быть мой пост подстегнет вас к этому шагу.

👋Решено было заменить трансмиссионную жидкость, с параллельной заменой масла в двигателе. В общем коробка передач работает нормально, но было замечено при сбросе газа на 2-ой передаче с 2-ух тысяч оборотов при торможении двигателем коробка издавала небольшой вой, как на наших ладах только не так громко, не знаю у всех так или только у меня? В остальном диапазоне коробка работала и работает в штатном режиме, тьфу-тьфу!
Менять масло или не менять в коробке передач каждый решает сам, я решил менять, хуже точно небудет))

Выбор пал на это масло Castrol Syntrans Multivehicle API GL-4 75W90, 950руб-литр, точную инфу я не нашел, какое именно масло нужно для наших коробок, на сайтах пишут что GL-5, по опыту маздаводов можно GL 4/5, я не рисковал залил GL-4☝
Далее лезем в яму, снимаем защиту и видим это.

для отворачивания пробок нужна головка на 23, но можно и на 24, что было под рукой, благо все открутилось и грани остались целы!

Слилось приблизительно 2,5-2.8л масла
Заливать не очень удобно, т.к заливное отверстие немного под наклоном вниз, хотя и литровая бутылка масла от кастрол с носиком для заливки но это не спасло ситуацию, решено было одевать шланг на носик и заливать через верх, сделав отверстие в днище бутылки от масла… Влезло 3 л, лишнего не вытекло!

После замены эффект плацебо конечно же сработал😆, показалось что лучше стало переключаться, снизился расход и ушел вой на второй)) Улучшения совсем почти не заметны, все как обычно, единственно что успокаивает это то что масло заменено☝👍
Спустя 6 тыс км, после предыдущей замены масла, заменил и моторное, хотел взять то же масло что и раньше, Mobil Super3000 5w30, но его не было по акции 4+1л.(хотя можно было и обойтись одной канистрой), взял 4+1л. ENEOS SAE 5W30 (API SN/RC) за 2100 руб., посмотрим как себя покажет, фильтр как всегда MANN W67/1…за 6 тысяч км двиг. сьел 1л 600 мл масла Mobil Super3000 5W30, по сравнению с ZIC 5W30, который на 5тыс км сожрал 2л 200мл масла… На этом все, всем удачи и надежности вашим автомобилям🤝
Пробег по старому отсчету: 225805 км
Пробег по новому: 161568 км

Mazda 323 2001, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 20

Тут среди VAGоводов недавно видел обсуждение, что GL5 лучше не лить в "старые" машины, ибо фиг знает из чего там сделаны синхронизаторы и подшипники скольжения (мол присадки в GL5 вызывают повышенный износ медных элементов). Надо тоже как-то в обоих машинах превентивно заменить, а то доливал из-за текущих сальников какой-то %noname%.

> Ряд исследований показали, что при использовании масел категории API GL-5 в коробках, где требуется применение масел API GL-4, вызывает появлении меди в использованном масле в 2-4 раза больше, чем при применении масел API GL-4. Как правило, синхронизаторы сделаны из меди и они подвержены повышенному износу, при использовании смазочных материалов с высоким содержанием серо-фосфорных присадок. Некоторые производители смазочных материалов, указывая стандарт API GL-4 / 5, прямо указывают, что продукт не предназначен для коробок передач с синхронизаторами.

Грамотный подбор масла, его качество на протяжении всего времени в промежутке между заменами, постоянное его наличие — гарантируют полноценное функционирование коробки передач.

Следить за уровнем жидкости в МКПП необходимо постоянно: она может протекать на защиту или другие комплектующие и водитель может не сразу заметить лужи жидкости, что приведёт коробку к неисправности.

Периодичность замены масла в МКПП автомобиля Мазда

Признаки необходимости замены масла в МКПП на Мазде 3:

цвет масла при проверке темных оттенков;
нехарактерный запах, запах гари;
сложно переключать передачи;
наличие шумов при нейтральном положении коробки;
вибрации и потряхивания при переключении передач;
задержка или вовсе отсутствуют реакции на действия водителя.

Однако эти признаки могут и не свидетельствовать о срочной замене жидкости, но проверку необходимо осуществить при их возникновении в обязательном порядке. Если своевременно не поменять смазку, может выйти из строя не только КПП, но и двигатель в целом.

Согласно ТО, Мазда 3 вообще не нуждается в периодических заменах масла. Заводского продукта ей вполне должно хватить на весь срок эксплуатации.

Однако практика показывает, что менять смазку в МКПП стоит, и делать это рекомендуется каждые 100 000 километров пробега. Это позволит избежать нежелательных поломок и утечек.

Что делать, если протекает масло? Какие бывают поломки?

Если имеются поломки в МКПП в Мазде 3, то обнаружить их можно по подтекам на поверхности картера коробки передач.

Невооруженным взглядом их тяжело обнаружить. Они становятся более заметны, когда увеличивается количество вытекающего масла и начинают образовываться крупные капли.

Основные причины поломок и способы их устранения:

Не плотно прижатый болт или гайка в месте слива. Проблема часто обнаруживается после первых замен трансмиссии. Все болты и шурупы необходимо плотно закручивать иначе смазка вытечет в этот же день замены.
Неправильная установка щупа. Если щуп неправильно или перекошено вставить, он будет плохо перекрывать канал, и масло будет вытекать.
Индикатор заднего хода. Датчик расположен в самой коробке и если его плохо прижать, то утечки не избежать. Как и в случае с болтами, датчик следует плотно прижать.
Утечка через крышку уплотнителя. Чтоб устранить течь, необходимо поменять прокладки. При сколах и трещинах, места обрабатываются эпоксидной смолой.

Как правильно заменить масло в МКПП?

При замене масла на МКПП понадобятся следующие инструменты:

небольшая емкость;
резиновые перчатки — они помогут защитить руки от случая ожогов;
стандартный ключевой набор.

Хоть ремонт и выполняется легко, однако следует строго придерживаться правил во время работы.

Техника безопасности при замене масла в МКПП Мазды 3:

Правильное расположение автомобиля, только на ровных поверхностях.
Не сливать смазку сразу же, как только разогрели двигатель. Оно может сливаться струей и случайно попасть на руки, что приведёт к ожогам.
Пользоваться резиновыми перчатками, поскольку переработанный продукт считается токсичным и при тесном контакте может вызвать кожные заболевания.
Оценивать температуру жидкости не стоит по сливной пробке, ведь температура масла внутри выше, чем у отверстия.

Вооружившись необходимым инструментарием и соблюдая технику безопасности, можно приступить непосредственно к процедуре замены.

Этап первый

Первом делом необходимо загнать машину на эстакаду или ремонтную яму, так как вся процедура осуществляется снизу.

Слив старого масла с МКПП на Mazda 3 производится пошагово:

снять защиту картера — 6 шурупов;
слева от мотора найти коробку со сливным болтом;
открутить сливной болт с коробки и подставить емкость;
продукт будет слабо вытекать — в коробке вакуум;
открутить болт заливного отверстия — находится со стороны переднего левого колеса;
дождаться, пока вся жидкость вытечет и закрутить сливной болт.

Этап второй

Прежде чем произведется замена масла в МКПП в Mazda 3, необходимо промыть поддон и очистить его от нагара.

После 100000 км пробега — эта мера просто необходима.

Процедура осуществляется в следующей последовательности:

Через отверстие заливается 1,5 литра специальной промывки.
Приподымается одно из ведущих передних колес.
Включается двигатель. Он должен проработать 5-10 минут.
Включить вторую передачу.
Выпустить промывку в тару.

После хорошего промывания системы, можно смело заливать новую трансмиссионную жидкость.

Этап третий

Пошаговая инструкция заливки нового масла в МКПП в Mazda 3:

Для того, чтоб залить смазку через заливное отверстие, понадобится специальный шприц. Без него, масса будет очень долго вливаться.
Уровень, до которого необходимо залить — начало рубцов отверстия. Если залить масло вплотную к донышку крышки, это приведёт к утечке.
Закрутить болт заливного отверстия.
Проехать на автомобиле 5-7 км и проверить уровень жидкости. Если её уровень упал, нужно долить.

Для замены хватит около 3-х литров нового масла.

Во всех моделях Мазда с завода заливается смазка минерального типа. При замене, можно попробовать перейти на синтетику. Мануал утверждает, что необходимо использовать трансмиссионное масло 75W-90. Лучшее масло для Mazda 3 — Shell Transaxle Oil 75W-90.

Важно никогда не смешивать масла разных типов и не разбавлять их между собой. Своевременная замена масла в МКПП обеспечит нормальную работу автомобиля.

Чтобы средство для передвижения радовало своего владельца, ему требуется следить за основными узлами автомобиля, входящими в конструкцию. Изготовители современных автомобилей рекомендуют их владельцам проводить в определенное время регламентированное им техническое обслуживание, а также заменять расходные материалы.

Обязательно требуется вовремя менять масло в моторном узле автомобиля. При эксплуатации силового агрегата машины в нем накапливается нагар и смазочный материал загрязняется различными элементами сгорания горючей смеси. Чтобы не иметь никаких проблем с транспортным средством, владельцу рассматриваемого авто рекомендуется также регулярно менять трансмиссионное масло в механической трансмиссии. На сегодняшний день специалисты автоиндустрии указывают в инструкциях по эксплуатации транспортного средства, что выполнять вышеуказанную процедуру не обязательно. Объясняют они это тем, что срок службы имеющейся смазки в механической коробке переключения передач составляет весь период использования автомобиля. На самом деле все не так просто, так как в российских условиях осуществлять замену смазочного материала в механической трансмиссии машины Мазда Демио требуется. От этого зависит работа рассматриваемого механизма.

Настоящая публикация содержит сведения о том, как автолюбителю, владеющему транспортным средством марки Мазда Демио, правильно заменить смазочный материал в механической трансмиссии. Также даны пояснения о том, для чего необходима замена масла в МКПП.

Для чего требуется замена масла в МКПП?

Как правило, заливаемое масло в силовой агрегат транспортного средства марки Мазда Демио или же в его механическую коробку переключения передач состоит из одной и той же основы. Функциональная принадлежность рабочей жидкости от наличия конкретного пакета присадок.

Помимо функций, отвечающих за смазывание деталей механической коробки переключения передач, трансмиссионное масло отвечает за регулирование температурного режима рассматриваемого механизма. Средний показатель смазочного материала в МКПП равен 150 градусов Цельсия.

Приемлемый интервал замены масла в механической трансмиссии на автомобиле марки Мазда Демио

Как и другие смазочные материалы, предназначенные для транспортных средств, трансмиссионное масло по истечении определенного периода времени теряет свои рабочие свойства. В результате обозначенной информации рабочая жидкость уже не в состоянии обеспечить надлежащую теплорегуляцию и смазку внутренних деталей коробки переключения скоростей авто. Если владелец средства для передвижения марки Мазда Демио продолжит эксплуатировать трансмиссию автомобиля с вышеуказанной рабочей жидкостью, то последствия могут быть критичными, вплоть до замены МКПП. Если во время использования рассматриваемой машины, ее владелец слышит характерный гул в районе механической коробки переключения передач, как вариант, причиной обозначенного шума может быть недостаточное количество смазочного материала или утрата трансмиссионным маслом своих рабочих свойств. В представленной ситуации автолюбителю, владеющему автомобилем марки Мазда Демио рекомендуется для начала проверить уровень трансмиссионного масла в МКПП или выполнить его замену. Если владелец рассматриваемого средства для передвижения проигнорирует проявляющиеся признаки, то про прошествии определенного времени механическая коробка переключения скоростей авто может заклинить.

Что касается интервала замены трансмиссионного масла в МКПП, то тут требуется заметить, что трансмиссии транспортных средств с задним приводом не подвергаются высоким температурным нагрузкам. Исходя из вышеуказанной информации можно сделать вывод, что рабочая жидкость в них сохраняется дольше. Таким образом интервал замены трансмиссионного масла в механической коробке переключения передач может быть больше на десять или двадцать тысяч километров пробега в отличии от автомобилей с передним приводом. При нормальной езде менять рабочую жидкость требуется примерно один раз в 50 тысяч километров пробега. Если же автолюбитель, владеющий средством для передвижения марки Мазда Демио любит агрессивную езду, то в обозначенной ситуации требуется менять трансмиссионное масло в механической коробке переключения скоростей авто чаще, чем вышеуказанные показатели.

Утечка масла в МКПП и ее поломки

На современных транспортных средствах, в данном случае Мазда Демио, устанавливаются механические коробки переключения передач с весомыми различиями в конструкциях. Следовательно, поломки каждой МКПП индивидуальны. Однако все же возможно выделить общие для некоторых случаев неисправности механической коробки переключения передач. Их возможно разделить на неисправности механизма переключения скоростей авто и собственно самой коробки.

Общие неисправности МКПП на машине марки Мазда Демио:

Износ муфт синхронизаторов;
Износ шлицевого соединения муфт синхронизаторов;
Ослабление резьбовых соединений крепления коробки передач;
Пониженный уровень трансмиссионного масла в коробке;
Износ подшипников ведущего, ведомого, промежуточного валов;
Износ шестерен;
Износ сальников.

У устройства переключения передач на Мазда Демио могут быть следующие поломки:

Уменьшение крепления, заедание или повреждение троса привода;
Износ или повреждение штока переключения передач на машине марки Мазда Демио;
Износ или деформация блокирующего устройства;
Изнашивание вилки переключения передач на транспортном средстве марки Мазда Демио.

Главные причины вышеуказанных неисправностей:

Автолюбителем были нарушены правила использования механизма (работа автомобиля с неисправным сцеплением, эксплуатация некачественного трансмиссионного масла);
Предельный срок службы МКПП;
Работа по ремонту и техническому обслуживанию была выполнена квалифицированным специалистом;
Низкое качество комплектующих.

О наличии неисправности с МКПП на транспортном средстве марки Мазда Демио владелец авто может узнать по следующим внешним признакам:

Шум механической коробки передач;
Затрудненное включение передач;
Самопроизвольное выключение передач;
Подтекание трансмиссионного масла на машине марки Мазда Демио.

При диагностировании механической коробки переключения передач автолюбителю, владеющему транспортным средством марки Мазда Демио требуется помнить, что одному внешнему критерию может соответствовать несколько повреждений МКПП. Исходя из вышеуказанной информации, установить определенную поломку можно только после полной разборки рассматриваемой детали. Необходимо заметить, что выполнять представленные действия может только высококвалифицированный специалист.

Рекомендации, при соблюдении которых автолюбитель может сохранить механическую коробку переключения передач Мазды Демио в оптимальной форме

Как для автолюбителей, имеющих солидный стаж езды, так и для начинающих владельцев автомобилей марки Мазда Демио, обозначенные ниже правила смогут помочь ему избежать серьезных неисправностей МКПП как можно более на длительный период времени.

Перечень правил:

Требуется следить за состоянием МКПП и беречь ее. Именно обозначенный пункт является основополагающим. Обусловлено это тем, что от метода использования трансмиссии автомобиля зависит то, насколько хорошо сохраняется механическая коробка переключения передач. Переключать скорости необходимо плавно — без рывков и напряжения. Обозначенные действия сделают работу МКПП Мазда Демио более спокойной;
Также владельцу Мазда Демио требуется по истечении определенного периода времени проверять, есть ли потеки от смазочного материала, а также соблюдать его необходимый уровень. Для этого надлежит планомерно заменять трансмиссионное масло. Представленное правило является важным, так как незначительная на первый взгляд утечка рабочей жидкости может стать причиной серьезных поломок, а также огромных финансовых затрат;
Если ремонт МКПП все же следует осуществить, то в обозначенной ситуации автолюбителю, владеющему машиной марки Мазда Демио рекомендуется приобретать детали, которые гарантированно являются качественными, а также подходят именно к марке рассматриваемого авто.

Если владелец машины марки Мазда Демио будет заботиться о состоянии своего средства для передвижения, то тогда он с удовольствием будет ездить, при этом не беспокоясь о возможных поломках и будучи уверенным, что он и его близкие находятся в полной безопасности.

Процесс замены масла в МКПП

Перед тем как приступить к замене трансмиссионного смазочного материала в коробке переключения передач на Мазда Демио владельцу рассматриваемого автомобиля требуется подготовить определенные приспособления, которые позволяют облегчить процесс замены, а также инструменты.

Перечень инструментов:

Шланг, диаметр которого равен 10 миллиметрам;
Автомобильный герметик;
Ключи под номерами 14 и 17;
Емкость для сбора отработанной рабочей жидкости;
Новое трансмиссионное масло, которое подойдет автомобилю марки Ниссан Максима модели а32 (2,5- 3 литра);
Ненужная ткань, в том числе резиновые перчатки.

Пошаговая инструкция

Перед тем как приступать к сливу отработанного трансмиссионного масла требуется немного обкатать транспортное средство марки Мазда Демио. Делается это для разогрева смазочного материала — хватит десяти километров. Связанно это с тем, что в зависимости от температуры рабочей жидкости зависит ее плотность. Однако требуется заметить, что приступать к замене масла в механической коробке переключения скоростей на авто сразу же после остановки не требуется. Обусловлено это тем, что температура смазочного материала слишком высока, необходимо дать ему остыть на несколько минут.

Общий алгоритм замены трансмиссионного масла в механической коробке переключения передач следующий:

Для начала требуется установить автомобиль на смотровой яме;
Далее следует открутить пробку маслозаливной горловины;
На следующем этапе откручивается сливная пробка;

Трансмиссионное масло сливается в заранее подготовленную емкость, которая подставляется под низ транспортного средства марки Мазда Демио;
После вышеуказанная пробка закручивается;
Далее при помощи специального шприца заливается новая рабочая жидкость;

В завершении пробка закручивается на место.

Замена смазочного материала в механической трансмиссии является очень важной составляющей правильного использования Мазда Демио. Автолюбителю требуется все время следить за уровнем масла в рассматриваемом механизме, а также прислушиваться к тому как он работает.

В сильные морозы (-25 и более) при начале езды туго ходит рычаг мкпп также с трудом вкл скорость. в связи с этим думаю заменить трансмиссионное масло тем более, что я его не менял и что лил предыдущий хозяин я не знаю ( да и вообще лил ли!). Встал вопрос масло какой фирмы и вязкости лить? По параметрам для зимы думаю подходит 85w90 с другой стороны как оно поведет себя летом в жару? ( не думаю, что трансмиссионное масло меняют в сезон, хотя могу ошибаться). Про фирму думаю ELF или Liqui moli У кого какие соображения имеются по данному поводу. или был личный опыт замены

Заливать по уровень резьбы заливной пробки.
Машина, естественно, в горизонте. просто тоже надо менять. нигде нормы внедряемого объёма масла найти не могу.

Заливать по уровень резьбы заливной пробки.
Машина, естественно, в горизонте. просто тоже надо менять. нигде нормы внедряемого объёма масла найти не могу.

щупом на МКПП является привод спидометра. нормальный уровень- чуть выше уровня шестерни привода (по мануалу)

Да там прям на корпусе все рассказано )

Великий спасиб вам дорогие камрады. вы кладезь знаний прям.
Вопрос на засыпку. полез я сегодня проверять доступ к пробкам сливным и заливным.
Так вот до заливной я доберусь, даже защиту снимать не нужно.
Пневмобалон для заливки масла у меня тоже есть. кстати ткой можно из старой паяльной лампы сварганить.
Проблема вот в чём, сливная пробка прям над опорой распологается. чё за нафиг.

Блиииннн ща в сервис снова тогда поеду, посмотрю. так-то неудобно заглядывать, низкая она. но защиту придётся снимать, чтоб к сливной подобраться.
Фотик с собой возьму. может чего сфотаю. я погнал.

Поменял.
Когда защиту снял, то сразу увидел, что пробка рядом с лыжей со стороны левого колеса.
Эстакада в сервисе была занята, поэтому менял на сходнике эстакады. залил три литра пневмобалоном (шарманкой). управился за 30 минут
Масло слил. полупрозрачное. но темноватое такое. и на вид как шампунь от перхоти)))))) С переливом. Видать металл присутствует.
Наверно я первый его меняю))))), Залил ZIC 75W-90 . 750р. за 4л. посмотрим как оно.
Масло очень светлое и прозрачное. почти бесцветное.
Я в шоке. я никогда такой светлой трансмиссионки не видел .

Читайте также: